Forum Klix.ba

Better Man wrote:Sve dok se ne uvedu rigorozne kontrole i dok se 60% neispravnog krša ne isključi trajno iz saobraćaja ništa od poboljšanja sigurnosti na cestama. Ko nema novce da vozi 100% tehnički ispravno auto ne treba ni da vozi. Ima lipo autobus, tramvaj, trola, voz, takxi... i nek se vozi.

Slažem se pod uslovom da prvo boldirani budu 100% ispravni, do tada .....

Better Man wrote:Sve dok se ne uvedu rigorozne kontrole i dok se 60% neispravnog krša ne isključi trajno iz saobraćaja ništa od poboljšanja sigurnosti na cestama. Ko nema novce da vozi 100% tehnički ispravno auto ne treba ni da vozi. Ima lipo autobus, tramvaj, trola, voz, takxi... i nek se vozi.

nisu problem neispravna vozila toliko. Većinu nesreća izazivaju majmuni koji se vole kurčit

http://www.megaupload.com/?d=21JX2ACG
Evo ovdje spisak vozila koja zadovoljavaju standard, ova firma sto radi homologaciju iz Sirokog Brijega napravila. Doduse nema nekih proizvodjaca na spisku (valjda nisu mogli doci do podataka), ali ima vecinu...
Nadam se da ce potencijalnim kupcima biti od pomoci
@drndalo par mojih drugova je vac registrovalo auto ove godine, uglavnom ovi Passati, Golfovi, Stilo, 156-ice itd. Sve je 2001. g ili mladje, nikakvih problema nije bilo, ceka se jedino da zavrse tu homolagaciju. Ima par slucajeva da su odbili auta, npr. Audijev 2.5TDI V6 sa 150cv izgleda na zadovoljava, uglavnom zbrka je dosta oko TDI motora, sve nekakvi prelazi, razlika u konjazi, tako da treba biti oprezan, bitno je znati tacan kod motora, i naci ga na spisku.
Ja bih ovih dana trebao zavrsavati MB E270 CDI, pa cu javiti iskustva...

herbert mekfjuger wrote:

Better Man wrote:Sve dok se ne uvedu rigorozne kontrole i dok se 60% neispravnog krša ne isključi trajno iz saobraćaja ništa od poboljšanja sigurnosti na cestama. Ko nema novce da vozi 100% tehnički ispravno auto ne treba ni da vozi. Ima lipo autobus, tramvaj, trola, voz, takxi... i nek se vozi.

nisu problem neispravna vozila toliko. Većinu nesreća izazivaju majmuni koji se vole kurčit

vecim dijelom se slazem .... neko ko npr. vozi golfa 2 ... naravno neispravan , jer vise i nema ispravnih ... ozbiljan covjek nece nikad divljat, nego ce kao sto kazu ovi na prognozama "prilagodit brzinu uslovima puta" ... dok ce neki mangup koji isto vozi G2 naravno "napucanog" sa svime i svacime divljati i ubiti nekog ..... hebena je mladost sa losim autima .... i naravno sva auta koja su neispravna ( da se ne naljute vlasnici VW korporacije ) ....

AS_sa wrote:

herbert mekfjuger wrote:

Better Man wrote:Sve dok se ne uvedu rigorozne kontrole i dok se 60% neispravnog krša ne isključi trajno iz saobraćaja ništa od poboljšanja sigurnosti na cestama. Ko nema novce da vozi 100% tehnički ispravno auto ne treba ni da vozi. Ima lipo autobus, tramvaj, trola, voz, takxi... i nek se vozi.

nisu problem neispravna vozila toliko. Većinu nesreća izazivaju majmuni koji se vole kurčit

vecim dijelom se slazem .... neko ko npr. vozi golfa 2 ... naravno neispravan , jer vise i nema ispravnih ... ozbiljan covjek nece nikad divljat, nego ce kao sto kazu ovi na prognozama "prilagodit brzinu uslovima puta" ... dok ce neki mangup koji isto vozi G2 naravno "napucanog" sa svime i svacime divljati i ubiti nekog ..... hebena je mladost sa losim autima .... i naravno sva auta koja su neispravna ( da se ne naljute vlasnici VW korporacije ) ....

nisu sva stara auta neispravna mogu se držat koliko toliko u urednom stanju, ispravne kočnice i mehanizam za upravljanje, kao ono osnovno .D Međutim stara auta bez obzira koliko bila ispravna, nemaju neke velike šanse pri sudaru s autima novije generacije, zbog sigurnosnih poboljšanja Divljaka ima u svim autima... evo neku noć s prozora gledam kako divljak sa škodom octaviom u utrci (ne dade da ga obiđu) raznese rasvjetni stub... šteta samo što njemu baš ništa nije bilo :S

Ili kad vidim nekog bijesnog Audija kako radi cik cak po magistrali, provodi više vremena u lijevoj nego u desnoj traci...žalosno.

Mlad i Nevin wrote:Ili kad vidim nekog bijesnog Audija kako radi cik cak po magistrali, provodi više vremena u lijevoj nego u desnoj traci...žalosno.

pijannn .... i on i njegov audi alkoholicari

AS_sa wrote:

Mlad i Nevin wrote:Ili kad vidim nekog bijesnog Audija kako radi cik cak po magistrali, provodi više vremena u lijevoj nego u desnoj traci...žalosno.

pijannn .... i on i njegov audi alkoholicari

Ma frajer misli da je glavni na cesti i ako ima jaku mašinu da mu nema kraja....pogotovo ovi sa stranim tablama, navikli na autobahn pa na našim jadovima od puteva su nervozni te divljaju. Ljudi, lakše malo, morate se prilagoditi uslovima na putevima.

Spisak automoblila koje je napravila firma Centar motors iz Sirokog Brijega nije validan... Naime ja sam pokupio 6. šasija motora od bmw e46 318i gje u njihovom spisku stoji da bmw automobili koji imaju od 4 do 7 mjesta oznaku AL31 zadovoljavaju euro 3 normu... Kada sam nazvao bmw-ovo zastupnistvo za BIH i zamolio ih da mi provere brojeve sasije motora od njih 6 samo jedan je ispunjavao... Tek dat mi nije nista bilo jasno... Boris TOmic, inace glavni baja za bmw, mi je rakao da ti spisi nisu validni i da je najbolje i sigurnije nazvati zastupnistvo automobila kojeg zelite da kupite i da oni na osnovu broja sasije utvrde da li automobil zadovoljava euro 3 normu ili ne... Pored euro 3 norve auto mora da zadovolji i jos 97 uslova koji su manje vise banalni npr. da li automobil ima naslone za glavau, da li su pokazivaci zute boje i tako te sitnice koje se daju odkloniti... Ukoliko ne postoji zastupnistvo automobila kojeg kupujete u BIH morate izvaditi potvrdu u zemji u kojoj ste kupili automobil. Sto se tice katoloske vrednosti automobila nju mozete proveriti ovdje http://www.registracija-vozila.rs/index ... Itemid=100
Ovo je katalog po kome rade RS, BIH(RS) i zemlje iz okruzenja... Tamo dobijate minimalnu i maksimalnu katalosku vrednosta automobila, ukoliko automobila posjeduje mnogo opreme naravno da ce biti i skuplji bez obzira na njegovu starost. Porez koji je dat nije validan jer on vazi samo za Srbiju, ali procena vrednosti jest...Kada kupite auto ukoliko ono odstupa do 10% od vrednosti iz kataloga onda ce vam na carini priznati cijenu koju ste naveli, a ako je cijena iznad 10% odstupanja onda ce vam auto proceniti na oasnovu kataloga Znaci ako imamo auto kataloske vrednosti od 1000 KM na njega stavljamo 6% carine pa 17%PDV-a. Uz to imamo i troskove homologacije od 150 KM i registraciju vozila (ako automobil ima izmedju 60-90kwh onda je registracija oko 500 KM), samim tim auto od 1000 km kostalo bih na kraju procesa homologacije 1890 KM... Ljudi registrovao sam se na ovom forumu samo da bih vam rekao da veciva vas gresi... Pre kupovine auta idi te u neki od ovlastenih servisa ili nazovite zastupnistvo auta kojeg gelite da kupite jer samo na taj nacin mozete dobiti info da li automobil zadovoljava ili ne, pod uslovom da kontaktirate osobu od koje zelite da uzmete auto i da vam ona da broj šasije vozila kojeg zelite da kupite... Nadam se da sam vam koliko toliko pomogao, i butite operzni, jer nismo mi ljudi koji imaju para za bacanje...

Bio sam na autopijaci 30. 01. pa naletim na Golfa 2002. g. ,jedan 2000. g. i Polo je bio tamo jedan 2002. g. ,svi su dizelasi, placene obaveze do registracije, pa pitam ove 'vlasnike' (da ne kazem preprodavce) kako je isao proces uvoza i homologacije.
Jedan ne zna jer za jarana prodaje auto, drugi mi rece da je u Bihacu to zavrseno u nekoj firmi koja se bavi tehn. pregledom, ovaj s Polom kaze da je on napravio homol u ASA Autu, a da u Sar jos radi BIH AMK, te na Masinskom fakultetu da se to moze, pa se mozda (ko je u SA) treba tamo raspitati za vise detalja.

Za sve informacije o homologaciji možete pozvati

Tehnički centar BIHAMK

033/777-105

pozdrav
nisam bas najbolje upucen u ovo oko uvoza auta,pa bi vas zamolio ako bi mi neko objasnio
uvezo bi auto iz Njemace ili Francuske LAGUNA 2
interesujeme koliko se placa carina i pdv,i koji je proces...
HVALA

icemman wrote:pozdrav
nisam bas najbolje upucen u ovo oko uvoza auta,pa bi vas zamolio ako bi mi neko objasnio
uvezo bi auto iz Njemace ili Francuske LAGUNA 2
interesujeme koliko se placa carina i pdv,i koji je proces...
HVALA

post "golfista" (uz mali edit):

- auto sa mobile.de
- 6 % carine
- pa na to dvoje 17 % pdv
- homologacija ( zavisno od vrste, godine i tipa vozila )
- registracija ( od 300 do koliko hoćeš )

te vidjeti:

http://www.uino.gov.ba/download/2010/Do ... pisano.pdf

a ove je laguna 2 2002/03 godiste solidno auto,njezina najniza cijena u Bosni ja mislim da je 10 000KM
a ovamo kosta 2 500 do 3 000€,tako da mi se cini da je isplatnije da uvezem a i auta su bolje ocuvana nego kod nas... to je je moke neko skromno misljenje
hvala za info

ACHTUNG, ACHTUNG


Ako vam račun za uvoz auta ne prelazi 6000 € onda je carina 6%, a ako je račun 6001 € i više onda je carina 16% + PDV u svakom slučaju 17%.


Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Na osnovu cega sad to, majke im ga...? &&&*(^*#@^#%*()

Danas mi bio na kafi jaran koji je špediter na Izačiću pa mi to pričao. Još jedan bitan detalj: ako je auto malo ili više havarisano mora se donijeti račun od ovlaštene autokuće / zastupnika koliko košta opravka pa se na taj račun doda iznos fakture auta i onda se tek obračunava carina i porez. Kaže da se sve u svemu isplati samo uvoziti auto koje nema nedostataka.

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeee

shlauf wrote:Danas mi bio na kafi jaran koji je špediter na Izačiću pa mi to pričao. Još jedan bitan detalj: ako je auto malo ili više havarisano mora se donijeti račun od ovlaštene autokuće / zastupnika koliko košta opravka pa se na taj račun doda iznos fakture auta i onda se tek obračunava carina i porez. Kaže da se sve u svemu isplati samo uvoziti auto koje nema nedostataka.

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeee

pa valjda bi za taj iznos trebalo umanjiti osnovicu za carinu i porez... ako se uvecava znaci da se na dijelove za opravak placa dvostruka carina i porez ali savsta je moguce, bosna je to

Upravo tako, Bosna je ovo.
Još jaran kaže da ima hejbet auta na carinskom terminalu koja nisu zadovoljila Euro3 normu. Raja išla grlom u jagode pa sad niti mogu uvesti auto niti ga hoće prodavac da uzme nazad. A svaki dan ležanja auta se plaća 40,oo KM

P.S. Evo broj od Izačića pa se raspitajte malo ko hoće da uvozi: 037/393-022

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeee

ma ja sam trenutno u Francuskoj;ganjam radne papire pa ako neuspijem onda cu sebi uvesti tu Lagunu 2
auto je zaista u dobrom stanju i ocuvano,nije udareno sve je OK

Potrebna pomoc oko uvoza molim info.. Ako ko zna..

Radi se o kombiju Mercedes Vito 2.2 112 CDI 1.7.2001 god, predjenih 220 000km 8sjedista putnicki znaci 1 bocna vrata.
Kako, sta i gdje je najjeftinije na koji nacin..
Koliko carine otprilike, pdv test homogenizacije sta jepotrebno od papira da se iz Njemacke doveze u Sarajevo ocarinuje i registruje???

Molim info ko zna tacne informacije

U saobracajnog ne pise Euro 3 ali ima naljepnicu i kaze mi prodavac da kod mercedesa ne pise u saobracajnoj E3 da se gleda po ovom broju 98/69/EG III;A


Mercedes benz (E) Vito 112 cdi personenkraftwagen geschlossen
98/69/EG III;A VSA63819423397256

da se i ja prikacim na ovu temu.

Ovako imam auto Mercedes Dizel (Mart 2000) sa D3 normon. Znam da D3 nije Euro 3 zato sam izvadio COC-dokument u kojem su navedeni sljedeci stetni gasovi...

CO: 0,079 g/km
HC: -
NOx: -
HC + NOx: 0,431 g/km
Partikel: 0,036 g/km

vidim ovdje http://en.wikipedia.org/wiki/European_e ... enger_cars da su granice za stetne gasove Euro 3 norme sljedece:

CO: 0,64 g/km
HC: -
NOx: 0,50 g/km
HC + NOx: 0,56 g/km
Partikel: 0,05 g/km

eh sada onako laicki vidim da su ovi gasovi u COC-dokumentu ispod granica za Euro 3 normu. Znacili to da mogu ovo auto uvesti i cariniti u BiH?

Hvalaaaaaaaaaa

SevdahNinja wrote:da se i ja prikacim na ovu temu.

Ovako imam auto Mercedes Dizel (Mart 2000) sa D3 normon. Znam da D3 nije Euro 3 zato sam izvadio COC-dokument u kojem su navedeni sljedeci stetni gasovi...

CO: 0,079 g/km
HC: -
NOx: -
HC + NOx: 0,431 g/km
Partikel: 0,036 g/km

vidim ovdje http://en.wikipedia.org/wiki/European_e ... enger_cars da su granice za stetne gasove Euro 3 norme sljedece:

CO: 0,64 g/km
HC: -
NOx: 0,50 g/km
HC + NOx: 0,56 g/km
Partikel: 0,05 g/km

eh sada onako laicki vidim da su ovi gasovi u COC-dokumentu ispod granica za Euro 3 normu. Znacili to da mogu ovo auto uvesti i cariniti u BiH?

Hvalaaaaaaaaaa

Ne bi se igrao. Ja imao golfa 4 godina 2000 i norma D4 u saobracajnoj i nije mogao za uvoza.

Pa zelim da cujem vasa misljenja.... neko rece da postoji mogucnost da motori ispunjavaju te norme iako su deklarisani u saobracajnim papirima kao D3.. ovdje je izgleda bas to slucaj.

ko bi meni mogao dati oficijelni odgovor na ovo pitanje? za svaki savjet zahvaljujem.

SevdahNinja wrote:Pa zelim da cujem vasa misljenja.... neko rece da postoji mogucnost da motori ispunjavaju te norme iako su deklarisani u saobracajnim papirima kao D3.. ovdje je izgleda bas to slucaj.

ko bi meni mogao dati oficijelni odgovor na ovo pitanje? za svaki savjet zahvaljujem.

Moze biti da ispuni... ako imas dobro mazivo

A D3 i E3 norme se razlikuju u nacinu mjerenja. Kod D3 mjerenja, prvi macici se u vodu bacaju, ne mjeri se se od pocetka dok kod E3 ide sve djuture. Zato je naizgled D3 norma strozija od E3