Forum Klix.ba

golfista wrote:na kraju krajeva, brojke govore sve, a u tim brojkama PSA grupacija može konkurisati VW ali samo ako uporedimo cijeli PSA program sa privrednim programom VW grupacije..možda PSa bude i nesto bolji , za dlaku ...

znači broj prodatih auta govori da je TDI bolji od HDI-ja?

sheikh wrote:1952 folcike dizeli su pravljeni,dok je respo govorio da vw nema dugu tradiciju u dizelima

s tim da je pezo poceo praviti dizele sada vec u pretproslom stoljecu znaci 50 i kusur godina nije malo

sheikh wrote:1952 folcike dizeli su pravljeni,dok je respo govorio da vw nema dugu tradiciju u dizelima

jedno su prototipovi, a drugo serijska proizvodnja...

golfista wrote:na kraju krajeva, brojke govore sve, a u tim brojkama PSA grupacija može konkurisati VW ali samo ako uporedimo cijeli PSA program sa privrednim programom VW grupacije..možda PSa bude i nesto bolji , za dlaku ...

za tvoju informaciju peugeot je drugi proizvodjac iza vw-a po broju proizvedenih auta u europi
to valjda dovoljno govori o pezou

johntra wrote:

sheikh wrote:1952 folcike dizeli su pravljeni,dok je respo govorio da vw nema dugu tradiciju u dizelima

jedno su prototipovi, a drugo serijska proizvodnja...

serijska proizvodnja je tad pocela
a svi znamo koliko ih je proizvedeno

golfista wrote:

johntra wrote:

golfista wrote:HDI bolji O TDI ? ovo je postalo besmisleno...

hoćeš nam opet nešto sa wikija skinuti da pobije te tvrdnje?

bolje sa wiki nego besmislice...

kad bi nesto i pored wikipedie vidio bilo bi odlicno
da ne govorim o iskustvima i pregledom motora uzivo pa da vidis razlike

golfista wrote: ja se samo pitam gdje su ovi anti vw -ovci rasli..Tamo negdje , daleko , daleko od Vogošće..toliko daleko da je reno 4 sa alekom bio vjerovatno jedino vozilo sa reklame na tv sa katodnom cijevi od metar...Vozi HDI ko ti brani..

ja sam svoje znanje na autima baštinio na automobilima dok su bili automobil, a mene nije sramota priznati da se i danas divim Zastavama 101, 750, Renoima 4, Moskvičima, Ladama, Peugeotu 404, FIAT-u 1300, pa i tom Aleku...da nabrajam dalje, lista bi bila duga...meni vrijeme nije krenulo od 1996 i masovnog uvoza njemačkog isluženog smeća...

golfista wrote:

respo wrote:

golfista wrote:na kraju krajeva, brojke govore sve, a u tim brojkama PSA grupacija može konkurisati VW ali samo ako uporedimo cijeli PSA program sa privrednim programom VW grupacije..možda PSa bude i nesto bolji , za dlaku ...

za tvoju informaciju peugeot je drugi proizvodjac iza vw-a po broju proizvedenih auta u europi
to valjda dovoljno govori o pezou

naravno da govori, govori da mu je VW opet mjera, jer biti drugi iza VW ipak znaci puno...antiself kampanja..bravo djecko..

govorim o broju proizvedenih auta
to ne znaci da im je iko mjera
ovo nije antiself kampanja kad znamo (u necijem slucaju mozda i ne znamo sve ovo jer to ne pise na wiki) koliko fabrika ima vw-e koliko pezo
koliku gamu ima vw-e koliku pezo
sta je najprodavanije kod vw-ea sta kod pezoa itd itd

sheikh wrote:

johntra wrote:

sheikh wrote:1952 folcike dizeli su pravljeni,dok je respo govorio da vw nema dugu tradiciju u dizelima

jedno su prototipovi, a drugo serijska proizvodnja...

serijska proizvodnja je tad pocela
a svi znamo koliko ih je proizvedeno

dva dizela napravljena i onda obustavljena proizvodnja...drugo su boxer motori...

Koda ste malo skrenuli sa teme ili se meni čini

pezo drugi?
sumnjam
moguce
nemam te podatke

Dobar dan.

pih, nema me jedan dan na forumu i propustim dobri stari anti-VW fajt ... ako ako, biće opet

evo malo i od mene (nije vw, al jesu "ze džermans")



ugodan dan želim

sheikh wrote:pezo drugi?
sumnjam
moguce
nemam te podatke

to cak pise i na wiki omiljenom izvoru pojedinih inzinjera

respo wrote: govorim o broju proizvedenih auta
to ne znaci da im je iko mjera
ovo nije antiself kampanja kad znamo (u necijem slucaju mozda i ne znamo sve ovo jer to ne pise na wiki) koliko fabrika ima vw-e koliko pezo
koliku gamu ima vw-e koliku pezo
sta je najprodavanije kod vw-ea sta kod pezoa itd itd

kako kaže poznati pjesnik:

trava je zelena
nebo je plavo
pežo je treći
gugl ti je prijatelj



http://www.acea.be/index.php/news/news_ ... ufacturer/

S tim da je ovo pjesma 2010 YTD ... prošlogodošnji hit je imao stih:

"pežo je peti"


(nije wiki, majkemi )

Gost1515 wrote: kako kaže poznati pjesnik:

trava je zelena
nebo je plavo
pežo je treći
gugl ti je prijatelj



http://www.acea.be/index.php/news/news_ ... ufacturer/

super pogledaj naslov new vehicle registration ne new vehicle production

ps. opet nevazno drugi treci za ono sto tvrdim da je hdi bolji od tdi-a
i nemojte odmah ovo uzeti da govorim da je kompletan pezo u svim segmentima bolji od vw-a

Jebeš auto koje nije u Vogošći zašarafljeno.

respo wrote: super pogledaj naslov new vehicle registration ne new vehicle production

Pa zar nije važniji "registration" od "production"? Uostalom to ti je negdje jednako, ne vole firme da im prozvodi leže na skladištu, cilj je minimalan stock zbog zarobljenog kapitala, bla bla da ne idemo u ekonomiju. Znači ako pežo ustvari ima puno više proizvedenih auta nego registrovanih (=prodatih) - onda ima i veliki problem.

Gost1515 wrote:

respo wrote: super pogledaj naslov new vehicle registration ne new vehicle production

Pa zar nije važniji "registration" od "production"? Uostalom to ti je negdje jednako, ne vole firme da im prozvodi leže na skladištu, cilj je minimalan stock zbog zarobljenog kapitala, bla bla da ne idemo u ekonomiju. Znači ako pežo ustvari ima puno više proizvedenih auta nego registrovanih (=prodatih) - onda ima i veliki problem.

ma nije to problem nego je pitanje period kad koji proizvodjac izbaci koji model koji utice na ove brojke
al sto rece da ne idemo daleko
takodje ovdje mnogo toga zavisi od mnogo stvari
tj jeli ovaj prvi tu imao akciju starih modela itd
znamo i ja i ti da se desi da u salnu auto stoji po godinu i vise a gleda se prva registracija koja ne mora biti ista sa godinom proizvodnje
al odosmo mi daleko

respo wrote:

Gost1515 wrote:

respo wrote: super pogledaj naslov new vehicle registration ne new vehicle production

Pa zar nije važniji "registration" od "production"? Uostalom to ti je negdje jednako, ne vole firme da im prozvodi leže na skladištu, cilj je minimalan stock zbog zarobljenog kapitala, bla bla da ne idemo u ekonomiju. Znači ako pežo ustvari ima puno više proizvedenih auta nego registrovanih (=prodatih) - onda ima i veliki problem.

ma nije to problem nego je pitanje period kad koji proizvodjac izbaci koji model koji utice na ove brojke
al sto rece da ne idemo daleko
takodje ovdje mnogo toga zavisi od mnogo stvari
tj jeli ovaj prvi tu imao akciju starih modela itd
znamo i ja i ti da se desi da u salnu auto stoji po godinu i vise a gleda se prva registracija koja ne mora biti ista sa godinom proizvodnje
al odosmo mi daleko

zato se uzme malo veći period za analizu i ispeglaju se i te nepravilnosti, al nije bitno.

e sad nešto nevjerovatno - nazad na temu:

najpouzdanije mjerenje je metoda "od čepa do čepa" dakle napuniš pun, resetuješ kilometražu, sit se navozaš, opet do čepa natočiš i fino izračunaš: (natočeni litri/pređeni kilometri)*100 i eto ga.

evo kod mene na uzorku od 1926,3 km sa jedno dvije trećine gradske vožnje rezultat je 6,13 l/100km.

u pitanju je naravno 1,9 TDI.

Meni je na 400 ikusur kilometara pokazao 11.1l/100km, ljeto, klima u pitanju je 1.8 benzin

Jimmy_The_Saint wrote:Jebeš auto koje nije u Vogošći zašarafljeno.

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeee

Gost1515 wrote:

respo wrote: super pogledaj naslov new vehicle registration ne new vehicle production

Pa zar nije važniji "registration" od "production"? Uostalom to ti je negdje jednako, ne vole firme da im prozvodi leže na skladištu, cilj je minimalan stock zbog zarobljenog kapitala, bla bla da ne idemo u ekonomiju. Znači ako pežo ustvari ima puno više proizvedenih auta nego registrovanih (=prodatih) - onda ima i veliki problem.

ma nije to problem nego je pitanje period kad koji proizvodjac izbaci koji model koji utice na ove brojke
al sto rece da ne idemo daleko
takodje ovdje mnogo toga zavisi od mnogo stvari
tj jeli ovaj prvi tu imao akciju starih modela itd
znamo i ja i ti da se desi da u salnu auto stoji po godinu i vise a gleda se prva registracija koja ne mora biti ista sa godinom proizvodnje
al odosmo mi daleko[/quote]

zato se uzme malo veći period za analizu i ispeglaju se i te nepravilnosti, al nije bitno.

e sad nešto nevjerovatno - nazad na temu:

najpouzdanije mjerenje je metoda "od čepa do čepa" dakle napuniš pun, resetuješ kilometražu, sit se navozaš, opet do čepa natočiš i fino izračunaš: (natočeni litri/pređeni kilometri)*100 i eto ga.

evo kod mene na uzorku od 1926,3 km sa jedno dvije trećine gradske vožnje rezultat je 6,13 l/100km.

u pitanju je naravno 1,9 TDI.[/quote]


2870km predjenih,samo 400km otvorene voznje,potrosnja 5,8l/100km,masinica je 1.6 HDI prede,ne klopoce ko TDI fergusson

citroen wrote: 2870km predjenih,samo 400km otvorene voznje,potrosnja 5,8l/100km,masinica je 1.6 HDI prede,ne klopoce ko TDI fergusson

super

ipak ja imam malo starijeg TDI-a nego što je tvoj c4... s obzirom na godine i kilometražu ... ja prezadovoljan.

Prosjek potrosnje 6.3l , 17" felge, nekih 60% otvorena, 3743km predjenih kilometara , ali 2.0 TDI, 170ks ...