Povodom natpisa u Oslobođenju

[jefferson]

Sta hoces da citiram Adam Smita o nevidljivoj ruci trzista i slicna sranja? Trzisna ekonomija 101!

Ja te pitah nesto, a ti meni nesto deseto.
Ja sam seljak coek, ne trebaju meni citati iz kojekakvih knjiga, nego ti meni reci po narodski ako mozes, tj, daj mi odgovor na ono sto te upitah...

Ako dopustis uvoz 8g starog auta, jel to znaci da nece doci do pojeftinjenja auomatski auta od 7 pa sve do recimo godine starosti? Znas li koliko ce onda ljudi jednostavno odluciti da je mozda bolje da kupi auto od odine ili dvije starosti nego novo?
Ili ti mislis da ce jednostavno cijene ostati iste, ai eto samo ces moci uvest auto staro 8g.
Ja se slazem sa tvojom stavkom da je bolji GolfIV 1999 nego nekakav GolfII 1989, ali to uopste ne rjesava problem koji ova drzava ima, nego je cisto jeftin preizborni potez koji ce dugorocno itekako kostat trziste novih automobila kao i servisnu mrezu.
Kontas ti to vro dobro, ali ti uporno smatras da zato sto je u necijem interesu da ne dozvoli uvoz auta sa Euro 3 normom, je to banditski, ali to sto ti hoces je regularno!
To se zove sukob interesa i problem je sto niko nije izbacio brojeve koliko ce nas takva odluka kostati kada su radna mjesta u pitanju, a kostat ce!

[zonbirile]

ja pisah da je Afrika prepoznala problem i zabranila uvoz smeća ,e jebi ga da pokušamo sa Kubanskim modelom.Šta ko ima nek vozi ,dok ne pomre troglavo predsjedništvo.

[nosara]

Neka drzava garantuje za kredite od jedno 200-250 rata bez kamata, ja cu prvi kupit novog golfa...

Do tada neka odjebu sa svojim ogranicenjima i ekoloskim floskulama...

Nece pasti prodaja novih automobila, to su besmislice.
Ko je do sada kupovao novo auto, ko je namjeravao da ga kupi, taj ce ga i kupiti.
Prodaja novih automobila nema nikakve veze sa ovim o cemu se ovdje pise.

Ma jok nema! Bas onako argumentovano. Sreca postoji Srbija i ostale zemlje pa ces vidjeti rezultate Euro 3 norme.
Bolje bi bilo da se energija usmjeri ka prevazilazenju problema kreditnog rejtinga i ostalog sto dize kamate u nebo!

Pa eto, hajde ti meni reci ako je neko odlucio da kupi novo auto (a ne polovno), kakve ce veze to imati sa zabranom ili dozvolom uvoza?!
Ti imas 20 milja i odlucio si da kupis novu Fabiju.
I sta sada ako se dozvoli Euro3 norma, kakve ce to veze imati sa tvojom odlukom da kupis novu Fabiju?
Hajde mi to probaj objasniti, ako mozes?!
A sto se Srbije tice, tamo je jugo i stojadin jos uvijek nacionalno auto (ali sve manje), zato sto narod uvozi i drugih automobila. A kod nas ce G2 jos zadugo ostati majka.

Odricem se majke pod gore navedenim uslovima...

[zonbirile]

pa kako je krenulo i ide već 20g,najizglednije Nasrudin hođe magarc.Ekološki je,brsti travu ,štiti od požara,ime mu van tako i ideološki i vjerski,putevi spremni,može se reći autoban za magarce.Malo preurediti benzinske i servise i problem riješen.

[chuchumbamayumbe]

Sta hoces da citiram Adam Smita o nevidljivoj ruci trzista i slicna sranja? Trzisna ekonomija 101!

Ja te pitah nesto, a ti meni nesto deseto.
Ja sam seljak coek, ne trebaju meni citati iz kojekakvih knjiga, nego ti meni reci po narodski ako mozes, tj, daj mi odgovor na ono sto te upitah...

Ako dopustis uvoz 8g starog auta, jel to znaci da nece doci do pojeftinjenja auomatski auta od 7 pa sve do recimo godine starosti? Znas li koliko ce onda ljudi jednostavno odluciti da je mozda bolje da kupi auto od odine ili dvije starosti nego novo?
Ili ti mislis da ce jednostavno cijene ostati iste, ai eto samo ces moci uvest auto staro 8g.
Ja se slazem sa tvojom stavkom da je bolji GolfIV 1999 nego nekakav GolfII 1989, ali to uopste ne rjesava problem koji ova drzava ima, nego je cisto jeftin preizborni potez koji ce dugorocno itekako kostat trziste novih automobila kao i servisnu mrezu.
Kontas ti to vro dobro, ali ti uporno smatras da zato sto je u necijem interesu da ne dozvoli uvoz auta sa Euro 3 normom, je to banditski, ali to sto ti hoces je regularno!
To se zove sukob interesa i problem je sto niko nije izbacio brojeve koliko ce nas takva odluka kostati kada su radna mjesta u pitanju, a kostat ce!

Kralju, ko sada brani onima koji zele da kupe novi automobil da kupe polovni star godinu-dvije?
Automobil koji je sada godinu-dvije star se najnormalnije moze uvesti, tako da ti ta konstatacija ne pije vode.
Kontas?Ti jednako navalio na radna mjesta, a ne kontam o kojim radnim mjestima pricas?! Pa ne zivimo u Detroitu, majka mu stara.
Zasto bi to ljudi koji rade u "autoindustriji" kod nas, u servisima, zasto bi dobijali otkaze?!
Pa mogu samo unapriijediti posao.
Jer, ja cu odvesti Golfa2 kod mesara, znace ga popraviti. Ali ce malo teze popraviti G4 i tako dalje godista 2000 i mladje. Za to ce ipak trebati ovlasteni servis, jel tako? Ili makar neki dobar servis, njega mesar bas i ne moze popraviti.
Ako nije u nicijem interesu da se zabrani uvoz automobila sa Euro3 normom, zasto se onda ne dozvoljava?!
Je li zbog ekologije?! Zbog cega?! Zbog radnih mjesta?! Ja ti upravo objasnio logicno sta ce se desiti, samo sto neko ko je gore nema mozga da to vidi.
Ovo nema veze sa predizbornom politikom, pusti se te price.
Sada mi opet probaj objasniti kako ce to da naje*e trziste novih automobila i servisna mreza, ako meni dozvole da uvezem Golfa4?!
Posebno obrati paznju na ono sto sam podvukao.

[aerosa]

Ovdje je neko lud...
Od priče da su problem onih 3,4 godine u kojima su se proizvodila auta sa Euro3 normom, a koje izlaze izvan okvira od 7 godina koliko je sad dozvoljeno , sad izgleda po nekima treba skroz ukinuti uvoz da bi naši dragi uvoznici novih auta mogli smirom da prodaju svoje bibije sa nebitno kojom normom ispunjenom.
Još kad bi se kakav zakon uveo da svako domaćinstvo MORA kupiti novo auto ili ako ne kupi da mu se mjesečno uzima 200,300 km-ova kao porez zato što su se oglušili na naredbu i naravno da se taj novac usmjeri kao pomoć jadnim uvoznicima da ne otpuste svojih par stotina radnika...

[Jimmy_The_Saint]

Zasto bi to ljudi koji rade u "autoindustriji" kod nas, u servisima, zasto bi dobijali otkaze?!
Pa mogu samo unapriijediti posao.
Jer, ja cu odvesti Golfa2 kod mesara, znace ga popraviti. Ali ce malo teze popraviti G4 i tako dalje godista 2000 i mladje. Za to ce ipak trebati ovlasteni servis, jel tako? Ili makar neki dobar servis, njega mesar bas i ne moze popraviti.
Ako nije u nicijem interesu da se zabrani uvoz automobila sa Euro3 normom, zasto se onda ne dozvoljava?!
......................
Ovo nema veze sa predizbornom politikom, pusti se te price.
Sada mi opet probaj objasniti kako ce to da naje*e trziste novih automobila i servisna mreza, ako meni dozvole da uvezem Golfa4?!

Uvešću ti ga ja kume na kvarnjaka, ni banke ti provizije uzeti neću...

[chuchumbamayumbe]

Ma kume, sit sam demagogije i na rendanja, a shuplje ne gumo nikako...
Cuj brinu se za ekologiju, a pomalo i za prodaju novih...
Shuplja da ne moze biti shupljija

[jefferson]

OK, nece se nista mjenjati! Ne kontam razvlaciti ekonomske definicije sto ce se desiti to, jer ne kontam ovdje pisati o Uvodu u Ekonomiju.
Eto nek dozvole Euro 3, nema veze, nije sporno da ce se neka auta izbaciti sa ceste, ali cemo postati zemlja polovnjaka, nesto kao Angola!

[olensoner]

@jefferson, Srbija vec neko vrijeme ima usvojen zakon o Euro 3 normi, znaci dopusten je uvoz tih auta. I vidi cuda nisu postali zemlja polovnjaka, vec se poboljsalo stanje. Bolje je postati zemlja polovnjaka starih 10 godina, nego za par godina postati zemlja oldtimera (al' bukvalno), sto cemo najvjerovatnije i postati. Da je BIH drzava, sa stotinama fabrika i pogona, u kojoj radnici imaju platu u prosjeku nekih 1000EUR, mi sad ne bi imali o cemu raspravljati...

[chuchumbamayumbe]

OK, nece se nista mjenjati! Ne kontam razvlaciti ekonomske definicije sto ce se desiti to, jer ne kontam ovdje pisati o Uvodu u Ekonomiju.
Eto nek dozvole Euro 3, nema veze, nije sporno da ce se neka auta izbaciti sa ceste, ali cemo postati zemlja polovnjaka, nesto kao Angola!

Pa eto, ja napisah ono sto mislim da je razumno da ce se desiti, niko me nije demantovao, tako da smatram da sam poprilicno upravu.
Jos nesto...neka uvedu Euro4 normu...za koju godinu i ti Euro4 nece biti dovoljno dobri, jer ce kao i ovi biti 10 godina stari?!
Nide veze.

[aerosa]

@jefferson, Srbija vec neko vrijeme ima usvojen zakon o Euro 3 normi, znaci dopusten je uvoz tih auta. I vidi cuda nisu postali zemlja polovnjaka, vec se poboljsalo stanje. Bolje je postati zemlja polovnjaka starih 10 godina, nego za par godina postati zemlja oldtimera (al' bukvalno), sto cemo najvjerovatnije i postati. Da je BIH drzava, sa stotinama fabrika i pogona, u kojoj radnici imaju platu u prosjeku nekih 1000EUR, mi sad ne bi imali o cemu raspravljati...

Bravo, u stvari dosta auta na našim cestama spada već u oldtimere pošto koliko se sjećam tako računaju vozila starija od 30g, znači dosta golfova jedinica, mercedesa 123,opela kockica već spada u tu kategoriju i što je najtužnije mislim da postoji zakon po kojem se oni i mogu uvoziti upravo kao oldtimeri.
Znači već za tri godine možemo dočekati ponovo mogućnost uvoza G2, pa onda neka stavljaju i Euro16 šta nas briga, bit će ko u onoj reklami za Ladu , "opet lada počinje da vlada " samo umjesto lade njegovo veličanstvo G2 dolazi opet na svoje...

[olensoner]

Bravo, u stvari dosta auta na našim cestama spada već u oldtimere pošto koliko se sjećam tako računaju vozila starija od 30g, znači dosta golfova jedinica, mercedesa 123,opela kockica već spada u tu kategoriju i što je najtužnije mislim da postoji zakon po kojem se oni i mogu uvoziti upravo kao oldtimeri.
Znači već za tri godine možemo dočekati ponovo mogućnost uvoza G2, pa onda neka stavljaju i Euro16 šta nas briga, bit će ko u onoj reklami za Ladu , "opet lada počinje da vlada " samo umjesto lade njegovo veličanstvo G2 dolazi opet na svoje...

Svjestan sam toga drug i bojim se bas toga, kad ljudi za par godina skontaju da se mogu uvoziti auta stara 30 godina, odmah ce lola zvati amidzica u Njemacku i reci: ''Salji crvenog, 1.6d, da nije puno truho''.

[fantom*]

Bravo, u stvari dosta auta na našim cestama spada već u oldtimere pošto koliko se sjećam tako računaju vozila starija od 30g, znači dosta golfova jedinica, mercedesa 123,opela kockica već spada u tu kategoriju i što je najtužnije mislim da postoji zakon po kojem se oni i mogu uvoziti upravo kao oldtimeri.
Znači već za tri godine možemo dočekati ponovo mogućnost uvoza G2, pa onda neka stavljaju i Euro16 šta nas briga, bit će ko u onoj reklami za Ladu , "opet lada počinje da vlada " samo umjesto lade njegovo veličanstvo G2 dolazi opet na svoje...

Svjestan sam toga drug i bojim se bas toga, kad ljudi za par godina skontaju da se mogu uvoziti auta stara 30 godina, odmah ce lola zvati amidzica u Njemacku i reci: ''Salji crvenog, 1.6d, da nije puno truho''.

da su imalo imali mozga u TAS-u u Vogošći, samo su trebali NASTAVITI proizvodnju dvojke do dana današnjeg, naravno sa nekim promjenama bilo kozmetičke, bilo suštinske prirode(dodatak zračnih jastuka, katalizatora itd.)
ne samo da bi iš'o k'o 'alva u Bosni, nego sigurno i u susjedstvu, pare su mogli uzeti
kad se KEC mogao doskora proizvodit u Južnoafričkoj republici, mogla je i dvojka kod nas
možda još nije kasno

[zonbirile]

ja ne kontam stalno priču o Euro standardima.Pa to je čista ekologija,a šta je na autu od 7g i više sa upravljačkim mehanizmom,vješanjem,kočnicama,gume.Pogledaj kod dilera firmi na gumama,sve neke VauMau,a na tom tipu prije 7g su bile Briđston i slično.Konačno i sada se može uvesti auto od 2-3 godine.Postao sam već pisanje da Afričke zemlje masovno zabranjuju uvoz smeća iz Evrope.Normalno da je i pojam smeća diskutabilan,za onog ko ima G1 iz 81g skok je sa magarca na konja G3 iz 95g.To je auto neminovno smeće bez obzira na EU standard,a dodatno postaje oružje na cesti,jer kupac nema para da mu uradi čestit servis i kupi 4 nove gume,koje su minimalno 400KM.Zamjena ulja,španera i zubčastog remena,optika trapa,eventualno krajnice,koji amortizer je najmanje 1600KM +400 gume=2000KM na cijenu

[chuchumbamayumbe]

Misha mu, pa ja hocu auto 2002, nemere.

[dinaraaa]

Upravo tako , ne bez razloga npr. Nijemci najčešće prodaju auto cca 7 god. staro jer je nakon 7 ljeta i 7 zima over 300.000tkm dizel i 200.000tkm benzinci
potrošeno i kpl. kvačilo-spojka, amortizeri, vješanje, upravljački sklop, ležajevi,remenje, katalizatori i aditivi, elektrika otkazuje poslušnost, sustav ispuha -auspuh, rezervoar poprilično nataložen, dihtunzi ispucali, sistem paljenja -razvodnici-boš pumpe-turbine, semerinzi, zaštita od korozije izhlapila, .......itd....itd.....

Prava mana ovih uvezenih 7 godišnjaka što su u EXTRA stanju što ih je baba samo nedjeljom vozila do crkve i nazad ( i imala desnu nogu kraću pa nikad gas do kraja nije mogla da pritisne) se najbolje vidi kada se ide na dalji put...tu je stvarno stanje vozila

[fantom*]

.........jer kupac nema para da mu uradi čestit servis i kupi 4 nove gume,koje su minimalno 400KM.Zamjena ulja,španera i zubčastog remena,optika trapa,eventualno krajnice,koji amortizer je najmanje 1600KM +400 gume=2000KM na cijenu

AUF šuplje priče, jer 95 % onih koji kupe ovdje NOVO auto kad prvi put odu na redovni servis "plaču i kukaju" što moraju da daju nešto veću sumu novca nego što bi to isto odradili negdje kod nekog "lijevog" majstora, a ne mogu jer će izgubiti garanciju
ali, kad isteknu te dvije godine garancije, isti ti kupuju gume najgorih marki, ugrađuju kineske disk pločice i ostale dijelove (kako neko reče) tj. NIKAD VIŠE ne vide taj ovlašteni servis, jer su "cigančili" i na prvim servisima i jer im je marka K'O KUĆA, i gledaju da što jeftinije prođu
i o čemu onda ti pričaš...gori su ti "frajeri" koji od auta starog 3-5 godina naprave PRAVI KRŠ zbog svog ciganluka, i u lošijem je stanju nego auto od 7-10 godina koje su održavali pedantni njemci
dakle, tvoja priča je VRLO ŠUPLJA

[jefferson]

.........jer kupac nema para da mu uradi čestit servis i kupi 4 nove gume,koje su minimalno 400KM.Zamjena ulja,španera i zubčastog remena,optika trapa,eventualno krajnice,koji amortizer je najmanje 1600KM +400 gume=2000KM na cijenu

AUF šuplje priče, jer 95 % onih koji kupe ovdje NOVO auto kad prvi put odu na redovni servis "plaču i kukaju" što moraju da daju nešto veću sumu novca nego što bi to isto odradili negdje kod nekog "lijevog" majstora, a ne mogu jer će izgubiti garanciju
ali, kad isteknu te dvije godine garancije, isti ti kupuju gume najgorih marki, ugrađuju kineske disk pločice i ostale dijelove (kako neko reče) tj. NIKAD VIŠE ne vide taj ovlašteni servis, jer su "cigančili" i na prvim servisima i jer im je marka K'O KUĆA, i gledaju da što jeftinije prođu
i o čemu onda ti pričaš...gori su ti "frajeri" koji od auta starog 3-5 godina naprave PRAVI KRŠ zbog svog ciganluka, i u lošijem je stanju nego auto od 7-10 godina koje su održavali pedantni njemci
dakle, tvoja priča je VRLO ŠUPLJA

A tvoja je onako podkrepljena argumentima jel?
Eto ja servisiram svoje auto i nakon isteka garancije u servisu, jer dok kupim ulje, filter, ruke ispadne me servis oko 30km skuplji, s tim sto imam garanciju na ugradjene djelove.
Takodje, bas sam prije mjesec i po mjenjao prednje diskove i plocice i ravno me 23km ispalo vise u servisu nego da sam radio negdje drugo!
Sto se tice guma, isto tako supljiras bez veze jer npr. u dimezniji koja meni treba Good Year gume su oko 40km skuplje od Save, i ovo ljeto cu morati svoje Bridgestone mjenjati, tako da ce biti ili Good Year, Bridgestone, Continental ili Pirelli. Tako je slicno i u ostalim dimeznijama a pogotovo u manjim za auta kao sto su Polo, Corsa i sl.
Bezze valjas gluposti. Puno ljudi sada koristi ovlastene servise i isto ti servisi sada imaju dosta akcija za ljude kojima garancija istekne itd.
Nevjerovatno je koliko mi sami sebe ponizavamo. Eto njemci odrzavaju auta zato sto su pedantni i pametni a mi smo glupi i lijeni. Ja ti garantujem da odrzavam svoje auto isto kao sto se odrzava i u njemackoj, a ti ako drugacije odrzavas svoje auto onda je to tvoj problem, i nemoj ostale trpati u isti kos.
Problem s kojim se vozaci ovdje susrecu su ceste i nista drugo. Nek se ceste poprave i pocne sipati isto tako gorivo pa ces vidjeti kako je i auto lakse odrzavati.
Ja bi rekao da mi ne znamo napraviti funkcionalnu drzavu a ne odrzavati automobil.

[vnm]

Eto njemci odrzavaju auta zato sto su pedantni i pametni a mi smo glupi i lijeni.

nisu ni pedantni ni pametni, ali su ljudi koji rade u tehnickom pregledu izuzetno peglativni. ko je vozio auto na tehnicki u njemackoj zna o cemu pricam.

e sad, to ne znaci da su auta koja se uvoze iz njemacke prosla tehnicki. zato ih se mnogo sa mobile.de prodaje samo za izvoza. ta auta obicno imaju neki belaj koji treba ukloniti da bi dobili TUV plaketu.

[fantom*]

A tvoja je onako podkrepljena argumentima jel?
Eto ja servisiram svoje auto i nakon isteka garancije u servisu, jer dok kupim ulje, filter, ruke ispadne me servis oko 30km skuplji, s tim sto imam garanciju na ugradjene djelove.
Takodje, bas sam prije mjesec i po mjenjao prednje diskove i plocice i ravno me 23km ispalo vise u servisu nego da sam radio negdje drugo!
Sto se tice guma, isto tako supljiras bez veze jer npr. u dimezniji koja meni treba Good Year gume su oko 40km skuplje od Save, i ovo ljeto cu morati svoje Bridgestone mjenjati, tako da ce biti ili Good Year, Bridgestone, Continental ili Pirelli. Tako je slicno i u ostalim dimeznijama a pogotovo u manjim za auta kao sto su Polo, Corsa i sl.
Bezze valjas gluposti. Puno ljudi sada koristi ovlastene servise i isto ti servisi sada imaju dosta akcija za ljude kojima garancija istekne itd.
Nevjerovatno je koliko mi sami sebe ponizavamo. Eto njemci odrzavaju auta zato sto su pedantni i pametni a mi smo glupi i lijeni. Ja ti garantujem da odrzavam svoje auto isto kao sto se odrzava i u njemackoj, a ti ako drugacije odrzavas svoje auto onda je to tvoj problem, i nemoj ostale trpati u isti kos.
Problem s kojim se vozaci ovdje susrecu su ceste i nista drugo. Nek se ceste poprave i pocne sipati isto tako gorivo pa ces vidjeti kako je i auto lakse odrzavati.
Ja bi rekao da mi ne znamo napraviti funkcionalnu drzavu a ne odrzavati automobil.

jesam li rek'o da je takvih 5-10 % ostali su "cigani"

[chuchumbamayumbe]

Upravo tako , ne bez razloga npr. Nijemci najčešće prodaju auto cca 7 god. staro jer je nakon 7 ljeta i 7 zima over 300.000tkm dizel i 200.000tkm benzinci
potrošeno i kpl. kvačilo-spojka, amortizeri, vješanje, upravljački sklop, ležajevi,remenje, katalizatori i aditivi, elektrika otkazuje poslušnost, sustav ispuha -auspuh, rezervoar poprilično nataložen, dihtunzi ispucali, sistem paljenja -razvodnici-boš pumpe-turbine, semerinzi, zaštita od korozije izhlapila, .......itd....itd.....

Prava mana ovih uvezenih 7 godišnjaka što su u EXTRA stanju što ih je baba samo nedjeljom vozila do crkve i nazad ( i imala desnu nogu kraću pa nikad gas do kraja nije mogla da pritisne) se najbolje vidi kada se ide na dalji put...tu je stvarno stanje vozila

Pa sta onda, da kupim novo auto (ili dvije godine staro), da ga vozam 4-5 godina i u smeche?!
Ne kontam?!
I sa ovim svim sto si nabrojao gore, ne da si pretjerao, nego si debelo pretjerao.
Moja je stvar da li cu uvesti Golfa4 2002 koji se raspada, ili cu uvesti neku S klasu 2002 koja ce hladno jos milion da odradi. Po ovom zakone ne mogu uvesti ni salonski automobil iz 2002, koji recimo nikada nije vozen (a mozda imam priliku da to uradim).
Mislim, takve nebuloze ovdje prosipate da to nije normalno...

[dinaraaa]

Moje tvrdnje potvrđuju vapaji vlasnika polovnjaka, kako ovdje tako i po ostalim mjestima gdje se pomoć traži. Također vrijedne informacije o stanju zaliha na otpadima, raznoraznim Mehinim magazama Srbija servis konekšn tipa bošpumpa, turbina, elektrika, itd...itd...

Stvarnost je jedno a to je da je istina gorka , a mašta nema kraja

Tačno je da su vozila za naše uvijete bolja ona koja su stara 7-10 god nego ona od 20
Ali je također tačno i to da je vozilo sa 7 godina prilično istrošen , pozitivna stvar su na zapadu odlične ceste pa to utječe na cjelokupnu sliku EXTRA očuvanog

[chuchumbamayumbe]

Moje tvrdnje potvrđuju vapaji vlasnika polovnjaka, kako ovdje tako i po ostalim mjestima gdje se pomoć traži. Također vrijedne informacije o stanju zaliha na otpadima, raznoraznim Mehinim magazama Srbija servis konekšn tipa bošpumpa, turbina, elektrika, itd...itd...

Stvarnost je jedno a to je da je istina gorka , a mašta nema kraja

Tačno je da su vozila za naše uvijete bolja ona koja su stara 7-10 god nego ona od 20
Ali je također tačno i to da je vozilo sa 7 godina prilično istrošen , pozitivna stvar su na zapadu odlične ceste pa to utječe na cjelokupnu sliku EXTRA očuvanog

Dobro, i?!
Sta je tvoj prijedlog, koje je rjesenje?!
Da se prodaju samo novi i do dvije godine stari automobili, ili?!
Ne kontam?
Sada moze do 7 godina (ali ti kazes da ti od 7 godina su u raspadnom stanju), pa da vidim sta ti predlazes?

[studeni76]

Moje tvrdnje potvrđuju vapaji vlasnika polovnjaka, kako ovdje tako i po ostalim mjestima gdje se pomoć traži. Također vrijedne informacije o stanju zaliha na otpadima, raznoraznim Mehinim magazama Srbija servis konekšn tipa bošpumpa, turbina, elektrika, itd...itd...

Stvarnost je jedno a to je da je istina gorka , a mašta nema kraja

Tačno je da su vozila za naše uvijete bolja ona koja su stara 7-10 god nego ona od 20
Ali je također tačno i to da je vozilo sa 7 godina prilično istrošen , pozitivna stvar su na zapadu odlične ceste pa to utječe na cjelokupnu sliku EXTRA očuvanog

E jesu tebi novci udarili u glavu.De sad sjedi i skontaj se gdje zivis. Jel ti stvarno mislis da svako u ovoj jebenoj drzavi zvanoj Bosna i Hercegovina moze kupit novo auto?! Jel mislis da ljudi mogu da zarade da svakih 7god kupuju novo auto? I jel sad ja trebam svoje auto staro 9god tjerati na otpad jer je po tvojoj logici propalo. jel ....
Idi se ba umij