Forum Klix.ba

ElRe wrote:Fiat je kupio Chrysler grupu, objektivno za siću, siću uložio i sada mu se vraća x puta više. Do kraja godine ce kupiti i ostatak dionica Chrysler grupe i postati jedini vlasnik.
Mercedes se 10ak godina mucio sa Chryslerom, Markione sve to poslozi za 2 godine, i odlicno funkcionise.

Rezultati se vide, PSA bi propao da mi nije GM-a, Opel, Renault, Ford (evropska divizija) svi u ogromnim gubicima, Fiat ostvaruje profit i tu je kraj.

Ovo su rezultati:
Lista naprodavanijih brendova u 2011 u svijetu:
1. GM
2. VW Grupa
3. Toyota
4. Ford
5. Nissan
6. PSA
7. Honda
8. Renault
9. Fiat Grupa
10. Daimler
Kao sto vidi svi ti koje pominjes su ispred Fiata.
Odlicno je to Markione poslozio, u Europi jedini od direktne konkurencije (WV, PSA, Renault, Opel, Ford) prodao ispod milion auta, vise 3 x manje od vodeceg VW-a.
Jos jedna stvar kad vec nemusto bavis autoindustrijom i makroekonomijom: Profit kompanije ne odrzava kvalitet automobila, o cemu mi ovdje razgovaramo. Kvalitet odrazava broj prodatih, prodaja u odnosu na konkurenciju, pad vrijednosti krod godine starosti, pouzdanost, cijena odrzavanja, eksopatacije, pouzdanost itd.

goran16v wrote:
Buuuu ko nam se rasplakao... Pricam ja gluposti, lametiram, mlatim praznu slamu, ne znam nista o Fiatu. Ne moram, znaju ovi sto broje ko je koliko automobila prodao. Moze Fiat grupa prodati i 4,4 milijarde auta, ali ako prodao manje od konkurencije, a jeste - onda JESTE to malo. Ne proizvodi Fiat rucno radjenje unikate nego je velikoserijski proizvodjac bas kao i ostali koji proizvedu i prodaju vise nego Fiat. To sta je tebi puno ili malo nije tema emisije. Dalje, ovdje se ne prica o propasti nego o konkurentnosti Fiata, a broj prodatih najbolje govori koliko je konkurentan.
Kad si potucen argumentima onda pocnes da cmzidris o teorijama zavjere, strajkovima u Italiji, i Nihadu Imamovicu, mada ovdje niko ne spominje BiH gdje je Fiat u 2011. prodao 43 automobila. I procitaj sta si napisao, slaba ponuda, nema novih modela. Sad je neko drugi kriv za to?

ma, izvini, nisam želio da plačeš....
znači daje profit, a nije konkurentan..hm, kako li im to uspijeva...nemoj sad pisati da ih vadi Chrysler, kad to nije istina, jer ima tržišta na kojima FIAT dobro posluje van Evrope...
spominjanje Vogošće i Nihada se odnosi na to kako FIAT ima sposobnost da napravi nešto, iako, kako ti tvrdiš, su u velikoj krizi i samo što se ne raspadnu...s druge strane, VW, koji uzima milijarde milijardi, nije bio u stanju da nakon 15 godina od rata napravi pogone u Vogošći ili nije htio...i nema sad vadione, nisu imali interesa i tako to, pa i FIAT će 90 posto auta izvoziti, to isto je mogao i VW ovdje...
da, ja sam napisao da kombinacija slabe ponude, manjka novih modela, krize u Italiji, slabije kupovne moći, štrajkova i ostalog dovodi FIAT u poziciju da ima pad prodaje od 17 posto? i šta je tu sporno? to sam ti napisao na dva posta prije, pa si opet to proglasio teorijom zavjere, plus još vadiš riječi iz konteksta koje odgovaraju tebi, kako bi potvrdio svoje jalove analize...
na kraju, samo ti živiš pod ubijeđenjem da će VW nastaviti odličnu prodaju u Evropi, i da neće imati pad prodaje, kao što će imati i ostali proizvođači....
@elre, nemoj se truditi da mu objašnjavaš, ne ide nikako...

johntra wrote:[

ma, izvini, nisam želio da plačeš....
znači daje profit, a nije konkurentan..hm, kako li im to uspijeva...nemoj sad pisati da ih vadi Chrysler, kad to nije istina, jer ima tržišta na kojima FIAT dobro posluje van Evrope...
spominjanje Vogošće i Nihada se odnosi na to kako FIAT ima sposobnost da napravi nešto, iako, kako ti tvrdiš, su u velikoj krizi i samo što se ne raspadnu...s druge strane, VW, koji uzima milijarde milijardi, nije bio u stanju da nakon 15 godina od rata napravi pogone u Vogošći ili nije htio...i nema sad vadione, nisu imali interesa i tako to, pa i FIAT će 90 posto auta izvoziti, to isto je mogao i VW ovdje...
da, ja sam napisao da kombinacija slabe ponude, manjka novih modela, krize u Italiji, slabije kupovne moći, štrajkova i ostalog dovodi FIAT u poziciju da ima pad prodaje od 17 posto? i šta je tu sporno? to sam ti napisao na dva posta prije, pa si opet to proglasio teorijom zavjere, plus još vadiš riječi iz konteksta koje odgovaraju tebi, kako bi potvrdio svoje jalove analize...
na kraju, samo ti živiš pod ubijeđenjem da će VW nastaviti odličnu prodaju u Evropi, i da neće imati pad prodaje, kao što će imati i ostali proizvođači....
@elre, nemoj se truditi da mu objašnjavaš, ne ide nikako...

Ovo nisam napisao ja nego tvoj haver u iluzijama elre. Fiat nije konkrentan, inace ne bi bio zadnji od konkurenata. Ne znam odakle ti vise inspiracija da pokusavas osporiti vrlo jednostavan i neosporiv fakt.
Pominjanje Imamovica i Vogosce nije nista drugo nego ocaj u nemanju argumenata!
Sto se tice prodaje u Europi, pogledaj rezultate prodaje za Jan2012 i Feb2012, o martu cemo kad budu objavljeni...

ne,nego se ti držiš tabela ko pijan plota...da, FIAT je svuda zadnji, bla, bla, bla....
uglavnom, profit se lagano diže za vrijeme krize, planiraju se novi modeli grupacije i doći će taman na vrijeme kad se ekonomska situacija popravi, sve se slaže na svoje mjesto...
srećom, čelni ljudi kompanije su na vrijeme skontali gdje leži opasnost, dok ostali evropski proizvođači nisu, pa brže bolje potpisuju razne ugovore o saradnji i pokušavaju se vaditi...nažalost, mnogi od renomiranih su propali, a propadanju nije kraj...

Kakva se ovdje rasprava vodi? koreanci su najjaci i nema price.Dobijes bolesno veliku garanciju, bolesno dobra potrosnja, dizajn vrlo dobar, sta ti treba vise. cijena najpovoljnija na trzistu. Moje narendo auto je koreanac

Koreanci su tako tako i europski proizvod, bez europljana ne znaju ni auto napravit. Emko1234, goran 16V ili 8V ili kako god, djeco zadaću domaću pisat, šta niste u školi? Nemojte da vas mami tužim balavardija jedna nadobudna. FIAT ne spominjajte uzalud koji je za vas 'Bog i zakon'. Nemojte se više blamirati sa tim kojekakvim statistikama koji nemaju veze s vezom ni zdravom pameću, njima je EU sad trenutno u drugom planu. Kad je FIAT proizvodio kamione, borbene zrakoplove (za koje je nerijetko dobivao priznanja), patentirao nagibni vlak (Pendolino), u VW nisu ni biciklo znaki sklopiti, skupa s japanerima Kad netko kaže da je Fiat nekvalitetan, živi na tuđoj grbači, da je našminkan samo, to sve govori o vama o vašoj inteligenciji i vašem znanju, vi samo lupate bezveze ko mala djeca od 5,6 godina. U Fiatu rade na razvoju novih tehnologija (motori), tu oni ulažu pare, a ne ko ovi iz VW-a oportunisti, asimiliraju tuđa rješenja, tehnologiju, oni ništa bez Talijana ne znaju napravit, ništa. Zato, ne spominjite Fiata uzalud, ako trebate statistiku o kvaliteti, pouzdanosti njihovih vozila ja ću vam dati detaljni ispis na pet stranica, pravu statistiku koja se dotiče STVARNE eksploatacije tih vozila. Njihova vozila koristim na poslu i privatno unatrag 20 godina i ne trabunjajte gluposti o njihovoj nekvaliteti i kojekakvim drugim budalaštinama sa tim kvazi statistikama, smijat će vam se ljudi koji stvarno znaju pravo stanje stvari.

nekad su mogli izdrzat prvih 30.000 bez kvarova... sad ni snimanje za reklamu ne moze da prodje bez mehanicara

Ma ljudi cesto zaborave da se dosta tih tvrtki bavi i drugim stvarima, da nisu sve samo za automobile. Npr. Mercedes radi i kamione, i vojna vozila, a i bicikla, sanke i svasta nesto. FIAT mozda eto i ne valja, ali njihove auto kuce su jedne od najboljih. Kao i dostavna vozila, kamioni manji i ta "garnitura". A boga pitaj sta jos imaju. Ne dolaze sve pare od auta. Tako i pantenti isto donose lovu. Ne znam, ali mislim da svi njima daju dio kolaca za common rail motore. Jer su ga oni izmislili...

DoradO wrote:

nekad su mogli izdrzat prvih 30.000 bez kvarova... sad ni snimanje za reklamu ne moze da prodje bez mehanicara

PLACEMMMMMMMMMMMMM

Ma ovo se Ameri dive twin air turbo motoru

Kak'i ba kvarovi

Uvijek ista prica, ovaj PDF treba ukloniti. Nemoze se nijedna tema zapoceti da nema prepucavanja VW vs svi ostali.
Najbolje bi bilo da svi oni koji ne djele misljenje sa emkom i goranom jednom za sva vremena kazu doticnima da je VW najbolji na svijetu, prave najbolja kola, najstedljivija, najbrza, najdugotrajnija... da ima se vise cuna spusti i da se vise te rasprave zavrse. Prije toga bih zelio samo da doticni kazu koliko imaju godina starosti i vozackog iskustva.
Najvise me nerviraju ove statistike oko kojih je je drug goran zapeo, sta je statistika-nesto u sto treba vjerovati jeli (statistika-TACAN ZBIR NETACNIH PODATAKA po statistici je od nas 5 jedan sigurno kinez ).
Jasno je da se danas malte ne svi znaju koristiti internetom i vecina postova je CP, manite se podataka o prodaji vozila pogotovo novih, koliko Ferari proda auta i dali po toj statistici niko ne zeli da ga kupi sto je los ili nesto drugo?
Ljudi, u Bosni zivimo, koliko nas moze da priusti nov automobil, koliko polovan.

Ako cemo posteno, kupujes polovna kola i imas budzet od cca 12hiljada i zelis malog dizela o kojem je rijec u ovoj temi. Mozes da biras izmedju Grande punto 1.3MJTD i Pola 1.4TDi recimo 2006 godiste sta biste odabrali????? Emko vjerovatno TDi.

@zeha =

ElRe wrote:Ma ovo se Ameri dive twin air turbo motoru

Kak'i ba kvarovi

Kamera za slikanje koljena u kratkoj suknji ispod instrument table...

Cuo sam da JLo ima odlicnu tehniku prsti-peta, pa da to demonstriraju...

Qler wrote:Ma ljudi cesto zaborave da se dosta tih tvrtki bavi i drugim stvarima, da nisu sve samo za automobile. Npr. Mercedes radi i kamione, i vojna vozila, a i bicikla, sanke i svasta nesto. FIAT mozda eto i ne valja, ali njihove auto kuce su jedne od najboljih. Kao i dostavna vozila, kamioni manji i ta "garnitura". A boga pitaj sta jos imaju. Ne dolaze sve pare od auta. Tako i pantenti isto donose lovu. Ne znam, ali mislim da svi njima daju dio kolaca za common rail motore. Jer su ga oni izmislili...

ne znam do kad ćemo se vraćati na ovu priču. Nisu ga izmislili nego donekle usavršili i prilagodili za putnička vozila. Što je isto velika stvar, svakako, ali "izmisliti" je nešto drugo.

A kad smo kod kolača, Bosch kaže


gugl is your frend

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail#History

Qler wrote:

otisli smo u off ali ja ne mogu izdrzati

ovo dodje gratis uz fiata, za svaki slucaj

ponton wrote:Koreanci su tako tako i europski proizvod, bez europljana ne znaju ni auto napravit. Emko1234, goran 16V ili 8V ili kako god, djeco zadaću domaću pisat, šta niste u školi? Nemojte da vas mami tužim balavardija jedna nadobudna. FIAT ne spominjajte uzalud koji je za vas 'Bog i zakon'. Nemojte se više blamirati sa tim kojekakvim statistikama koji nemaju veze s vezom ni zdravom pameću, njima je EU sad trenutno u drugom planu. Kad je FIAT proizvodio kamione, borbene zrakoplove (za koje je nerijetko dobivao priznanja), patentirao nagibni vlak (Pendolino), u VW nisu ni biciklo znaki sklopiti, skupa s japanerima Kad netko kaže da je Fiat nekvalitetan, živi na tuđoj grbači, da je našminkan samo, to sve govori o vama o vašoj inteligenciji i vašem znanju, vi samo lupate bezveze ko mala djeca od 5,6 godina. U Fiatu rade na razvoju novih tehnologija (motori), tu oni ulažu pare, a ne ko ovi iz VW-a oportunisti, asimiliraju tuđa rješenja, tehnologiju, oni ništa bez Talijana ne znaju napravit, ništa. Zato, ne spominjite Fiata uzalud, ako trebate statistiku o kvaliteti, pouzdanosti njihovih vozila ja ću vam dati detaljni ispis na pet stranica, pravu statistiku koja se dotiče STVARNE eksploatacije tih vozila. Njihova vozila koristim na poslu i privatno unatrag 20 godina i ne trabunjajte gluposti o njihovoj nekvaliteti i kojekakvim drugim budalaštinama sa tim kvazi statistikama, smijat će vam se ljudi koji stvarno znaju pravo stanje stvari.

Prvo obrati poaznju na izrazavanje. Ako sam ja nadobudni balavac ti si onda impotentni starac koji zivi u proslosti i od prica o kamionima i avionima, Neumu '84 i kad je imao 12 god. Proizvodio je i Soko Mostar avione i sta cemo sad? Kad im je EU u drugom planu sto su zadnji od konkurencije u svijetu? Zasto su iza Toyote, GM-a, VW-a, PSA i Renaulta? Eto tvoje inteligencije...
Molim te daj mi statistiku od 5 strana ili se ne javlja vise. Pun je ovaj PDF filozofa k'o ti koji samo nesto blebecu a poklopis is brojkama da polude i da pocnu vrijedjati.
I jos jedan savjet prije nego odes u penziju, poslije 20 god okani se Fiata, probaj voziti automobil.

Tako je, kupi Lanciu

goran16v wrote:okani se Fiata, probaj voziti automobil.

E Gorane, stvarno se razocarah, sad ispade VW = automobil ?

Nit' je talijan vojnik nit' je FIAT auto...

OT: Ja sam vozio službenu ŠKODU Fabiu SDI 2005. (nikud nisam žurio, prosjek dnevni 250-300 km) i izlazio na prosjek potrošnje od 3,6-4l/100km...

To je najštedljivije što sam ja vozio...

C220 CDI karavan, 4 nas i dijete u autu, 5,7l/100km prosjecno do Kravica i nazad... Sta ce ti manje. A 140KS

johntra wrote:ne,nego se ti držiš tabela ko pijan plota...da, FIAT je svuda zadnji, bla, bla, bla....
uglavnom, profit se lagano diže za vrijeme krize, planiraju se novi modeli grupacije i doći će taman na vrijeme kad se ekonomska situacija popravi, sve se slaže na svoje mjesto...
srećom, čelni ljudi kompanije su na vrijeme skontali gdje leži opasnost, dok ostali evropski proizvođači nisu, pa brže bolje potpisuju razne ugovore o saradnji i pokušavaju se vaditi...nažalost, mnogi od renomiranih su propali, a propadanju nije kraj...

Ne drzim se ja tabela pijan plota nego nisam filozof kao ti pa da raspredam o strajkovima, zavjerama, Imamovicu, globalnoj krizi, Indiji itd nego vrlo jednostavno pokazem da Fiat jeste svuda zadnji i sve ostalo je bla, bla, bla.
Planiraju se, novi modeli ce doci taman na vrijeme, ekonomska situacija ce se popraviti, celni ljudi kompanije skontali gdje lezi opasnost (evo ga clan upravnog odbora Fiata) sve neka buducnost i fikcija k'o Nikola Spiric. A da malo pricamo sadanjosti?
Ko je od Fiatove konkurencije propao? Renault? VW? Toyota? Ford? GM? PSA?

drndalo wrote:

goran16v wrote:okani se Fiata, probaj voziti automobil.

E Gorane, stvarno se razocarah, sad ispade VW = automobil ?

A gdje sam pomenuo VW? Nisam napisao da proba VW, nego da proba voziti automobil.

goran16v wrote: Ne drzim se ja tabela pijan plota nego nisam filozof kao ti pa da raspredam o strajkovima, zavjerama, Imamovicu, globalnoj krizi, Indiji itd nego vrlo jednostavno pokazem da Fiat jeste svuda zadnji i sve ostalo je bla, bla, bla.
Planiraju se, novi modeli ce doci taman na vrijeme, ekonomska situacija ce se popraviti, celni ljudi kompanije skontali gdje lezi opasnost (evo ga clan upravnog odbora Fiata) sve neka buducnost i fikcija k'o Nikola Spiric. A da malo pricamo sadanjosti?
Ko je od Fiatove konkurencije propao? Renault? VW? Toyota? Ford? GM? PSA?

Opel pred propadanje, PSA bi propala da se nije udružila sa GM-om...Renault muku također muči sa Evropom, potpisuju se sporazumi sa kineskim kompanijama, sa Mercedesom...Ford najavio gubitke u Evropi ove godine...Još nešto?
ta budućnost će doći, ne pričamo o nečemu što će se dogoditi za 20 godina, nego za godinu-dvije...
nemoj biti nadobudan, nisi najpametniji u svemu....kažem ti, ostavi se FIAT-a, loše ti ide....

nego vedo i gorane jeste li svjesni da se vec par dana i par stranica naprdjujete oko necega sto je apsolutno individualna stvar svakog pojedinca
evo malo domace statistike nabrzinu
broj registrovani vozila mart 2012
fiat 164
vagen 1433
ali to nije sve
fiat - 2000 godine broj registrovanih vozila 8, 2001- 156
vagen - 2000 godine broj registrovanih vozila 152, 2001- 1281
najjace po broju KW registrovano motorno vozilo Bmw godina 2012 snaga 309 kw

Gost1515 wrote: ne znam do kad ćemo se vraćati na ovu priču. Nisu ga izmislili nego donekle usavršili i prilagodili za putnička vozila. Što je isto velika stvar, svakako, ali "izmisliti" je nešto drugo.

A kad smo kod kolača, Bosch kaže


gugl is your frend

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail#History

Drastična je razlika razvoj ovog sistema za putnička vozila i za teške mašine, tako da se slobodno može reći da je FIAT, odnosno njegov razvojni centar, tvorac tog sistema za putnička vozila...ko god to kaže, grešku neće napraviti...