Page 8 of 17
#176 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 00:48
by muz66
ako je Unimog pickup, onda ne znam...
#177 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 01:20
by ljubav_aha
HAGI wrote:
Tek bi se nasmijat kao i ja da vidiš Indijanca kako vozi Cadillac. Nebi vjerovao, oni dotičnog spomenu samo po dobru, ako ga spomenu jer svoju djecu ne opterečuju bunama i ustancima. Za njega uglavnom zna ko pohađa istorijske studije. Meni je to rekao jedan profesor, afro-amer čovjek rastura istoriju za razliku od ostaih profesora njegovih sunarodnika.
Renault je 1926. imao na Američkom tržištu auto luksuznije od Cadillaca. Bio je to model 40cv labourdette.
inijanska djeca uce u skolama o svom narodu ,pa cak i o kaubojima
tek sam prvi put procitala o kretenu kadilaku
#178 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 01:22
by ljubav_aha
Bakir1 wrote:ime vrijedno spomena u svijetu automobila je dakako firma Brabus iz Bottrop-a u njemackoj.
osnovana 1977 godine kao tjuning kuca za vozila iz tog perioda.
zasto je vazno ime Brabus u svijetu automobila.
zbog ovoga:
slatkishi iza mercedesa
AN-2
#179 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 08:02
by Bakir1
Industrialyzer wrote:Moze ti se svidjati ili ne ali mu performanse ne mozes osporiti
A Rocket na bazi W212 ne postoji , W212 je E klasa
nisi me razumio veri vel,mislio sam na cls-a i na w212 u preradi brabusa
#180 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 09:17
by daxon
Ne radi se baš o autima ali je usko vezano za automobile.
Slovo "L" kojim se označavaju vozila autoškole je prvo slovo francuske riječi "Lecon",
inače, prva vozačka dozvola izdata je u Francuskoj 1901 godine.
fotografija iz 1963, vozilo za obuku i instruktor vožnje u "službenoj odori"
Prvi cestovni semafor postavljen je 1914 u Cleveland, USA.
Karl Benz se 1886 trokolicom na benzinski pogon, snage tri četvrtine KS i brzinom od 5 milja na sat provozao Mannheimom, zapravo, bio je to prvi automobil u povijesti.
#181 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 12:33
by HAGI
muz66 wrote:ako je Unimog pickup, onda ne znam...
pa sad, možda da ga svrstaju u monster pick-up....
svejedno UNIMOG je skračenica od: Universal Motor Gerat ili univerzalna mašinaod kada je proizveden 1947. nikad strogo nije definisan jer se može koristiti i koristi se kao: vojni kamion, traktor, tegljač, grtalica, kamion, off road vozilo....Znači on je sve ono na što se nafuraš
http://imageshack.us/photo/my-images/44 ... imogf.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... esize.jpg/
#182 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 14:13
by Bakir1
jednog takvog ranog ima moj prijatelj i prodaje ga,kako je to dobar auto jao
#183 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 14:26
by HAGI
Ovaj je pravi, čak mu je i cijena realnija za razliku od onih ostalih što traže basnoslovne cifre. Ovaj je čak i uredan prefarbat ga i pretvorit u kampera, za onog ko voli prirodu i kamping na mjestima gdje niko živ nemože doći. Obzirom da je bio vatrogasni tu nema mnogo ulaganja.
#184 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 14:35
by chuchumbamayumbe
Moj je pokojni stari polagao vozački u Fići.
U to doba je vagao jedno metar i po žive vage, + su tu bila 2 "ništamanjekrupna" člana komisije i usmjere ga uz Dalmatinsku.
Tu je nekako i bio kraj Fići...
#185 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 14:42
by Bakir1
hagi samo je problem sto benzinac redni sestak sa duplim karbovima.
vozio sam potrosaca raznih u zivotu ali sto je on gutac vatre jao
#186 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 14:51
by HAGI
Bakir1 wrote:hagi samo je problem sto benzinac redni sestak sa duplim karbovima.
vozio sam potrosaca raznih u zivotu ali sto je on gutac vatre jao
Nisam čitao vrstu motora mislio sa m da je onaj tip 615 motor (2,2 Diesel)...
Ništa to je koljač džepa, još dupli karbovi
. Evo ti jednog Mitsubishi-ja Fuso 4x4 motorhome:
http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... 049ur.jpg/
#187 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 15:01
by HAGI
chuchumbamayumbe wrote:Moj je pokojni stari polagao vozački u Fići.
U to doba je vagao jedno metar i po žive vage, + su tu bila 2 "ništamanjekrupna" člana komisije i usmjere ga uz Dalmatinsku.
Tu je nekako i bio kraj Fići...
Kažu da je prije iz 7 puta položit i dernek napravit da se pamti. Obarali drotovi, a ni oni neznaju vozit.
#188 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 15:58
by goran16v
Mercedes UNIMOG je svojevremeno bio proglasen za najbolje vozilo svih vremena. Mozda se neko osim mene jos sjeca onoga doniranog bijelog UNIMOG-a koji je u ratu vukao 2 vagona od B. Potoka (men's cini) do Z. Stanice kao gradski prevoz.
#189 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 16:46
by HAGI
goran16v wrote:Mercedes UNIMOG je svojevremeno bio proglasen za najbolje vozilo svih vremena. Mozda se neko osim mene jos sjeca onoga doniranog bijelog UNIMOG-a koji je u ratu vukao 2 vagona od B. Potoka (men's cini) do Z. Stanice kao gradski prevoz.
sječam se ja. Unimog terezina model 89.-92. svaka čast bolje te pamčenje služi
Otprilike ovakav:
http://imageshack.us/photo/my-images/194/bbunimog.jpg/
#190 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 17:10
by GaRGa
Bakir1 wrote:audijev prvjenac u klasi luksuznih automobila pojavio se u oktobru 1988 godine.
bio je to audi 200 c4 ili poznatiji kao audi v8
sta je specificno za taj model a sto treba da se nadje u ovoj temi jeste prvi malolitrazni europski v8 moderni motor zapremine svega 3,6 litra a sta je specificno za veliku limuzinu jeste kombinacija pogona na svim tockovima sa automatskim mjenjacem.
takvo nesto se kod konkurencije nije moglo sresti.
naime bmw je prvo vozilo sa x oznakom proizveo 85 ali u modelu 325ix koji je dvije klase manje od pomenutog audija,a mercedes benz 1987 u modelu w124 4 matic sto je opet manja klasa od audija 200.
nasljednik audija 200 je model A8.
zanimljivo kada se govori o pogonu na sva 4 tocka i njegovoj upotrebi u vozilima nije to bio jensen FF kojeg sam ja licno pogresno napisao kao takvog,nego nesto od mog omiljenog proizvodjaca vozila
MITSUBISHI PX33 davne 1933 godine.
inace sa vikipedije zanimljiva lista vozila i godina u kojoj su se pojavili pogon na 4 tocka.
Year Manufacturer Model/Series Mass Small series
1933 Mitsubishi Motors Mitsubishi PX33 x
1941 GAZ GAZ-64 Military
1941 Willys-Overland Willys MA/MB Military
1941 Volkswagen Typ 128 Schwimmwagen Military
1946 Dodge Power Wagon Military
1948 Ford Ford F-series x
1948 Rover Land Rover Series x
1951 Alfa Romeo Alfa Romeo Matta Military
1951 Austin Motor Company Austin Champ Military
1951 Fiat Fiat Campagnola Military
1951 Nissan Nissan Patrol x
1954 Toyota Land Cruiser x
1956 Auto Union DKW Munga Military
1968 Suzuki Lj10 x
1970 British Leyland Range Rover x
1972 UAZ UAZ-469 Military
1976 Lada Lada Niva x
1979 Mercedes-Benz Steyr-Daimler-Puch G-Modell x
u upotrebi u putnickim vozilima stvari su izgledale ovako:
Year Manufacturer Model/Series Mass Small series
1966 Jensen Jensen FF x (320 units)
1972 Subaru Subaru Leone x
1980 American Motors AMC Eagle x
1980 Audi Audi Quattro x
1982 Renault Renault 18 Combi 4×4 x
1984 Alfa Romeo Alfa 33 4×4 x
1984 Mitsubishi Mitsubishi Cordia 4WD Turbo x
1984 Volkswagen Volkswagen Passat Syncro x
1984 Peugeot Peugeot 205 T16 x (200 units)
1985 BMW BMW 325iX x
1985 Lancia Lancia Delta HF 4WD x
1985 Mazda Mazda 323 4WD x
1986 Toyota Toyota Celica GT-Four All-Trac Turbo x
1986 Ford Ford RS200 x (220 units)
1987 Mercedes-Benz Mercedes W124 4MATIC x
1987 Porsche Porsche 959 x (292 units)
1988 Opel Opel Vectra 4×4 x
1989 Citroën Citroën BX x
1990 Chevrolet Chevrolet Astro Full time AWD x
1991 Lamborghini Lamborghini Diablo VT x
1991 Bugatti Bugatti EB110 x (ca. 300 units)
1992 Fiat Tempra 4×4 x
1997 Volvo 850 AWD x
2001 Jaguar Jaguar X-Type x
2008 Saab Saab 9-3 Turbo X x
2010 Dacia Dacia Duster x
2011 Ferrari Ferrari FF x
mislim kreso da je sad suvisno govoriti o tome koje vozilo ima najbolji pogon i ko je od koga prepisivao u stvaranju terenaca
Ferrari F40 je imao manji V8 motor 2.9 litara godini ranije nego Audi V8
#191 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 29/12/2011 17:12
by Bakir1
imali su mnogi,ali nisu bili moderni motori sa direktnim ubrzgavanjem goriva kao sto je bio audi
#192 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 09:08
by 2AK-47
Svojim kupcima VW poklanja magnetni povez doktora Levina i Kosmodisk, još pride start sprej wd40 i kutiju grafitne masti
#193 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 09:19
by frngla
vidim maksuz si se registrov'o da nam kazes kako vw ne valja, svaka ti cast
Rumpler-Tropfen Auto (U prijevodu Rumpler-kišna kap auto) je prvi aerodinamicni automobil, njegov izgled je "kopija" kišne kapi, cca. 100 kom. je napravljeno. Dizajnirao ga je Edmund Rumpler njemački izumitelj 1921.god. potaknut kišnom kapi (najaerodinamičniji oblik u prirodi).
#194 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 09:20
by BASS
2AK-47 wrote:Svojim kupcima VW poklanja magnetni povez doktora Levina i Kosmodisk, još pride start sprej wd40 i kutiju grafitne masti
+ dobijaju se redovno ovakvi izljevi zavisiti - gratis
#195 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 09:31
by shlauf
#196 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 14:41
by HAGI
Prvo serijsko auto sa sigurnosnim pojasom u tri tačke bio je VOLVO PV544, 1959. godine, djelo Švedskog inovatora Nils Bohlin, koji je također radio i na usavršavanju katapultirajućeg sjedišta u SAAB- ovim avionima.
#197 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 14:52
by super_woofer
.
#198 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 16:05
by 2AK-47
HAGI wrote:Direktno ubrizgavanje benzina na automobilskim motorima se pojavilo 1953. na dvotaktnom motoru automobila Gutbrod. Sistem je urdžen po principu Bosch ubrizgavanja na Mercedes Benz avionskog 4 taktnog motora, DB 601.
1954. Mercedes izbacuje svoj 300 SL gull-wing, sa 4 taktnim motorom direktnog ubrizgavanja. Sistem je sličan, gotovo isti kao kod Diesel motora, ima klasičnu klipnu pumpu visogog pritiska (Bosch pumpu), i brizgaljke (dizne) slične Dieselima, samo sa finijim raspršivanjem
Zar nije Mercedes prvi patentirao GDI tehnologiju?
#199 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 16:32
by ljevoruki
chuchumbamayumbe wrote:Moj je pokojni stari polagao vozački u Fići.
U to doba je vagao jedno metar i po žive vage, + su tu bila 2 "ništamanjekrupna" člana komisije i usmjere ga uz Dalmatinsku.
Tu je nekako i bio kraj Fići...
I ja sam polagao na fici - daleke 1984. god.
Srecom nisu me tjerali uz Dalmatinsku, ja sam polagao po ravnom.
Nadjoh par interesantnih podataka o fici:
Specs of ZASTAVA 750, manufactured or sold in 1964, version for Europe with 2-door sedan body type, RWD (rear-wheel drive) and manual 4-speed gearbox. Basic specs and characteristics: petrol (gasoline) engine of 767 cm3 / 46.8 cui displacement with advertised power 18.5 kW /
25 hp / 25 PS ( DIN ) / 4800 and 46 Nm / 34 lb-ft / 2500 of torque.
How fast is that car ? Performance: top speed 110 km/h (
mozda niz Dalmatinsku) (68 mph) (declared by factory);0- 100 km/h 54 s
(declared by factory)
#200 Re: Manje poznate istine o automobilima
Posted: 30/12/2011 17:51
by ljubav_aha
frngla wrote:
Rumpler-Tropfen Auto (U prijevodu Rumpler-kišna kap auto) je prvi aerodinamicni automobil, njegov izgled je "kopija" kišne kapi, cca. 100 kom. je napravljeno. Dizajnirao ga je Edmund Rumpler njemački izumitelj 1921.god. potaknut kišnom kapi (najaerodinamičniji oblik u prirodi).
simpatican
