pape wrote:DaysleepeR wrote:
Ovo nisi u pravu.
Nisi vozio motor pa nemozes ni znati.
Motor se moze oteti kontroli i pri 20 km/h.
Dva su tocka u pitanju, dan kad je udes bio kisa je padala, hladno je bilo, samim tim gume nisu dostigle optimalnu temperaturu.
Motor nije auto, i nemojte pametovati ako nemate iskustva na istom.
Kriv je ako sud za prekrsaje kaze tako.
Nije nase da to kazemo.
Sleeper, .... ti ipak dajes jasne odgovore i potvrdjujes koliko je ta igracka sranje, kada budala sjedi na istoj, a to je 90-ak % vas motordzija. Svako interesovanje, pa i ljubav prema motorima postaje sranje, ako je u sluzbi lijecenja kompleksa, a kod vas u 90 -ak % slucajeva se upravo o tome radi.
Nebih se gadjao procentima da sam na tvom mjestu, tj. da ne poznam nijednog motoristu licno i neznam nista o tim ljudima.
Prilicno neozbiljno sa tvoje strane.
Nemas pojma kako motoristi zive i koliko zivotnih blagodeti uzivaju.
KAd bi znao, mozda bi ti zaradio koji kompleks.
Neznam koji si ti autoritet pa donosis sud sta je sranje a sta ne.
Ocigledno nisi bas ni inteligentan pa cu ti nacrtati lane moje.
Dakle motor se moze oteti kontroli i pri 20 km/h ako ti nesto izleti na cestu.
Kad si u krivini motor se mora nageti kako bi skrenuo (vjerovatno si sad iznenadjen da se u krivini ne skrece guvernalom!), otprilike negdje 45 stepeni.
U takvom polozaju na cesti gdje je prolaz slobodan i gdje imas apsolutno prventsvo, dakle nema raskrsnice, nema pjesackog, nema znaka STOP i sl. odjednom se pojavi pjesak, vjeruj, dovoljno je da taknes kocnicu i motor ode ispod tebe.
E pa izvini, ali mi kad vozimo motor, racunamo da su i drugi ucesnici u saobracaju dovoljno svjesni svoje uloge.
Jel sad jasnije?
