Forum Klix.ba

kvaju wrote: ↑20/01/2024 22:23 Auto će bit dizel.

Znam da se za kilometražu koju predjem i gdje predjem ispraznije benzin, ali nebi benzinca.

More li ista da nisu te šklopocije ružna su mi ta auta sva nabrojana.
Auto koje imam evo sad mu 20god, kvalitetnije je izrade od megana 2011 god

Peugeot 308 II 1.6 hdi, sasvim solidno izrađen. Ford Focus mk3 1.6 tdci (hdi), pa može i Octavija koju si sam spomenuo, ali sa 2.0 tdi po mogućnosti, mada je ja ni u toj izvedbi ne bih izabrao ispred ova pomenuta dva.

Sve su ovo relativno ok dizelski motori sa manjim atipičnim kvarovima. Mimo atipičnih, tu su klasične dizelske koljačine ako te zapadnu, a ako ti je vožnja 95% gradska, računaj barem na handražu sa DPF-om

Evolution_IV wrote: ↑20/01/2024 22:42

kvaju wrote: ↑20/01/2024 22:23 Auto će bit dizel.

Znam da se za kilometražu koju predjem i gdje predjem ispraznije benzin, ali nebi benzinca.

More li ista da nisu te šklopocije ružna su mi ta auta sva nabrojana.
Auto koje imam evo sad mu 20god, kvalitetnije je izrade od megana 2011 god

a e90 ti je bas upis ljepote, pogtov za jednog bmw-a

Pre-lci jest poružan, ali je lci meni lutka.

Jedno od auta kod kojih mi facelift fakat pravi razliku da li bih kupio ili ne.

E90 prije lci odvratan, nakon lci bombona.

sretno ti da to godiste bmw e90 dizel da pronadjes a da nije uvala

basicm wrote: ↑20/01/2024 23:12 E90 prije lci odvratan, nakon lci bombona.

Samo dobar e90 FL tesko da ima za 15000

Jeste ali pre faclift e90 do 2007. godine ima veliku prednost m47, dok nakon 2007 usta ulazi i e90 lci imaju n47. Iskreno meni su e90 2010/11 precjenjene kod nas vrte se oko 20k, radije bih više para dao za e90 sa m47 pa da si mirniji, jer realno 2006 ili 2010 koja je razlika sve su to auta 15 i više godina stara, kilometraža je apsolutno beznačajna, samo stanje auta je bitno.

E sad da pare nisu bitne E90 fl/lci 2010 330d ili 325d sa ručnim mjenjačem prava je mjera.

Od 2008. se ugrađuje N47. Tražiti potvrdu da je zamijenjen lanac, ako nije, zamijeniti... nije to sad toliki bauk. Mada mu ja svakako ne bih E90 preporučivao kao porodično auto, prije svega zbog cijene popravki ako sve ostalo dizelsko pođe po zlu, neće se nimalo dobro provesti.

A drugo, nije E90 nimalo family friendly auto za još dvoje djece. Kriminalan je prostor nazad, značajna razlika u poređenju sa F30. Bolje nek uzme Octaviju onda.

Pametniji izbor je definitivno za porodični auto izbjeći premijum trojku.

Ako već traži limuzinu toga ranga za 15 hiljada nice se jako dobra Laguna 3 2.0 dci 2011-2015 uzeti

kvaju wrote: ↑20/01/2024 21:58 Jeli se glupo davati 15000 za auto staro malo manje od 15 godina

Imate li vi prijedloga šta uzeti, za 4 članu obitelj, djeca su školarci, pa nema kolica

Neko iole pouzdano auto, 95% je gradske vožnje, oko 10k km godišnje.

Škoda octavia 2010-2012, BMW E90 2010-2011, imate li još nekih prijedloga šta da se gleda uopće uz npr ova 2 modela gore, neka preporuka?

Citroen C4 2 1.6 HDI

Kakav je DS4 Citroen? Ima li problema nekih standardnih, ucestalih kvarova i to? Hvala

kvaju wrote: ↑20/01/2024 22:23 Auto će bit dizel.

Znam da se za kilometražu koju predjem i gdje predjem ispraznije benzin, ali nebi benzinca.

More li ista da nisu te šklopocije ružna su mi ta auta sva nabrojana.
Auto koje imam evo sad mu 20god, kvalitetnije je izrade od megana 2011 god

Ako nemas problema sa sadasnjim autom, nastavi njega da vozis i odrzavas.
Doplatit ces 5-6 milja ali ne znaci da ces dobiti bolje auto.

Mea_parvitas wrote: ↑21/01/2024 06:58 Kakav je DS4 Citroen? Ima li problema nekih standardnih, ucestalih kvarova i to? Hvala

Mehanicki to ti je C4,...motorizacija ista.
Malo skuplji karoserijski dijelovi,..u slucaju nekih ostecenja..ali u globalu, usminkani citroeni.

Dobro usminkani, meni je novi DS4 itekako lijepo vozilo.

Mea_parvitas wrote: ↑21/01/2024 06:58 Kakav je DS4 Citroen? Ima li problema nekih standardnih, ucestalih kvarova i to? Hvala

Pouzdano auto. Kupljen sa 150 hiljada km iz uvoza, 2015 godina. Vec 4-5 godina se vozi, nikakvih problema osim normalno mali i veliki servis. 1.6 dizel msm da je. Preporuka.

beco wrote: ↑21/01/2024 00:17 Pametniji izbor je definitivno za porodični auto izbjeći premijum trojku.

Ako već traži limuzinu toga ranga za 15 hiljada nice se jako dobra Laguna 3 2.0 dci 2011-2015 uzeti

Mondeo, onaj sa 5 vrata (ne karavan).

Mea_parvitas wrote: ↑21/01/2024 06:58 Kakav je DS4 Citroen? Ima li problema nekih standardnih, ucestalih kvarova i to? Hvala

Vec su neki rekli sve, dodao bih da se zadnji prozori ne otvaraju

Hvala, ja imam C4, znaci u sustini isto sve osim vise opreme, elektronike i skupljih zamjenskih dijelova karoserije. Ako neko zna da neko prodaje, molim preporuku, hvala.

Kakva je ova Octavia mk2 facelift vrs verzija (2.0 TDI, 125kw)?

Navodno do 2016. godine problematična troši ulje.

Sta mozes ocekivati od auta starog 10+ godina i vjerovatno sa preko 300k km na ledjima. Sucuras svaki dan koji je prosao bez kvara.

2.0 TDI koda CUNA pogotovo troše ulje.

Bergameli je o tome neki dan pričao, najviše pogođeni Octavie VRS i Golf GTD.

Samo sto on pita za Oktaviju 2, koja se proizvodila do 2012te god i ima 125kw, a ne tu od 130i nesto kw.

Optimist wrote: ↑25/02/2024 15:33 Samo sto on pita za Oktaviju 2, koja se proizvodila do 2012te god i ima 125kw, a ne tu od 130i nesto kw.

Tako je, ja mislim da je ova isla od 2009-2012 (facelift)

Adoxxx wrote: ↑25/02/2024 15:58

Optimist wrote: ↑25/02/2024 15:33 Samo sto on pita za Oktaviju 2, koja se proizvodila do 2012te god i ima 125kw, a ne tu od 130i nesto kw.

Tako je, ja mislim da je ova isla od 2009-2012 (facelift)

dobar motor

Dobar dok mu se pumpa ne operuta i ne napravi havariju na sistemu ubrizgavanja.

Adoxxx wrote: ↑25/02/2024 15:58

Optimist wrote: ↑25/02/2024 15:33 Samo sto on pita za Oktaviju 2, koja se proizvodila do 2012te god i ima 125kw, a ne tu od 130i nesto kw.

Tako je, ja mislim da je ova isla od 2009-2012 (facelift)

@kvaju

2 koda motora, oba 125kw iz golfa 6 GTD
CBBB - od kraja 2008 i pocetka CR-a do polovine 2010
CFGB - od polovine 2010 do 2012

Bar je ovako kod audija a3, za Octaviju nisam siguran u vremenske intervale ali je slicno to.

Oba motora su bez znacajnih mana kao sto su npr imali motori od ranije tj PD kad su pucale glave i morao si traziti kod motora sa C glavom, 8 ventila isl…ili ovi iz 7ice GTD CUNA sto fabricki trose ulje isl…ili cuveni TFSI i trosenje ulja isl.

Sve zavisi kakav primjerak nadjes. Kod mene je CFGB iz 2011, a dvojica najboljih drugova CBBB iz 2009.
Nijedan ne trosi ulje, dizne (bosch) fabrika na sva tri kao i pumpe VP.
Kilometri 270k, 310k i 370k.
Turbo ce svakom otici prije ili kasnije zbog 30k intervala zamjene ulja vani… ali prije 250k nece. Kvar od 800 KM i rijesis brigu narednih 100-150k km.
Zamajac/set kvacila je potrosan svakako i zavisi od nacina voznje…normalne voznje ide i do 300k. Ako uzmes 4motion + start stop onda zamajac ide i puno duze, ali je skuplji za zamjenit 30%.

Preporuka za CFGB jer nema fabricki klapne na usisu tzv swirl flaps, stvar manje koju ces danas sutra morati OFF svakako.Ostalo haman identicno.

Potrosnja kod mene je 7.5 na prosjek od 50.000km, mjereno putem aplikacije, bord pokazuje 0.3 manje.
70% grad, 30% otvorene.
Cisti grad je 8.5, otvorena je 5 normalne voznje. Ogromna spica + zima ide i na 9.5 - 10.
Doduse kod mene je sve off, sa tim sranjem na autu je +0.5 sigurni. Doduse kod mene je i kvatro pa se ti na kraju ponisti ako ces bez pogona.


Klasicne dizelske mane sto ima svaki dizelas i nista preko toga, a sam motor je jako dobar.

Samo je kod oktavije sansa 5x veca da je presla vise nego sto pise, nego ko kod tih laguna, mondea, isl…Toga se ti cuvaj.