Forum Klix.ba

Nera_22 wrote:Evo procito sam cijelu ovu temu od a do z i zakljucio sam da se ne isplati uvoziti auto iz inostranstva. toliko se covjek treba namuciti da bi ustedio 500 km a kad dajes 10 000 onda i tih 500 mozes halalit. ja razumjem da kod nas ima svega i svacega ali pa nisu ni njemci cvjecke i kod njih oni u autokucama se sluze svakakvim trikovima. ja mislim kad se sve sabere i oduzme da se vise isplati uzeti auto kod ovih nasih trgovaca uz predhodnu dobru provjeru kod majstora od povjerenja nego sam uvozit auto iz inostranstva. znam dosta ljudi sto su kupili auto u bih od ovih uvoznicara i prezadovoljni su godinama a znam i lika sto je sam sebi uvezo auto iz njemacke pa svaki dan kod majstora. ponvaljam kad ti odvezes auto kod dobrog majstora da ga fino pregleda ne treba ti ni servisna knjiga ni predjeni kilometri.

Dobro si zaključio, ja sam dugo razmišljao da uvezem auto ali sam shvatio da neću proći jeftinije nego čak i skuplje. Na kraju sam kupio ovdje od čovjeka koji se time bavi godinama i koji dovozi provjerena i dosta dobra auta ali jest i malo skuplji u odnosu na ostale uvoznike i preprodavače. Auto sam kupio u aprilu i dosad nisam ni feninga ulozio u njega. Znači ovdje kupiti od čovjeka koji živi od toga i ne želi da kvari imidž zbog par hiljada koje će uzeti nekome od vas.

Bez obzira na postenje trgovca i njegovu namjeru da ocuva imidz, on ipak samo trguje automobilima i ne gubi vrijeme zagledajuci bas svaki detalj kao sto mi, krajnju kupci zagledamo, a kupuje polovan auto, sto znaci on kupuje macka u vreci, i bez obzira na njegovo postenje i tebi prodaje macka u vreci i nema blage veze sta prodaje...

Kad smo vec kod ove teme, zna li iko kako po novome, i da li uopste moze ici uvoz automobila za rezervne dijelove, a koji ne zadovoljavaju Euro 3 normu ?

Prica je ovakva, imam jedan takav, svidja mi se, regularno je sve na njemu, mada ima nekih stvari koje bi se mogle promijeniti sa istog takvog iz Njemacke... Plus, cijeli ostali auto za dijelova kad/ako zatreba ? Motor, mjenjac, amortizeri, kocnice, ovjes, stakla, svasta nesta... Auto je u Njemackoj npr. '98 i zadovoljava D3, ali ne i E3... Pretpostavljam da se nikako ne moze dovuci i cariniti kao automobil u komadu, makar i za dijelova, dakle sa pismenom potvrdom da se nikad ne moze registrovati...?

Mislim da znam odgovor, ali rekoh da upitam imal' kakva caka, jer mi je definitivno jeftinije kupiti tamo cijeli takav auto, nego samo 2-3 bitna njegova sklopa... Teoretski, od takvog "zrtvenog jarca", nas trojica bi mogli dotjerati auta u bolje stanje, a za relativno male pare...Cak bi i drzava naplatila stogod carine i PDV-a...

Nek vam ga doveze neko ko ima njemačke papire...milijarda je takvih auta u Bosni...

Ma to mi je palo na pamet, ali ja bi k'o posteno...

Salu na stranu, mislim da je ovaj kojeg sam vidio vec odjavljen s tablica....

Uvoz auta za dijelove na posteno zavisi i od zemlje odakle se uvozi i do nas. Ako mislis tamo kupiti auto radi dijelova koji je vec odjavljen "radi ekoloskog zbrinjavanja" sa tog auta ce bit ulonjeni brojevi sasije, cime bi se onemogucila njegova registracija, u velikom broju slucajeva bi bio presjecen na pola. Taj auto ce prestati biti "motorno vozilo", a postace sklop rez. djelova, odnosno rabljeni rez. dio, te ce biti tako fakturisan od strane otpada. Te dijelove mozes uvesti po vazecim carinskim normama. Ako zelis kupiti kompletan auto i dovesti ga ovamo, uvesti u kompletu, a zatim ga raskupusati - to je vec problem. Prilikom kupovine u zemlji iz koje se izvozi taj auto je jos uvijek uredno registrovano "motorno vozilo", koje sa prebivalistem u BiH ne mozes dosveti ovamo, osim sa izvoznim tablicama. Sa izvoznim tablicama bi ga morao prijaviti na granici gdje bi se prica zavrsila zbog nemogucnosti dobivanja homologacije i daljeg uvoza. Preostaje jedino sto je neko vec predlozio da taj auto dok je jos uvijek na D tablama neko sa D dokumentima doveze ovamo, pokupi saobracajnu i table i odjavi, a ti ga ovdje kupusaj i koristi sve osim bloka motora i broja sasije.

Cim ti kupujes polovno kupujes macka u vreci radili se to o bih njemackoj ili italiji. a to da majstor ne moze vidjeti u kakvom je stanju auto to nije istina. zna se dobro sta se gleda kod kupovine auta pa nije auto konj pa da krepa. svakome se moze desiti da kupi i novo pa da mu za dva dana rikne motor.

Nera_22 wrote:Cim ti kupujes polovno kupujes macka u vreci radili se to o bih njemackoj ili italiji. a to da majstor ne moze vidjeti u kakvom je stanju auto to nije istina. zna se dobro sta se gleda kod kupovine auta pa nije auto konj pa da krepa. svakome se moze desiti da kupi i novo pa da mu za dva dana rikne motor.

Moze majstor da sabere sve sto oko vidi, znanje kaze i instrument premjeri, ali nazalost to je samo procjena a ne garancija da je sve tako kako izgleda, pogotovo kod noviiji auta gdje su kvarovi binarni, ili radi ili ne radi, a ne ko nekad da se vidi da je "nesto prikraju". Danas ne znas sta ce ti se desiti dok se ne upali lampa. Moze i na novom autu riknuti motor za dva dana ali tu postoji jedna bitna stavka - garancija.

goran16v wrote:

Nera_22 wrote:Cim ti kupujes polovno kupujes macka u vreci radili se to o bih njemackoj ili italiji. a to da majstor ne moze vidjeti u kakvom je stanju auto to nije istina. zna se dobro sta se gleda kod kupovine auta pa nije auto konj pa da krepa. svakome se moze desiti da kupi i novo pa da mu za dva dana rikne motor.

Moze majstor da sabere sve sto oko vidi, znanje kaze i instrument premjeri, ali nazalost to je samo procjena a ne garancija da je sve tako kako izgleda, pogotovo kod noviiji auta gdje su kvarovi binarni, ili radi ili ne radi, a ne ko nekad da se vidi da je "nesto prikraju". Danas ne znas sta ce ti se desiti dok se ne upali lampa. Moze i na novom autu riknuti motor za dva dana ali tu postoji jedna bitna stavka - garancija.

e to je vec druga tema novo ili polovno. ja govorim o polovnim autima u inostranstvu i u bih.

Nera_22 wrote: e to je vec druga tema novo ili polovno. ja govorim o polovnim autima u inostranstvu i u bih.

U pravilo zbog veceg broja autoputeva i geografskih razdadljina auti s vana imaju znacajno vecu kilomertazu od auta iste starosti kod nas, ali su u mehanicki i opstem stanju bolji, dok polovni auti vozeni kod nas imaju veci broj radnih sati motora, vecu opstu mehanicku pohabanost auta. Svaki od ovih faktora nosi svoje negativnosti.

Poštovanje ekipa!
Vidim da ste veoma velikodušni što se tiče pomoći oko informacija vezanih za uvoz vozila u BiH.
Mislio sam uvesti Renault Megane Grandtour 1.9 dCi (karavan), diesel motor, 1870 ccm, 88 kW / 120 KS, 2005. godište iz Slovenije.Tamo mi auto kuća nudi ovakvo vozilo za 3300 evra.
Da li bi mi neko pomogao da mi odprilike navede šta bi još trebao platiti, koliko i gdje kada bi odlučio da sam sebi dovezem vozilo, koliko bi trebao platiti carinu na ovakvo vozilo (po katalogu ili prema ugovoru), i kakve papire treba da pripremim da me ova ekspedicija izađe što manje.
E sad, jedva čekam da mi neko pomogne, da vidim da li da palim za Sloveniju.
Mnogo hvala unapred.

noc wrote:Poštovanje ekipa!
Vidim da ste veoma velikodušni što se tiče pomoći oko informacija vezanih za uvoz vozila u BiH.
Mislio sam uvesti Renault Megane Grandtour 1.9 dCi (karavan), diesel motor, 1870 ccm, 88 kW / 120 KS, 2005. godište iz Slovenije.Tamo mi auto kuća nudi ovakvo vozilo za 3300 evra.
Da li bi mi neko pomogao da mi odprilike navede šta bi još trebao platiti, koliko i gdje kada bi odlučio da sam sebi dovezem vozilo, koliko bi trebao platiti carinu na ovakvo vozilo (po katalogu ili prema ugovoru), i kakve papire treba da pripremim da me ova ekspedicija izađe što manje.
E sad, jedva čekam da mi neko pomogne, da vidim da li da palim za Sloveniju.
Mnogo hvala unapred.

Ako ti autokuca izda racun na 3300 EUR sa EUR1 obrascom nasa carina bi trebala priznati tu cijenu. Prevedeno u KM to je oko 6.500 KM. Na to bi trebalo ici 1% carinske evidencije i 17% PDV-a sto je nekih 1120 KM. Na to dodas otprilike 500-njak KM homologacije i spedicije i to bi otprilike bila racunica do registracije, bez troskova prevoza itd.

Zar ne ide i carina na polovnjake ?

goran16v wrote:

noc wrote:Poštovanje ekipa!
Vidim da ste veoma velikodušni što se tiče pomoći oko informacija vezanih za uvoz vozila u BiH.
Mislio sam uvesti Renault Megane Grandtour 1.9 dCi (karavan), diesel motor, 1870 ccm, 88 kW / 120 KS, 2005. godište iz Slovenije.Tamo mi auto kuća nudi ovakvo vozilo za 3300 evra.
Da li bi mi neko pomogao da mi odprilike navede šta bi još trebao platiti, koliko i gdje kada bi odlučio da sam sebi dovezem vozilo, koliko bi trebao platiti carinu na ovakvo vozilo (po katalogu ili prema ugovoru), i kakve papire treba da pripremim da me ova ekspedicija izađe što manje.
E sad, jedva čekam da mi neko pomogne, da vidim da li da palim za Sloveniju.
Mnogo hvala unapred.

Ako ti autokuca izda racun na 3300 EUR sa EUR1 obrascom nasa carina bi trebala priznati tu cijenu. Prevedeno u KM to je oko 6.500 KM. Na to bi trebalo ici 1% carinske evidencije i 17% PDV-a sto je nekih 1120 KM. Na to dodas otprilike 500-njak KM homologacije i spedicije i to bi otprilike bila racunica do registracije, bez troskova prevoza itd.

Priznace mu racun ako mu je mjesto boravka grude il sokolac...a ako je sarajevo e onda ce mu priznati mudo marjanovo Na nasoj dragoj sarajevskoj carini to auto ce vrijediti nekih 9300 km pa ce mu na svaki moguci nacin pokusati osporiti izjavu o EU porijeklu i naplatiti carinu 16% i pdv 17%...sto daje nekih 3800km sa troskovima carine,pdv-a,prijave,spedicije i homologacije...a ukoliko je bio pametan pa izvadio euro 1 onda je taj iznos sa 6% carine i 17% pdv-a i iznosi oko 2800 km sa svim troskovima.Moze ostvariti odredjeni popust sa servisnom knjigom ako je cakum pakum ispunjena do zadnjeg servisa i lijepim rukopisom ...do 10%...na osnovicu...
Dakle ,spremi se da ti se krvi napiju na sarajevskoj carini dok tvoj zemljak iz gruda,gradiske,sokoca...zadovoljno trlja ruke...usput stavi i divljak racun...pa nije vise ni 3300eura vec jos manje...pleme li im jebem seljacko,hoce li iko pocet hapsit u ovoj drzavi?
Hoce li ikad ovo biti drzava za covjeka jednaka za sve?
Kako bih volio da neko uporedi carinske deklaracije po carinskim ispostavama eto,rekoh...ako neko cita...mada...znaju oni to...dobro...neg se prave budale...i pune budzet...preko pojedinaca...

Svaka cast na post-u, carina u Sarajevu je najgora, kad dovuces auto ocarine ga kao da si kupio space shutle, sve je dodatna oprema i uvijek je najskuplja skala.
Je;o te kao da su nam plate ko u Japanaca.

goran16v wrote:

noc wrote:Poštovanje ekipa!
Vidim da ste veoma velikodušni što se tiče pomoći oko informacija vezanih za uvoz vozila u BiH.
Mislio sam uvesti Renault Megane Grandtour 1.9 dCi (karavan), diesel motor, 1870 ccm, 88 kW / 120 KS, 2005. godište iz Slovenije.Tamo mi auto kuća nudi ovakvo vozilo za 3300 evra.
Da li bi mi neko pomogao da mi odprilike navede šta bi još trebao platiti, koliko i gdje kada bi odlučio da sam sebi dovezem vozilo, koliko bi trebao platiti carinu na ovakvo vozilo (po katalogu ili prema ugovoru), i kakve papire treba da pripremim da me ova ekspedicija izađe što manje.
E sad, jedva čekam da mi neko pomogne, da vidim da li da palim za Sloveniju.
Mnogo hvala unapred.

Ako ti autokuca izda racun na 3300 EUR sa EUR1 obrascom nasa carina bi trebala priznati tu cijenu. Prevedeno u KM to je oko 6.500 KM. Na to bi trebalo ici 1% carinske evidencije i 17% PDV-a sto je nekih 1120 KM. Na to dodas otprilike 500-njak KM homologacije i spedicije i to bi otprilike bila racunica do registracije, bez troskova prevoza itd.

Kolega izgleda da ja kod tvog proračuna prođe bez carine Još jedino izgleda na ovo treba da carinu obračunam.Odprilike ja znam da je 6% carina sa porijeklom iz EU i PDV 17% i tih još 1%.Mene je malo više interesovalo da li neko konkretno zna šta se i koliko još dodatno plaća u Sloveniji i na graničnim prelazima od Slovenije do ovamo, i još neke sitnice osim tih carinjenja i PDV-a.Dobro bi mi došlo kada bi mi neko mogao pročitati cifru vrijednosti iz carinskog kataloga za ovo vozilo.Eh, eto sad se zapitam da li se isplati ići na ovo ili pokušati nabaviti nešto slično ovde.
Svaki novi komentar na ovaj moj problem je dobrodošao.
Mnogo hvala za odgovore.

noc wrote:

goran16v wrote:

noc wrote:Poštovanje ekipa!
Vidim da ste veoma velikodušni što se tiče pomoći oko informacija vezanih za uvoz vozila u BiH.
Mislio sam uvesti Renault Megane Grandtour 1.9 dCi (karavan), diesel motor, 1870 ccm, 88 kW / 120 KS, 2005. godište iz Slovenije.Tamo mi auto kuća nudi ovakvo vozilo za 3300 evra.
Da li bi mi neko pomogao da mi odprilike navede šta bi još trebao platiti, koliko i gdje kada bi odlučio da sam sebi dovezem vozilo, koliko bi trebao platiti carinu na ovakvo vozilo (po katalogu ili prema ugovoru), i kakve papire treba da pripremim da me ova ekspedicija izađe što manje.
E sad, jedva čekam da mi neko pomogne, da vidim da li da palim za Sloveniju.
Mnogo hvala unapred.

Ako ti autokuca izda racun na 3300 EUR sa EUR1 obrascom nasa carina bi trebala priznati tu cijenu. Prevedeno u KM to je oko 6.500 KM. Na to bi trebalo ici 1% carinske evidencije i 17% PDV-a sto je nekih 1120 KM. Na to dodas otprilike 500-njak KM homologacije i spedicije i to bi otprilike bila racunica do registracije, bez troskova prevoza itd.

Kolega izgleda da ja kod tvog proračuna prođe bez carine Još jedino izgleda na ovo treba da carinu obračunam.Odprilike ja znam da je 6% carina sa porijeklom iz EU i PDV 17% i tih još 1%.Mene je malo više interesovalo da li neko konkretno zna šta se i koliko još dodatno plaća u Sloveniji i na graničnim prelazima od Slovenije do ovamo, i još neke sitnice osim tih carinjenja i PDV-a.Dobro bi mi došlo kada bi mi neko mogao pročitati cifru vrijednosti iz carinskog kataloga za ovo vozilo.Eh, eto sad se zapitam da li se isplati ići na ovo ili pokušati nabaviti nešto slično ovde.
Svaki novi komentar na ovaj moj problem je dobrodošao.
Mnogo hvala za odgovore.

Pardon, po automatizmu opalih 1% kao da je novo, naravno da je 5+1% = 6%, sto je nekih 390 KM priznaju li fakturu na 3300 EUR, a kako kolege rekose, vrlo je upitno da li ce priznati.

Pardon, po automatizmu opalih 1% kao da je novo, naravno da je 5+1% = 6%, sto je nekih 390 KM priznaju li fakturu na 3300 EUR, a kako kolege rekose, vrlo je upitno da li ce priznati.


A da neznaš možda vrijednost ovakvog automobila po carinskom katalogu? U slučaju da ne priznaju račun.

noc wrote:Kolega izgleda da ja kod tvog proračuna prođe bez carine Još jedino izgleda na ovo treba da carinu obračunam.Odprilike ja znam da je 6% carina sa porijeklom iz EU i PDV 17% i tih još 1%.Mene je malo više interesovalo da li neko konkretno zna šta se i koliko još dodatno plaća u Sloveniji i na graničnim prelazima od Slovenije do ovamo, i još neke sitnice osim tih carinjenja i PDV-a.Dobro bi mi došlo kada bi mi neko mogao pročitati cifru vrijednosti iz carinskog kataloga za ovo vozilo.Eh, eto sad se zapitam da li se isplati ići na ovo ili pokušati nabaviti nešto slično ovde.
Svaki novi komentar na ovaj moj problem je dobrodošao.
Mnogo hvala za odgovore.

Obavezan je tehnički pregled i col table na 15 dana, zeleni karton. Imaš još putarine i gorivo. Ako uzimaš auto od fizičkog lica onda račun napraviti i ovjeriti kod notara a ako je od pravnog lica onda JCI i EUR1 (ako ti daju). Naspi goriva onoliko koliko ti je ostalo u džepu i razligu za BiH.
Ako cariniš u Halilovićima onda si "donji" jer ti taj račun neće priznati već katalošku vrijednost (već je napisano).

@HAVANA: Slažem se sa tobom i nije mi jasno kako šaneri iz Kiseljaka carine auta u Gradiškoj kad ima carinska ispostava u Kiseljaku ?????? Znaju to ovi lopovi iz UIO ali tal se mora dijeliti, zar ne ???

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

shlauf wrote:

noc wrote:Kolega izgleda da ja kod tvog proračuna prođe bez carine Još jedino izgleda na ovo treba da carinu obračunam.Odprilike ja znam da je 6% carina sa porijeklom iz EU i PDV 17% i tih još 1%.Mene je malo više interesovalo da li neko konkretno zna šta se i koliko još dodatno plaća u Sloveniji i na graničnim prelazima od Slovenije do ovamo, i još neke sitnice osim tih carinjenja i PDV-a.Dobro bi mi došlo kada bi mi neko mogao pročitati cifru vrijednosti iz carinskog kataloga za ovo vozilo.Eh, eto sad se zapitam da li se isplati ići na ovo ili pokušati nabaviti nešto slično ovde.
Svaki novi komentar na ovaj moj problem je dobrodošao.
Mnogo hvala za odgovore.

Obavezan je tehnički pregled i col table na 15 dana, zeleni karton. Imaš još putarine i gorivo. Ako uzimaš auto od fizičkog lica onda račun napraviti i ovjeriti kod notara a ako je od pravnog lica onda JCI i EUR1 (ako ti daju). Naspi goriva onoliko koliko ti je ostalo u džepu i razligu za BiH.
Ako cariniš u Halilovićima onda si "donji" jer ti taj račun neće priznati već katalošku vrijednost (već je napisano).

@HAVANA: Slažem se sa tobom i nije mi jasno kako šaneri iz Kiseljaka carine auta u Gradiškoj kad ima carinska ispostava u Kiseljaku ?????? Znaju to ovi lopovi iz UIO ali tal se mora dijeliti, zar ne ???

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Za vasu informaciju, od prije nekoliko mjeseci carinjene se vrsi u carinarnici gdje zivi vlasnik/osoba koja je upisana na UCD, prevedeno carinis gdje si prijavljen da zivis, tako da nema vise Gradiske, Kiseljaka, Zenica i ostalog.

lavic wrote:

shlauf wrote:

noc wrote:Kolega izgleda da ja kod tvog proračuna prođe bez carine Još jedino izgleda na ovo treba da carinu obračunam.Odprilike ja znam da je 6% carina sa porijeklom iz EU i PDV 17% i tih još 1%.Mene je malo više interesovalo da li neko konkretno zna šta se i koliko još dodatno plaća u Sloveniji i na graničnim prelazima od Slovenije do ovamo, i još neke sitnice osim tih carinjenja i PDV-a.Dobro bi mi došlo kada bi mi neko mogao pročitati cifru vrijednosti iz carinskog kataloga za ovo vozilo.Eh, eto sad se zapitam da li se isplati ići na ovo ili pokušati nabaviti nešto slično ovde.
Svaki novi komentar na ovaj moj problem je dobrodošao.
Mnogo hvala za odgovore.

Obavezan je tehnički pregled i col table na 15 dana, zeleni karton. Imaš još putarine i gorivo. Ako uzimaš auto od fizičkog lica onda račun napraviti i ovjeriti kod notara a ako je od pravnog lica onda JCI i EUR1 (ako ti daju). Naspi goriva onoliko koliko ti je ostalo u džepu i razligu za BiH.
Ako cariniš u Halilovićima onda si "donji" jer ti taj račun neće priznati već katalošku vrijednost (već je napisano).

@HAVANA: Slažem se sa tobom i nije mi jasno kako šaneri iz Kiseljaka carine auta u Gradiškoj kad ima carinska ispostava u Kiseljaku ?????? Znaju to ovi lopovi iz UIO ali tal se mora dijeliti, zar ne ???

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Za vasu informaciju, od prije nekoliko mjeseci carinjene se vrsi u carinarnici gdje zivi vlasnik/osoba koja je upisana na UCD, prevedeno carinis gdje si prijavljen da zivis, tako da nema vise Gradiske, Kiseljaka, Zenica i ostalog.

U Brnjacima 200 metara niže od Ferotom pumpe imaš Ziju koji ima 7-8 auta uvijek na lageru ispred kuce. Isto tako na ulazu u Kiseljak čim se predje most iza benzinske pumpe imaš 10-15 auta ispred jednog započetog poslovnog prostora. Tu 2 mladića tuše aute koji su carinjeni u Gradisškoj. Jaran mi kupio auto od njih pa sam na UCD pročitao da je carinjenje izvršeno u Gradiškoj a ne u Kiseljaku. Pročitao sam i kupoprodajni ugovor i vidio da prodavac ima prebivalište u Kiseljaku.

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeee

Hvala forumasima na iscrpnim odgovorima
Ali ipak se uvijek nadje po koje pitanje, pa rekoh da i ja upitam. - Ko pita taj ne skita

Dakle, ako je u pitanju sehidska porodica - da li postoje olaksice pri uvozu automobila iz EU?

Hvala unaprijed.

Niqhtmare wrote:Hvala forumasima na iscrpnim odgovorima
Ali ipak se uvijek nadje po koje pitanje, pa rekoh da i ja upitam. - Ko pita taj ne skita

Dakle, ako je u pitanju sehidska porodica - da li postoje olaksice pri uvozu automobila iz EU?

Hvala unaprijed.

Ima, mozes platiti drzavi dace odmah ili sutra.

lavic wrote:
Ima, mozes platiti drzavi dace odmah ili sutra.

Sarkazam?

planiram iz slo uvesti auto, pa me zanima da li neko zna sta je tacno potrebno od papira pri kupovini? mislio sam u auto kuci jer sam cuo da je jednostavnija procedura nego od fizickog lica... dakle imaju neki papiri ex1 euro1... sta je tacno potrebno da li neko zna proceduru ukratko?