Forum Klix.ba

Jedinstvo_Manchester wrote: ↑09/04/2020 10:48 Meanwhile radovi na dionici Johovac - Rudanka idu prema planu. Na petlji Johovac niču stubovi za rampu 1, buše se šipovi za rampu 3.

drug_profi wrote: ↑08/04/2020 17:36 Pa imamo već jedan most preko Drine na kojem nema graničnog prelaza, evo već treća godina. To je kod nas uvijek u nekoj uzajamnoj vezi. Zateže se, bavi se spletkama, da se provede nečiji lični interes, a za to vrijeme štetu trpe oni koji plaćaju poreze.

Dr Arsla wrote: ↑08/04/2020 17:38 O tome upravo i pišem al pojedinci me ubjeđuju da je to sasvim OK i logično.

Vlada Federacije BiH je donijela Odluku kojom utvrđuje da je izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje, u dužini od 24,385 kilometara, od javnog interesa za Federaciju BiH.

Također, utvrđeno da je na dionici prolaza kroz Poslovnu zonu Vitez, u dužini od 4,7 kilometara, korisnik eksproprijacije JP Ceste FBiH d.o.o. Sarajevo, a na preostalom dijelu brze ceste, u dužini od 19,685 kilometara, JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

Korisnicima je naloženo da pokrenu postupak eksproprijacije nekretnina.

NecuVise wrote: ↑09/04/2020 18:06 https://www.zenit.ba/izgradnja-brze-ces ... a-za-fbih/

Vlada Federacije BiH je donijela Odluku kojom utvrđuje da je izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje, u dužini od 24,385 kilometara, od javnog interesa za Federaciju BiH.

Također, utvrđeno da je na dionici prolaza kroz Poslovnu zonu Vitez, u dužini od 4,7 kilometara, korisnik eksproprijacije JP Ceste FBiH d.o.o. Sarajevo, a na preostalom dijelu brze ceste, u dužini od 19,685 kilometara, JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

Korisnicima je naloženo da pokrenu postupak eksproprijacije nekretnina.

Je li ima neki novinar da pita zašto je dato JP ceste FBiH koju kontroliše kadar HDZa da radi eksproprijaciju na dijelu kroz poslovnu zonu a na ostatku da to radi JP autoceste FBiH? I zašto se za taj dio kroz poslovnu zonu isplaćuje uz budžeta FBiH a ostatak iz budžeta JP autoceste FBiH?

JOHANNSTRAUSS wrote: ↑10/04/2020 08:44 Ma da, a JP Autoceste koje kontrolira SDA i SBB eksproprijaciju radi posteno. Nevjerojatna je doza mržnje koja uglavnom isijava dok se pomene nacija Hrvat u Federaciji BiH. Ovi komentari su stvarno tužni, nije im mjesto ovdje i valjalo bi kad bi ih administrator uklonio.
Koliko shvacam ovo bi trebao biti forum o gradnji autoputeva..sa što manje spominjanja loših politika iz svih pravaca i smjerova. LP

Ci-Nick wrote: ↑10/04/2020 16:17 Ima ona parola: " U radu je spas"...
E sad ćemo mi patentirati onu našu: " U neradu je spas"..

Danas je potpisan ugovor o izgradnji novog graničnog prijelaza Svilaj, koji bi trebao biti završen u narednih 300 dana i čija ukupna vrijednost iznosi 18.713.999,35 KM. Granični prijelaz Svilaj nalazi se na sjeveru Bosne i Hercegovine na koridoru 5 C.

Ugovor o izgradnji novog graničnog prijelaza Svilaj potpisan je danas između Uprave za indirektno oporezivanje i konzorcijuma Niskogradnja d.o.o. Laktaši , Alfa Term d.o.o. Mostar i Tehton d.o.o. Banja Luka.

Vrijednost ugovorenih radova je 18.713.999,35 KM sa PDV-om, a rok za izvođenje radova je 300 kalendarskih dana. U narednom periodu očekujemo potpisivanje i ugovora o vršenju nadzora nad izvođenjem radova na izgradnji graničnog prelaza Svilaj, a odabrani vršilac nadzora je Design & QC d.o.o. Sarajevo.

Kompleks novog graničnog prijelaza Svilaj lociran je na sjevernoj granici Bosne i Hercegovine sa Republikom Hrvatskom , a planiran je na površini od 103.000 m2. Na novom graničnom prijelazu će biti posebno odvojen putnički od teretnog saobraćaja, imaće četiri trake na ulazu u BiH i tri trake na izlazu iz BiH.

U sklopu novog graničnog prijelaza biće sagrađeni objekti za smještaj službenika Uprave za indirektno oporezivanje, Granične policije BiH i inspekcijskih službi, te objekat za smještaj špeditera i banke. Prijelaz će imati i zaseban energetski blok, poseban objekat za detaljan pregled vozila, kolske vage i veliku nadstrešnicu.

Izvođači su napravili mjere zaštite još 2. februara i sve smo uskladili u saradnji sa Zavodom za javno zdravstvo FBiH.



Adnan Terzić, direktor "Autocesta FBiH", rekao je danas u razgovoru za "Avaz" da pandemija koronavirusa nije zaustavila radove niti izgradnju Koridora 5C.

Prema njegovim riječima, sva gradilišta su i dalje u pogonu, a angažirano je 1.100 radnika na više lokacija, ali i stotine inžinjera nadzora i iz "Autocesta".

- Mi radimo kako smo i radili. Izvođači su napravili mjere zaštite još 2. februara. Sve smo uskladili u saradnji sa Zavodom za javno zdravstvo, sve preporuke ispoštovali, od ulaska do izlaska, mjera karantina - kaže Terzić.

On tvrdi da je već u martu urađeno posla u vrijednosti od 21 milion KM (10 miliona eura) i uplaćeno 3,2 miliona KM PDV-a za mart.

- Kod nas nema problema, nasreću. Aktivna su sva naša gradilišta, a riječ je o gradilištima Vranduk - Ponirak, tunelu Zenica, dionici Vraca - Donja Gračanica, Klopče - Donja Gračanica, tunel Ivan, mostu Počitelj, dionici Počitelj - Zvirovići te tunelu Hranjen - kaže Terzić.

Most na rijeci Savi kod Svilaja koji će spojiti Bosnu i Hercegovinu i Republiku Hrvatsku u završnoj je fazi. Tačnije, u narednim danima predstoji ispitivanje mosta, probno opterećenje, izrada horizontalne signalizacije, tehnički pregled i dobijanje upotrebne dozvole.

Nizvodni most je već ranije dovršen u cijelosti sa izvedenim svim slojevima asfalta te montiranim odbojnim ogradama i rasvjetom, dok je u subotu, 4. aprila, završeno asfaltiranje prvog sloja na prilaznoj rampi mosta sa strane Republike Hrvatske, saopšteno je iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH.

Juče, 6. aprila, se asfaltirao prvi sloj (BNS) na uzvodnom mostu koji služi i kao zaštita izvedene hidroizolacije, a već za danas je planirano izvođenje drugog sloja asfalta na uzvodnom mostu, koji je ujedno i završni habajući sloj.