Page 8 of 94
#176 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 06:37
by Seawolf
ElRe wrote: ↑09/07/2023 06:15
EMP2 Evo ili nešto skroz novo?
Prvi model na STLA Medium platformi će biti Peugeot e-3008 III.
Tako da STLA Medium nije ništa drugo nego elektrificirana postojeća EMP2 V.3 platforma.
Kao što STLA Large neće biti ništa drugo nego elektrificirana postojeća Giorgio platforma.
#177 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 06:40
by ElRe
Znači sa elekteifikacijom prestajemo sa praćenjem Stelantis programa.
#178 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 11:29
by sime_cipol
Seawolf wrote: ↑09/07/2023 06:37
ElRe wrote: ↑09/07/2023 06:15
EMP2 Evo ili nešto skroz novo?
Prvi model na STLA Medium platformi će biti Peugeot e-3008 III.
Tako da STLA Medium nije ništa drugo nego elektrificirana postojeća EMP2 V.3 platforma.
Kao što STLA Large neće biti ništa drugo nego elektrificirana postojeća Giorgio platforma.
Za Large sam znao da je ustvari Giorgio. Za Medium nisam znao. Valjda e-Giulia nastavi biti na Giorgio platformi, a ne neki prepakovani e508
#179 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 11:48
by konektovan
A kakva je razlika.
#180 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 11:56
by Seawolf
konektovan wrote: ↑09/07/2023 11:48
A kakva je razlika.
Pitanje je sasvim na mjestu.
Kod platformi sa SUS motorom i transmisijom sa mjenjačem, osnovna razlika između EMP2 i Giorgio platforme je bila u položaju motora i mjenjača (poprečno vs. uzdužno).
Koja je suštinska razlika između STLA Medium i STLA Large platformi, kad se radi o vozilima sa elektromotornim pogonom, nije ni meni jasno.
Uostalom i STLA Medium platforma pokriva međuosovinske razmake do 2.900 mm.
#181 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 12:40
by sime_cipol
Torzijska krutost?
#182 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 12:42
by Seawolf
Koja komponenta konstrukcije vozila (s izuzetkom kabrioleta i roadstera) prima na sebe opterećenja na uvijanja?
#183 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 12:46
by sime_cipol
Seawolf wrote: ↑09/07/2023 12:42
Koja komponenta konstrukcije vozila (s izuzetkom kabrioleta i roadstera) prima na sebe opterećenja na uvijanja?
Pod?
#184 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 12:52
by Seawolf
sime_cipol wrote: ↑09/07/2023 12:46
Seawolf wrote: ↑09/07/2023 12:42
Koja komponenta konstrukcije vozila (s izuzetkom kabrioleta i roadstera) prima na sebe opterećenja na uvijanja?
Pod?
Ne. Kompletna karoserija. Uključujući u to, naravno, krov i krovne nosače.
Plarforma je nešto što definiše dimenzije i međusobne pozicije ključnih elemenata konstrukcije.
Platforma ne definiše mehaničku otpornost vozila.
Recimo, u članku koji si postavio, jasno je napisano koliki je maksimalni prečnik točka za vozila bazirana na STLA Medium platformi (750 mm).
#185 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 12:58
by sime_cipol
Seawolf wrote: ↑09/07/2023 12:52
Ne. Kompletna karoserija. Uključujući u to, naravno, krov i krovne nosače.
Plarforma je nešto što definiše dimenzije i međusobne pozicije ključnih elemenata konstrukcije.
Platforma ne definiše mehaničku otpornost vozila.
Recimo, u članku koji si postavio, jasno je napisano koliki je maksimalni prečnik točka za vozila bazirana na STLA Medium platformi (750 mm).
Onda se postavlja pitanje, koje si i sam postavio, zasto ce im dvije različite platforme?
#186 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 13:07
by Seawolf
sime_cipol wrote: ↑09/07/2023 12:58
Seawolf wrote: ↑09/07/2023 12:52
Ne. Kompletna karoserija. Uključujući u to, naravno, krov i krovne nosače.
Plarforma je nešto što definiše dimenzije i međusobne pozicije ključnih elemenata konstrukcije.
Platforma ne definiše mehaničku otpornost vozila.
Recimo, u članku koji si postavio, jasno je napisano koliki je maksimalni prečnik točka za vozila bazirana na STLA Medium platformi (750 mm).
Onda se postavlja pitanje, koje si i sam postavio, zasto ce im dvije različite platforme?
Mogući odgovor je taj da će STLA Large vjerovatno pokrivati međuosovinske razmake od 2.900 mm do 3.100 / 3.200 mm.
Naime, sigurno si vidio da elektromotorni automobili imaju duže međuosovinske razmake od modela sa S.U.S. motorima koje dopunjuju / zamjenjuju.
To je jedan od razloga zašto je Mercedes-Benz razvio potpuno drugačiju platformu za elektromotorne modele u D- E- i F-segmentu, u odnosu na platformu na kojoj se dizajniraju modeli pogonjeni S.U.S. motorima u istim segmentima.
#187 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 13:10
by sime_cipol
Seawolf wrote: ↑09/07/2023 13:07
sime_cipol wrote: ↑09/07/2023 12:58
Onda se postavlja pitanje, koje si i sam postavio, zasto ce im dvije različite platforme?
Mogući odgovor je taj da će STLA Large vjerovatno pokrivati međuosovinske razmake od 2.900 mm do 3.100 / 3.200 mm.
Naime, sigurno si vidio da elektromotorni automobili imaju duže međuosovinske razmake od modela sa S.U.S. motorima koje dopunjuju / zamjenjuju.
To je jedan od razloga zašto je Mercedes-Benz razvio potpuno drugačiju platformu za elektromotorne modele u D- E- i F-segmentu, u odnosu na platformu na kojoj se dizajniraju modeli pogonjeni S.U.S. motorima u istim segmentima.
Da, vidio sam, ali pitanje je koliko auta sa toliko velikim MOR Stelantis moze prodati, a znamo koje su to klase automobila i da tu vladaju njemacki premijum proizvodjaci.
#188 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 13:11
by kravamuzara
Za 10 godina naslovi "Stellantis 50B€ bailout by EU", "Kako je propao automobilski div", "Sta je poslo po zlu", par menadzera dobije otkaze sa debelim otpremninama, novi merger sa nekim tipa Reno, pa opet sve ispocetka nekoliko godina u debelom plusu do novog kolapsa.
#189 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 13:45
by ElRe
Giorgio im vjerovatno treba za RAM modele u Americi.
#190 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 09/07/2023 14:42
by Seawolf
ElRe wrote: ↑09/07/2023 13:45
Giorgio im vjerovatno treba za RAM modele u Americi.
Ram ima šasiju.
Za Ram Pickup i za Jeep Wagoneer ide platforma
STLA Frame.
#191 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 27/10/2023 08:15
by ElRe
#192 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 27/10/2023 10:41
by konektovan
Samo rebadge i eto novca za stelantis.
Znaju ljudi praviti profit.
#193 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 11:16
by ElRe
Noviteti u Bursi
FL manjih modela
#194 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:09
by ElRe
#195 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:16
by kravamuzara
Vrlo uzbudljivo, ista auta sa cetiri razlicita bedža.
#196 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:19
by ElRe
Ducato ima MultiJet Euro 6E motor sa 120, 140 i 180 KS u kombinaciji sa MT6. AT8 ide kao opcije uz motore sa 140 KS i 180 KS.
E-Ducato ima 110 kWh bateriju za WLTP domet od 420 km.
#197 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:21
by ElRe
kravamuzara wrote: ↑31/10/2023 12:16
Vrlo uzbudljivo, ista auta sa cetiri razlicita bedža.
I Toyota će dobiti svoj model u sve tri kategorije.
#198 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:50
by kravamuzara
ElRe wrote: ↑31/10/2023 12:21
kravamuzara wrote: ↑31/10/2023 12:16
Vrlo uzbudljivo, ista auta sa cetiri razlicita bedža.
I Toyota će dobiti svoj model u sve tri kategorije.
I sve sa divnim 1.2 žderom, nabijem autoindustriju
#199 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:52
by ElRe
kravamuzara wrote: ↑31/10/2023 12:50
I sve sa divnim 1.2 žderom, nabijem autoindustriju
hibrid
#200 Re: Stellantis (FCA + PSA)
Posted: 31/10/2023 12:58
by sime_cipol
Možda bude 1.2 sa lancem kao kod Fiata 600
