Forum Klix.ba

holowey wrote:

Dr. Kuca wrote:Bio je na klixu clanak kad onaj neki izjavi da nemaju vozaca, ko da je problem primit vozace, ili da istjeraju opne koji su u kancelarija rade adminsitrativne poslove fol, voze privatne kombije, to nije unistavanje?
Pa razgovarao sa sindikatom, sindikat vodi firmu, himzanija i onaj drugi sto je dao izjavu. Direktor je tu jer mora biti, kao i izvrsni.

upravo tako... imaju viska administracije, a manjka vozaca... nemaju dozvolu novog zaposljavanja... ok, ali onda visku administracije ponudi prekvalifikaciju... prihvate, odlicno, ako odbiju, noga... pa si i smanjio administraciju i dobio vozace... ima nacina, ali nema volje...

Objasni na koji nacin ces nekog administrativnog radnika koji ne posjeduje ili posjeduje B kategoriju prekvalificirati u vozaca D kategorije?
Ukljucujuci i one koji imaju vecu kvalifikaciju od III stepena strucne spreme, a nemas ga pravo otpustiti ako odbije ili nije moguca prekvalifikacija na nize radno mjesto.
Kakvim kvalitetama raspolaze, ti bi pare za neke stvari u Grasu pogubio placajuci presude i kamate sa suda. Darezljiv si.
Vlada je u 2 navrata u zadnjih otprilike 2 godine dala suglasnost za uposljavanje vozaca autobusa i trolejbusa na odredjeno.

Iskreno koliko ima vozaca da su preko noi postali invalidi rada i da ne mogu voziti? Dok su uredno vozili i voze privatne kombije na odredjenim linijama?

Dr. Kuca wrote:Iskreno koliko ima vozaca da su preko noi postali invalidi rada i da ne mogu voziti? Dok su uredno vozili i voze privatne kombije na odredjenim linijama?

Iskreno, da li im je direktor ili bilo ko iz Uprave oduzeo radnu sposobnost? Naravno da nije.Ovo kad kazem mislim na procjenu radne sposobnosti i instituciju koja to radi.
Krivca trazi u onima sto procjene da su mahniti, nesposobni i sl. da bi koristili benefite drzave.
Kao i svi sto to rade, ne samo u Grasu.

Iskreno, ne govorim o tome. Pricam o tome koliko ima vozaca da ih sefovi, direktori, sindikat pokrivaju da ne voze.

Dr. Kuca wrote:Iskreno, ne govorim o tome. Pricam o tome koliko ima vozaca da ih sefovi, direktori, sindikat pokrivaju da ne voze.

Kad vec govoris, govori konkretno da te razumijemo.
To je par sporadicnih slucajeva, koji sjede po 6 i vise mjeseci na bolovanju ne zato sto su invalidi vec sto glume da su bolesni, a ne bave se iskljucivo prevozom u divljem angazmanu vec svidjaju druge poslove.Bez obzira sto se plata smanji kad si dugo po bolovanju.Mozda je nekome to logicno da mu platu ne daje, ali meni nije jer daje doprinose sa kamatom. Nepotrebno.
Dakle rade nacrno, a GRAS je pod teretom da plati doprinose, a ako kasni i kamate. Neka se drzava pobrine za folere, da ne bi opet uzimali sa kamatom.
Tvrditi da je tu rijec o stotinama vozaca je glupost kad se tacno zna koliko ih ima i koliko ih je na bolovanju.

MAN-lion's coach wrote:

holowey wrote:

Dr. Kuca wrote:Bio je na klixu clanak kad onaj neki izjavi da nemaju vozaca, ko da je problem primit vozace, ili da istjeraju opne koji su u kancelarija rade adminsitrativne poslove fol, voze privatne kombije, to nije unistavanje?
Pa razgovarao sa sindikatom, sindikat vodi firmu, himzanija i onaj drugi sto je dao izjavu. Direktor je tu jer mora biti, kao i izvrsni.

upravo tako... imaju viska administracije, a manjka vozaca... nemaju dozvolu novog zaposljavanja... ok, ali onda visku administracije ponudi prekvalifikaciju... prihvate, odlicno, ako odbiju, noga... pa si i smanjio administraciju i dobio vozace... ima nacina, ali nema volje...

Objasni na koji nacin ces nekog administrativnog radnika koji ne posjeduje ili posjeduje B kategoriju prekvalificirati u vozaca D kategorije?
Ukljucujuci i one koji imaju vecu kvalifikaciju od III stepena strucne spreme, a nemas ga pravo otpustiti ako odbije ili nije moguca prekvalifikacija na nize radno mjesto.
Kakvim kvalitetama raspolaze, ti bi pare za neke stvari u Grasu pogubio placajuci presude i kamate sa suda. Darezljiv si.
Vlada je u 2 navrata u zadnjih otprilike 2 godine dala suglasnost za uposljavanje vozaca autobusa i trolejbusa na odredjeno.

kako se inace dolazi do d kategorije? proces prekvalifikacije traje i kosta, to stoji, ali s jedne strane imas ljude koje placas 'nako a sa druge strane bi imao prekvalifikovane ljude... za sta se isplati placati? za sjedenje 'nako, ili za prekvalifikaciju?

Procitaj zakon i nacin sticanja i prekvalifikacije za vozaca D kategorije. Zasto je to tesko?
Osim toga jesu li svi sposobni u 40-tim krenuti sa tim poslom?
Ili ce krenuti tura ismijavanja po forumu kao sto je bila sa radnicom iz DISa koja je polomila tramvaj?
Previse si se uzivio u stvari koje su neizvodljive ili finansijski glomazne, a vremenski duge.

MAN-lion's coach wrote:Procitaj zakon i nacin sticanja i prekvalifikacije za vozaca D kategorije. Zasto je to tesko?
Osim toga jesu li svi sposobni u 40-tim krenuti sa tim poslom?
Ili ce krenuti tura ismijavanja po forumu kao sto je bila sa radnicom iz DISa koja je polomila tramvaj?
Previse si se uzivio u stvari koje su neizvodljive ili finansijski glomazne, a vremenski duge.

jeftinije i krace je cekati uslove za penziju...

Oni bi babuskare stare stavljali za volan autobusa hah
Izgleda svima nedostatak vode udaario u glavu

vješalica wrote:Oni bi babuskare stare stavljali za volan autobusa hah
Izgleda svima nedostatak vode udaario u glavu

Cuj babuskare

Hocemo li biti ravnopravne u poslovima ili necemo?

Malo sale nije na odmet, struktura Administracije su pomalo ostaci iz socijalizma + invalidi.
Neka se Kanton pobrine za svoje biracko tElo obaveza mu je Zakonska. Drugo je medijska vrteska i pogresno serviranje situacije radi drugih ciljeva.

Ma ja, nismo mi krivi nista. zato cete se i ugasit ako Bog da.

U grasu frajer kihne 2x zaredom dobije prekvalifikaciju. Ne moze da vozi autobus, ali zato vozi privatno kombi i servisira linije na kojima gras radi, ili dovlaci i trguje autima iz njemacke.

Dr. Kuca wrote:Cuj problem drzave pa i trebate nestati sa lica zemlje da vam se svaki trag zametne da nikad niste ni postojali. Ima na stotine vozaca, pa sta bi sa tolikim vozacima da nema ko da vozi vozila da dodju djabe aLi bi imalo da se kupe jelde?

Ti ovdje najvise mrzis Sindikat vjerovatno si neki bivsi radnik ili si imao posla (samo ne znam kojom svrhom) dok pises u normalnoj diskusiji ovakve nebuloze.
Koji je tvoj problem zapravo? Tema je preduga, a par postova sve govori osim najbitnijeg.
Naravno da su glumci problem drzave jer im je ona to Zakonom omogucila.

Sindikat je najvece zlo ne samo u grasu. Gdje god se sindikat pitao ta je firma propala. Ali eto kako to objasnjavas, da ima vozaca za kupljene a nema za poklonjene minibuse?

jaata nego babuskare idemo u evropu
nije on radio nego je biznisovo sa graaom pa se zakacio oko para sa himzanijom kojeg mrzi jer ocito nije uapio izvuci svoj poso piso je na temi
samo nije objasnio kako je doso do himzanije kad tendere ne provodi sindikat
jedna od brojnih tumorr a javnih firmi au tenderi koji izvlace pare a tuse nekvalitetnu robu tj smece
naravno firme koje imaju gazde koje su oept familijarno povezane sa direktorima i tako izjebes milione dok dodje tuzilastvo do tebe umres od atarosti

hizo, jes' li to ti?

Sindikat rukovodi tenderima, tj himzanija se sve pita, pa evo i za ove minibuse sada koje se trebaju platiti, zato odbijaju ove djabne jer nema vozaca dok za taldjijske ima

U kom vremenskom okviru su pocele finansijske dubioze u GRAS-u? Je li bilo uoceno to nekada ranije i je li neko ukazivao na ekonomsku situaciju i perspektivnost te firme kao i glavne uzroke te situacije? Je li Sindikat radio nesto po tom pitanju ili nije?

zapeli ljudi u socijalističkom samoupravljanju
frankenštajn ekonomskom modelu

Ma gras je vazda bio tu negdje u minusu, a sindikat nikad nije nista radio sem svog privatnog interesa. I on tkzv strajkovi su bili paravan za druge stvari.

strong69 wrote:U kom vremenskom okviru su pocele finansijske dubioze u GRAS-u? Je li bilo uoceno to nekada ranije i je li neko ukazivao na ekonomsku situaciju i perspektivnost te firme kao i glavne uzroke te situacije? Je li Sindikat radio nesto po tom pitanju ili nije?

1999 je zadnja godina u kojoj je GRAS poslovao pozitivno.
Od 2000 prvo neki podnošljivi godišnji gubici 2-3 miliona, a akumulirani gubitak je od 2000-2006 bio manji nego sadašnji godišnji gubitak.
Od sredine 2000-tih polako postaje problematično. Nakon biminog odlaska se trebalo nešto uraditi da se spriječi propadanje firme ali jbg, nekome to nije bilo u interesu.

trambusek88 wrote:

strong69 wrote:U kom vremenskom okviru su pocele finansijske dubioze u GRAS-u? Je li bilo uoceno to nekada ranije i je li neko ukazivao na ekonomsku situaciju i perspektivnost te firme kao i glavne uzroke te situacije? Je li Sindikat radio nesto po tom pitanju ili nije?

1999 je zadnja godina u kojoj je GRAS poslovao pozitivno.
Od 2000 prvo neki podnošljivi godišnji gubici 2-3 miliona, a akumulirani gubitak je od 2000-2006 bio manji nego sadašnji godišnji gubitak.
Od sredine 2000-tih polako postaje problematično. Nakon biminog odlaska se trebalo nešto uraditi da se spriječi propadanje firme ali jbg, nekome to nije bilo u interesu.

Da li u tom periodu kada se povecavao gubitak povecavao i broj zaposlenih? Hocu pitati, je li se zaposljavala administracija ili proizvodni radnici? Hvala na informacijama.

skreno sam misljenja da je manji problem visak zaposlenika u odnosu na druge stvari.

Zasto vi iz politickih partija ne objasnite javnosti stetne posljedice kolektivnih ugovora?
Pa kompletna komunalna privreda je krenula da propadne radi toga. Naravno sve se zna ko je sta potpisao i o cemu se zapravo radi.

Dr. Kuca wrote:Sindikat rukovodi tenderima, tj himzanija se sve pita, pa evo i za ove minibuse sada koje se trebaju platiti, zato odbijaju ove djabne jer nema vozaca dok za taldjijske ima

O cemu ti pricas? Kakvi dzabni minibusi?

Prvo tender je provelo ministarstvo saobracaja za 12 minibusa jer je Grasov tender ponisten.

Ako pricas o dzabnim minibusima koje nacelnik Starog Grada zeli da 'dadne na koristenje' pa pojma nemas.
Hadzibajric nikada nije nikog ni pitao u Grasu trebaju li vozila ili ne trebaju niti je ikada dolazio da bilo sta nudi, a njegova prica o tome da Gras nema vozaca pa je odbio donaviju, je njegova izmisljotina jer kupovinu nece realizovati pogotovo sada kad je Ministarstvo kupilo 12 vozila.
Kad su turski autobusi dosli i kupljena vozila iz Zeneve, u dva navrata su uz saglasnost Vlade zaposleni vozaci trolejbusa i autobusa.
A ono sto namjerno zaboravljas kad su u pitanju 'dzabni' minibusi je prica istog tog nacelnika da ce ih nabaviti pa je 2012. (uz Grasov prijedlog ) rekao da od tog nema nista, da bi poslije pisanja danas ga promovirao kao svoje zasluge.
Da je realizovao kako je obecavao dosad bi ih kupio 20.
Realno nije mu prvi put da predlaze kupovinu za koristenje na Starom Gradu, a zadnja prica mu je realizovana u formi zakljucka sa Sjednice u Opcini.

MAN-lion's coach wrote:Zasto vi iz politickih partija ne objasnite javnosti stetne posljedice kolektivnih ugovora?
Pa kompletna komunalna privreda je krenula da propadne radi toga. Naravno sve se zna ko je sta potpisao i o cemu se zapravo radi.

Nije moglo nista bez vas iz sindikata.