Forum Klix.ba

@ElDzidziIbnDzo

Potpuno si u pravu, meni to auto i sluzi za zajebanciju, da se djeca nauce voziti, ali na novom autu, a ne na G2 staroj 30 godina, da zena moze otic u kupovinu do trznog centra, pijace, itd. A na tvoju zalost i ja imam pravi auto koji pravo dobro ide, a malo trosi.

@preludezalude

Nije meni Sandero prvi benzinac u zivotu koji vozim, nego najmanje 15-ti za ovih 30 godina. Govorim o svim benzincima koje sam do sada imao, ni za jednog ne mogu reci da je bio stedista (doduse, vjerovatno ja ne znam voziti), od onih najmanjih (Fiat 126p 650ccm i 24ks- otvorena oko 6l/100km, grad 8l/100km) pa do onih najvecih i najsznaznijih koje sam vozio (Passat 2.8 Syncro, Insignia 4x4 2.0T...).

I eto, konacno ti priznade da je to preko 20l/100km , ali eto bar oko necega se slazemo, a to je da hvala Bogu svako ima svoju kesu iz koje ga toci.

Ko vozi manje od 15000 km godišnje ne bi trebao ni pomisliti na TDI ili ugradnju plina, benzinac je tu knap.

clarion_ wrote:Ko vozi manje od 15000 km godišnje ne bi trebao ni pomisliti na TDI ili ugradnju plina, benzinac je tu knap.

Zavisi koji benzinac. Ima ih podosta koji su nezajazljivi u potrosnji. Normalan benzinac srednje klase koji uzme u gradu 10 do 11 litara, da, ali ima ih dosta koji uzimaju 15+ pa cak i 20+ litara po gradu. Skupo je gorivo.

Selmir_Tz wrote:I?

4701ccm , 164kW, 1826kg

Fuel consumption city22,0 l/100kmFuel consumption highway12,8 l/100kmCombined16,2 l/100km

VS


1598ccm, 62kW, 1037kg.

Fuel consumption city9,8 l/100kmFuel consumption highway6,2 l/100kmCombined7,3 l/100km

Kombinovano:

16.2 L VS 7.3 L

2.65 puta više kilovata,1.76 puta veća masa, 2.21 puta veća potrošnja.

Ne vidim u čemu je problem. Očigledno je da Jeep GC 4.7 troši proporcionalno manje od Sandera za svoju snagu, zapreminu i masu.

0.098L/kW kod Jeep GC naspram 0.11 L/kW kod Sandera.

Ne vidim ni smisao ove rasprave. U čemu je problem ako neko vozi GC sa 4.7 motorom? Njegove pare, njegova briga. Ja planiram da nabavim isti takav i koga to treb da bude briga? Račun pokazuje da Jeep uopšte ne troši mnogo a i da troši, pa šta? Troši njegov novac.

Joj Selmire kupuj ga vise. Presusice zalihe nafte dok ti kupis auto.

Jbga nije lako skupiti pare. Prošle godine skupio i sje*u me za posao, posle je valjalo od nečega živjeti i istopilo se. Sad sam se namirio na državni posao (inženjer na termoelektrani) tako da više nema problema, samo treba malo strpljenja. Nije meni sad 100% stalo da to mora biti Jeep, svidja mi se jako i npr Land Rover Discovery.

Pozdrav svima, novim sam na forumu i Imam jedno pitanje:

S obzirom da je tema srodna s mojim pitanjem, a da ne otvaram novu, nadam se da ce neko moci pomoci.

Imam ugradjen plin (LPG) u Auto, Tomasseto. Kada je Auto u leru i radi na benzin, broj obrtaja je konstantan, nekih 800 o/min. Medjutim kada prebacim na plin, broj obrtaja pocne da varira. Krece se u rasponu od 500 do 900. Isti slucaj i kada ubacim u rikverc brzinu, drzim stisnuto kvacilo, ali ne dajem gas. Dakle stojim u mjestu, samo rikverc brzina.

U voznji i prilikom polaska auto se ponasa sasvim normalno. Da li moze biti do pogresne instalacije, motora, smjese, mapa...? Svjecice nisu, odmah da kazem da nije do svjecica jer sam i kablove i svjecice nedavno obnovio.

Ima li neko neki savjet? Momci koji su ugradjivali plin kazu da je sve ok ali mene nervira i bode me u oci a 99,9% sam siguran da to nije normalno. Prije svega jer Imam dva razlicita ponasanja auta na razlicitim "gorivima".

brko9 wrote:Pozdrav svima, novim sam na forumu i Imam jedno pitanje:

S obzirom da je tema srodna s mojim pitanjem, a da ne otvaram novu, nadam se da ce neko moci pomoci.

Imam ugradjen plin (LPG) u Auto, Tomasseto. Kada je Auto u leru i radi na benzin, broj obrtaja je konstantan, nekih 800 o/min. Medjutim kada prebacim na plin, broj obrtaja pocne da varira. Krece se u rasponu od 500 do 900. Isti slucaj i kada ubacim u rikverc brzinu, drzim stisnuto kvacilo, ali ne dajem gas. Dakle stojim u mjestu, samo rikverc brzina.

U voznji i prilikom polaska auto se ponasa sasvim normalno. Da li moze biti do pogresne instalacije, motora, smjese, mapa...? Svjecice nisu, odmah da kazem da nije do svjecica jer sam i kablove i svjecice nedavno obnovio.

Ima li neko neki savjet? Momci koji su ugradjivali plin kazu da je sve ok ali mene nervira i bode me u oci a 99,9% sam siguran da to nije normalno. Prije svega jer Imam dva razlicita ponasanja auta na razlicitim "gorivima".

Ko su momci koji tvrde da je sve OK?

citro wrote:

brko9 wrote:Pozdrav svima, novim sam na forumu i Imam jedno pitanje:

S obzirom da je tema srodna s mojim pitanjem, a da ne otvaram novu, nadam se da ce neko moci pomoci.

Imam ugradjen plin (LPG) u Auto, Tomasseto. Kada je Auto u leru i radi na benzin, broj obrtaja je konstantan, nekih 800 o/min. Medjutim kada prebacim na plin, broj obrtaja pocne da varira. Krece se u rasponu od 500 do 900. Isti slucaj i kada ubacim u rikverc brzinu, drzim stisnuto kvacilo, ali ne dajem gas. Dakle stojim u mjestu, samo rikverc brzina.

U voznji i prilikom polaska auto se ponasa sasvim normalno. Da li moze biti do pogresne instalacije, motora, smjese, mapa...? Svjecice nisu, odmah da kazem da nije do svjecica jer sam i kablove i svjecice nedavno obnovio.

Ima li neko neki savjet? Momci koji su ugradjivali plin kazu da je sve ok ali mene nervira i bode me u oci a 99,9% sam siguran da to nije normalno. Prije svega jer Imam dva razlicita ponasanja auta na razlicitim "gorivima".

Ko su momci koji tvrde da je sve OK?

Nije to sad toliko bitno ko su momci. Ne zelim prozivati po netu (iako bi trebalo da se zna) i neka za sada ostane nebitno...

brko9 wrote:

citro wrote:

brko9 wrote:Pozdrav svima, novim sam na forumu i Imam jedno pitanje:

S obzirom da je tema srodna s mojim pitanjem, a da ne otvaram novu, nadam se da ce neko moci pomoci.

Imam ugradjen plin (LPG) u Auto, Tomasseto. Kada je Auto u leru i radi na benzin, broj obrtaja je konstantan, nekih 800 o/min. Medjutim kada prebacim na plin, broj obrtaja pocne da varira. Krece se u rasponu od 500 do 900. Isti slucaj i kada ubacim u rikverc brzinu, drzim stisnuto kvacilo, ali ne dajem gas. Dakle stojim u mjestu, samo rikverc brzina.

U voznji i prilikom polaska auto se ponasa sasvim normalno. Da li moze biti do pogresne instalacije, motora, smjese, mapa...? Svjecice nisu, odmah da kazem da nije do svjecica jer sam i kablove i svjecice nedavno obnovio.

Ima li neko neki savjet? Momci koji su ugradjivali plin kazu da je sve ok ali mene nervira i bode me u oci a 99,9% sam siguran da to nije normalno. Prije svega jer Imam dva razlicita ponasanja auta na razlicitim "gorivima".

Ko su momci koji tvrde da je sve OK?

Nije to sad toliko bitno ko su momci. Ne zelim prozivati po netu (iako bi trebalo da se zna) i neka za sada ostane nebitno...

Slazem se sa tobom, onda je nebitno ...

A jel imas nesto konkretno reci u vezi samog problema? Sta bi moglo biti? Koliko skontah i ti vozis na plin?

brko9 wrote:A jel imas nesto konkretno reci u vezi samog problema? Sta bi moglo biti? Koliko skontah i ti vozis na plin?

Vozim jedno auto na plin i veze nemam kada radi na plin a kada na benzin, dok ne pogledam na instrument. To mora raditi kako treba, kod tebe sigurno nesto nije u redu. Zato te i pitam ko su momci, naravno da nemoras odgovoriti ali zapitaj se malo. Otidji kod nekih drugih strucnjaka za plin neka ti daju "drugo misljenje".
Po meni, ponavljam, tu definitivno nesto nije u redu.

NediM17 wrote:@ElDzidziIbnDzo

Potpuno si u pravu, meni to auto i sluzi za zajebanciju, da se djeca nauce voziti, ali na novom autu, a ne na G2 staroj 30 godina, da zena moze otic u kupovinu do trznog centra, pijace, itd. A na tvoju zalost i ja imam pravi auto koji pravo dobro ide, a malo trosi.

@preludezalude

Nije meni Sandero prvi benzinac u zivotu koji vozim, nego najmanje 15-ti za ovih 30 godina. Govorim o svim benzincima koje sam do sada imao, ni za jednog ne mogu reci da je bio stedista (doduse, vjerovatno ja ne znam voziti), od onih najmanjih (Fiat 126p 650ccm i 24ks- otvorena oko 6l/100km, grad 8l/100km) pa do onih najvecih i najsznaznijih koje sam vozio (Passat 2.8 Syncro, Insignia 4x4 2.0T...).

I eto, konacno ti priznade da je to preko 20l/100km , ali eto bar oko necega se slazemo, a to je da hvala Bogu svako ima svoju kesu iz koje ga toci.

Nemam ja sta tu priznati. Davno sam rekao da po gradu Tuzli trosi 22 litra. Ali ti tvrdis uporno da trosi 30 litara po gradu i daleko vise od 16,5 litara kombinovane voznje. Interesuje me samo kako si dosao do ovih podataka. Ja imam ovo vozilo i jako dobro sam ga testirao zadnjih par godina i znam precizno koliko trosi u svim rezimima. Reci nam svima kako si ti dosao do podataka o potrosnji mog vozila, osim toga sto ti je potrosnja tvog vozila neka polazna tacka.

PS. ne moras se hvaliti koliko si ti imao i vozao auta. Nisam ja balavac koji je polozio prije par godina. Ja vozacku imam od prije rata i navozao sam se raznih auta i imam prilicno dosta predjenih kilometara.

brko9 wrote:Pozdrav svima, novim sam na forumu i Imam jedno pitanje:

S obzirom da je tema srodna s mojim pitanjem, a da ne otvaram novu, nadam se da ce neko moci pomoci.

Imam ugradjen plin (LPG) u Auto, Tomasseto. Kada je Auto u leru i radi na benzin, broj obrtaja je konstantan, nekih 800 o/min. Medjutim kada prebacim na plin, broj obrtaja pocne da varira. Krece se u rasponu od 500 do 900. Isti slucaj i kada ubacim u rikverc brzinu, drzim stisnuto kvacilo, ali ne dajem gas. Dakle stojim u mjestu, samo rikverc brzina.

U voznji i prilikom polaska auto se ponasa sasvim normalno. Da li moze biti do pogresne instalacije, motora, smjese, mapa...? Svjecice nisu, odmah da kazem da nije do svjecica jer sam i kablove i svjecice nedavno obnovio.

Ima li neko neki savjet? Momci koji su ugradjivali plin kazu da je sve ok ali mene nervira i bode me u oci a 99,9% sam siguran da to nije normalno. Prije svega jer Imam dva razlicita ponasanja auta na razlicitim "gorivima".

Nema su tu sta puno misliti. Do smjese plina je. Mijenjaj majstora odmah. Ko kaze da je to variranje obrtaja normalno, taj ili nema pojma o svom poslu ili jednostavno nece da radi.

Istina je što kaže Prelude, ti majstori koji kažu da je takvo nešto "normalno" su blago rečeno budale. Otac ima plin (Lovato) ugradjen u Passat 3 iz 1989. godine pa se takvo nešto nikad nije desilo (instalacija radjena u Bijeljini). Apsolutno se ne smije osjetiti razlika u radu motora na plin ili benzin (variranje broja obrtaja, trzanje...), jedino što na plin treba da bude nešto tiši i eventualno za dlaku slabiji (to se kod motora veće kubikaže i ne osjeti toliko). Dakle, mijenjaj majstora što prije dok se nešto još gore nije poremetilo. Takodje, nemoj ništa da pipaš sam. Nedavno sam imao priliku da vidim kako izgledaju posledice odokativnog podešavanja na Golf I GTI. Lik nešto pipkao po plinskoj instalaciji, mislio da "pojača mješavinu" da bi auto bilo jače. Završio je sa potpuno rasturenom usisnom instalacijom, ušlo je previše plina i dobio je eksploziju. Naime, konj je uklonio sigurnosni ventil tj. onaj metalni izbušeni prsten preko kojeg je navučena gumena traka a čija je uloga da, u slučaju detonacije plina u usisnom sistemu, djeluje kao najslabija karika u lancu i ispusti gasove napolje (eksplozija jednostavno zbaci tu gumenu traku, posle je vratiš i voziš dalje). Ocu se to desilo jednom prošle zime kada su svjećice bile pri kraju, pukne kao pištolj ali nema nikakvih posledica jer taj vrlo primitivni no efikasni sigurnosni sistem odradi svoj posao.

Selmir_Tz wrote:Istina je što kaže Prelude, ti majstori koji kažu da je takvo nešto "normalno" su blago rečeno budale. Otac ima plin (Lovato) ugradjen u Passat 3 iz 1989. godine pa se takvo nešto nikad nije desilo (instalacija radjena u Bijeljini). Apsolutno se ne smije osjetiti razlika u radu motora na plin ili benzin (variranje broja obrtaja, trzanje...), jedino što na plin treba da bude nešto tiši i eventualno za dlaku slabiji (to se kod motora veće kubikaže i ne osjeti toliko). Dakle, mijenjaj majstora što prije dok se nešto još gore nije poremetilo. Takodje, nemoj ništa da pipaš sam. Nedavno sam imao priliku da vidim kako izgledaju posledice odokativnog podešavanja na Golf I GTI. Lik nešto pipkao po plinskoj instalaciji, mislio da "pojača mješavinu" da bi auto bilo jače. Završio je sa potpuno rasturenom usisnom instalacijom, ušlo je previše plina i dobio je eksploziju. Naime, konj je uklonio sigurnosni ventil tj. onaj metalni izbušeni prsten preko kojeg je navučena gumena traka a čija je uloga da, u slučaju detonacije plina u usisnom sistemu, djeluje kao najslabija karika u lancu i ispusti gasove napolje (eksplozija jednostavno zbaci tu gumenu traku, posle je vratiš i voziš dalje). Ocu se to desilo jednom prošle zime kada su svjećice bile pri kraju, pukne kao pištolj ali nema nikakvih posledica jer taj vrlo primitivni no efikasni sigurnosni sistem odradi svoj posao.

Evo postavit cu kratak video kako se to manifestuje. Mozda to i nije nesto toliko strasno, ali meni jeste. jer kao sto se vidi na klipu, motor na benzinu radi perfektno! Pored toga, jutros kad sam krenuo na posao, plin mi se uopce nije upalio iako se auto zagrijalo u roku od tri minute.

Na klipu, do 10sec. auto radi na benzinu i nakon toga prelazi na plin. Oscilacije (one najvece) se vide od 18. sec. Negdje od 40 sec auto ponovo prelazi an benzin i ponovo radi normalno.

vozim vec niz godina na plin--sekvent--nikad nije bilo oscilacija niti razlike u obrtajima.

znaci--nemaš potrebe više šta pitat vec furaj majstoru da ti to naštima i ende.

muha_sa wrote:vozim vec niz godina na plin--sekvent--nikad nije bilo oscilacija niti razlike u obrtajima.

znaci--nemaš potrebe više šta pitat vec furaj majstoru da ti to naštima i ende.

Pa hocu naravno, samo sam psotavio da vidite kako se to manifestuje...

brko9 wrote:

muha_sa wrote:vozim vec niz godina na plin--sekvent--nikad nije bilo oscilacija niti razlike u obrtajima.

znaci--nemaš potrebe više šta pitat vec furaj majstoru da ti to naštima i ende.

Pa hocu naravno, samo sam psotavio da vidite kako se to manifestuje...

ne zamjeram samo ti savjetujem, kao i drugi, da ideš majstoru i ne dozvoliš da te ubjedjuje da je to ispravan rad
meni znalo oscilirat samo kad se filter zaprlja, al to zacas riješim--cim osjetim furam na zamjenu filtera i gotovo.

clarion_ wrote:Ko vozi manje od 15000 km godišnje ne bi trebao ni pomisliti na TDI ili ugradnju plina, benzinac je tu knap.

Evo ovako,prema nekoj mojoj racunici. Poredim dva auta koja sam imao.
1.Passat 1.8T tiptronic,potrosnja bila 13,8L/100km
2.Passat 1.9TDI,potrosnja 6,8L/100km

Dalje,u zemlji kojoj zivim racunica ide dalje ovako. 1litar benzina kosta 14 kruna. 1litar dizela kosta 12 kruna.
Za istu zapreminu rezervoara kad je pun,trosio sam 910 kruna za benzin,780 kruna za dizel.
Prelazio sam sa benzincem 470 kilometara,sa dizelom 950 kilometara.
Na 5 hiljada kilometara trosak goriva iznosio je za benzinca 10630 kruna cirka,za dizela 5260 kruna cirka.

Znaci na 15 hiljada kilometara,usteda prema mojoj racunici je 15 hiljada kruna,odnosno 3750 maraka.

Oba auta kupljena polovna,sa finom kilometrazom na njima,ali u bezprijekornom stanju.

ElDzidziIbnDzo wrote:

clarion_ wrote:Ko vozi manje od 15000 km godišnje ne bi trebao ni pomisliti na TDI ili ugradnju plina, benzinac je tu knap.

Evo ovako,prema nekoj mojoj racunici. Poredim dva auta koja sam imao.
1.Passat 1.8T tiptronic,potrosnja bila 13,8L/100km
2.Passat 1.9TDI,potrosnja 6,8L/100km

Dalje,u zemlji kojoj zivim racunica ide dalje ovako. 1litar benzina kosta 14 kruna. 1litar dizela kosta 12 kruna.
Za istu zapreminu rezervoara kad je pun,trosio sam 910 kruna za benzin,780 kruna za dizel.
Prelazio sam sa benzincem 470 kilometara,sa dizelom 950 kilometara.
Na 5 hiljada kilometara trosak goriva iznosio je za benzinca 10630 kruna cirka,za dizela 5260 kruna cirka.

Znaci na 15 hiljada kilometara,usteda prema mojoj racunici je 15 hiljada kruna,odnosno 3750 maraka.

Oba auta kupljena polovna,sa finom kilometrazom na njima,ali u bezprijekornom stanju.

kod mene su drugacija iskustva bila 1.9 TDI trosio 8-9 litara po gradu ( sarajevo ) a 1.8T trosi 12 po gradu..

Ima li neko preporuciti "neki dobar" servis ko bi mi ovo mogao pogledati? Ja cu svakako ici prvo tamo gdje sam radio instalaciju da probam rijesiti ovaj problem, ali bi svakako bvolio cuti i jos neko misljenje na licu mjesta.

brko9 wrote:Ima li neko preporuciti "neki dobar" servis ko bi mi ovo mogao pogledati? Ja cu svakako ici prvo tamo gdje sam radio instalaciju da probam rijesiti ovaj problem, ali bi svakako bvolio cuti i jos neko misljenje na licu mjesta.

ne upratih odakle si

ako si iz SA--furaj u Darkom.

http://www.darkom.net/index.php?option= ... &Itemid=27

clarion_ wrote:Ko vozi manje od 15000 km godišnje ne bi trebao ni pomisliti na TDI ili ugradnju plina, benzinac je tu knap.

Volio bih znati zbog cega.

Jedan obicni benzinac koji trosi prosjecno 9 litara,ako 15 000 predje godisnje potrosi 1350 l benzina,gasa bi porosio isto toliko ili dlaku vise.
U parama to izgleda ovako.
Benzina bi potrosio 3240KM dok bi plina potrosio 1350-1500KM.

Usteda bi bila 1740-1890KM godisnje.

Zanima me zasto nebi trebalo gledati plin.

Ugradnja, atestiranje, održavanje...zajebancija s majstorima...plus što normalni benzinci mogu i manje da troše od tih 9 litara.

530i wrote:Ugradnja, atestiranje, održavanje...zajebancija s majstorima...plus što normalni benzinci mogu i manje da troše od tih 9 litara.

-zajebancije sa majstorima postoje i kad na benzincu nema plina,ako je auto ne ispravan
-atest i ugradnja kostaju do 1000KM npr,vrijede 5ili 6 godina,a svake godine ti ostave u dzepu 1000km ili 2000KM zavisno kolko se vozi
-igrom slucaja imam auto koji je kod nas 9 godina,od toga 7 godina ide na plin,i ne mislim ga prodavat zena ide s njim na posao,voznja dzabalama,poslije 6 godina voznje na plin sam mu promijenio isparivac i bocu,osim toga redovno mijenjao filter za plin i svjecice,i jednom komplet kablove i neku sicu za struju

Suma sumarum,nikad se pokajao nisam,ustedio mi je bruku para,i isplati se itekako.

Zato mi nije bilo jasno ono da ne treba ni pomisliti na dizel ili plin.