Forum Klix.ba

Cistacice na platu naplacuju vozacima ako hoce d aim ociste. Cenera da metlom mahnem 50nka da ocisti fino.

U izvještaju iz 2013 piše 494,00 odnosno 541,97 minus 10% koliko su plate smanjene dobijamo sadašnje iznose:

Sada je osnovna plata čistačice radnog prostora je 444KM a čistačice vozila i radnog prostora je 487KM.
Minimalna osnovna plata u FBiH je 406KM.

650-700 izlaze sa pripadajućim dodacima.

sta je danas s tramvajima
jutros se vuce
pet minuta mu je trebalo da izadje s terminala
nwavecer ga 17 minuta cekas
sad gledam nema tramvaja od ilidze do bitumenke...pune stanice

Kod Higijenskog su ovako nailazili 19:07, 19:11, 19:18, 19:19, 19:20, 19:24

Ja ne znam jel u Ukrajini vozači autobusa puše, vjerovatno ne.

Ali grasovci puše, to uđeš, ne smiješ sjest nikako u 70 % dijela autobusa, samo skroz nazad koliko smrdi.
Odvratno

A da mu kažeš šta, još ti opsuje.

Pušenje u vozilima je zabranjeno.
Ukoliko Vam ne odgovara to trebate prijaviti.

Tramvaji do 29.01. idu reduciranim redom. Od 30.01. vraća se na jači red vožnje.

man_464 wrote:Pušenje u vozilima je zabranjeno.
Ukoliko Vam ne odgovara to trebate prijaviti.

Tramvaji do 29.01. idu reduciranim redom. Od 30.01. vraća se na jači red vožnje.

Sumnjam da bi prijavom išta dobili. Ili se ne bi ništa desilo ili bi bio opomenut, ali nastavio bi po svom.

A vi slobodno prijavljujte svoje kolege, ne fali vam ništa.

oduvijek su mi bili smiješni likovi koji prigovaraju pušačima
doduše jedino mjesto gdje mogu se kuražit je prevozno sredstvo gdje im neće vozač ustati i raspravljati se
a kod kuće,na poslu kad bi kolegama smjeli zucnuti....eh samo kad bi smjeli
a da ne pričam po javnim lokalima tipa kafića i kafana....

Koliko ima trenutno u pogonu onih dugih turskih tramvaja?

Nekad kad prodjem pored remize vidim da ih ima i tamo parkiranih.


Koliko samo znace ti tramvaji, posebno kad je guzva, rasterete pravo.

Sent from my E6653 using Tapatalk

14 ih se koristi od čega 10 izlazi u smjenu. 901, 902, 903, 904, 905, 906, 908, 909, 911, 913, 917, 918, 919 Mislim da ih je popodne ostane nešto manje.

Na jesen je izlazilo ujutru 18 velikih... (Turski, KT8, Satra 3)

Zastoj u nedzaricima
Koliko ljudi oni povuku sa sobom ovim sranjima
Pokvario se tramvaj

vješalica wrote:

The BEN10 wrote: Higijeničarke niti ne trebaju. Neka rentaju usluge od Conis-a ili kako se već zove ona firma. I masa poput nje. Dobiješ higijeničarku po tržišnim uslovima, a ne da radi u državnoj firmi po prenapuhanoj plati...

nema potrebe da se finansiraju privatne firme iz državnih para,uostalom čistačica u grasu po izvješajima ne izađe ni 700KM, a možda u tvojoj firmi radi za 300 što je po perspektivi takvih ko ti sasvim normalno
nego bi bilo sasvim dovoljno da struĆnjaci sa one strane zakona isplaćuju svoje kazne polirajući smrdljive tramvaje
ili besposlene studente preko servisa
i završena stvar

man_464 wrote:Pušenje u vozilima je zabranjeno.
Ukoliko Vam ne odgovara to trebate prijaviti.

Tramvaji do 29.01. idu reduciranim redom. Od 30.01. vraća se na jači red vožnje.

Jaci red, ubace dva dodatna vozila na 100% povecanje putnika. Koji odron.

The BEN10 wrote:

man_464 wrote:Nema higijenicarki. Sve kancelarija i dobar dio tih u kancelarijama su fakat invalidi rada.

Pa evo sad nema ni dispecera. Ukinut dispecer na domu Armije na Željezničkoj. Prije su terminali imali dispecere skoro svi. Sad samo veći terminali.

Pa higijenicarki ima na prste se može izbrojati. A sve žene od 55 i više godina...

Ugl optimalno je oko 1200 ali drugačije strukturirati zaposlenike. Da ne bude manjak vozača..

Higijeničarke niti ne trebaju. Neka rentaju usluge od Conis-a ili kako se već zove ona firma. I masa poput nje. Dobiješ higijeničarku po tržišnim uslovima, a ne da radi u državnoj firmi po prenapuhanoj plati...

480KM prenapuhana plata? Ja čemera i jada, kakav mentalni sklop pojedinci imaju.

Druga stvara što te eksploatacijske firme koštaju isto, ako ne i više. Samo što onda trpe obični radnici jer njihove plate skrešu na minimalac zarad profita, ili ukinu određeni broj radnih mjesta, pa ove koji su preostali opterete obimom posla izvan svih normi i standarda.

Streptokok wrote:

man_464 wrote:Pušenje u vozilima je zabranjeno.
Ukoliko Vam ne odgovara to trebate prijaviti.

Tramvaji do 29.01. idu reduciranim redom. Od 30.01. vraća se na jači red vožnje.

Jaci red, ubace dva dodatna vozila na 100% povecanje putnika. Koji odron.

Trenutno je u špici radnim danom 36 vozila. Sada će biti 46 mislim.
Naravno da nije odron. Po tvojoj logici trebalo bi 46/2 =23 preko raspusta da ide.

Rizvan wrote:

The BEN10 wrote:

man_464 wrote:Nema higijenicarki. Sve kancelarija i dobar dio tih u kancelarijama su fakat invalidi rada.

Pa evo sad nema ni dispecera. Ukinut dispecer na domu Armije na Željezničkoj. Prije su terminali imali dispecere skoro svi. Sad samo veći terminali.

Pa higijenicarki ima na prste se može izbrojati. A sve žene od 55 i više godina...

Ugl optimalno je oko 1200 ali drugačije strukturirati zaposlenike. Da ne bude manjak vozača..

Higijeničarke niti ne trebaju. Neka rentaju usluge od Conis-a ili kako se već zove ona firma. I masa poput nje. Dobiješ higijeničarku po tržišnim uslovima, a ne da radi u državnoj firmi po prenapuhanoj plati...

480KM prenapuhana plata? Ja čemera i jada, kakav mentalni sklop pojedinci imaju.

Druga stvara što te eksploatacijske firme koštaju isto, ako ne i više. Samo što onda trpe obični radnici jer njihove plate skrešu na minimalac zarad profita, ili ukinu određeni broj radnih mjesta, pa ove koji su preostali opterete obimom posla izvan svih normi i standarda.

Prenapuhanu platu sam pomenuo bez da sam provjerio koliko zaista dobijaju čistačice u GRAS-u. Niti znam gdje se može naći tako nešto. Referencirao sam se na plate čistačica BHT i sličnih državnih firmi. Priča o tome zašto su plate u privatnim firmama tako male jeste, kao i to što ljudi rade 6 dana heftično, rade više poslova odjednom itd itd i potpuno druga vrsta problema koju će tek trebati rješavati.

man_464 wrote:

Streptokok wrote:

man_464 wrote:Pušenje u vozilima je zabranjeno.
Ukoliko Vam ne odgovara to trebate prijaviti.

Tramvaji do 29.01. idu reduciranim redom. Od 30.01. vraća se na jači red vožnje.

Jaci red, ubace dva dodatna vozila na 100% povecanje putnika. Koji odron.

Trenutno je u špici radnim danom 36 vozila. Sada će biti 46 mislim.
Naravno da nije odron. Po tvojoj logici trebalo bi 46/2 =23 preko raspusta da ide.

ne nego 36+36. Odron nego sta.

Milioniti put govorimo.

Mreža ima svoj maksimum. To je 66 k2yu tramvaja čeških. Oni najmanje trose. Pa kt8 i divag troše puno puno više i Satra jeste štedljivi tramvaj ali u punoj snazi vuče mnogo struje.

Nakamaras previše vozila i padne mreža.
Plus sto je nategnuto sa voznim osobljem.

36 plus 36 je izvala godine. Hajde ti naguraj 72 tramvaja ako možeš na prugu. Pa užas. Optimalno je oko 55 voznih jedinica ali ne moze toliko podržati mreža.

Optimalno da tramvaja u mreži ima koliko i stajališta.

Ne vozi se puno tramvajem. Kruzni na Ilidzi je inache haus, ali zar se ne moze staviti nekakv senzor ili nešto da ga tramvaj pali automatski više u tom kružnom toku??

I koja je fora da se na Ilidzi komila nekad i po 5 tramvaja, koji i kruzni tok komplet neka blokiraju.

ako neko radi u grasu de ba maknite onu plavu 503. što se jučer pokvarila
još jednom je bilo skoro na istom mjestu iako se mučila od energonvesta kad sam svu krivicu svalio na žensku koja je vozila

očito se tramvaj zamori nakon kruga ili dva...

sličnno se događalo i sa onim sivim trodjelnim bivšom peticom (kvario se često)

trolejbusko stajaliste kod zgrade kantona, prema jezeru... zglobni trolejbus zatvara vrata, pritisne zeni nogu na zadnjim vratima i krene... zena visi sa trolejbusa pa zar je moguce da vozac ne gleda u retrovizore kod primanja putnika i kretanja sa stanice? prolaznici moraju skakati pred trolejbus da bi se zaustavio?

gras zna koji vozac je danas (oko 10 sati) vozio liniju prema jezeru sa zglobnim trolejbusom, to treba na ljekarski pod hitno prije nego neko glavu izgubi

Nadam se da je bila policija. Preporucujem gradjansku parnicu i to protiv firme i protiv vozaca.

_Reds_ wrote:Optimalno da tramvaja u mreži ima koliko i stajališta.

Ne vozi se puno tramvajem. Kruzni na Ilidzi je inache haus, ali zar se ne moze staviti nekakv senzor ili nešto da ga tramvaj pali automatski više u tom kružnom toku??

I koja je fora da se na Ilidzi komila nekad i po 5 tramvaja, koji i kruzni tok komplet neka blokiraju.

Stajališta ima oko 40ak. 45 tramvaja izlazi u jutarnjoj špici. Tu je to negdje. Kažem oko 55 bi bilo optimalno. I Trola umjesto 27 tako oko 35. Tramvaja na Ilidži je uvijek 2-3 do 5 jer se dole uklapa u red vožnje. Svako vozilo ima svoju tablicu reda vožnje i lupam onaj koji kreće u 06:00 sa Ilidže, idući polazak mu je u 07:28, ako je na liniji 3. Šestica ima obrt od 72 minute za pun krug, a četvorka za 64 minute pravi krug. Stim da se šestice i četvorke uštimavaju u red vožnje na Skenderiji i na željezničkoj kako ne bi pravile problem tricama na Ilidži.

holowey wrote:trolejbusko stajaliste kod zgrade kantona, prema jezeru... zglobni trolejbus zatvara vrata, pritisne zeni nogu na zadnjim vratima i krene... zena visi sa trolejbusa pa zar je moguce da vozac ne gleda u retrovizore kod primanja putnika i kretanja sa stanice? prolaznici moraju skakati pred trolejbus da bi se zaustavio?

gras zna koji vozac je danas (oko 10 sati) vozio liniju prema jezeru sa zglobnim trolejbusom, to treba na ljekarski pod hitno prije nego neko glavu izgubi

Pff, bilo je dosta zglobnih danas, barem 5 komada prema Jezeru. U suštini ulaz je samo na prva vrata i tu bi svi trebali da ulaze pa bi takve stvari bile preduprijeđene. Svakako vozač je trebao pogledati u retrovizor. Inače vozilo ne može krenuti dok se vrata ne zatvore pod uslovom da su senzori ispravni, a ima ih par da nisu stvarno. Nadam se da je putnica dobro. Ukoliko ima kartu ona je osigurana. Jer svaki putnik koji ima kartu ima i putničko osguranje. Protiv vozača parnicu neće dobiti, a ni protiv firme jer je ulazila na izlazna vrata gdje to nije predviđeno.

Black swan wrote:ako neko radi u grasu de ba maknite onu plavu 503. što se jučer pokvarila
još jednom je bilo skoro na istom mjestu iako se mučila od energonvesta kad sam svu krivicu svalio na žensku koja je vozila

očito se tramvaj zamori nakon kruga ili dva...

sličnno se događalo i sa onim sivim trodjelnim bivšom peticom (kvario se često)

Satre ovih dana imaju godišnje preglede, i imaće idućih dana, pa nerijetko se vrši resetovanje računara koji upravljaju radom vozila kod SATRA tramvaja. Moguće da ima nekih poteškoća. Srediće se. Što se tiče krem "petice" 302 on ima imprivizaciju na zadnjem postolju sa točkovima. Njemu je ugrađeno postolje sa običnog českog tramvaja, ali sad je došlo par odgovarajućih postolja pa vjerovati je da će biti sređeno.

Problem je imao i jedan zuti turski...nes s vratima ali nije primao putnike nego pravo remiza...ima tome nekoliko mjeseci

Vidim zale se na fejsu jer je neki dervis ili slicno na turskom tramvaju kazu sektarenje

Bas sam se ismijao...

Vjeruj da ne prodje niti jedan dan da nemaš 3 ili 4 isključenja ili zamjenu toku dana. Ne pamtim kad je dan prošao, a da nije bilo neko s*anje. A nekad hoće pa se sve zareda. Po 4 do 5 slepanja i gluposti.

Turski imaju probleme sa vratima jer su vrata preosjetljiva za nas. Češki lupis vrata i zatvore se. A ovaj turski. Jednom zalupi ručno vrata i možeš se pozdraviti. Vrlo brzo će crknuti.