Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
malko zenskaste boje za VIP-ovce
ko da je CECA narucivala boje
zanimljivo je da ih smijes slikati i jos to objavljivati
kad im imas ovakav pristup: haj pogledaj ispod vrteske koji im je fabricki broj
Nije vise prijasnjo vrijeme, pa da je sve pod velom tajne. U Makedoniji ima jedan sto redovno slika sve moguce sto imaju u avijaciji i objavljuje na 2-3 foruma.
Oružane snage Bosne i Hercegovine: Vojni piloti bez aviona!
U sastavu oružanih snaga BiH ima 109 pilota i nijednog ispravnog aviona! Aviojedinica je proglašena neperspektivnom i praktično ukinuta, prvenstveno zbog velikih troškova. Zbog toga je Zajednički štab Oružanih snaga BiH odlučio da vojne pilote preorijentiše i angažuje u helikopterskim jedinicama.
Inače, pilotski kadar se školuje u akademijama u drugim državama - Grčkoj, Francuskoj, Hrvatskoj, SAD-u, Njemačkoj... pošto BiH nema vojne akademije.
Na aerodromu Mahovljani kod Banjaluke stoji osam aviona tipa "galeb", "jastreb" i "orao", ali se ne mogu koristiti pošto su neispravni i služe samo za obuku na zemlji.
ljubav_aha wrote:Oružane snage Bosne i Hercegovine: Vojni piloti bez aviona!
U sastavu oružanih snaga BiH ima 109 pilota i nijednog ispravnog aviona! Aviojedinica je proglašena neperspektivnom i praktično ukinuta, prvenstveno zbog velikih troškova. Zbog toga je Zajednički štab Oružanih snaga BiH odlučio da vojne pilote preorijentiše i angažuje u helikopterskim jedinicama.
Inače, pilotski kadar se školuje u akademijama u drugim državama - Grčkoj, Francuskoj, Hrvatskoj, SAD-u, Njemačkoj... pošto BiH nema vojne akademije.
Na aerodromu Mahovljani kod Banjaluke stoji osam aviona tipa "galeb", "jastreb" i "orao", ali se ne mogu koristiti pošto su neispravni i služe samo za obuku na zemlji.
Ovo je strasno, pa bar klipni avioni za obuku nisi skupi za kupovinu i eksploataciju, nesto poput ovog
Appearing in
Sentinel Security Assessment - The Balkans
Publication date
Jun 17, 2009
Assessment
Bosnia possesses only minimal military aviation capabilities and this is likely to improve over many years with considerable help from NATO. All military air assets were officially integrated into the aviation brigade of the newly unified Armed Forces of Bosnia-Herzegovina (AFofBiH) in January 2006. In 2005 the Defence Reform Commission, which includes representatives of the BiH government and NATO, concluded that jets were an unjustifiable expense and despite protests from a vocal pro-jet lobby in the Republika Srpska, the Aviation Brigade is - and apparently will remain - an exclusively rotary wing force. Serbia is reportedly interested in acquiring the seven J-22 Orao attack jets and a single G-4 Super Galeb that have been held in non-flying storage at Banja Luka for several years. Formerly operated by the Srpska Air Force, these are the only jet combat aircraft in Bosnia-Herzegovina. Meanwhile, the AFofBiH have been steadily overhauling and upgrading the brigade's helicopters, including six Gazelles and six Hips in 2008. The brigade's UH-1H Hueys delivered in the late 1990's also require upgrade or replacement soon. NATO agreed to admit Bosnia into the Partnership for Peace (PfP) programme in late 2006, with a number of caveats that probably included disposal of combat aircraft. In return, NATO is likely to have agreed to address the air policing requirement in some fashion and furnish further material and training assistance to improve rotary wing capabilities. Germany has already provided air crew training and overhauled a number of Bosnia's UH-1H
Deployments, tasks and operations
The main mission of the air force is to provide air support and transportation to army units with an increasing emphasis on disaster relief and other civil assistance missions. Helicopters are the backbone of the aviation brigade and are used for reconnaissance, aerial deployment of personnel, fire-fighting, medical transfers and Search and Rescue (SAR).
The new Security file allows prompt and reliable analysis on every country's security, primarily in the areas of terrorism and insurgency
•state stability
•international relations
•organised crime
•proliferation and procurement
Political files provide overviews of the political system, political actors and parties, cabinet lists, civil society and internal history. External files detail all relevant bilateral and multilateral relations and history. Defence files offer profound analysis of, and information on, all services of a country's military, its size, capabilities, requirements, weaknesses, strengths and orders of battle
michio wrote:Rekla si da razmislimo sta rade njihovi piloti. Sta rade?
evo sto rade
"Načelnik Zajedničkog štaba Oružanih snaga BiH Miladin Milojčić naveo je da Oružane snage imaju 30 avio-pilota, a 79 ih je angažovano u dve helikopterske jedinice i da se radi na tome da se i ostali piloti preorijentišu na upravljanje helikopterima.
U brigadi Vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane angažovan je 91 pilot, a u ostalim segmentima sistema odbrane je 18 pilota koji se nalaze na visokim pozicijama, od Zajedničkog štaba do vojnog predstavništva BiH u Briselu."
michio wrote:Nisam primijetio da se nasi piloti skoluju vani. Pa nista vratiti ih kuci. Ne znam ni sto ih salju vani.
taj proces nije kosntantan na cemu ce ih trenirati u BiH
postoji logican razlog : treba imati trenirane pilot u slucaju otmice civilnog aviona ili terostickog napada,ovdje se ne povlaci potreba vojnih pilota u fighters-ima
clanci su vlro lijepo obajsnilii potrebu zadrzavanja air force division u BiH
postoji logican razlog : treba imati trenirane pilot u slucaju otmice civilnog aviona ili terostickog napada,ovdje se ne povlaci potreba vojnih pilota u fighters-ima
postoji logican razlog : treba imati trenirane pilot u slucaju otmice civilnog aviona ili terostickog napada,ovdje se ne povlaci potreba vojnih pilota u fighters-ima
postoji logican razlog : treba imati trenirane pilot u slucaju otmice civilnog aviona ili terostickog napada,ovdje se ne povlaci potreba vojnih pilota u fighters-ima
sta ce oni raditi u slucaju otmice aviona?
pa zar ne znas porces sto rade u drugim zemljama
pisem o otmici civilnog aviona
Ljubavi ako mislis ono sto ja mislim bolje ti je da prestanes
postoji logican razlog : treba imati trenirane pilot u slucaju otmice civilnog aviona ili terostickog napada,ovdje se ne povlaci potreba vojnih pilota u fighters-ima
pa zar ne znas porces sto rade u drugim zemljama
pisem o otmici civilnog aviona
Ljubavi ako mislis ono sto ja mislim bolje ti je da prestanes
michio wrote:ne znam sta avijacija jedne zemlje radi u slucaju otmice aviona. mogu samo pratiti avion ili ga srusiti.
piloti porijeklom iz BiH ( i vojni i civilni ) su razasuti sirom planete, rade za mnogobrojne avio-kompanije
ne zaboravite da je vojna gimnazija za pilote JNA bila u Mostaru
kao i nekoliko najvecih vojnih avio- baza u bivsoj drzavi je bilo u BiH ( poput famozne avio-baze ukopane u planinu, otporne na atomski udar ; Zeljava , kod Bihaca )
sta vojni piloti urade u slucaju otmice putnickoga aviona ?
znam sta rade ako imas na primjer nuklearnu centralu ili slican objekat na kursu leta otetoga aviona ?
jedan upozoravajuci hitac iz automatskih topova lovca , i ako ne odgovori na ponovljene signale i radio vezu ? ide se na rusenje aviona zajedno sa otmicarima i putnicima prije li nego mnogo vise ljudi strada na zemlji
kratko i jasno i bez milosti !
mora da sam nesto propustila 
