Forum Klix.ba

Za Grande Punta prednje Textar plocice, par 75 KM

Momci ako može pomoč. Nikad nisam imao Alfu. Sad me interesuje Alfa Romeo Mito 09/10 1.4 TB 155 benzinac. E sad imam nekoliko pitanja Je li Mito ustvari Grande Punto (mislim na njegovoj osnovi nastao)? Je li to oslabljeni motor iz Fiat 500 Abarth? Citao sam na netu da je Mito sa ovim motorom dolazio sa nekim mjenjačem m32 koji je porijeklom GM (kao ugrađivao se jos u kombinaciji sa 1.9 JTD motora) problematićan, kao zna da se razleti ali kontam ako je podnosio obrtni momenat 1.9 turbo dizela kako je mogao sa 1.4 TB da bude problematičan? Kako se pokazao taj motor? Je li istina ono što englezi pricaćaju da Mito nema neke posebne vozne karakteristike?Znam puno pitanja, zahvalan sam na svakom odgovoru.

beco wrote:Momci ako može pomoč. Nikad nisam imao Alfu. Sad me interesuje Alfa Romeo Mito 09/10 1.4 TB 155 benzinac. E sad imam nekoliko pitanja Je li Mito ustvari Grande Punto (mislim na njegovoj osnovi nastao)? Je li to oslabljeni motor iz Fiat 500 Abarth? Citao sam na netu da je Mito sa ovim motorom dolazio sa nekim mjenjačem m32 koji je porijeklom GM (kao ugrađivao se jos u kombinaciji sa 1.9 JTD motora) problematićan, kao zna da se razleti ali kontam ako je podnosio obrtni momenat 1.9 turbo dizela kako je mogao sa 1.4 TB da bude problematičan? Kako se pokazao taj motor? Je li istina ono što englezi pricaćaju da Mito nema neke posebne vozne karakteristike?Znam puno pitanja, zahvalan sam na svakom odgovoru.

Nastao je na platformi Punta.
Abarth vozi Multiair motor,dok je kod Mita o kojem ti pricas obicni 1.4 TB.
Stvarno ne znam te probleme na MiTu sto se mjenjaca tice,a znam par ljudi sa HR foruma koji voze taj auto i nisu se zalili,sto nista ne mora znaciti.
Sto se tice voznih osobina,MiTo je pri samom vrhu svoje klase.
I da,ja bih prije uzeo Abartha Grande Punto

jedan od boljih automobila i motora koje sam vozio...idealan spoj motora i tog auta...mjenjač je bio, nisam nikad ni čuo neke velike probleme sa njim...DNA sistem isto dobra džidža...ako ti je šta izletilo povoljno, uzmi slobodno...

Ljudi, gdje su najpovoljniji dijelovi za Alfu i Fiat u Sarajevu? (bez fušerenja na kvalitetu)

Treba mi set zupčastog, na 180k km sam a dolaziću uskoro u SA, zanimaju me cijene u poređenju sa BL.


Ako ko zna konkretno kako se cijene kreću: Set zupčastog remena za Alfu 147, 2004, 1.9 JTD, 115 KS

Set zupcastog bez vodene pumpe ti je oko 180 KM i to mislim onaj riccambi originali + dodaj nekih 50-70 za vodenu i to je to. Nedavno je rođak u AutoMaheru radio veliki + mali servis ulje Selenia TD 10W40 koje i tebi odgovara sa svim filterima.
470 KM sa rukama uz dvije godine garancije.

Ma imam do malog servisa još nekih 3-4 milje kilometara a ne smijem se kockati sa zupčastim, na satu je 182,000.

Hvala za info, uradiću sad zupčasti pa na proljeće mali servis. Znači oko 250 KM za dijelove, nije strašno. Nek imam orijentir da me ko u BL ne zapali a radiće mi moj majstor u kojeg imam puno povjerenje. Zadnjih godina sam vozio preduzećetovo auto i veze nemam ni koliko je održavanje ni dijelovi, samo zakazivao termine servisa i proslijeđivao fakture...

Inače, ovaj autić je meni pregotivan. Kad se sjetim koliko su me ljudi odgovarali od Alfe...

Imam ponudu za Breru 2.2 JTS. Je li to ludost kolika mislim da jest? Ocekujem potrosnju oko 14-15l, OK. Znam da je nastala na bazi 159. Moze li me ko jos malo posavjetovati? Samo ne znam kako se ovo auto kupuje logicki, mislim dovoljno je samo pogledati Cisto radi kontkesta ne volim dizele, a tek dizel u ovom autu mi je hereza i ne nisam se dovoljno nalozio da kupim 3.2 V6

Tih 2.2 JTS motora mislim je proizvedeno manje od 10.000 komada za 159-ku i Breru. To je velika egzotika za odrzavanje.

beco wrote:Imam ponudu za Breru 2.2 JTS. Je li to ludost kolika mislim da jest? Ocekujem potrosnju oko 14-15l, OK. Znam da je nastala na bazi 159. Moze li me ko jos malo posavjetovati? Samo ne znam kako se ovo auto kupuje logicki, mislim dovoljno je samo pogledati Cisto radi kontkesta ne volim dizele, a tek dizel u ovom autu mi je hereza i ne nisam se dovoljno nalozio da kupim 3.2 V6

Ja bih je kupio bez dileme.

Ovo "dizel je hereza" je upropastilo mnoge nenjemačke proizvođače...

Ta teza je uvijek forsirana u njemačkim novinama i nametnuto je da se u gotivna auta ne ugrađuju dizeli - za to vrijeme BMW i Mečka ubili puru u tržištu sve na dizelima. Eto, cool je da auto troši 15 litara i košta 100,000 eura i da ga niko ne kupuje... Konačno se Maserati dohavizao pa će im sad novi Ghibli objasniti par stvari.

Nemoj me pogresno shvatiti ali ne volim zvuk dizela nikako

Za razliku u potrošnji goriva možeš metnuti Hanku na suvozačevo mjesto da ti pjeva putem...

Ali kad navuče 6k rpm pa zapjeva, ne treba hanka a ni vrećo da vreči.

Hanku tek ne volem

Finih je i 2,000 ccm na 4,000 rpm pa kad turbinica zapjeva...

Ovi današnji dizeli čupaju k'o nenormalni a štede. Nije Švabo budala.

Naloži se na V6.

Pozz, treba mi savjet to jest informacija za automehanicara u Sarajevu za Alfa Romeo koji takodjer ima dijelove na stanju a da nije skup to jeste da ima normalne cijene. Za Hotu znam ali cujem da dere na dijelovima i servisu to jeste da je skup, ali da radi posao ekstra.
Medjutim meni ne treba ekstra ekstra majstor nego neko ko zna a nije papren.
broj telefona bi bio ekstra

Moram uraditi mali servis, provjeriti opce stanje vozila, uraditi zamjenu lafete i jos sitnica oko toga, plus da mi provjeri ventilacioni/klima sistem, vrlo slabo mi puse, na 4-5 snage/stepenu mi se cuje zujeci zvuk (ako neko zna sta bi to moglo biti).

Imas iz Motorexa na Stupu, tj gdje je bio Motorex, servis za FCA vozila, majstor se zove Kina. Radio je kod Hote. Ne bih zalio novac na kvalitetno uradjen posao.

Ventilator ti je pri kraju, a Kina ti je alternativa Hoti...

Broj telefona?

Koji sam ja baksuz to je strasno, jutros promjenio akumulator znajuci da ce se radio kodirati ali velim u sebi nema veze kuci mi je ona kartica od radija pa cu kasnije ukucati kod i gotovo. Da bi maloprije to uradio i netacan je kod 3 puta sam ga ukucao i sad je blokiran radio citam na internetu da se kljuc mora ostaviti u bravi u poziciji sat vremena, na drugom mjestu pise da radio mora citavo vrijeme biti upaljen a to moze samo ako motor radi, 1 sat. Oba nacina su karina prvi zbog kradje a ne mogu ja sat vremena sjediti u autu, drugi iz ekonomskih razloga ode gorivo.

lajkujMe wrote:Broj telefona?

Koji sam ja baksuz to je strasno, jutros promjenio akumulator znajuci da ce se radio kodirati ali velim u sebi nema veze kuci mi je ona kartica od radija pa cu kasnije ukucati kod i gotovo. Da bi maloprije to uradio i netacan je kod 3 puta sam ga ukucao i sad je blokiran radio citam na internetu da se kljuc mora ostaviti u bravi u poziciji sat vremena, na drugom mjestu pise da radio mora citavo vrijeme biti upaljen a to moze samo ako motor radi, 1 sat. Oba nacina su karina prvi zbog kradje a ne mogu ja sat vremena sjediti u autu, drugi iz ekonomskih razloga ode gorivo.

E jbg, kad si tri puta ukucavao pogresan nisi o tome razmisljao.

Probaj sad, ako je JTD, nece vala preko litra i po srknut za sat da je naopako.

TS je

lajkujMe wrote:TS je

http://www.avtobiz.fws1.com/Calculator.html

lajkujMe wrote:TS je

Jao, isto da ćeš potrošiti 15 litara za sat vremena...prije bih se brinuo o grijanju motora, nego o potrošnji koja je otprilike litar na sat, decilitar ili dva gore-dole.