Forum Klix.ba

ne znam primjetite li kako mu ovaj toplotni stit se pomjera prilikom drndanja..

Optimist wrote:Meni ovo lici na zacepljen egr, on pokusava da pomjeri klapnu ali ne moze.

Da li imas nekih cudnih zvukova prilikom gasenja auta?

egr se ne moze "aktivirati" tako rano. mora motor biti vruc...

Ovo meni zvuci kao da ne baca ulje na bregastu uopste, pa poslije dvije minute "procepi". Meni se desavalo kad sam imao manjak ulja (sipka suha ko barut). Jbga mladost ludost. Poprilicno sam siguran da ovo nije lanac.

Ti ces svakako odvesti majstoru, ali dobro je kakvu god ideju da imas prije nego sto odes.

kenan77 wrote:ne znam primjetite li kako mu ovaj toplotni stit se pomjera prilikom drndanja..

Da, baš se pomijera.

Ned071 wrote:

Optimist wrote:Meni ovo lici na zacepljen egr, on pokusava da pomjeri klapnu ali ne moze.
Da li imas nekih cudnih zvukova prilikom gasenja auta?

egr se ne moze "aktivirati" tako rano. mora motor biti vruc...

Da je egr u pitanju, valjda bi mi se pokazala greška na display-u od board computera?

ado-šampion wrote:Ovo meni zvuci kao da ne baca ulje na bregastu uopste, pa poslije dvije minute "procepi". Meni se desavalo kad sam imao manjak ulja (sipka suha ko barut). Jbga mladost ludost. Poprilicno sam siguran da ovo nije lanac.

Ulje nisam gledao , pogledam danas.

egr nema veze sa zvukom. on gusi motor, baca u safe mode kada je zacepljen. i to se manifestira tek kada se auto zagrije od 80 stepeni pa navise. ostanes bez snage i pali se mode. ili ako je bas otisao, onda ne mozes doslovno maknut s mjesta jer autu fali damfa... i naravno, pali se lampica. kod mene je tako bilo i nema razloga da se manifestira drugacije na drugim autima

Ned071 wrote:egr nema veze sa zvukom. on gusi motor, baca u safe mode kada je zacepljen. i to se manifestira tek kada se auto zagrije od 80 stepeni pa navise. ostanes bez snage i pali se mode. ili ako je bas otisao, onda ne mozes doslovno maknut s mjesta jer autu fali damfa... i naravno, pali se lampica. kod mene je tako bilo i nema razloga da se manifestira drugacije na drugim autima

Evo kako je zvucao pokvaren EGR na bratovoj Laguni, doduse prilikom gasenja. Nikakvu gresku nije prijavljivao. Auto se normalno ponasalo i normalno vuklo.

Ja sam napisao svoje iskustvo... Auto se treslo pri gasenju nakon ciscenja al to nije imalo veze sa egr-om samim nego cjevcicama vakuuma. I to je bitanga sredio... Egr sam na kraju kupio nov originalan

Ovo opasno cekica, zvuci kao dizne ili ventili. Jesi mijenjao nekad filter goriva?

Dizne, ventili, zvuk je "aluminijski" nekako. Da nije preskocio zub? Svakako majstoru jer nije normalan zvuk.

Redovni servis radim na svakih 9k 10k predjenih km i to u ovlastenom servisu Blok. Sutra zakazao servis u 8h. Mene samo cudi to sto se ovo desava pri hladnom paljenju, odnosno na minusima, i kada se zagrije, poslije 2 min, motor se sasvim normalno ponasa, kako u voznji tako i kada ga gasim (nema nikakvih cudnih zvukova).
Auto vozim od 2011. g. sa predjenih 110000km. Sada sam negdje na cca 160000 km. Do sada sa vozilicom nisam imao nikakvih problema. Samo mjenjao filtere, ulje, akumulator, sijalice , disk pločice i diskove.
Vidim sutra pa Vam javim.

Moguće je da su hidropodizači što je i Amar u startu rekao. Zbog hladnoće u startu ulje bude gušće i ako je lošiji hidropodizaš čuje se. Čim se ulje zagrije i postane rjeđe, zvuk prestaje.

Tesko da ce ti oni sutra ista ustanoviti jer ce ti motor biti zagrijan dok dodjes do njih i zvuka nece biti. Osim ako nisi veceras parkirao ispred servisa pa da ujutro upalis pred njima.

Optimist wrote:Tesko da ce ti oni sutra ista ustanoviti jer ce ti motor biti zagrijan dok dodjes do njih i zvuka nece biti. Osim ako nisi veceras parkirao ispred servisa pa da ujutro upalis pred njima.

Ako nista,moze im snimak pokazati,najbolje je nazvati bihamk i odslepat,naravno uz clanstvo

Ma ako je zvuk cekicanja, garant mu neki od grijaca ne valja, pa cekica neki od cilindara dok se malo ne ugrije. Nije to nista.

A moze biti i da neki od hidraulicnih podizaca ventila lupa dok se ulje malo ne zagrije i ne razrijedi.

Uglavnom ako prestane kada se auto malo zagrije, ja se ne bih brinuo oko toga.

Maloprije mi javili da je problem do grijaca i da zamjena kosta 260 KM (uracunat popust), s tim da postoji rizik da je jedan od grijaca zapekao, u tom slučaju bi se morala skidati glava motora, i auto bi moralo ostati duže u servisu, sto naravno iziskuje i vise novaca..

Uglavnom, auto cu parkirati i cekati "ljepse" vrijeme za popravku.

Haris033 wrote:Maloprije mi javili da je problem do grijaca i da zamjena kosta 260 KM (uracunat popust), s tim da postoji rizik da je jedan od grijaca zapekao, u tom slučaju bi se morala skidati glava motora, i auto bi moralo ostati duže u servisu, sto naravno iziskuje i vise novaca..

Uglavnom, auto cu parkirati i cekati "ljepse" vrijeme za popravku.

Provjeri i u neovlastenim servisima, koliko bi ta zamjena koštala... Imas servis 206 na stupu, mogu ti to odraditi sigurno jefitinije.

Haris033 wrote:Maloprije mi javili da je problem do grijaca i da zamjena kosta 260 KM (uracunat popust), s tim da postoji rizik da je jedan od grijaca zapekao, u tom slučaju bi se morala skidati glava motora, i auto bi moralo ostati duže u servisu, sto naravno iziskuje i vise novaca..

Uglavnom, auto cu parkirati i cekati "ljepse" vrijeme za popravku.

majke ti, koliko im to grijac kosta??? i koliko uzimaju za ruke?

pa na internetu sa postarinom dodje 25KM

jeleni lopatari. uzimaju lopatom. to je minimum sto maraka skuplje nego u nekom obicnom servisu

U Bloku je mali servis 300 maraka, tako da to je ocekivano. Uzimaju ali drugi ovlasteni isto uzimaju lopatom. Filter ulja 60 KM. I slicno.

Treba da je ovlasteni skuplji neki procenat, do 20%, jer ipak dobijes dijelove koji su verificirani od proizvodjaca i naravno garanciju ovlastenog servisa, ali ovo kod nas je uzimanje lopatom. Uzimaju marze na dijelove vece nego sto uzimaju ovlasteni vani.

Haris033 wrote:Maloprije mi javili da je problem do grijaca i da zamjena kosta 260 KM (uracunat popust), s tim da postoji rizik da je jedan od grijaca zapekao, u tom slučaju bi se morala skidati glava motora, i auto bi moralo ostati duže u servisu, sto naravno iziskuje i vise novaca..

Uglavnom, auto cu parkirati i cekati "ljepse" vrijeme za popravku.

Sta ces bolan ne bio parkirati? Ne budi budala. Je li pali dobro? Ako pali dobro samo ti vozi, nece mu nista faliti sto malo zacekica.

Promijeni ih kada ti bude na ruku, nista to nije alaramantno. Vozi i uzivaj.

Haris033 wrote:Maloprije mi javili da je problem do grijaca i da zamjena kosta 260 KM (uracunat popust), s tim da postoji rizik da je jedan od grijaca zapekao, u tom slučaju bi se morala skidati glava motora, i auto bi moralo ostati duže u servisu, sto naravno iziskuje i vise novaca..

Uglavnom, auto cu parkirati i cekati "ljepse" vrijeme za popravku.

Ako je zapekao grijac, ne gine 500 stoja iz dzepa, najmanje.

konektovan wrote:

Haris033 wrote:Maloprije mi javili da je problem do grijaca i da zamjena kosta 260 KM (uracunat popust), s tim da postoji rizik da je jedan od grijaca zapekao, u tom slučaju bi se morala skidati glava motora, i auto bi moralo ostati duže u servisu, sto naravno iziskuje i vise novaca..

Uglavnom, auto cu parkirati i cekati "ljepse" vrijeme za popravku.

Ako je zapekao grijac, ne gine 500 stoja iz dzepa, najmanje.

zar nije kod 1.6hdi Alu Blok i Alu Glava,koja su pogan grijaci

amar1994 wrote:ma ikod mene slicno radi,al nelupka a preso 60000km ,Ado je upravu za te plastike i cuda razna,prva popusti ona toplotna zastita iznad DPF/turbine pa lupka

Samo da se javim i da kažem kako sam sanirao kvar. Ipak je popustila ova toplotna zaštita, tj. otkačila se sa jedne strane, te je uslijed vibracija davala onakav zvuk. Odveo mehaničaru, koji je isti nekako fiksirao.

Između ostalog, na 155.000 pređenih km uradio sam veliki servis (z. remen, v. pumpa, španeri...) + zamjenio 4 grijača (na moju sreću, grijači nisu zapekli) u ovlaštenom servisu i sve me je koštalo 640,00 KM , što i nije skupo za ovlašteni servis, te sam sada miran slijedećih 180.000 km.

joj kako pogadjam ove kvarove , hajde drago mi je da si rjesio problem