Forum Klix.ba

citroen wrote:

Qler wrote:trenutno me nervira sto ga nemam

ali jos malo

Jel to limuzina otisla(drugom vlasniku)

otisla


a semire, sto se zalis, kupio si golfa, sad ga i gledaj

Qler wrote:trenutno me nervira sto ga nemam

ali jos malo

Nervira me sto bar malo prethodni vlasnik nije pazio na njega Tic Tak...

citroen wrote: Jel to limuzina otisla(drugom vlasniku)

Nije limuzina, već Fiesta

stripiii wrote:

Qler wrote:trenutno me nervira sto ga nemam

ali jos malo

Nervira me sto bar malo prethodni vlasnik nije pazio na njega Tic Tak...

Karabaja wrote:

citroen wrote: Jel to limuzina otisla(drugom vlasniku)

Nije limuzina, već Fiesta

U saobracajnoj pise LIMUZINA,jel tako Karabaja

citroen wrote:

Karabaja wrote:

citroen wrote: Jel to limuzina otisla(drugom vlasniku)

Nije limuzina, već Fiesta

U saobracajnoj pise LIMUZINA,jel tako Karabaja

pisalo je i meni dok sam vozio yugu

Golf IV 86 kW 1.9 TDi 2000. godište, Di crveno

Problem je što pri brzini većoj od 100, 110 km/h auto se jednostavno "zaguši", kao da ima 30 kW. Nakon što ga ugasim i upalim, problem se riješi, ali dotad nema snage nikako. Dešava mi se da ga dužinom auto-puta, u vožnji, gasim i palim po 3-4 puta...

Moj mehaničar, kao i još par ljudi su mi rekli da i oni imaju istih ili sličnih problema sa ovim Golfovima...

Tri mehaničara, tri različite dijagnoze, ovaj kaze turbina, onaj naka čadj...

johntra wrote:FIAT Stilo 1,6 16V

Fali mu kuveta uzbrdo, to mu je jedina mana, a to je moja greška...Nisam htio uzeti 1,8...
Nervira me još što ulazi voda kroz otvoreni vozački prozor kad ljeti poprskam šajbu, jer zaboravim zatvoriti prozor dok vozim...možda je to problem samo na mom autu, jer je prethodni vlasnik mijenjao šajbu...
Možda je ko manja mana i to što sa board kompjuterom moraš praviti čitav krug da bi došao do neke informacije koja je bila ispred, što je još prisutno i u novijim modelima FIAT grupacije, jer nema prekidač gore-dole, kao recimo u VW modelima...Isto tako, lupa zadnja tabla preko neravnina, ali skontao sam način da joj dohakam...
Evo kontam ima li još nešto, ali to je sve što me nervira....

Nije samo kod tebe taj problem sa vodom....imao sam fiat marea i isti problem...kad perem sajbu zalijeva me voda ako je prozor otvoren ali ako ides malo brze

Karabaja wrote:

citroen wrote:

Karabaja wrote:
Nije limuzina, već Fiesta

U saobracajnoj pise LIMUZINA,jel tako Karabaja

pisalo je i meni dok sam vozio yugu

meni u saobracajnoj pise sportski sta god to znacilo
i pise broj sjedista 5 ne mogu stati 3 covjeka

doha_x wrote:Golf IV 86 kW 1.9 TDi 2000. godište, Di crveno

Problem je što pri brzini većoj od 100, 110 km/h auto se jednostavno "zaguši", kao da ima 30 kW. Nakon što ga ugasim i upalim, problem se riješi, ali dotad nema snage nikako. Dešava mi se da ga dužinom auto-puta, u vožnji, gasim i palim po 3-4 puta...

Moj mehaničar, kao i još par ljudi su mi rekli da i oni imaju istih ili sličnih problema sa ovim Golfovima...

Tri mehaničara, tri različite dijagnoze, ovaj kaze turbina, onaj naka čadj...

moj savjet promjeni senzor protoka zraka,al ako mozes da ga ne kupujes nego da probas pa ako upali kupis ako ne vratis,jer je poskup...i naravno malo ciscenja turbine nebi skodilo ne mogu se ova auta vozati po 10 godina a da se turbina nikada ne otvori,čađ nblokira rad krilaca pogotovo zbog naseg goriva odnosno lozike koju je mozuda neko ranije sipao

Nema više ovakvih auta za pos'o.

Aleee aleeeeeeeeeeee

Ljubiše mi mog !!!!

@ shlauf

ljubi tuki odsjekla mashina

shlauf wrote:
Nema više ovakvih auta za pos'o.

Aleee aleeeeeeeeeeee

Ljubiše mi mog !!!!

Focus, MKII, 1.6 TDCI:
- nervira me najviše ono pištanje za pojas, ne zbog mene nego što mi uvijek neko sjedne i sere kako neće da se veže i onda moram objašnjavat da ne mogu isključit onaj alarm, dajte brate da ga mogu isključit a ja se vežem i bez onog sranja,
- i još po meni glupost koju su napravili da se hauba ne može otvoriti iz kabine nego moraš izaći s ključem je otključati, kakva glupost, recimo stanem da vidim nešto pod haubom dok radi motor...ukoliko nemam rezervni sa sobom ( a ko nosi rezervni ključ sa sobom ) moram gasit motor, izaći otvoriti haubu i onda palit ponovo, genijalno Ford, svaka čast.

Inače mi je auto super u globalu, ali naveo bih kao dobar fol koji nije ovisan o nivou opreme ili cijeni paketa, na brisačima pored onih 3 standardna stepena brzine brisanja, na drugom stepenu postoji i opcija finog podešavanja brzine tako da može ići od ne znam 20-30 sekundi do 2-3 , tako da baš za svaku priliku može se našteliti prava brzina brisanja.

Hendrix wrote:Focus, MKII, 1.6 TDCI:
- nervira me najviše ono pištanje za pojas, ne zbog mene nego što mi uvijek neko sjedne i sere kako neće da se veže i onda moram objašnjavat da ne mogu isključit onaj alarm, dajte brate da ga mogu isključit a ja se vežem i bez onog sranja,
- i još po meni glupost koju su napravili da se hauba ne može otvoriti iz kabine nego moraš izaći s ključem je otključati, kakva glupost, recimo stanem da vidim nešto pod haubom dok radi motor...ukoliko nemam rezervni sa sobom ( a ko nosi rezervni ključ sa sobom ) moram gasit motor, izaći otvoriti haubu i onda palit ponovo, genijalno Ford, svaka čast.

Inače mi je auto super u globalu, ali naveo bih kao dobar fol koji nije ovisan o nivou opreme ili cijeni paketa, na brisačima pored onih 3 standardna stepena brzine brisanja, na drugom stepenu postoji i opcija finog podešavanja brzine tako da može ići od ne znam 20-30 sekundi do 2-3 , tako da baš za svaku priliku može se našteliti prava brzina brisanja.

Ovo za pistanje kad se ne veze pojas,mislim da mozes to preko kompa ugasiti,naravno u ovlastenom servisu ili kod nekog house majstora koji ima komp za ford.Kod mene isti slucaj bio sa C4

Hendrix wrote:Focus, MKII, 1.6 TDCI:
- nervira me najviše ono pištanje za pojas, ne zbog mene nego što mi uvijek neko sjedne i sere kako neće da se veže i onda moram objašnjavat da ne mogu isključit onaj alarm, dajte brate da ga mogu isključit a ja se vežem i bez onog sranja,
- i još po meni glupost koju su napravili da se hauba ne može otvoriti iz kabine nego moraš izaći s ključem je otključati, kakva glupost, recimo stanem da vidim nešto pod haubom dok radi motor...ukoliko nemam rezervni sa sobom ( a ko nosi rezervni ključ sa sobom ) moram gasit motor, izaći otvoriti haubu i onda palit ponovo, genijalno Ford, svaka čast.

Inače mi je auto super u globalu, ali naveo bih kao dobar fol koji nije ovisan o nivou opreme ili cijeni paketa, na brisačima pored onih 3 standardna stepena brzine brisanja, na drugom stepenu postoji i opcija finog podešavanja brzine tako da može ići od ne znam 20-30 sekundi do 2-3 , tako da baš za svaku priliku može se našteliti prava brzina brisanja.

ma ne koristim brisace haman nikako ; inace, imam masnu sofersajbu, cim kisa padne na sofersajbu ne razljepi se, vec u obliku kuglice klizi sa sofersajbe, prava stvar vjeruj

Dobro mi sa ovim "nemasnim" šajbama moramo brisat nekako. Ne znam je li to neka folija ili je staklo specijalno, vidio sam na par auta dobar je fol nema šta.

...evo stize kupac za mandarine....


sorry na off topic...nisam mogao da odolim...

Hendrix wrote:Dobro mi sa ovim "nemasnim" šajbama moramo brisat nekako. Ne znam je li to neka folija ili je staklo specijalno, vidio sam na par auta dobar je fol nema šta.

ima se kupiti ovdje prekobare ali mora i dole biti, moze se specijalna tekucina u traffici naci, ali kod mene je obicna tekucina za brisace; sasvim slucajno naletio na nju, samo s vremena na vrijeme moram je ponoviti, probaj naci nekolike vrste tekucine za brisace dole, pa vidi koja bolje fercera, obicno ona gusca ili skuplja; znaci nisu sve istog ucinka

ovako nesto

Hendrix wrote:Focus, MKII, 1.6 TDCI:
- nervira me najviše ono pištanje za pojas, ne zbog mene nego što mi uvijek neko sjedne i sere kako neće da se veže i onda moram objašnjavat da ne mogu isključit onaj alarm, dajte brate da ga mogu isključit a ja se vežem i bez onog sranja,
- i još po meni glupost koju su napravili da se hauba ne može otvoriti iz kabine nego moraš izaći s ključem je otključati, kakva glupost, recimo stanem da vidim nešto pod haubom dok radi motor...ukoliko nemam rezervni sa sobom ( a ko nosi rezervni ključ sa sobom ) moram gasit motor, izaći otvoriti haubu i onda palit ponovo, genijalno Ford, svaka čast.

Inače mi je auto super u globalu, ali naveo bih kao dobar fol koji nije ovisan o nivou opreme ili cijeni paketa, na brisačima pored onih 3 standardna stepena brzine brisanja, na drugom stepenu postoji i opcija finog podešavanja brzine tako da može ići od ne znam 20-30 sekundi do 2-3 , tako da baš za svaku priliku može se našteliti prava brzina brisanja.

Kod mene je isti takav službeni, samo je 2007 godina i kod njega ne pišti kad se ne vežeš, a za haubu se slažemo...
isto me nervira što Focus nema automatsko spuštanje i dizanje stakala, nego cijelo vrijeme moraš držati tipku za stakla...

johntra wrote:Kod mene je isti takav službeni, samo je 2007 godina i kod njega ne pišti kad se ne vežeš, a za haubu se slažemo...
isto me nervira što Focus nema automatsko spuštanje i dizanje stakala, nego cijelo vrijeme moraš držati tipku za stakla...

Mislim da se pistanje moze ugasiti, ima tacno procedura sta trebas uraditi, nesto cackas sa prekidacima, kontaktom, ukopcavanjem i iskopcavanjem pojasa nekoliko puta... ima negdje na netu.

A to podizanje i spustanje stakala focus ima od kad je prvi model izasao. Stvar je samo u tome da ako si mijenjao akumulator ili nesto slicno, onda moras po jednom spustit prozore do dna i onda ih zatvorit do kraja. Nakon toga bi trebalo da "memorise" to i da s duzim pritiskom na dugme za spustanje ili podizanje prozora, prozor sam ide do kraja... Ako nakon ovoga i dalje ne radi onda je u pitanju neki kvar.

golf mk4 tdi

ma kod auta me ništa ne nervira,čak što više odmaram se vozeći ga...ali me nervira kad ga moja žena VOZI...KATASTROFAAAAAAAAA

POZZZ

Mene samo nervira što nije mlađi bar 15 godina A da ne spominjem to što se zove Bosansko mitološko stvorenje

Mr. Meho wrote:

johntra wrote:Kod mene je isti takav službeni, samo je 2007 godina i kod njega ne pišti kad se ne vežeš, a za haubu se slažemo...
isto me nervira što Focus nema automatsko spuštanje i dizanje stakala, nego cijelo vrijeme moraš držati tipku za stakla...

Mislim da se pistanje moze ugasiti, ima tacno procedura sta trebas uraditi, nesto cackas sa prekidacima, kontaktom, ukopcavanjem i iskopcavanjem pojasa nekoliko puta... ima negdje na netu.

NIsam se dobro izrazio,mislio sam na trajno isključivanje signala, može se isključiti privremeno za jedan ciklus paljenja, ali procedura traži da ja držim pojas poslije stalno odvezan da bi se ugasilo a ja hoću da se vežem, mene nerviraju saputnici koji trabunjaju.

I ovo za stakla, kod mene radi opcija da se spuste malo dužim pritiskom i onda sama idu do kraja.

Evo našao sam nešto za isključivanje totalno pa probaću...

1) Turn the ignition switch to ON, but DO NOT START.
2) Wait for the safety belt warning light to go OFF(1-2 minutes).
Steps 3-5 MUST be completed within 60 seconds!
3) Buckle, then un-buckle the driver's safety belt 3 times, ending with the belt un-buckled.
4) Turn on the headlights, turn off the headlights.
5) Buckle, then un-buckle the driver's safety belt 3 times, ending with the belt un-buckled.
After step 5, the Safety Belt Warning Light will be turned on for 3 seconds.
6) Within 7 seconds of the safety belt warning light turning OFF, buckle then un-buckle the safety belt. This will disable the Belt Minder if it is currently enabled, or enable the Belt Minder if it is currently disabled.