Forum Klix.ba

chuchumbamayumbe wrote: Slažem se, 3-4 godine nije baš malo, dapače.
Ali, ni 50% gubitka vrijednosti nije baš malo?
Naravno, svako zna svoje. Ako je nekome rahatluk baciti bruku para da bi imao novo auto (tačno, baciti, jer za 3 godine automobil izgubi najviše od vrijednosti), aferim.
Ja bih kupio novo auto od 20k kada bih imao 100k u šteku i riješene sve probleme u životu, tako da bi tih 20k dođe kao neki višak.
O skupljim modelima da i ne govorim.
Sva ova priča je sa aspekta našeg podneblja, ekonomske situacije i uslova eksploatacije.
Jbta, amer kupi auto od $30k, pa ga proda za 5-6 godina za $5k, to je njima normalno...e jbm ga ja ako je to normalno kod nas?

Tih 50% je cijena garantnog roka i da nemas rizika da li kupujes macka u vreci. Za nov auto, se moze tacno unaprijed izracunati koliko ce kostati u prvih xy god i 100k km, sve ostalo je garancija i nema potrebe za neke "ne daj boze" stekove. Naravno ovdje se podrazumjeva normalna eksopatacija bez havarija koje se mogu desiti i na polovnom.
Moram primjetiti da si (mozda nenamjerno) upao u zamku be-ha rezona i matematike... Daces 20 KM za nov auto tek kad budes imao 100k KM u steku i rjesene probleme, ali se onda automatski moze predpostaviti da ces se zaduziti do grla da bi za 20k KM kupio 4 god star auto koji je nov vrijedio 40k KM. 20k KM je 20k KM, bez obzira da li kupujes nov ili polovan i to nema veze s tim koliko ces od ukupne licne akumulacije potrositi na auto.

goran16v wrote:

chuchumbamayumbe wrote: Slažem se, 3-4 godine nije baš malo, dapače.
Ali, ni 50% gubitka vrijednosti nije baš malo?
Naravno, svako zna svoje. Ako je nekome rahatluk baciti bruku para da bi imao novo auto (tačno, baciti, jer za 3 godine automobil izgubi najviše od vrijednosti), aferim.
Ja bih kupio novo auto od 20k kada bih imao 100k u šteku i riješene sve probleme u životu, tako da bi tih 20k dođe kao neki višak.
O skupljim modelima da i ne govorim.
Sva ova priča je sa aspekta našeg podneblja, ekonomske situacije i uslova eksploatacije.
Jbta, amer kupi auto od $30k, pa ga proda za 5-6 godina za $5k, to je njima normalno...e jbm ga ja ako je to normalno kod nas?

Tih 50% je cijena garantnog roka i da nemas rizika da li kupujes macka u vreci. Za nov auto, se moze tacno unaprijed izracunati koliko ce kostati u prvih xy god i 100k km, sve ostalo je garancija i nema potrebe za neke "ne daj boze" stekove. Naravno ovdje se podrazumjeva normalna eksopatacija bez havarija koje se mogu desiti i na polovnom.
Moram primjetiti da si (mozda nenamjerno) upao u zamku be-ha rezona i matematike... Daces 20 KM za nov auto tek kad budes imao 100k KM u steku i rjesene probleme, ali se onda automatski moze predpostaviti da ces se zaduziti do grla da bi za 20k KM kupio 4 god star auto koji je nov vrijedio 40k KM. 20k KM je 20k KM, bez obzira da li kupujes nov ili polovan i to nema veze s tim koliko ces od ukupne licne akumulacije potrositi na auto.

50% vrijednosti vozila da bih bio rahat koju godinu, meni nije vrijedno.
Ako je cijena garancije 50% vrijednosti vozila, ja ću onda kupiti auto 5 godina staro i onih 50% vrijednosti što je izgubilo uložiti u nešto drugo.
Inače, ja ne kupujem auto, ja svoje prodajem, trenutno ne mogu da finansijski podnijeti sve troškove vezane za točenje benzina, registraciju i ostalo.
I kada sam imao para ko što sada nemam, uvijek je to bio auto do 10k KM, nikada više, nema potrebe za ono za šta meni treba bibi. Zadnji je bio 2500km i vozio me 7 godina, u tom periodu uložio max 1000km dijelova (uključujući ruke).
Fino je kupiti novo auto, ali je još ljepše skontati da nisi niz vjetar bacio mnogo para zarad svog kratkotrajnog "rahatluka"

Evo da se i ja tuspasim, između ova dva onda sandero nov. Ovi sto kazu da kupe ćetvorku koji je presao cca 160.000 lazu ko cuke toliko svabe i talijani pređu za jednu godinu. Ko misli da vozi sigurno auto (a ne boluju od crvenih slova i auta koje su vozile babe pa preslo malo) koje je jos i jeftinije onda Dacia

Kao što rekoh, svako ima svoju računicu. Ne bih nazvao bacanje para niz vjetar to što poznaješ cjelokupnu historiju auta od prvog dana, ne mislim tu samo na servisiranje, već i načine i uslove vožnje, opterećivanje itd.
Ali ima i dobrih polovnjaka, samo je štos naći onaj po fer cijeni i da je zaista dobar.
Ljudi griješe kad misle da se kod nas uvoze dobri Golfovi TDI po nekim cijenama na kojima bi im zavidjeli i na mobile.de. Kod nas dolazi najveći polovni šrot, dobre stvari ostaju u Njemačkoj, Holandiji, Francuskoj i kao polovni....u Bosnu dolaze oni nur fur export i slični...mislim ima tu i dobrih auta, ali i koštaju bar par hiljada više od prosjeka, pa ih onda slabo ko hoće jer zaboga važno je kockati se sa jeftinim autom, živjeti u strahu hoće li šta sutra se pokvariti na dvanaest godina starom golf (ili bilo kom drugom) kojeg sam platio samo 7499km i bio je jeftiniji od prosjeka...

chuchumbamayumbe wrote: 50% vrijednosti vozila da bih bio rahat koju godinu, meni nije vrijedno.
Ako je cijena garancije 50% vrijednosti vozila, ja ću onda kupiti auto 5 godina staro i onih 50% vrijednosti što je izgubilo uložiti u nešto drugo.
Inače, ja ne kupujem auto, ja svoje prodajem, trenutno ne mogu da finansijski podnijeti sve troškove vezane za točenje benzina, registraciju i ostalo.
I kada sam imao para ko što sada nemam, uvijek je to bio auto do 10k KM, nikada više, nema potrebe za ono za šta meni treba bibi. Zadnji je bio 2500km i vozio me 7 godina, u tom periodu uložio max 1000km dijelova (uključujući ruke).
Fino je kupiti novo auto, ali je još ljepše skontati da nisi niz vjetar bacio mnogo para zarad svog kratkotrajnog "rahatluka"

Prva nepoznata je koliko ces od tih 50% uloziti u polovan auto a koliko u nesto drugo.
Jedna stvar su licne potrebe, a druga stvar je neka generalizacija na osnovu licne potrebe.
Ne uzimajuci sebe kao referencu, da je glupost kupovati nov auto ne znam zasto ih kupuju oni koji imaju novaca, a novce su zaradili jer: 1. nisu glupi; 2. nisu bacali novac u vjetar.
Kad svedem na licne potrebe o pouzdanosti auta kojeg sam kupio novog ne razmisljam godinama, pratim redovne servise i nemam crnih misli kad se zadesim u gluho doba negdje na cesti da mi auto stane zbog nekog dotrajalog dijela za koji nisam znao. Za 3 - 4 god na takav nacin zgazim 100+k km. To nije kratkotrajni osjecaj "rahatluka", kako ga ti opisujes, nego osjecaj sigurnosti kad o nekom bacanju para i ne pomisljas. Za mislim da polovan auto od 10k KM nije dovoljno pouzdan na nekim turama od 2k km u 2 dana, pri tome mislim na vjerovatnocu da ce se pokvariti s obzirom na godine starosti i kilometrazu, a ne da li se pokvario. Koliko si dao na odrzavanje se nekad pretvara u sekundarnu stvar jer kad ti auto stane u nezgodnom trenutku svejedno ti je jel stao zbog kvara od 20 ili 200 KM.

Veceras zaustavimo taksi, Sandero Stepway dci, gledam presao 99000 km, sasvim dobar osjecaj unutra,udoban tih, ....
U povratku opet taksi, ovaj put najnovija verzija Oktavije tdi, nema se sta reci super auto....
Kad smo dosli kuci, pitam suprugu, koji joj je auto bio bolji, kaze ona "onaj prvi, sjedi se nekako visoko, i to mi se svidja - a koji je bio onaj drugi?"
Žene ko žene...

pa ne mijenjaju svi novo auto kad mu istekne garancija ili nakon 4-5 godina. ima ljudi kupe novo, izvale se jbg i onda ga voze narednih 7, 8, 10, pa i više godina. tako da se ne slažem s razmišljanjima koja vode u pravcu da novo auto nije isplativo.

ma svodi se na to šta hoćeš od auta.

Golf je dinamičniji u vožnji, brži, snažniji, udobniji rafiniraniji.

Dacia je nova i ima garanciju, to joj je realna prednost.

Ako ti nije stalo puno do auta, i hoćeš samo od tačke a do tačke b, kupi daciu, ako voliš voziti, ili puno voziš, ili ideš nešto dalja putovanja, ili te ima na autoputu dosta, ili ne možeš podnijeti sporoću ili šta već kupi Sandero.

Ali prvo, sjedi i provozaj oba auta, to je ključno, šta god i kad god da kupuješ....

eyesburn wrote:pa ne mijenjaju svi novo auto kad mu istekne garancija ili nakon 4-5 godina. ima ljudi kupe novo, izvale se jbg i onda ga voze narednih 7, 8, 10, pa i više godina. tako da se ne slažem s razmišljanjima koja vode u pravcu da novo auto nije isplativo.

I ja se slažem sa tvojom konstatacijom, iako držim da je bolje kupiti dobro dobrog polovnjaka za puno manje para.
Kako god, niti jedna konstatacija nije neispravna, svodi se na lični izbor.

pa u ovom konkretnom slučaju, moj lični izbor, dakle subjektivna percepcija izbora bi bio provjeren i dobro očuvan golf 4 nego sandero.

ako će već sandera, neka uzme stepway, ne vidim logiku uzimanja običnog pored stepway modela. protegnuo bih se kako znam i umijem.

Ma golfa naravno.
Najvažnije prednosti.
1. Kilometraža nije bitna, jer je za 20 KM možeš postaviti kako hoćeš
2. Za istoriju ne pitaj jer sigurno je da je nedavno dovežen iz Deutchlanda, vozio ga penzioner i ima servisnu knjižicu sa svim pečatima
3. Dijelovi nisu skupi i možeš ih kupiti skoro u svakoj trafici, nema veze što ne traju dugo
4. Za kompresiju ne brini, svaki mahalski mehaničar u svojoj garaži veličine 2x2 napraviće ti generalku za male pare i originalnim goetze karikama, za narednih 20.000 km
5. Ako izgubiš ključeve, najmanji problem, otvara se vrlo lako
6. Pošto je auto vrlo aktuelno za lopove, moraćeš svakih pola sata gledati na parking čime se jača ljubav prema tvom omiljenom četverotočkašu.
Ako hoćeš da manje gledaš, kupiš lavlju kandžu (samo original) zajedno sa cobrom (samo original).
7. Ne kupuj verziju sa malim dodatnim farovima ispod jer će ti to nestati za dva dana
8. Kada zaljubljenost prođe, lako nađeš novog hairliju, naravno prvo vratiš km sat gdje je i bio. Ne zaboravi i pečate.

A nova Dacia, dosadno, nemaš nikakve zanimacije.

Eto ako ti je sad išta lakše.

jeste vi ljudi skepticni oko polovnog auta pa ne kupujes na nevidjeno pa da ne znas sta uzimas.provjeris ga, odneses do dobrog majstora ako sam ne znas provjeriti, prodjes preko njega magnetom da vidis jel udaran, odvezes u kanal vidis ispod i to je to.e sad druga je stvar sto je kod nas 10 000 km jako puno para i ljudi puno poderu guzove da ih skupe pa se boje kupovine polovnjaka

Gledam danas/jučer u oglasima sandero, 1.4 benzin, dvije godine star, 10.000 KM, 28.000 km prešao.
Pa ko voli nek izvoli.

Necu ni da pomislim koliko ce kostati za jos dvije godine

Haris.ba wrote:Gledam danas/jučer u oglasima sandero, 1.4 benzin, dvije godine star, 10.000 KM, 28.000 km prešao.
Pa ko voli nek izvoli.

Treba sačekati još godinu-dvije, pa ga kupiti za 7 milja.

Pa da, Sandero možda nije savršena kupovina kao nov ali samo godinu-dvije star košta daleko manje. Prije neki mjesec sam vidio na PIK-u kako je odletio Sandero star godinu dana , koji ima nešto preko 20 000 km za 11 500 KM. Nov je koštao barem 18 milja. E tu bi se već dalo razmisliti, za tu svotu je daleko bolji izbor gotovo novi Sandero od Gnjojfa IV.

Mlad i Nevin wrote:Pa da, Sandero možda nije savršena kupovina kao nov ali samo godinu-dvije star košta daleko manje. Prije neki mjesec sam vidio na PIK-u kako je odletio Sandero star godinu dana , koji ima nešto preko 20 000 km za 11 500 KM. Nov je koštao barem 18 milja. E tu bi se već dalo razmisliti, za tu svotu je daleko bolji izbor gotovo novi Sandero od Gnjojfa IV.

To i ja otprilike govorim ima već nekoliko stranica.
Koja je razlika između Sandera starog 2 godinu i novog, osim u 5-6 tisuća maraka, možda čak i više?! Da li je vrijedno onih 5-6k maraka rahatluka?

Sandero je itekako dobra kupovina kao ''polovnjak''

Imaju smiješno malu kilometražu a i teško da se mogu razvaliti za tako kratak period, pogotovo što Daciu uglavnom kupuju ozbiljni ljudi kojima nije do nekog iživljavanja na autu.

Mlad i Nevin wrote:... pogotovo što Daciu uglavnom kupuju ozbiljni ljudi kojima nije do nekog iživljavanja na autu.

ovo stoji.

Da sam penzioner i da kupujem auto koje ce mi biti za zivota kupio bih Sandera, ovako treba razmisljati sta kad pozelimo promijeniti auto, koliko ce ono vrijediti. Ako sad Sandero 2009 godiste vrijedi nekih 9-10 hiljada sta ce tek biti za 2-3 godine? Tako da bih ja prije uzeo dobro ocuvanu cetvorku nego Sandera.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Pad cijena novih auta, servisiranih i normalno korištenih (imaju tu i neke granice godišnje povodom kilometraže, čini mi se 15.000 km, ali nisam 100% siguran) je 20% za prvu godinu i 10% za svaku sljedeću godinu. Na osnovu toga se isplaćuje npr. totalna šteta od strane osiguravajućih kuća. Cjenovnike imate, matematiku znate

530i wrote:Pad cijena novih auta, servisiranih i normalno korištenih (imaju tu i neke granice godišnje povodom kilometraže, čini mi se 15.000 km, ali nisam 100% siguran) je 20% za prvu godinu i 10% za svaku sljedeću godinu. Na osnovu toga se isplaćuje npr. totalna šteta od strane osiguravajućih kuća. Cjenovnike imate, matematiku znate

Prva godina 20%, druga 16%, treca 10%

moro" sam se ulogovati,naime ko hoće da vidi upitnu pouzdanost dacia modela neka ode na vrbanju na taksi štand i vidi u taksiste kilometražu na dacia logan.....sinko uzmi stepway-a i prst u uho ...............!!!!!!!!!!!!!

stroga normala wrote:Da sam penzioner i da kupujem auto koje ce mi biti za zivota kupio bih Sandera, ovako treba razmisljati sta kad pozelimo promijeniti auto, koliko ce ono vrijediti. Ako sad Sandero 2009 godiste vrijedi nekih 9-10 hiljada sta ce tek biti za 2-3 godine? Tako da bih ja prije uzeo dobro ocuvanu cetvorku nego Sandera.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Za 2-3 godine ce kostati cca. 6000 KM... Koliko ce ocuvana cetvorka izgubiti svoje sadasnje cijene za iste 2-3 godine ? Mada za 9-10.000 KM nema bas dobro ocuvanih cetvorki na trzistu...