Forum Klix.ba

neki wrote: ↑16/10/2023 09:47
Stigle cijevi ali nije spojni materijal

A što se tiče 12. transferzale Opština Novi Grad nije htjela da izda urbanističku saglasnost na idejni projekat koji je podrazumijevao denivelisane raskrsnice na spoju sa budućom južnom longitudinalom i na raskrsnici kod aerodroma. Traže izmjenu projekta i sve raskrsnice sa kružnim tokovima u nivou..

I zbog toga se sada odugovlaci? Pa nek samo ostave potreban prostor, idu na projekat kako Efendic kaze, zavrse posao da se napravi cesta (12.transferzala) i kada ga se rijese promjene projekat kako su planirali jer na tom prostoru se juzna longitudinala nece praviti slijedecih 20 godina.

nezznalicaa wrote: ↑06/10/2023 08:06 Sta je sa tunelom Kobilja dokle su radovi i kad se planira zavrsiti

Isto se pitam već duže... nigdje nikog da vidim da radi... možda treba posati svakog dana jedan te isti dopis Ministarstvu saobraćaja i vladi KS i tražiti da se stvari ubrzaju, jer je ovo razvlačenje pameti građana.

drug_profi wrote: ↑16/10/2023 08:24 Ne znam jel ko napisao već.
Ako nije, onda muštuluk!

U Hotonju ograđeno gradilište i počeli pripremni radovi za sjeverni portal tunela KG.

Hvala ti.
Imaju li ona tabla sa osnovnim informacijama?

Ko radi? Ima li neki rok da se mora završiti?

Pauza wrote: ↑16/10/2023 13:50

drug_profi wrote: ↑16/10/2023 08:24 Ne znam jel ko napisao već.
Ako nije, onda muštuluk!

U Hotonju ograđeno gradilište i počeli pripremni radovi za sjeverni portal tunela KG.

Hvala ti.
Imaju li ona tabla sa osnovnim informacijama?

Ko radi? Ima li neki rok da se mora završiti?

Samo sa M-18 ceste vidio ograđen i oguljen plac, i par mašina.

Evo sad pogledao na katastar.ba
Sve parcele prebačene na Kanton i na Javne nekategorisane puteve.

Ovo sam gledao i prije možda pola godine. Na fizička lica su bile upisane. Ne sjećam se da je bila i jedna državna.
Ali samo bukvalno na mjestu gdje će biti izlaz iz tunela. Dalje na trasi parcele su još uvijek na fizička lica i vjerovatno će to biti teška borba oko eksproprijacije.
Ako na to dodamo općinu u kojoj je načelnik SDA, izgleda bezizgledno.

Tunel od nigdje do nigdje, necemo mi autom kroz njega ni za 2-3 godine sigurno...

drug_profi wrote: ↑16/10/2023 15:12 Evo sad pogledao na katastar.ba
Sve parcele prebačene na Kanton i na Javne nekategorisane puteve.

Ovo sam gledao i prije možda pola godine. Na fizička lica su bile upisane. Ne sjećam se da je bila i jedna državna.
Ali samo bukvalno na mjestu gdje će biti izlaz iz tunela. Dalje na trasi parcele su još uvijek na fizička lica i vjerovatno će to biti teška borba oko eksproprijacije.
Ako na to dodamo općinu u kojoj je načelnik SDA, izgleda bezizgledno.

Opcina Vogosca donijela sve regulacione planove. Eto, kod Vogosce nije bio problem da prva fransferzala bude nacickana kruznim tokovima u nivou.
Koliko ce im trebati vremena da iskopaju tunel i povezu sve sa Alipasinom - mogu provesti eksproprijaciju barem za prvu dio prema Vogosci od tunela.

Evo, i zeljeznicka pruga ucrtana. Samo, treba pitati penny dopusta li da prodje u opcini Centar.

https://www.rtvvogosca.ba/novim-usvojen ... nsverzale/

Zašto bi načelnik iz SDA radio u korist pozitivnih rezultata Trojke?
To se neće desiti. Radiće sve da izgleda kooperativan i u interesu građana, ali će uvijek negdje kajlu zabijat.
To je taj mentalitet.
Znamo svi.

Standardno, stvara se lažni neprijatelj i prave problemi na silu. Trojka može završiti ono gdje ne zavise od načelnika, pa da onda mogu da kažu "eh načelnik nas handri". Cesta pored Vogošće je na dugom štapu i tražiti krivca tu u ovoj fazi je besmisleno. Proći će još načelnika, a Boga mi i vlada KS dok taj dio dalje od tunela KG dođe na red. Recimo da trenutnoj vlati ne smeta niko da ubrzaju radove i završe tunel KG. Niti im smeta bilo ko da završe spoj na Alipašinu (na stranu što, kako neko reče, tu je nivelisana raskrsnica smislenija 10x nego bilo gdje drugo, ali ok).

I Penny je lažni neprijatelj. Penny je najlakše skloniti. Pa prije 2 godine je na stolu bio dogovor da se Pennyu da rok do kraja 2023. da se iseli. Dakle, evo dočekali smo praktično. I to je to bilo njihovo hvatanje za slamku spasa. Penny će se skloniti, ali prvo treba dovesti transverzalu do Pennya. I plus, kakva je korist od sklanjanja Pennya? Postoji li uopšte ideja kako će ta cesta proći kroz Bare? Tu je eksproprijacija kompleksnija nego recimo za južnu longitudinalu, višestruko.

drug_profi wrote: ↑16/10/2023 15:42 Zašto bi načelnik iz SDA radio u korist pozitivnih rezultata Trojke?
To se neće desiti. Radiće sve da izgleda kooperativan i u interesu građana, ali će uvijek negdje kajlu zabijat.
To je taj mentalitet.
Znamo svi.

Narod zna - SDA.

Haris.ba wrote: ↑16/10/2023 15:28

drug_profi wrote: ↑16/10/2023 15:12 Evo sad pogledao na katastar.ba
Sve parcele prebačene na Kanton i na Javne nekategorisane puteve.

Ovo sam gledao i prije možda pola godine. Na fizička lica su bile upisane. Ne sjećam se da je bila i jedna državna.
Ali samo bukvalno na mjestu gdje će biti izlaz iz tunela. Dalje na trasi parcele su još uvijek na fizička lica i vjerovatno će to biti teška borba oko eksproprijacije.
Ako na to dodamo općinu u kojoj je načelnik SDA, izgleda bezizgledno.

Opcina Vogosca donijela sve regulacione planove. Eto, kod Vogosce nije bio problem da prva fransferzala bude nacickana kruznim tokovima u nivou.
Koliko ce im trebati vremena da iskopaju tunel i povezu sve sa Alipasinom - mogu provesti eksproprijaciju barem za prvu dio prema Vogosci od tunela.

Evo, i zeljeznicka pruga ucrtana. Samo, treba pitati penny dopusta li da prodje u opcini Centar.

https://www.rtvvogosca.ba/novim-usvojen ... nsverzale/

Isto sranje rade ko rumenko koji od GA pravi lokalnu cestu sa KT, tako i od prve koja je trebala biti brza cesta prave lokalnu cestu.

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:40 Isto sranje rade ko rumenko koji od GA pravi lokalnu cestu sa KT, tako i od prve koja je trebala biti brza cesta prave lokalnu cestu.

Efendic pokusava unistiti GA, ali, Safet Zajko sa 4 trake nije GA.

Prva transferzala nije trebala biti brza cesta.

Vogosca ce imati pravu lokalnu cestu sa postojecom magistralom. Ljudi misle da im je rjesenje imati raskrsnice u nivou, ako tako hoce, pa i to je bolje nego kako je sada kada nema trase.

Haris.ba wrote: ↑17/10/2023 08:42

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:40 Isto sranje rade ko rumenko koji od GA pravi lokalnu cestu sa KT, tako i od prve koja je trebala biti brza cesta prave lokalnu cestu.

Efendic pokusava unistiti GA, ali, Safet Zajko sa 4 trake nije GA.

Prva transferzala nije trebala biti brza cesta.

Jasno je da ta cesta nije GA, ali on ocito smatra da je to dovoljno da nam ne treba GA, u tom smislu sam mislio da planira napraviti lokalnu od GA.

Za prvu znam da je planirano da ima denivelisane petlje i KT, sve denivelisano,sad da li je bas po kategorizaciji trebala biti BC ili ne nisam siguran, ali ako nema raskrsnica u nivou onda je valjda BC.

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45 Za prvu znam da je planirano da ima denivelisane petlje i KT, sve denivelisano,sad da li je bas po kategorizaciji trebala biti BC ili ne nisam siguran, ali ako nema raskrsnica u nivou onda je valjda BC.

To sto je neko planirao, eto odplanirao kada je doslo na lokalnu zajednicu.

Kazem, daj nek se ne zakera i nek naprave raskrsnice i u nivou.

Ljudi nece da im bude ko u Otesu prilaz sa brze ceste, i sta da se radi?

Konkretno se bezveze pravi problem na 12.transferzali sa juznom long.koja presjeca. Ona se nece praviti tamo u slijedecih 20 godina.

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45

Haris.ba wrote: ↑17/10/2023 08:42

Efendic pokusava unistiti GA, ali, Safet Zajko sa 4 trake nije GA.

Prva transferzala nije trebala biti brza cesta.

Jasno je da ta cesta nije GA, ali on ocito smatra da je to dovoljno da nam ne treba GA, u tom smislu sam mislio da planira napraviti lokalnu od GA.

Za prvu znam da je planirano da ima denivelisane petlje i KT, sve denivelisano,sad da li je bas po kategorizaciji trebala biti BC ili ne nisam siguran, ali ako nema raskrsnica u nivou onda je valjda BC.

Efendić kaze kako samo kod nas ljudi zele GA kroz centar grada(selo li mu njegovo), te da obilaznicu treba praviti oko grada (logicno). E sad, kuda obilaznica, ko ce placati sve to, valjda nam kaze nekad kad bude sanjao

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45 on ocito smatra da je to dovoljno da nam ne treba GA

Šta on ima da smatra koji q.
U sve se petlja ko vegeta.
Malezijski stručnjak za sve.
Novi Grad i Sarajevo grad će prodisati kad ga se riješimo.

drug_profi wrote: ↑17/10/2023 08:52

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45 on ocito smatra da je to dovoljno da nam ne treba GA

Šta on ima da smatra koji q.
U sve se petlja ko vegeta.
Malezijski stručnjak za sve.
Novi Grad i Sarajevo grad će prodisati kad ga se riješimo.

Narod ga izabrao da se petlja u izgradnju na teritoriji opcine.

Kako ono Fudo izlobira u Nemili autoput ulaz izlaz?

To mu je posao.

Razumijem ja sta on prica, ali ne zna objasniti. Istina je da zaobilaznice se prave oko urbanih sredina, ali GA to nije. Sarajevo ima zapadnu obilaznicu i to je autoput koji je napravljen.

GA je ustvari nastavak spojne ceste na autoput. To je ono sto on ne konta.
GA kako je prvobitno zamisljen upravo jeste zaobilaznica, i plus tranzit od istoka.
Izgradnjom autoputa to se promjenilo.

GA je veza istok-zapad, postojeći autoput je veza sjever-zapad.
Trebace nam jos i brza cesta za vezu na jug.

Ali kako se vidi, okrugloglavi bi samo sad kruzne tokove gurali i tamo gdje treba i gdje ne treba.
Tako da cemo utuci pare za izgradnju objekta vrijednog kao brza cesta, a onda cemo ga degradirati sa kruznim tokom.

Da imaju mozga imalo, vrlo lako bi mogli zautsaviti Efendića u njegovom sabotiranju gradskog autoputa.

drug_profi wrote: ↑17/10/2023 09:00 GA je veza istok-zapad, postojeći autoput je veza sjever-zapad.
Trebace nam jos i brza cesta za vezu na jug.

Sumnjam da se GA biti pravljen prema istoku. Mislim da ce mu kraj biti spoj na prvu transferzalu.

Na koju cestu mislis prema jugu? Autoput je preuzeo sve, sjever,jug, zapad.
Mislis prema Foci?

Better Man wrote: ↑17/10/2023 09:08 Da imaju mozga imalo, vrlo lako bi mogli zautsaviti Efendića u njegovom sabotiranju gradskog autoputa.

Ne zele. On je koristan bugimen da se sve svali sto ne ide na njega.

Haris.ba wrote: ↑17/10/2023 08:49

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45 Za prvu znam da je planirano da ima denivelisane petlje i KT, sve denivelisano,sad da li je bas po kategorizaciji trebala biti BC ili ne nisam siguran, ali ako nema raskrsnica u nivou onda je valjda BC.

To sto je neko planirao, eto odplanirao kada je doslo na lokalnu zajednicu.

Kazem, daj nek se ne zakera i nek naprave raskrsnice i u nivou.

Ljudi nece da im bude ko u Otesu prilaz sa brze ceste, i sta da se radi?

Konkretno se bezveze pravi problem na 12.transferzali sa juznom long.koja presjeca. Ona se nece praviti tamo u slijedecih 20 godina.

Jebo lokalnu zajednicu, ne moza ona biti vaznija od intetesa cijelog grada i kantona.
Ok, treba ih sausati, ali treba gledati siru sliku. Nije problem neki ustupci tipa vise izlaza ako nece ce biti denivelisani.
Prva je zamisljena kao dio prstena skupa sa GA da mozes bez raskrsnica obici grad od izlaza sa autoputa pa nazad, da imamo dva ozbiljna ulaza u grad sa autoputa. Jedina greska u prvobitnim planovima je sto su prvu trebali direktno vezati na autoput a ne na onaj mali KT.

ibizza wrote: ↑17/10/2023 08:50

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45
Jasno je da ta cesta nije GA, ali on ocito smatra da je to dovoljno da nam ne treba GA, u tom smislu sam mislio da planira napraviti lokalnu od GA.

Za prvu znam da je planirano da ima denivelisane petlje i KT, sve denivelisano,sad da li je bas po kategorizaciji trebala biti BC ili ne nisam siguran, ali ako nema raskrsnica u nivou onda je valjda BC.

Efendić kaze kako samo kod nas ljudi zele GA kroz centar grada(selo li mu njegovo), te da obilaznicu treba praviti oko grada (logicno). E sad, kuda obilaznica, ko ce placati sve to, valjda nam kaze nekad kad bude sanjao

Vidi se da se nije "makeo" iz svog sela iz kojeg je sljego, nek ode u bilo koji evropski grad i vidi kako se radi pa ce mu biti jasno. Uostalom, jedno je obilaznica a srugo GRADSKI autoput, samo ime mu kaze sta je.

drug_profi wrote: ↑17/10/2023 08:52

Ateista wrote: ↑17/10/2023 08:45 on ocito smatra da je to dovoljno da nam ne treba GA

Šta on ima da smatra koji q.
U sve se petlja ko vegeta.
Malezijski stručnjak za sve.
Novi Grad i Sarajevo grad će prodisati kad ga se riješimo.

Nisam dzaba rekao da bi ga trebalo na goli otok protjerati.

Haris.ba wrote: ↑17/10/2023 09:09

drug_profi wrote: ↑17/10/2023 09:00 GA je veza istok-zapad, postojeći autoput je veza sjever-zapad.
Trebace nam jos i brza cesta za vezu na jug.

Sumnjam da se GA biti pravljen prema istoku. Mislim da ce mu kraj biti spoj na prvu transferzalu.

Na koju cestu mislis prema jugu? Autoput je preuzeo sve, sjever,jug, zapad.
Mislis prema Foci?

Better Man wrote: ↑17/10/2023 09:08 Da imaju mozga imalo, vrlo lako bi mogli zautsaviti Efendića u njegovom sabotiranju gradskog autoputa.

Ne zele. On je koristan bugimen da se sve svali sto ne ide na njega.

Nastavak prema istoku jeste jako skup, ali i neophodan da se rastereti centralna gradska jezgra od nepotrebnog saobracaja.

Ateista wrote: ↑17/10/2023 09:10 Jedina greska u prvobitnim planovima je sto su prvu trebali direktno vezati na autoput a ne na onaj mali KT.

Na koji kruzni mislis? Josanica, Vogoscanska petlja? Ono nije mali kruzni. Vec je ostavljeno prostora da se pravi jos jedan most i kopca na taj kruzni i dalje prema autoputu.
Plus imas i opciju za Tuzlu da iskoristis.

Ateista wrote: ↑17/10/2023 09:14

Nastavak prema istoku jeste jako skup, ali i neophodan da se rastereti centralna gradska jezgra od nepotrebnog saobracaja.

Istok se moze rjesavati na drugi nacin, a ne da tranzit prolazi kroz grad.