Forum Klix.ba

Ja sam naravno otisao u Njemacku.

Ovi kod Kramara nisu bili opcija jer lik realno nudi neku nizu srednju klasu tih modela, obicno iz Belgije, slabije motorizacije i opreme. Bio dobar nekih 7000-5000 (da mi je dao popust 2000 ).

Samo da je peglanje, jeste.

ado-šampion wrote:Ima ovdje nas koji su se mislili izmedju Kramara i Njemacke i kupili kod Kramara. Ja sam pregledao X konkretnih auta u DE, cak i na licu mjesta i jedan je zakljucak - Kramar je jeftiniji. Auto kakvo sam uzeo kod Kramara vrlo dobro opremljeno u DE sam mogao isto takvo golo za iste pare, plus peglanje s putem s trazenjem, s pregledom auta tamo, povratom poreza (odmah izbaci sve sto nisu od handlera), itd i naravno cijena svega toga. A ovako sam otisao s Cengic Vile u Blazuj.

Udaranje jednog linka i poredjenje jednog auta nema smisla. Jedno je gledati neobavezno na internetu a drugo traziti auto da kupis. To jel jeftinija Njemacka ili Kramar ti moze reci samo ko je trazio auto i na jednom i na drugom "mjestu" i kupio. Ja jesam i kazem, Njemacka je skuplja.

trazio, gledo, kupio, zato i stavih. dakle sve iz vlastitog iskustva. samo nije audi.

U Njemackoj su dobra auta skupa a kad trazis na internetu moras preslociti barem prvih 50 auta i tek tada krecu realne cijene za takva auta a ne grobove.

Ko nema nezaposlenog tetka pa da trazi auto sa njim mora doci u DE iznajmiti auto i od jednog do drugog. Velika prednost bi bila da zna njemacki jer sa engleskim ce se namuciti posto njemci su tu tanki. Kad nade i kupi auto trebaju jos zoll tablice i ako je moguc povrat poreza to sve izganjat mada ako hoce tu i prodavac moze pomoci ako hoce. Uracunaj jos dvije tri cetiri noci u hotelu i hrana i eto te na skoro 1000€.

U procesu sam kupovine novog auta košto zna dio raje s foruma.
Nisam baš u mogućnosti da odem vani i kupim sebi auto kakvo bih htio jer nemam dovoljno vremena da se tome posvetim.
Tražim 2 specifična auta audi a6c7 ili bmw f10 facelift. Obzirom da sam zadnja 3 auta kupio nova i ko takva ih vozio i prodao, na njima sam ispušio jako puno para, ovaj put sam odlučio da tražim auto staro do 2 godine s minimalnom kilometražom koju mogu naći.

Opcije su bile tražiti polovan auto kod nas, što je nemoguće naći jer se takva auta rijetko prodaju s tom starosti i s malim kilometražama ili otići vani ganjati auto, lično ili preko nekoga.
Naravno, Kramar je bio jedna od varijanti u svakom mogućem smislu. Međutim, auta koja on prodaje su auta koja njega ne izađu puno a on može odlično zaraditi na njim. Nije bio raspoložen za varijantu da mi potraži auto kakvo bih ja želio, i preskup je za ono što prodaje.
Po meni je besmisilica dati 70k km za auto koje na satu ima 160k km. Jedan od audija koje sam gledao kod njega.

Ja sam bio spreman da platim više kako bi mi našao auto kakvo hoću. Međutim u mail prepisci s nekim od njegovih uposlenika koji se pitaju, rečeno mi je da se to njima ne isplati.
Onda sam preko ostalih svojih kontakata došao do nekih saznanja. Auto konkretno koje mi je zapelo za oko kod njega je bio jedan a6 c7 sa 313ks, 3.0tdi. Kramar za njega traži 60k km. Na prvu kad se auto vidi ne izgleda puno, međutim auto je ušlo u 4. kalendarsku godinu i prešlo je 150k km.

Ja preko garaže, i rođaka u Minhenu isti auto s manje kilometara i godinu dana stariji ( 2011 ) nađem za 23k eura. Dakle razlike su prevelike, i onda sam njega definitvno otpisao.
Puno je bolja opcija sam potražiti auto. Treba više truda, i kopanja i varijantisanja.
Ali primjera radi, taj audi kod kramara prema njemu na cesti izadđe nekih 70k km.
Ja sam našao bmw 530d f10 s M optikom i sa xdrive pogonom za 42k eura. Znam da je puno, ali auto je 2014 godina, dakle facelift i na satu ima 39k km.
Kramar i slični njemu su zadnja opcija.

emko1234 wrote:U procesu sam kupovine novog auta košto zna dio raje s foruma.
Nisam baš u mogućnosti da odem vani i kupim sebi auto kakvo bih htio jer nemam dovoljno vremena da se tome posvetim.
Tražim 2 specifična auta audi a6c7 ili bmw f10 facelift. Obzirom da sam zadnja 3 auta kupio nova i ko takva ih vozio i prodao, na njima sam ispušio jako puno para, ovaj put sam odlučio da tražim auto staro do 2 godine s minimalnom kilometražom koju mogu naći.

Opcije su bile tražiti polovan auto kod nas, što je nemoguće naći jer se takva auta rijetko prodaju s tom starosti i s malim kilometražama ili otići vani ganjati auto, lično ili preko nekoga.
Naravno, Kramar je bio jedna od varijanti u svakom mogućem smislu. Međutim, auta koja on prodaje su auta koja njega ne izađu puno a on može odlično zaraditi na njim. Nije bio raspoložen za varijantu da mi potraži auto kakvo bih ja želio, i preskup je za ono što prodaje.
Po meni je besmisilica dati 70k km za auto koje na satu ima 160k km. Jedan od audija koje sam gledao kod njega.

Ja sam bio spreman da platim više kako bi mi našao auto kakvo hoću. Međutim u mail prepisci s nekim od njegovih uposlenika koji se pitaju, rečeno mi je da se to njima ne isplati.
Onda sam preko ostalih svojih kontakata došao do nekih saznanja. Auto konkretno koje mi je zapelo za oko kod njega je bio jedan a6 c7 sa 313ks, 3.0tdi. Kramar za njega traži 60k km. Na prvu kad se auto vidi ne izgleda puno, međutim auto je ušlo u 4. kalendarsku godinu i prešlo je 150k km.

Ja preko garaže, i rođaka u Minhenu isti auto s manje kilometara i godinu dana stariji ( 2011 ) nađem za 23k eura. Dakle razlike su prevelike, i onda sam njega definitvno otpisao.
Puno je bolja opcija sam potražiti auto. Treba više truda, i kopanja i varijantisanja.
Ali primjera radi, taj audi kod kramara prema njemu na cesti izadđe nekih 70k km.
Ja sam našao bmw 530d f10 s M optikom i sa xdrive pogonom za 42k eura. Znam da je puno, ali auto je 2014 godina, dakle facelift i na satu ima 39k km.
Kramar i slični njemu su zadnja opcija.

Emko,zena ima dajdzu u Mannheimu,znaci okolica Frankfurta. Covjek je automehanicar,vecinom se bavi restauracijom starih auta,pretezno Bube i Porschei iz 60ih godina. Ako zelis da ga pitam da ti pogleda poneki auto ako te zanima oko Frankfurta. Naravno ako bude imao vremena.
Imam rodjaka u Minhenu i jednog u Bremenhavenu,ali se slabije razumiju u auta. U Holandiji,na samoj granici sa DE imam zeta,koji radi u Volvo servisu,mozda bi i on mogao pogledati po koji auto.
Imam punca u Dortmundu i njegovog brata u Hamburgu,ali oni su ti tanki oko auta.

Taj Kramar neko drugi ili licni uvoz je dilema za covjeka koji hoce da plati 15-20000 KM za auto i ti su marginale puno manje.

Mene licno bi bilo sramota kupiti i voziti auto od 50000€ i parkirati ga pored polovnog pola ciji vlasnik sa svom pokretnom i nepokretnom imovinom nema pola te sume a takvih je vecina i posjecna plata 500KM

Uz najvece postovanje to je samo moje licno misljenje.

homar wrote:Ljudi otvorite oči kada kupujete kod Kramara. Ja sam nešto ranije pisao na ovoj temi šta mi se desilo prijatelju. Uglavnom Kramar ima ubitačnu reklamu i ušminkana auta. Skuplja su, u odnosi na tržište, od 2 do 5 hiljada maraka. Reklamiraju garanciju 24 mjeseca, kada dođeš kod njih to je 6 mjeseci, a kada tražiš na šta se odnosi, dođe ti samo mjenjač, a za drugo nisu sigurni... Njihov fol "plati kompletnu cijenu i vozi na pregled ovlašćenom servisu, te ćemo otkloniti eventualne nedostatke", okači mačku o rep. Jer kada se vratiš kod njega i doneseš spisak nedostataka i neispravnosti, ništa ti ne priznaje, to mu dođe za onu kafu što si popio kod njega u servisu.

HELEN ON TI DOĐE UŠMINKANI PREVARANT.

Istina, veoma lose iskustvo Kramar

Bjezi sto dalje

emko1234 wrote: Po meni je besmisilica dati 70k km za auto koje na satu ima 160k km. Jedan od audija koje sam gledao kod njega.

Sa ovim se slazem. Ja sam se vise puta opekao kupovinom auta sa 150k+ km. Kod nas je skoro nemoguce naci auto do 50k km i do 3 godine starosti.
Kad kupim auto planiram ga voziti 3-4 godine i za to vrijeme preci oko 100k km.

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote:U procesu sam kupovine novog auta košto zna dio raje s foruma.
Nisam baš u mogućnosti da odem vani i kupim sebi auto kakvo bih htio jer nemam dovoljno vremena da se tome posvetim.
Tražim 2 specifična auta audi a6c7 ili bmw f10 facelift. Obzirom da sam zadnja 3 auta kupio nova i ko takva ih vozio i prodao, na njima sam ispušio jako puno para, ovaj put sam odlučio da tražim auto staro do 2 godine s minimalnom kilometražom koju mogu naći.

Opcije su bile tražiti polovan auto kod nas, što je nemoguće naći jer se takva auta rijetko prodaju s tom starosti i s malim kilometražama ili otići vani ganjati auto, lično ili preko nekoga.
Naravno, Kramar je bio jedna od varijanti u svakom mogućem smislu. Međutim, auta koja on prodaje su auta koja njega ne izađu puno a on može odlično zaraditi na njim. Nije bio raspoložen za varijantu da mi potraži auto kakvo bih ja želio, i preskup je za ono što prodaje.
Po meni je besmisilica dati 70k km za auto koje na satu ima 160k km. Jedan od audija koje sam gledao kod njega.

Ja sam bio spreman da platim više kako bi mi našao auto kakvo hoću. Međutim u mail prepisci s nekim od njegovih uposlenika koji se pitaju, rečeno mi je da se to njima ne isplati.
Onda sam preko ostalih svojih kontakata došao do nekih saznanja. Auto konkretno koje mi je zapelo za oko kod njega je bio jedan a6 c7 sa 313ks, 3.0tdi. Kramar za njega traži 60k km. Na prvu kad se auto vidi ne izgleda puno, međutim auto je ušlo u 4. kalendarsku godinu i prešlo je 150k km.

Ja preko garaže, i rođaka u Minhenu isti auto s manje kilometara i godinu dana stariji ( 2011 ) nađem za 23k eura. Dakle razlike su prevelike, i onda sam njega definitvno otpisao.
Puno je bolja opcija sam potražiti auto. Treba više truda, i kopanja i varijantisanja.
Ali primjera radi, taj audi kod kramara prema njemu na cesti izadđe nekih 70k km.
Ja sam našao bmw 530d f10 s M optikom i sa xdrive pogonom za 42k eura. Znam da je puno, ali auto je 2014 godina, dakle facelift i na satu ima 39k km.
Kramar i slični njemu su zadnja opcija.

Emko,zena ima dajdzu u Mannheimu,znaci okolica Frankfurta. Covjek je automehanicar,vecinom se bavi restauracijom starih auta,pretezno Bube i Porschei iz 60ih godina. Ako zelis da ga pitam da ti pogleda poneki auto ako te zanima oko Frankfurta. Naravno ako bude imao vremena.
Imam rodjaka u Minhenu i jednog u Bremenhavenu,ali se slabije razumiju u auta. U Holandiji,na samoj granici sa DE imam zeta,koji radi u Volvo servisu,mozda bi i on mogao pogledati po koji auto.
Imam punca u Dortmundu i njegovog brata u Hamburgu,ali oni su ti tanki oko auta.

Nas i Rusa trista miliJonaaaaa.

direstraits0078 wrote:

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote:U procesu sam kupovine novog auta košto zna dio raje s foruma.
Nisam baš u mogućnosti da odem vani i kupim sebi auto kakvo bih htio jer nemam dovoljno vremena da se tome posvetim.
Tražim 2 specifična auta audi a6c7 ili bmw f10 facelift. Obzirom da sam zadnja 3 auta kupio nova i ko takva ih vozio i prodao, na njima sam ispušio jako puno para, ovaj put sam odlučio da tražim auto staro do 2 godine s minimalnom kilometražom koju mogu naći.

Opcije su bile tražiti polovan auto kod nas, što je nemoguće naći jer se takva auta rijetko prodaju s tom starosti i s malim kilometražama ili otići vani ganjati auto, lično ili preko nekoga.
Naravno, Kramar je bio jedna od varijanti u svakom mogućem smislu. Međutim, auta koja on prodaje su auta koja njega ne izađu puno a on može odlično zaraditi na njim. Nije bio raspoložen za varijantu da mi potraži auto kakvo bih ja želio, i preskup je za ono što prodaje.
Po meni je besmisilica dati 70k km za auto koje na satu ima 160k km. Jedan od audija koje sam gledao kod njega.

Ja sam bio spreman da platim više kako bi mi našao auto kakvo hoću. Međutim u mail prepisci s nekim od njegovih uposlenika koji se pitaju, rečeno mi je da se to njima ne isplati.
Onda sam preko ostalih svojih kontakata došao do nekih saznanja. Auto konkretno koje mi je zapelo za oko kod njega je bio jedan a6 c7 sa 313ks, 3.0tdi. Kramar za njega traži 60k km. Na prvu kad se auto vidi ne izgleda puno, međutim auto je ušlo u 4. kalendarsku godinu i prešlo je 150k km.

Ja preko garaže, i rođaka u Minhenu isti auto s manje kilometara i godinu dana stariji ( 2011 ) nađem za 23k eura. Dakle razlike su prevelike, i onda sam njega definitvno otpisao.
Puno je bolja opcija sam potražiti auto. Treba više truda, i kopanja i varijantisanja.
Ali primjera radi, taj audi kod kramara prema njemu na cesti izadđe nekih 70k km.
Ja sam našao bmw 530d f10 s M optikom i sa xdrive pogonom za 42k eura. Znam da je puno, ali auto je 2014 godina, dakle facelift i na satu ima 39k km.
Kramar i slični njemu su zadnja opcija.

Emko,zena ima dajdzu u Mannheimu,znaci okolica Frankfurta. Covjek je automehanicar,vecinom se bavi restauracijom starih auta,pretezno Bube i Porschei iz 60ih godina. Ako zelis da ga pitam da ti pogleda poneki auto ako te zanima oko Frankfurta. Naravno ako bude imao vremena.
Imam rodjaka u Minhenu i jednog u Bremenhavenu,ali se slabije razumiju u auta. U Holandiji,na samoj granici sa DE imam zeta,koji radi u Volvo servisu,mozda bi i on mogao pogledati po koji auto.
Imam punca u Dortmundu i njegovog brata u Hamburgu,ali oni su ti tanki oko auta.

Nas i Rusa trista miliJonaaaaa.

Jbg sta ces

ranger wrote:

ado-šampion wrote:Ima ovdje nas koji su se mislili izmedju Kramara i Njemacke i kupili kod Kramara. Ja sam pregledao X konkretnih auta u DE, cak i na licu mjesta i jedan je zakljucak - Kramar je jeftiniji. Auto kakvo sam uzeo kod Kramara vrlo dobro opremljeno u DE sam mogao isto takvo golo za iste pare, plus peglanje s putem s trazenjem, s pregledom auta tamo, povratom poreza (odmah izbaci sve sto nisu od handlera), itd i naravno cijena svega toga. A ovako sam otisao s Cengic Vile u Blazuj.

Udaranje jednog linka i poredjenje jednog auta nema smisla. Jedno je gledati neobavezno na internetu a drugo traziti auto da kupis. To jel jeftinija Njemacka ili Kramar ti moze reci samo ko je trazio auto i na jednom i na drugom "mjestu" i kupio. Ja jesam i kazem, Njemacka je skuplja.

trazio, gledo, kupio, zato i stavih. dakle sve iz vlastitog iskustva. samo nije audi.

I bas 5 hiljada jeftinije izasao? Uz put, hotel, zoll table, ostale troskove? Smanji malo ribu.

Neko rece 3-4 dana, ko nadje auto za 3-4 dana svaka mu cast.

timezone wrote:
Mene licno bi bilo sramota kupiti i voziti auto od 50000€ i parkirati ga pored polovnog pola ciji vlasnik sa svom pokretnom i nepokretnom imovinom nema pola te sume a takvih je vecina i posjecna plata 500KM

Uz najvece postovanje to je samo moje licno misljenje.

Zasto?

Ako je covjek posteno zaradio, nije platio radnika 400 maraka bez prijave, a vamo se voza nova BMW sedmica, zasto da ne?

Prosjecna plata jeste mala, ali ne moze se u isti kos staviti javni i realni sektor. Ako covjek poslodavcu donese 10 k KM mjesecno, zasto ne bi mogao imati platu 5 k KM? To je svuda normalno, kapitalizam je. Samo kod nas ljudima to treba objasnjavati i ljudi se iscudjavaju. Nije valjda da ima ljudi koji jos padaju na pricu samoUPIRANJA i izjednacavanja platica, a da pri tome kapitala ne vide nikako?

Jel onog u drzavnoj treba da bude stid sto u 4.00 iskuca se i hladno kuci a ljudi u realnom sektoru rade do 7-8, oni koji zele malo vise? Mogla bi se takva analogija postaviti. Ko radi i hoce da radi treba da ima. Ja nemam auto od 50 k eura, imam od 4x manje od toga, ali da imam od 50 k eura zaradjenih na nacin kako sam i ovo zaradio apsolutno me ne bi bilo stid. Stid nek bude parazite koji unazadjuju vrijedan radni narod.

ado-šampion wrote:Ima ovdje nas koji su se mislili izmedju Kramara i Njemacke i kupili kod Kramara. Ja sam pregledao X konkretnih auta u DE, cak i na licu mjesta i jedan je zakljucak - Kramar je jeftiniji. Auto kakvo sam uzeo kod Kramara vrlo dobro opremljeno u DE sam mogao isto takvo golo za iste pare, plus peglanje s putem s trazenjem, s pregledom auta tamo, povratom poreza (odmah izbaci sve sto nisu od handlera), itd i naravno cijena svega toga. A ovako sam otisao s Cengic Vile u Blazuj.

Udaranje jednog linka i poredjenje jednog auta nema smisla. Jedno je gledati neobavezno na internetu a drugo traziti auto da kupis. To jel jeftinija Njemacka ili Kramar ti moze reci samo ko je trazio auto i na jednom i na drugom "mjestu" i kupio. Ja jesam i kazem, Njemacka je skuplja.

ado-šampion wrote:

ranger wrote:

ado-šampion wrote:Ima ovdje nas koji su se mislili izmedju Kramara i Njemacke i kupili kod Kramara. Ja sam pregledao X konkretnih auta u DE, cak i na licu mjesta i jedan je zakljucak - Kramar je jeftiniji. Auto kakvo sam uzeo kod Kramara vrlo dobro opremljeno u DE sam mogao isto takvo golo za iste pare, plus peglanje s putem s trazenjem, s pregledom auta tamo, povratom poreza (odmah izbaci sve sto nisu od handlera), itd i naravno cijena svega toga. A ovako sam otisao s Cengic Vile u Blazuj.

Udaranje jednog linka i poredjenje jednog auta nema smisla. Jedno je gledati neobavezno na internetu a drugo traziti auto da kupis. To jel jeftinija Njemacka ili Kramar ti moze reci samo ko je trazio auto i na jednom i na drugom "mjestu" i kupio. Ja jesam i kazem, Njemacka je skuplja.

trazio, gledo, kupio, zato i stavih. dakle sve iz vlastitog iskustva. samo nije audi.

I bas 5 hiljada jeftinije izasao? Uz put, hotel, zoll table, ostale troskove? Smanji malo ribu.

Neko rece 3-4 dana, ko nadje auto za 3-4 dana svaka mu cast.

uopce se ne radi o cifri, jer ono sto sam ja kupovao nije ni bilo kod kramara. ali jeste kolega par sedmica prije mene isto kupovao i radilo se o a4 b8. i skupa smo sve to trazili gledali, i ista je situacija bila.
kod kramara bi ga slican auto izasao 27000. a on je svog dovuko i na cesti ga je izaso 22hiljade u istoj ovoj auto kuci koju sam postavio u prvom postu.
dalje, ne moze se u svatove bez one stvari. tako i kupovina auta u njemackoj u turistickom aranzmanu nije isplativa. ja sam imao gdje spavat 3 noci besplatno. platio sam gorivo prijatelju koji me vozao, put do njemacke i ture jela i pica dok smo hodali okolo... colke ti izganja hendler za 250€.
btw.ne trazi se auto kad sletis u njemacku, nego sedmicama ranije preko neta, zoves raspitujes se do pojedinosti. izaberes 4-5 auta u krugu 200km i to ti je. ako ti ne budu valjali jebi ga onda si peh.

kramrov izbor jednog automobila u koliko varijanti?
mobile.de izbor jednog automobila?
ne da se ljudima peglati, ici po njemackoj, italiji, francuskoj, tu su "sverceri" postenije trgovci automobilima.
mozda je imenovani sa najvecim izborom medju njima, ali emko je objasnio poentu

ElRe wrote:

emko1234 wrote: Po meni je besmisilica dati 70k km za auto koje na satu ima 160k km. Jedan od audija koje sam gledao kod njega.

Sa ovim se slazem. Ja sam se vise puta opekao kupovinom auta sa 150k+ km. Kod nas je skoro nemoguce naci auto do 50k km i do 3 godine starosti.
Kad kupim auto planiram ga voziti 3-4 godine i za to vrijeme preci oko 100k km.

Zavisi sta kupis

Tačno je da je kod nas teško naći mlađe vozilo sa malo pređenih kilometara na satu, a da takvih u Njemačkoj ima koliko hoćeš. Međutim, ta vozila imaju svoju cijenu. Konkretno, gledao sam prošle godine iz radoznalosti u Frankfurtu, kod ovlaštenog dilera, audi a6 c7 3.0 tdi, iz 2014 godine, sa pređenih 24.000 km, motor od 180 kw. Cijena je 47.000 eura ili oko 92.000 KM. Kramar audije a6 c7 3.0 tdi od 150 do 180 kw iz 2011 ili eventualno 2012 godine sa pređenih od 110.000 do 140.000 km, prodaje po cijeni od 48.000 KM do 60.000 KM, ovisno o snazi motora i opremi. To je ogromna razlika u cijeni do cca 45.000 KM. Odnosno za cijenu ovog iz Njemačke, možeš u idealnom slučaju kupiti skoro pa dva kod Kramara.

polovno auto je macak u vreci i sa 20-30 hiljada na satu...

Zato ja mislim kad se kupuje polovno, i kad se ne može ili neće novo, već isključivo polovno, da je bolje kupiti polovno od četri do pet godina između 100.000 do 180.000 pređenih km. Puno je jeftinije od ovog starog jednu godinu i sa pređenih 20+.000 km. Sve izdatke koje bi imao na ovom sa više pređenih km opravdava puno niža cijena, i ti izdaci nikad neće dostići cijenu ovog starog od jedne godine. Naveo sam da razlika u cijeni dostiže i do 45.000 KM. Koliko možeš očekivati ulaganja u ovoj jeftiniji ? U najgorem slučaju neće proći 10.000 KM.

Optimist wrote:Kod kramara su vozila sa lizinga, dok za iste pare koje bi dao njemu mozes da nadjes auto od prvog vlasnika, sa duplim setom guma, manjom kilometrazom i boljom opremom. Ja bih sebi isao na ovu drugu opciju, naravno ako imas vremena i nekoga (rodjaka u De) da ti pomogne u potrazi, tj ugosti te tamo da ne placas smjestaj.

S tim sto tu niko ne racuna "indirektne troskove", trosak vremena, trosak boravka dok trazis auto i zaduzenje za uslugu kod prijatelja i rodjaka.

condy wrote:Zato ja mislim kad se kupuje polovno, i kad se ne može ili neće novo, već isključivo polovno, da je bolje kupiti polovno od četri do pet godina između 100.000 do 180.000 pređenih km. Puno je jeftinije od ovog starog jednu godinu i sa pređenih 20+.000 km. Sve izdatke koje bi imao na ovom sa više pređenih km opravdava puno niža cijena, i ti izdaci nikad neće dostići cijenu ovog starog od jedne godine. Naveo sam da razlika u cijeni dostiže i do 45.000 KM. Koliko možeš očekivati ulaganja u ovoj jeftiniji ? U najgorem slučaju neće proći 10.000 KM.

Slazem se.

Auto koje je dobro odrzavano u ovlastenom servisu, koje je vozano u normalnoj zemlji, s normalnim putevima, normalnim gorivom i turama od po 200-300 km po autoputu, i koje ima realnih 150 k km (dakle ne vracen s 500 k) moze bez ikakvih problema preci jos 100 k km, eventualno da zamajac zamijenis, a u dosta slucajeva na takvim autima je zamajac vec zamijenjen. Punac ima Passata koji je uvezen 5 godina star iz Njemacke s 300 k na satu, sa uredno ispunjenom servisnom knjizicom za kompletno vrijeme koristenja, zadnji servis na 300 k (veliki), sluzbeno auto, evo 2 godine i 50 k km, nikakvih problema, sve sto je dosad bilo jedna dizna otisla i reparirana, 70 km, sto je za tu kilometrazu nista.

Auto manje kilometraze se isplati onom koji prelazi puno km godisnje, ali njemu se onda najvise isplati novo auto. Najgore se to ti kad uzmes auto s 50 k i prodajes ga na 100 k neces puno hajrovati u odnosu na auto koje je kupljeno sa 150 k i prodajes s 200 k, odnosno nece vratiti ni pola inicijalne razlike u novcu.

Mada naravno auto s 50 k i 150 k zglave nije isto, ali to auto s 50 k vani ima itekakvu cijenu, koju je bojim se rijetko ko ovdje spreman platiti.

@Gorane, dobra poenta. Nekon se ne isplati zbog 500 km ustede uzeti godisnji 5 dana i peglati se 5 dana traziti. Jer vrijeme je novac.

ado-šampion wrote:
@Gorane, dobra poenta. Nekon se ne isplati zbog 500 km ustede uzeti godisnji 5 dana i peglati se 5 dana traziti. Jer vrijeme je novac.

Ljudi smatraju da je trosak samo ono sto direktno platis. Vrijeme, a pogotovo usluga zna biti 5 x skuplja od novaca koji si nominalno uztedio.

Pa po nekoj uvrnutoj racunici neko ko za 10 dana zaradi lupam 500 maraka racuna da je ustedio sto je umjesto da je radio tih 10 dana trazio auto po DE i ustedio 500 KM. Mada je 500 = 500, znaci usteda je nula. A -7-10 dana godisnjeg (ako ne racunamo vikend) se valjda ne racuna. A usluga da ne govorim, logika je da oprano auto s pola rezervoara goriva ne vrijedi 50 KM, iako pranje i pola rezervoara dodju vise od 50 KM, plus izdvojeno vrijeme.

Nismo mi dobri u racunicama nikako, a vidi se i iz prikazanog. Daj mi 50 KM danas, makar sutra izgubio 70 KM.

Pojedinci ovdje bi svašta nešto pojeli sa Kramarovog tanjira jer im je lako dostupno i lijepo servirano.

Auta sa leasinga koja je vozilo x vozača na x načina ne mogu se porediti sa autom od privatnog lica negdje vani ili ovdje. Samo što dobar auto nije jeftin nigdje.

530i wrote:Pojedinci ovdje bi svašta nešto pojeli sa Kramarovog tanjira jer im je lako dostupno i lijepo servirano.

Auta sa leasinga koja je vozilo x vozača na x načina ne mogu se porediti sa autom od privatnog lica negdje vani ili ovdje. Samo što dobar auto nije jeftin nigdje.

ovo je 100% tacno,iz iskustva znam

530i wrote:Pojedinci ovdje bi svašta nešto pojeli sa Kramarovog tanjira jer im je lako dostupno i lijepo servirano.

Auta sa leasinga koja je vozilo x vozača na x načina ne mogu se porediti sa autom od privatnog lica negdje vani ili ovdje. Samo što dobar auto nije jeftin nigdje.

Jeste samo sto je pogresna pretpostavka da su sva auta od firmi, na kojim se izredalo po 20 vozaca. Ima i privatnih auta ili auta koje je 'zaduzilo' samo jedno lice.

Ovo boldirano je itekako tacno. Nije da se ne moze naci auto ispod cijene, moze itekako, samo ko trazi takvo auto rizikuje jer obicno postoji razlog zasto se auto daje ispod cijene. Sva Kramarova auta su u skladu prosjekom cijena vani, nesto jeftinija, to je moj dojam. Sve jeftinije od Kramara je prejeftino da bi mogao i prodavac mogao uvesti to auto i zaraditi. Posebno firma kao sto je Kramar koja ima prilican broj zaposlenih za jednu takvu djelatnost (samo u Blazuju ima oko 5 prodavaca i 1 ili 2 adminstrativna lica). Zato se njemu i ne isplati dovoziti auto po zelji kupca, jer nije isto ugraditi se nekom ko sam radi za sebe 500 maraka i nekom ko ima 50 zaposlenih, lupam broj. Tj. oni se ugradjuju vise, ali zato imaju pritup tamo gdje "drustvo jednog lica" ne moze prismrdit.

Ono sto je bezveze i sto je na ovoj temi jako izrazeno jer sto se javlja puno ljudi koji nisu imali nikakav kontakt s Kramarom a koji pljuju i hejataju. Tipa gledo jaran, kupila amidzicna i slicno. Kad neko dodje da pronadje informaciju, vise informacija ima od onih sto ne kupuju nego od onih sto kupuju.

U skladu s nasim mentalitetom i pratecim "osobinama" ovdje se teme uglavnom otvaraju protiv a ne za!