Forum Klix.ba

chuchumbamayumbe wrote:

jefferson wrote:Sta hoces da citiram Adam Smita o nevidljivoj ruci trzista i slicna sranja? Trzisna ekonomija 101!

Ja te pitah nesto, a ti meni nesto deseto.
Ja sam seljak coek, ne trebaju meni citati iz kojekakvih knjiga, nego ti meni reci po narodski ako mozes, tj, daj mi odgovor na ono sto te upitah...

chuchumbamayumbe wrote:

jefferson wrote:

chuchumbamayumbe wrote:Nece pasti prodaja novih automobila, to su besmislice.
Ko je do sada kupovao novo auto, ko je namjeravao da ga kupi, taj ce ga i kupiti.
Prodaja novih automobila nema nikakve veze sa ovim o cemu se ovdje pise.

Ma jok nema! Bas onako argumentovano. Sreca postoji Srbija i ostale zemlje pa ces vidjeti rezultate Euro 3 norme.
Bolje bi bilo da se energija usmjeri ka prevazilazenju problema kreditnog rejtinga i ostalog sto dize kamate u nebo!

Pa eto, hajde ti meni reci ako je neko odlucio da kupi novo auto (a ne polovno), kakve ce veze to imati sa zabranom ili dozvolom uvoza?!
Ti imas 20 milja i odlucio si da kupis novu Fabiju.
I sta sada ako se dozvoli Euro3 norma, kakve ce to veze imati sa tvojom odlukom da kupis novu Fabiju?
Hajde mi to probaj objasniti, ako mozes?!
A sto se Srbije tice, tamo je jugo i stojadin jos uvijek nacionalno auto (ali sve manje), zato sto narod uvozi i drugih automobila. A kod nas ce G2 jos zadugo ostati majka.

jefferson wrote:

chuchumbamayumbe wrote:

jefferson wrote:Sta hoces da citiram Adam Smita o nevidljivoj ruci trzista i slicna sranja? Trzisna ekonomija 101!

Ja te pitah nesto, a ti meni nesto deseto.
Ja sam seljak coek, ne trebaju meni citati iz kojekakvih knjiga, nego ti meni reci po narodski ako mozes, tj, daj mi odgovor na ono sto te upitah...

Ako dopustis uvoz 8g starog auta, jel to znaci da nece doci do pojeftinjenja auomatski auta od 7 pa sve do recimo godine starosti? Znas li koliko ce onda ljudi jednostavno odluciti da je mozda bolje da kupi auto od odine ili dvije starosti nego novo?
Ili ti mislis da ce jednostavno cijene ostati iste, ai eto samo ces moci uvest auto staro 8g.
Ja se slazem sa tvojom stavkom da je bolji GolfIV 1999 nego nekakav GolfII 1989, ali to uopste ne rjesava problem koji ova drzava ima, nego je cisto jeftin preizborni potez koji ce dugorocno itekako kostat trziste novih automobila kao i servisnu mrezu.
Kontas ti to vro dobro, ali ti uporno smatras da zato sto je u necijem interesu da ne dozvoli uvoz auta sa Euro 3 normom, je to banditski, ali to sto ti hoces je regularno!
To se zove sukob interesa i problem je sto niko nije izbacio brojeve koliko ce nas takva odluka kostati kada su radna mjesta u pitanju, a kostat ce!

chuchumbamayumbe wrote: Zasto bi to ljudi koji rade u "autoindustriji" kod nas, u servisima, zasto bi dobijali otkaze?!
Pa mogu samo unapriijediti posao.
Jer, ja cu odvesti Golfa2 kod mesara, znace ga popraviti. Ali ce malo teze popraviti G4 i tako dalje godista 2000 i mladje. Za to ce ipak trebati ovlasteni servis, jel tako? Ili makar neki dobar servis, njega mesar bas i ne moze popraviti.
Ako nije u nicijem interesu da se zabrani uvoz automobila sa Euro3 normom, zasto se onda ne dozvoljava?!
......................
Ovo nema veze sa predizbornom politikom, pusti se te price.
Sada mi opet probaj objasniti kako ce to da naje*e trziste novih automobila i servisna mreza, ako meni dozvole da uvezem Golfa4?!

jefferson wrote:OK, nece se nista mjenjati! Ne kontam razvlaciti ekonomske definicije sto ce se desiti to, jer ne kontam ovdje pisati o Uvodu u Ekonomiju.
Eto nek dozvole Euro 3, nema veze, nije sporno da ce se neka auta izbaciti sa ceste, ali cemo postati zemlja polovnjaka, nesto kao Angola!

olensoner wrote:@jefferson, Srbija vec neko vrijeme ima usvojen zakon o Euro 3 normi, znaci dopusten je uvoz tih auta. I vidi cuda nisu postali zemlja polovnjaka, vec se poboljsalo stanje. Bolje je postati zemlja polovnjaka starih 10 godina, nego za par godina postati zemlja oldtimera (al' bukvalno), sto cemo najvjerovatnije i postati. Da je BIH drzava, sa stotinama fabrika i pogona, u kojoj radnici imaju platu u prosjeku nekih 1000EUR, mi sad ne bi imali o cemu raspravljati...

aerosa wrote: Bravo, u stvari dosta auta na našim cestama spada već u oldtimere pošto koliko se sjećam tako računaju vozila starija od 30g, znači dosta golfova jedinica, mercedesa 123,opela kockica već spada u tu kategoriju i što je najtužnije mislim da postoji zakon po kojem se oni i mogu uvoziti upravo kao oldtimeri.
Znači već za tri godine možemo dočekati ponovo mogućnost uvoza G2, pa onda neka stavljaju i Euro16 šta nas briga, bit će ko u onoj reklami za Ladu , "opet lada počinje da vlada " samo umjesto lade njegovo veličanstvo G2 dolazi opet na svoje...

olensoner wrote:

aerosa wrote: Bravo, u stvari dosta auta na našim cestama spada već u oldtimere pošto koliko se sjećam tako računaju vozila starija od 30g, znači dosta golfova jedinica, mercedesa 123,opela kockica već spada u tu kategoriju i što je najtužnije mislim da postoji zakon po kojem se oni i mogu uvoziti upravo kao oldtimeri.
Znači već za tri godine možemo dočekati ponovo mogućnost uvoza G2, pa onda neka stavljaju i Euro16 šta nas briga, bit će ko u onoj reklami za Ladu , "opet lada počinje da vlada " samo umjesto lade njegovo veličanstvo G2 dolazi opet na svoje...

Svjestan sam toga drug i bojim se bas toga, kad ljudi za par godina skontaju da se mogu uvoziti auta stara 30 godina, odmah ce lola zvati amidzica u Njemacku i reci: ''Salji crvenog, 1.6d, da nije puno truho''.

zonbirile wrote: .........jer kupac nema para da mu uradi čestit servis i kupi 4 nove gume,koje su minimalno 400KM.Zamjena ulja,španera i zubčastog remena,optika trapa,eventualno krajnice,koji amortizer je najmanje 1600KM +400 gume=2000KM na cijenu

fantom* wrote:

zonbirile wrote: .........jer kupac nema para da mu uradi čestit servis i kupi 4 nove gume,koje su minimalno 400KM.Zamjena ulja,španera i zubčastog remena,optika trapa,eventualno krajnice,koji amortizer je najmanje 1600KM +400 gume=2000KM na cijenu

AUF šuplje priče, jer 95 % onih koji kupe ovdje NOVO auto kad prvi put odu na redovni servis "plaču i kukaju" što moraju da daju nešto veću sumu novca nego što bi to isto odradili negdje kod nekog "lijevog" majstora, a ne mogu jer će izgubiti garanciju
ali, kad isteknu te dvije godine garancije, isti ti kupuju gume najgorih marki, ugrađuju kineske disk pločice i ostale dijelove (kako neko reče) tj. NIKAD VIŠE ne vide taj ovlašteni servis, jer su "cigančili" i na prvim servisima i jer im je marka K'O KUĆA, i gledaju da što jeftinije prođu
i o čemu onda ti pričaš...gori su ti "frajeri" koji od auta starog 3-5 godina naprave PRAVI KRŠ zbog svog ciganluka, i u lošijem je stanju nego auto od 7-10 godina koje su održavali pedantni njemci
dakle, tvoja priča je VRLO ŠUPLJA

jefferson wrote:Eto njemci odrzavaju auta zato sto su pedantni i pametni a mi smo glupi i lijeni.

jefferson wrote:

A tvoja je onako podkrepljena argumentima jel?
Eto ja servisiram svoje auto i nakon isteka garancije u servisu, jer dok kupim ulje, filter, ruke ispadne me servis oko 30km skuplji, s tim sto imam garanciju na ugradjene djelove.
Takodje, bas sam prije mjesec i po mjenjao prednje diskove i plocice i ravno me 23km ispalo vise u servisu nego da sam radio negdje drugo!
Sto se tice guma, isto tako supljiras bez veze jer npr. u dimezniji koja meni treba Good Year gume su oko 40km skuplje od Save, i ovo ljeto cu morati svoje Bridgestone mjenjati, tako da ce biti ili Good Year, Bridgestone, Continental ili Pirelli. Tako je slicno i u ostalim dimeznijama a pogotovo u manjim za auta kao sto su Polo, Corsa i sl.
Bezze valjas gluposti. Puno ljudi sada koristi ovlastene servise i isto ti servisi sada imaju dosta akcija za ljude kojima garancija istekne itd.
Nevjerovatno je koliko mi sami sebe ponizavamo. Eto njemci odrzavaju auta zato sto su pedantni i pametni a mi smo glupi i lijeni. Ja ti garantujem da odrzavam svoje auto isto kao sto se odrzava i u njemackoj, a ti ako drugacije odrzavas svoje auto onda je to tvoj problem, i nemoj ostale trpati u isti kos.
Problem s kojim se vozaci ovdje susrecu su ceste i nista drugo. Nek se ceste poprave i pocne sipati isto tako gorivo pa ces vidjeti kako je i auto lakse odrzavati.
Ja bi rekao da mi ne znamo napraviti funkcionalnu drzavu a ne odrzavati automobil.

dinaraaa wrote:Upravo tako , ne bez razloga npr. Nijemci najčešće prodaju auto cca 7 god. staro jer je nakon 7 ljeta i 7 zima over 300.000tkm dizel i 200.000tkm benzinci
potrošeno i kpl. kvačilo-spojka, amortizeri, vješanje, upravljački sklop, ležajevi,remenje, katalizatori i aditivi, elektrika otkazuje poslušnost, sustav ispuha -auspuh, rezervoar poprilično nataložen, dihtunzi ispucali, sistem paljenja -razvodnici-boš pumpe-turbine, semerinzi, zaštita od korozije izhlapila, .......itd....itd.....

Prava mana ovih uvezenih 7 godišnjaka što su u EXTRA stanju što ih je baba samo nedjeljom vozila do crkve i nazad ( i imala desnu nogu kraću pa nikad gas do kraja nije mogla da pritisne) se najbolje vidi kada se ide na dalji put...tu je stvarno stanje vozila

dinaraaa wrote:Moje tvrdnje potvrđuju vapaji vlasnika polovnjaka, kako ovdje tako i po ostalim mjestima gdje se pomoć traži. Također vrijedne informacije o stanju zaliha na otpadima, raznoraznim Mehinim magazama Srbija servis konekšn tipa bošpumpa, turbina, elektrika, itd...itd...

Stvarnost je jedno a to je da je istina gorka , a mašta nema kraja

Tačno je da su vozila za naše uvijete bolja ona koja su stara 7-10 god nego ona od 20
Ali je također tačno i to da je vozilo sa 7 godina prilično istrošen , pozitivna stvar su na zapadu odlične ceste pa to utječe na cjelokupnu sliku EXTRA očuvanog

dinaraaa wrote:Moje tvrdnje potvrđuju vapaji vlasnika polovnjaka, kako ovdje tako i po ostalim mjestima gdje se pomoć traži. Također vrijedne informacije o stanju zaliha na otpadima, raznoraznim Mehinim magazama Srbija servis konekšn tipa bošpumpa, turbina, elektrika, itd...itd...

Stvarnost je jedno a to je da je istina gorka , a mašta nema kraja

Tačno je da su vozila za naše uvijete bolja ona koja su stara 7-10 god nego ona od 20
Ali je također tačno i to da je vozilo sa 7 godina prilično istrošen , pozitivna stvar su na zapadu odlične ceste pa to utječe na cjelokupnu sliku EXTRA očuvanog