Forum Klix.ba

vivaldi wrote:

Chmoljo wrote:ma nejse... da si džuturum uglavnom neš' bit sindikalac u penziji hebo ga ti

Jedi gofna nisam djuturum . Drzim erekciju 40 minuta bez vijagre, i ne izbacuj me iz omladinskog pogona

nosara wrote:

vivaldi wrote:

Chmoljo wrote:ma nejse... da si džuturum uglavnom neš' bit sindikalac u penziji hebo ga ti

Jedi gofna nisam djuturum . Drzim erekciju 40 minuta bez vijagre, i ne izbacuj me iz omladinskog pogona

U danasnji vakat svi nesto pretjeruju pa i ja malo naduvavam brojeve

Cijela Juga 60tih izgradila zeljeznicu Sarajevo-Ploce sa 102 tunela (2 preko 3km), kamarom vijadukta, mostova itd. Tada proglasen od francuza medju najvecim zeljeznickim poduhvatima u cijeloj Evropi, povezala je sarajevsko-zenicku industriju sa svijetom a ostatku juge nista nije znacila. I tad a i sad ta pruga ovoj drzavi znaci vise od bilo kakvog autoputa, i ovo malo industrije sto sad fukcionise, funkcionise zahvaljujuci njoj

Nije ni mom didi nista znacila Slovenija pa je docekao kraj rata u Zidanom Mostu(Slo)

neki wrote:Cijela Juga 60tih izgradila zeljeznicu Sarajevo-Ploce sa 102 tunela (2 preko 3km), kamarom vijadukta, mostova itd. Tada proglasen od francuza medju najvecim zeljeznickim poduhvatima u cijeloj Evropi, povezala je sarajevsko-zenicku industriju sa svijetom a ostatku juge nista nije znacila. I tad a i sad ta pruga ovoj drzavi znaci vise od bilo kakvog autoputa, i ovo malo industrije sto sad fukcionise, funkcionise zahvaljujuci njoj

Ovo jeste tacno osim fraze da i danas funkcionise. Zeljeznicki sistem se od rata pa na ovamo potpuno raspao sto zbog politickih malverzacija i manipulacija to sto zbog potpunog nemara i neodrzavanja. Ljudi kukaju za auto-putevima upravo zato sto daju slobodu kretanja daleko vise nego zeljeznice. I dalje stoji pitanje, kad su se mogle gradile tolike pruge zasto se nisu mogli graditi auto-putevi.

Dado dijasporitus wrote:

neki wrote:Cijela Juga 60tih izgradila zeljeznicu Sarajevo-Ploce sa 102 tunela (2 preko 3km), kamarom vijadukta, mostova itd. Tada proglasen od francuza medju najvecim zeljeznickim poduhvatima u cijeloj Evropi, povezala je sarajevsko-zenicku industriju sa svijetom a ostatku juge nista nije znacila. I tad a i sad ta pruga ovoj drzavi znaci vise od bilo kakvog autoputa, i ovo malo industrije sto sad fukcionise, funkcionise zahvaljujuci njoj

Ovo jeste tacno osim fraze da i danas funkcionise. Zeljeznicki sistem se od rata pa na ovamo potpuno raspao sto zbog politickih malverzacija i manipulacija to sto zbog potpunog nemara i neodrzavanja. Ljudi kukaju za auto-putevima upravo zato sto daju slobodu kretanja daleko vise nego zeljeznice. I dalje stoji pitanje, kad su se mogle gradile tolike pruge zasto se nisu mogli graditi auto-putevi.

Zato sto je za zeljeznicom postojala potreba, za autoputem nije. Zeljeznicki sistem odlicno fukcionise, s obzirom u kakvom su stanju pruge (mada su se pocele uvelike remontovati), da ga nema i ovo malo industrije sto radi bi potpuno propalo

Dado dijasporitus wrote:

neki wrote:Cijela Juga 60tih izgradila zeljeznicu Sarajevo-Ploce sa 102 tunela (2 preko 3km), kamarom vijadukta, mostova itd. Tada proglasen od francuza medju najvecim zeljeznickim poduhvatima u cijeloj Evropi, povezala je sarajevsko-zenicku industriju sa svijetom a ostatku juge nista nije znacila. I tad a i sad ta pruga ovoj drzavi znaci vise od bilo kakvog autoputa, i ovo malo industrije sto sad fukcionise, funkcionise zahvaljujuci njoj

Ovo jeste tacno osim fraze da i danas funkcionise. Zeljeznicki sistem se od rata pa na ovamo potpuno raspao sto zbog politickih malverzacija i manipulacija to sto zbog potpunog nemara i neodrzavanja. Ljudi kukaju za auto-putevima upravo zato sto daju slobodu kretanja daleko vise nego zeljeznice. I dalje stoji pitanje, kad su se mogle gradile tolike pruge zasto se nisu mogli graditi auto-putevi.

Vrati se na prošlu stranicu i dobit ćeš objašnjenje.
Pitaš kako autocesta nije prošla dijelom kroz BiH pa ti je objašnjeno da cesta između dva najveća grada u ex-yu nije mogla prolaziti kroz BiH, a to bi vjerojatno bila jedina autcesta koju bi Tito i gradio.
BiH se i danas ne isplati praviti autoceste (ili ne previše), a kamoli tada, pa i zbog brdovite države, nepotrebnosti iste.

Onda govoriš ako se nisu pravile autoceste što se nisu pravile dobre obične ceste. Onda ti je objašnjeno da je BiH dobila magistrale između gradova (zbog industrije) dok hr između Splita i Zg nije, pa ni neki veći gradovi u Srbiji, dok su ceste bila građene u tadašnjem duhu vremena, a danas se ne obnavljaju u BiH.

vivaldi wrote: U danasnji vakat svi nesto pretjeruju pa i ja malo naduvavam brojeve

duvaj, duvaj svi ga ionako duvamo

Od 1970. (početak gradnje prvih kilometara) do 1989, ubrojene i autoceste i poluautoceste:

BiH: 9,4 km
Hrvatska: 298,4 km
Makedonija: 63 km
Slovenija: 158,5 km
Srbija: 259,8 km
Vojvodina: 166,2 km
Crna Gora: 0 km

Stanje sada, samo autoceste (bez poluprofila i brzih cesta), izvor: wiki

BiH: 30-ak km
Hrvatska: 1260 km
Makedonija: 228 km
Slovenija: 533 km
Srbija: 250 km
Crna Gora: 0 km

Zanimljiv podatak je kod srbije.. da su cak ostali bez 9,8 km autoputa... a dze taj put ,ka nebesima za nebeski narod??

1pajdo wrote:

Dado dijasporitus wrote:

neki wrote:Cijela Juga 60tih izgradila zeljeznicu Sarajevo-Ploce sa 102 tunela (2 preko 3km), kamarom vijadukta, mostova itd. Tada proglasen od francuza medju najvecim zeljeznickim poduhvatima u cijeloj Evropi, povezala je sarajevsko-zenicku industriju sa svijetom a ostatku juge nista nije znacila. I tad a i sad ta pruga ovoj drzavi znaci vise od bilo kakvog autoputa, i ovo malo industrije sto sad fukcionise, funkcionise zahvaljujuci njoj

Ovo jeste tacno osim fraze da i danas funkcionise. Zeljeznicki sistem se od rata pa na ovamo potpuno raspao sto zbog politickih malverzacija i manipulacija to sto zbog potpunog nemara i neodrzavanja. Ljudi kukaju za auto-putevima upravo zato sto daju slobodu kretanja daleko vise nego zeljeznice. I dalje stoji pitanje, kad su se mogle gradile tolike pruge zasto se nisu mogli graditi auto-putevi.

Vrati se na prošlu stranicu i dobit ćeš objašnjenje.
Pitaš kako autocesta nije prošla dijelom kroz BiH pa ti je objašnjeno da cesta između dva najveća grada u ex-yu nije mogla prolaziti kroz BiH, a to bi vjerojatno bila jedina autcesta koju bi Tito i gradio.
BiH se i danas ne isplati praviti autoceste (ili ne previše), a kamoli tada, pa i zbog brdovite države, nepotrebnosti iste.

Onda govoriš ako se nisu pravile autoceste što se nisu pravile dobre obične ceste. Onda ti je objašnjeno da je BiH dobila magistrale između gradova (zbog industrije) dok hr između Splita i Zg nije, pa ni neki veći gradovi u Srbiji, dok su ceste bila građene u tadašnjem duhu vremena, a danas se ne obnavljaju u BiH.

@pajdo Pitanje je zasto se auto-putevi nisu gradili po centralnoj Bosni kad su se vec mogle zeljeznice. Sto se tice auto-puta BJ jasno je sve kao dan. Jos ga ironicno nazvali put Bratstva i jedinstva.

@neki Sto se tice zeljeznica neznam na koje ti zeljeznice mislis ali su kod nas zeljeznice pojam propasti drzave. Uostalom ima i dokumentarni film o njima pa pogledaj

http://www.daytonexpress.org
http://www.casttv.com/video/3w2whb/amir ... aser-video

Dado dijasporitus wrote:@pajdo Pitanje je zasto se auto-putevi nisu gradili po centralnoj Bosni kad su se vec mogle zeljeznice...

Valjda zato što tada autoput nije bio prijeko potreban, odnosno zato što je ovakva putna mreža bila sasvim dovoljna za tadašnje potrebe...

Dado dijasporitus wrote:

1pajdo wrote:

Dado dijasporitus wrote:
Ovo jeste tacno osim fraze da i danas funkcionise. Zeljeznicki sistem se od rata pa na ovamo potpuno raspao sto zbog politickih malverzacija i manipulacija to sto zbog potpunog nemara i neodrzavanja. Ljudi kukaju za auto-putevima upravo zato sto daju slobodu kretanja daleko vise nego zeljeznice. I dalje stoji pitanje, kad su se mogle gradile tolike pruge zasto se nisu mogli graditi auto-putevi.

Vrati se na prošlu stranicu i dobit ćeš objašnjenje.
Pitaš kako autocesta nije prošla dijelom kroz BiH pa ti je objašnjeno da cesta između dva najveća grada u ex-yu nije mogla prolaziti kroz BiH, a to bi vjerojatno bila jedina autcesta koju bi Tito i gradio.
BiH se i danas ne isplati praviti autoceste (ili ne previše), a kamoli tada, pa i zbog brdovite države, nepotrebnosti iste.

Onda govoriš ako se nisu pravile autoceste što se nisu pravile dobre obične ceste. Onda ti je objašnjeno da je BiH dobila magistrale između gradova (zbog industrije) dok hr između Splita i Zg nije, pa ni neki veći gradovi u Srbiji, dok su ceste bila građene u tadašnjem duhu vremena, a danas se ne obnavljaju u BiH.

@pajdo Pitanje je zasto se auto-putevi nisu gradili po centralnoj Bosni kad su se vec mogle zeljeznice. Sto se tice auto-puta BJ jasno je sve kao dan. Jos ga ironicno nazvali put Bratstva i jedinstva.

@neki Sto se tice zeljeznica neznam na koje ti zeljeznice mislis ali su kod nas zeljeznice pojam propasti drzave. Uostalom ima i dokumentarni film o njima pa pogledaj

http://www.daytonexpress.org
http://www.casttv.com/video/3w2whb/amir ... aser-video

Pitanje tebi..Zasto slovenci kraj Ljubljane ne naprave novi aerodrom s tri terminala i 5 uzletnosletnih pisti?

Sto se zeljeznice tice ne znam kakve ti dokumentarce gledas ali meni je dovoljan podatak da preko bradine dnevno prodje 20 teretnih vozova tezine preko 1000 tona...to je dnevno 20 000 tona izvezene robe iz ove zemlje. Da nema zeljeznice ne postoji autoput koji bi izdrzao toliki prevoz robe nit autoputevi sluze tome

Ženski Dr.Med wrote:

Od 1970. (početak gradnje prvih kilometara) do 1989, ubrojene i autoceste i poluautoceste:

BiH: 9,4 km
Hrvatska: 298,4 km
Makedonija: 63 km
Slovenija: 158,5 km
Srbija: 259,8 km
Vojvodina: 166,2 km
Crna Gora: 0 km

Stanje sada, samo autoceste (bez poluprofila i brzih cesta), izvor: wiki

BiH: 30-ak km
Hrvatska: 1260 km
Makedonija: 228 km
Slovenija: 533 km
Srbija: 250 km
Crna Gora: 0 km

Zanimljiv podatak je kod srbije.. da su cak ostali bez 9,8 km autoputa... a dze taj put ,ka nebesima za nebeski narod??

greška, tih 250 je sagradila od raspada jugoslavije, predvidio sam malo, jer sam se ravnao po ovim člancima

http://www.politika.rs/rubrike/Tema-ned ... .1.sr.html

negdje stoji ukupno 450 km negdje 498km

ivannn wrote:

Ženski Dr.Med wrote:

Od 1970. (početak gradnje prvih kilometara) do 1989, ubrojene i autoceste i poluautoceste:

BiH: 9,4 km
Hrvatska: 298,4 km
Makedonija: 63 km
Slovenija: 158,5 km
Srbija: 259,8 km
Vojvodina: 166,2 km
Crna Gora: 0 km

Stanje sada, samo autoceste (bez poluprofila i brzih cesta), izvor: wiki

BiH: 30-ak km
Hrvatska: 1260 km
Makedonija: 228 km
Slovenija: 533 km
Srbija: 250 km
Crna Gora: 0 km

Zanimljiv podatak je kod srbije.. da su cak ostali bez 9,8 km autoputa... a dze taj put ,ka nebesima za nebeski narod??

greška, tih 250 je sagradila od raspada jugoslavije, predvidio sam malo, jer sam se ravnao po ovim člancima

http://www.politika.rs/rubrike/Tema-ned ... .1.sr.html

negdje stoji ukupno 450 km negdje 498km

hvala ti na trudu!!

Cuj naslijedili Pravi izraz iz terminologije propalog begovata.
Pitanje nad kojim bi se trebali zamisliti je : Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

kuda vodi ova tema opste?? ovo je za podforum istorija toliko od mene na ovu temu,,

Hajdar Pasa wrote:Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

Porazno je da su i poslijeratne barabe napravile vise brze ceste od komunista koji su vladali 45 godina.
Sve je to ista ekipa, komunisti i nacionalisti, sve go lopov i bandit, samo drugacija suplja i boja dresova.
Neko ko skrsi desetine milijardi u onaj aerodrom u Bihacu i nekakvu rupu kod Konjica, nije zdrav sekunde da
bog kaze.

Hajdar Pasa wrote:Cuj naslijedili Pravi izraz iz terminologije propalog begovata.
Pitanje nad kojim bi se trebali zamisliti je : Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

Pa, vidiš šta ljudi govore - ne treba nam autoput, nije isplativ. Nije bio isplativ onda, nije isplativ sada. Nisu ga pravili oni prije - nema veze. Ne prave ga ovi sada - nema veze. Možemo se uvijek okupiti i proteferičiti u ARD-u u Konjicu i Željavi i to je to. Pravilo se ono što nam je trebalo.

pape wrote:

Klodovik wrote:Zato smo naslijedili sklonište kod Konjica (koštalo 4,6 milijardi dolara), a možemo spomenuti i bihaćki podzemni aerodrom (koštao 8,5 milijardi dolara). Sitnica, 13,1 milijarda dolara.

Ja Titomrzaca jesu brzi u hrakanju, a ne pitaju se za milijarde koje su donirane BiH u postratnom periodu.
Ne pitaju se gdje su te pare, a ... od njih nema ni izgradjenih sklonishta, ni podzemnih aerodroma.
Progledajte i vidite koje ste vi ublehe popushili od svojih "demokrata", ...

Bio sam na dvije radne akcije. Nisam glasao na "prvim višestranačkim demokratskim izborima" - nisu mi poslali glasačke listiće u JNA. Znam samo da su oni koji sada vladaju i u onom sistemu, generacijski gledano, odlično prošli. Uvijek redovno zahvalim (uz spominjanje familije u ružnom kontekstu) onima prije, a i ovima danas. Činim to i ovom prilikom. Isti ljudi ovdje žive i prije i poslije rata.

jutarnji wrote:

Hajdar Pasa wrote:Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

Porazno je da su i poslijeratne barabe napravile vise brze ceste od komunista koji su vladali 45 godina.
Sve je to ista ekipa, komunisti i nacionalisti, sve go lopov i bandit, samo drugacija suplja i boja dresova.
Neko ko skrsi desetine milijardi u onaj aerodrom u Bihacu i nekakvu rupu kod Konjica, nije zdrav sekunde da
bog kaze.

Sto neko kaza,ovo je tema za podforum historija. Samo neko sa potpunim nepoznavanjem stanja u BiH 1945 moze reci da komunisti nisu nista uradili. Uradili su cuda,cuda. Mada nije tu stvar do komunizma,nego smo imali centralizovanu,policijsku,perfektno organizovanu drzavu (mislim na BiH,mada je i na saveznom nivou,sve bilo kao lutka ) sto se ne moze usporediti sa ovim 'raspad sistemom ' od drzave koju sada imamo.
Ali to sto nam je drzava u ovakvom ne/stanju smo krivi iskljucivo sami.

Hajdar Pasa wrote:

jutarnji wrote:

Hajdar Pasa wrote:Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

Porazno je da su i poslijeratne barabe napravile vise brze ceste od komunista koji su vladali 45 godina.
Sve je to ista ekipa, komunisti i nacionalisti, sve go lopov i bandit, samo drugacija suplja i boja dresova.
Neko ko skrsi desetine milijardi u onaj aerodrom u Bihacu i nekakvu rupu kod Konjica, nije zdrav sekunde da
bog kaze.

Sto neko kaza,ovo je tema za podforum historija. Samo neko sa potpunim nepoznavanjem stanja u BiH 1945 moze reci da komunisti nisu nista uradili. Uradili su cuda,cuda. Mada nije tu stvar do komunizma,nego smo imali centralizovanu,policijsku,perfektno organizovanu drzavu (mislim na BiH,mada je i na saveznom nivou,sve bilo kao lutka ) sto se ne moze usporediti sa ovim 'raspad sistemom ' od drzave koju sada imamo.
Ali to sto nam je drzava u ovakvom ne/stanju smo krivi iskljucivo sami.

Potpuno netačno. Prevashodno je kriva velikosrpska ideologija koja u svojoj ideološkoj i svakoj drugoj matrici ima za cilj uništenje ove države. Ovo čisto da ne bi došlo do zabune.

Inače,slažem se da je tema (ako uopšte postoji potreba za njom) za podforum historije

jutarnji wrote:

Hajdar Pasa wrote:Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

Porazno je da su i poslijeratne barabe napravile vise brze ceste od komunista koji su vladali 45 godina.
Sve je to ista ekipa, komunisti i nacionalisti, sve go lopov i bandit, samo drugacija suplja i boja dresova.
Neko ko skrsi desetine milijardi u onaj aerodrom u Bihacu i nekakvu rupu kod Konjica, nije zdrav sekunde da
bog kaze.

Niko od svoje zaludjenosti vlastitom ideologijom ne vidi sustinu, a to je da su progresivni komunisti i probudjene demokrate apsolutno isti ljudi.


I da, ostaje da su o(ne)svjesteni za 15 godina napravili daleko vise od crvenih za 40-ak godina. Al su i unistili mnogooo mnogo vise (dok je jos uvijek tema na Politici, pa se smije i ovo reci ).


Inace, Bosna radi - sve se ostalo gradi.



Kako sam ja cuo, Bosna je po planu gradnje auto-puteva, trebala doci '90-ih.

Samo da pozdravim temu i jedno pitanje : Sta se moze uraditi da kantoni preuzmu odgovornost za svoje ceste i sl. kad vec hoce da budu drzava u drzavi
neka im bude.. problem je sto SA kanton finansira skoro 80 % federacije ( podatak sa Ftv cini mi se maj ili august 2010)

jutarnji wrote:

Hajdar Pasa wrote:Koliko smo auto-puta ,brze ceste napravili u 16 godina,otkako se zavrsio rat ????

Porazno je da su i poslijeratne barabe napravile vise brze ceste od komunista koji su vladali 45 godina.
Sve je to ista ekipa, komunisti i nacionalisti, sve go lopov i bandit, samo drugacija suplja i boja dresova.
Neko ko skrsi desetine milijardi u onaj aerodrom u Bihacu i nekakvu rupu kod Konjica, nije zdrav sekunde da
bog kaze.

Još ako uzmeš u obzir da se nacionalisti sa srpske i hrvatske strane još nisu primirili, i da dan-danas rade na uništenju države. Ne opravdavam ja naravno nerad i neznanje naših političara, ali treba čovjek biti i objektivan.

pa da sumiramo - nama je i dobro?