Evo dio iz zapisnika o polaganju ispita iz upravljanja MV.
Ovo ispitivač ima ispred sebe i ovo su greške koje bilježi, tj. ovo je šta ne treba da uradite tokom ispita
B) UPRAVLJANJE MOTORNIM VOZILOM NA JAVNOM PUTU
Prije početka polaganja ispita, kandidat je upoznat o načinu saopštavanja eventualno nepravilno izvršenih radnji, kandidat se izjasnio:
a) da mu se u toku ispita odmah saopći nepravilno izvršena radnja,
b) da mu se po završetku ispita saopće nepravilno izvršene radnje,
C1 RADNJE KOJE KANDIDAT TOKOM ISPITA NEPRAVILNO IZVRŠI ZBOG KOJIH ĆE ISPIT BITI OCJENJEN OCJENOM ”NIJE POLOŽIO”
1) Izazivanje neposredne opasnosti u saobraćaju zbog koje je drugi učesnik u saobraćaju primoran vozilom poduzeti neku od izbjegavajućih radnji ili pogrešna upotreba komandi na vozilu u pokretu (neželjenu promjenu pravca kretanja, naglo kočenje,nepotrebno zaustavljanje vozila kojim je izazvana opća opasnost).
2) Nepotreban izlazak motornim vozilom izvan gabarita saobraćajne trake (izuzetak čine vozila potkategorije C1 i viših kategorija i potkategorija).
3) Neuspješno izvođenje radnji pokretanja vozila iz dva pokušaja na putu sa usponom od 8% do 16%.
4) Neuspješno parkiranje vozila iz dva pokušaja na parking prostoru ili površini na dijelu kolovoza.
5) Intervencija vozača-instruktora na duple komande, upravljač ili bilo koji oblik intervencije ili sugestije koja utiče na način vožnje i tok ispita.
6) Ne postupanje po saobraćajnim znakovima izričitih naredbi.
7) Ne zaustavlja vozilo kada naiđe na obilježeno vozilo kojim se prevoze djeca kada je to vozilo zaustavljeno na putu sa dvosmjernim saobraćajem, radi ulaženja i izlaženja djece ili ne onemogućava vozilu javnog gradskog prevoza uključivanje u saobraćaj, kada je obavezan da to učini.
8.) Prolazak kroz raskrsnicu kada je na semaforu upaljeno crveno svjetlo.
9) Oduzimanje prvenstva prolaza drugom motornom vozilu (na raskrsnici prilikom skretanja ulijevo vozilima koja dolaze sa desne strane,vozilima koja se kreću putem sa prvenstvom prolaza,biciklima i biciklima sa motorom prilikom presjecanja biciklističke staze).
10) Ne postupanje po znacima koje učesnicima u saobraćaju daju ovlašćena službena lica položajem tijela ili posebnim uređajima za emitovanje zvučnih i svjetlosnih znakova.
11) Ne propuštanje pješaka koji stupaju ili su stupili na obilježeni pješački prelazili, ne smanjuje brzinu kretanja prilikom prolaska pored djece koja se igraju na kolovozu ili neposrednoj blizini kolovoza, kao i pri prolasku pored slijepih i invalidnih osoba, koje stoje na ivici kolovoza sa izraženim znakovima za prelazak preko kolovoza.
12) Preticanje drugog motornog vozila koje se zaustavilo radi propuštanja pješaka na obilježenom pješačkom prelazu ili preticanje drugog motornog vozila koje je već započelo preticanje.
13) Polazak vozilom sa mjesta i vožnja duže od 2 m , a da nije upotpunosti spuštena ručna kočnica.
14) Dodirivanje vozilom trotoar ili stupanjem vozilom na trotoar.
15) U toku skretanja vozilo se ne kreće odgovarajućom saobraćajnom trakom.
16) Prije započinjanja radnje vozilom u saobraćaju (prestrojavanje, preticanje, obilaženje, kretanje unazad i skretanje), nije se uvjerio pogledom na odgovarajući retrovizor ili vidnim okretom glave, da radnju može započeti,a kod preticanja ili obilaženja nije pravilno ocjenio brzinu vozila koje mu dolazi u susret
17) Nije preduzeo mjere za sprečavanje da vozilo krene sa mjesta na kojem je ostavljeno.
18) U toku ispita neprilagođenom vožnjom ometa ostale učesnike u saobraćaju
19) Ne postupanje po zahtjevu ispitivača dva puta (ne izvršenje radnje koju je dobio kao zadatak u toku ispita).
20) Nepravilno izvršio polukružno okretanje na putu-raskrsnici (zavisno od stanja saobraćaja i uslova puta-raskrsnice, kandidat polukružno okretanje treba izvršiti prvi put, a ako nije moguće, može preduzeti radnje vozilom, kako bi iz drugog pokušaja izvršio polukružno okretanje),
21) Nepravilno izvršio vožnju u rikverc u prvom pokušaju(sa jednom korekcijom)
C2 RADNJE KOJE KANDIDAT NEPRAVILNO IZVRŠI TOKOM ISPITA I PONOVI IH TRI PUTA
Kandidat koji u toku ispita nepravilno izvrši tri puta istu radnju,bit će ocjenjen ocjenom ”NIJE POLOŽIO”a to su:
1) U toku trajanja ispita, došlo do prekida rada motora tri puta
2) U toku trajanja ispita tri puta nije upotrijebio pokazivač pravca kretanja (žmigavac)
3) Nije krenuo sa vozilom u odgovarajućem stepenu prenosa,
4) Zaustavio vozilo na pješačkom prelazu, raskrsnici,
5) Ne drži dovoljno odstojanje između svog i vozila koje se kreće ispred njega,
6) Ne drži dovoljno odstojanje od objekata ili zaustavljenih vozila ili pješaka prilikom kretanja pored njih ili ne prilagođava brzinu kretanja uslovima na putu i stanju saobraćaja,
7) Dok ga drugo vozilo pretiče, povećava brzinu kretanja,
8.) Nedovoljno smanjuje brzinu kretanja vozila prije započinjanja radnje skretanja,
9) Pri skretanju pravi suviše velik luk,
C3 OSTALE RADNJE KOJE KANDIDAT NEPRAVILNO IZVRŠI TOKOM ISPITA I PONOVI IH VIŠE PUTA
Kandidat koji je u toku ispita nepravilno izvršio sedam i više ovih radnji,ili sedam i više ovih radnji i radnji iz tabele C2(ali ne tri iste radnje iz C2 ), bit će ocjenjen ocjenom”NIJE POLOŽIO”a to su:
1) Obaveze kandidata prije stavljanja motora u rad
a - nije izvršio pripremu vozila za vožnju,
b - prije stavljanja motora u rad, nije pritisnuo pedalu kvačila,
c - u toku zagrijavanja motora, ne osmatra kontrolne signalne uređaje na instrument tabli,
2) Polazak vozilom
a - prije polaska vozilom nije osmotrio put ispred i iza sebe,
b - pri polasku na usponu, vozilo mu ide nazad,
c- krenuo sa vozilom naglo sa trzajem,
d - nije koristio sigurnosni pojas.
3) Promjena stepena prenosa
a - za vrijeme promjene stepena prenosa gleda u ručicu mjenjača i ne drži pravac kretanja,
b - ne usklađuje stepen prenosa sa trenutnom brzinom kretanja,
c - pri promjeni stepena prenosa nekoordinira rad kvačila, ručice mjenjača i komande gasa, vozilo mu trza pri promjeni stepena prenosa.
4) Rukovanje volanom-upravljačem
a - ne drži pravilno volan,
b - u toku vožnje vrši nagle pokrete volanom,
c - upravlja jednom rukom, izuzev kad vrši promjenu stepena prenosa i kod vožnje u rikverc
5) Položaj vozila na putu
a - u toku ispita, ne vozi desnom stranom u pravcu kretanja (koristi druge saobraćajne trake, a desna slobodna),
b - za vrijeme vožnje, ne drži pravac sredinom saobraćajne trake u svom pravcu,
6) Kretanje vozila kroz raskrsnicu
a - prilikom približavanja raskrsnici ne smanjuje brzinu kretanja,
b - ne zauzima vozilom položaj u odgovarajućoj saobraćajnoj traci na dovoljnoj udaljenosti od raskrsnice kojom može da prođe raskrsnicu,
c - ulazak u raskrsnicu kada je na semaforu zeleno svjetlo i ako je gustina saobraćaja takva da se sa vozilom mora zaustaviti u raskrsnici,
7) Preticanje, obilaženje i prestrojavanje
a - nije pravilno ocijenio brzinu kretanja vozila koje želi da pretekne, ili vozila ispred koga se prestrojava ili vozila ispred koga vrši obilaženje,
b - neblagovremeno zauzimanje položaja vozilom u saobraćajnoj traci kojom se kretao prije započinjanja preticanja i obilaženja.
8.) Upotreba uređaja za osvjetljavanje puta i davanje svjetlosnih i zvučnih znakova upozorenja
a - ne upotrebaljava zvučni i svetlosni znak upozorenja kada je to potrebno,
b - upotrebljava zvučni znak upozorenja kada nije potrebno,
c - nepravilno upotrebaljava svjetla za osvjetljavanje puta.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Na početku ispita kandidat bira način sopštavanja grešaka, odmah, čim nepravilno uradi neku radnju ili na kraju, po završetku ispita.
Ja kandidate savjetujem da izaberu da im se eventualne greške saopštavaju odmah, zašto odmah, jer tako kandidat odmah vidi i kriterije ispitivača, ostvaruje neku vrstu komunikacije sa ispitivačem, često saopštenje o nekoj nepravilno izvedenoj radnji (koja nije eliminatorna) može djelovati motivacijski u nastavku vožnje, a također smanjuje se mogućnost nesporazuma u smislu; "koji pješak kad, šta, jesi nisi, nagazio si liniju, nisam..." i sl., odabirom da se greške odmah saopštavaju olakšavate i sebi i instruktoru da se bori i brani vaš interes.
Ako se greške saopšte na kraju ispita, ispit tj. vožnja je dinamična puna nepredvidivih sizuacija, a može trajati recimo 45 minuta i hajde se sjeti jesi li prije pola sata nagazio negdje punu ili si imao pješaka, ili da li si išao 41 tamo gdje je 40, u tom slučaju ni instruktor se ne bi usudio da kontrira jer nije ni sam siguran da li je bilo tako.
Instruktor koji smatra da mu je kandidat oštećen ima pravo (i treba) da ne potpiše zapisnik tj. uloži prigovor.
većina ovih informacija se nalazi na portalu ministarstva nauke i obrazovanja KS
http://portal.monks.ba/start/Default.aspx?tabid=195
...covjek je ljudina od do....Sto se tice cijena vesele su ali otprilike to je ko i svugdje koja marka gore dole...Moja preporuka skola Bosna, jer su ljudi profesionalci u svakom pogledu.