Forum Klix.ba

Znači da podvučemo refu gubite se od teme...
Jebo Forda ne valja ništa... svaki Focus ima svoju sopstvenu platformu i svaki focus je auto pravljeno ispočetka, a ne na foru promijeni štopke i farove i imamo novi model... ali Ford je smeće nije bitan u ovoj temi...
...
Škoda Octavia je domaći zadatak za Golfa... uvredljivo zvuči znam ali je tako...
...
I opet ponavljam... Golfovi MK1 i MK2 su bili auti.... MK3 je propali projekat ko god ga je vozio i stavio dvije osobe nazad zna o čemu pričam, a kamoli nešto drugo pokušao sa njim... ko nije vozio neka traži po internetu il nek šuti...
24 ili već koliko vrsta motora... SDI je propala tehnologija koju su vukli do iznemoglosti bez ikakve logike.... Bluemotion je sarena laža koja je funkcionisala na lažnom softweru...Nema četvorka ni klimu al šta će mu nek otvori panoramu...
8 godina vuku za nos čitav svijet i ovde se neko nadje da kaže da je to kao nešto dobro...
...
Daj ba priberite se malo... 300 KS kao premiJum model... koliko vas je sjelo za volan toga pa vidjelo koliko se volan otima na putom gasu , a koliko ste sjeli u neki drugi model nekog drugog proizvođača pa osjetili šta znači kad se pravi inžinjeri pozabave vješanjem i ustabile tu snagu...
...
Pričajte o onome što znate i što te probali okanite se interneta i diple...

mali_milojica wrote:Prestanite komentarisati stalno je tema na vrhu, jebo vas golf

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote: Tacno, nije nista od navedenog, ali ocigledno posmatras stvari kao da mu je konkurencija skupljena u jedan auto koji ima lezanje kao Focus, signurnost kao Volvo, dizajn kao Renault, a ne kakav je svaki od konkurenatu zasebno u prosjeku.
Lezanje u Focisu Mk2 je super, ali licno meni postoji xy drugih stvari na njemu koju tu prednost anuliraju tipa losa zvucna izolacija, prevse tvrde i jeftine plastike itd.

Netačno i naprotiv... nabrajao sam za svaki elemenat posebno vozilo i takvo nešto kao tvoje boldirano nisam rekao... no nažalost Golf ni u jednom zasebnom segmentu više nije prvi.... to je prava poenta...
I opet pričaš o focusu... zašto ? ... pričajte o golfu...

Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.
BTW sta bi sa G-IV, da li je on uprkos svim nabrojanim tehnickim stvarima bio zrtva dizajna?

mk ultra wrote:
https://www.olx.ba/artikal/25711681/vol ... ne-150-ks/

daj mi identičnu zamjenu za ovo
i 2.0 motor

ford je skuplji u toj opciji
astra nema
kinezi nemaju
megane nema
308 prestao
imaš bmw, audi, mercedes, možda volvo v40... pa odaberi

je li oslobodjen carine kda uvozi autokuca ovlastena ?

ima auta i to da se naruci boja koju hoces



sve ima osim koze(pa i LED svjetla),metalik boja je 760KM na tu cijenu

jaci motor,9xzvucnika BOSE,3+2 garancija + MES(pomoc na cesti besplatna) u slucaju kvara,pucanja gume i slicno.

uostalom evo ti pa prelistaj opremu,a na auto ide puna carina pa tek onda PDV

https://www.mazda.ba/Portals/23/SharedF ... HR_WEB.pdf

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

Slozit cete se vas dvojica a-h-a

mk ultra wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:
Netačno i naprotiv... nabrajao sam za svaki elemenat posebno vozilo i takvo nešto kao tvoje boldirano nisam rekao... no nažalost Golf ni u jednom zasebnom segmentu više nije prvi.... to je prava poenta...
I opet pričaš o focusu... zašto ? ... pričajte o golfu...

https://www.olx.ba/artikal/25711681/vol ... ne-150-ks/

daj mi identičnu zamjenu za ovo
i 2.0 motor

ford je skuplji u toj opciji
astra nema
kinezi nemaju
megane nema
308 prestao
imaš bmw, audi, mercedes, možda volvo v40... pa odaberi

Prvo nema identična verzija ne samo kod Forda niti ni kod koga....
Drugo tebi je 2.0 vrh kvaliteta?

Ford davno prevazišao i 2,5 a kamoli 2.0 ... A netačan ti je podatak... nema Focusa koji je skuplji od Golfa a da su približnih karakteristika...
....
I opet ne kontam... ovo što si napisao... u koju svrhu šta to dokazuje ?

condy wrote:Slozit cete se vas dvojica a-h-a

Ma to i nije uopšte bitno za temu a niti uopšte ... ja i dalje pokušavam dokučiti je li iko rekao išta o tome koja je tajna golfa ....

eto gore auta,neka nadje protuargument osim ogromnih ekrana koji ne cine auto

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

Slagao se ti ili ne, golf je na tronu, i sve sto se proizvede u toj klasi, prvo se usporedjuje s njim.

condy wrote: Honda Civic vidjam jednu crnu u gradu koji je model neznam ali meni izgleda upadljivo pa i privlacno. Ako je uspijem uslikat poslacu ti.

Usput gledam Dark, njemacku seriju. Zadnjih 12 minuta serije zbog tebe gledam sat i po

ja zavrsio sa njihovim serijama poslije Cobre i Rexa

Travnički Noćni Šetač wrote: Prvo nema identična verzija ne samo kod Forda niti ni kod koga....
Drugo tebi je 2.0 vrh kvaliteta?

Ford davno prevazišao i 2,5 a kamoli 2.0 ... A netačan ti je podatak... nema Focusa koji je skuplji od Golfa a da su približnih karakteristika...
....
I opet ne kontam... ovo što si napisao... u koju svrhu šta to dokazuje ?

pa eto hoću 2.0 i bog, daj mi šta da kupim, neću 1.6 malo mi...

znači imaš golfa za 55, mazdu za 50tak tako nekako, i šta još imaš?
šta da sam htio i dsg sa ovim i 4x4?

https://www.olx.ba/artikal/31858960/ford-focus/

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

Ovdje je Goran u pravu.
Vjerujem da u testiranjima ima i nekih subjektivnih dojmova, ali kad pogledaš Golfa, njegova najveća prednost je sto ni u čemu nije los. Ok, nije ni najbolji.
Plastičan primjer. Bolje kao učenik imati sve 4, nego devet petica i keca iz matematike

amar1994 wrote:eto gore auta,neka nadje protuargument osim ogromnih ekrana koji ne cine auto

Dobra su oba, ali su i poskupi.

konektovan wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

Slagao se ti ili ne, golf je na tronu, i sve sto se proizvede u toj klasi, prvo se usporedjuje s njim.

Šta god uporediš golf je na gubitku ... sam si to rekao... evo gore...
...
Mislim držite vi golfa na tronu koliko hoćete... Nemam namjeru da nikoga prevaspitavam niti ga nagovaram na nešto drugo... Rekao sam samo svoje mišljenje a što vi nećete da prihvatite da neko ima mišljenje to je drugi par opanaka...
Da vas čovjek prevari za telefon ubili bi boga u njemu ali veve vas smije varati sa golfom i to je normalno... ostajte u zabludi drugari...
....
I hajde već jednom dajte odgovor na temu koja je to tajna golfa...

konektovan wrote:

amar1994 wrote:eto gore auta,neka nadje protuargument osim ogromnih ekrana koji ne cine auto

Dobra su oba, ali su i poskupi.

haman premium jelde ,ma meni je dizel glup svakako,jest da ide ali ali.Trentno nema dobrog hatch auta ispod 40000KM,pa cak i megan sa jakim motorm i opremom prebaci 40 ,astra isto

nema za sirotinju nista

mali_milojica wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:

tempuser wrote:
Pricam o Focusu da ti ilustrujem da jedna karakteristika ne cini prosjek.
Po meni nijedna generacija Golfa po meni nije bila prva u nekom zasebno segmentu. Auto ne mora ni u jednom segmentu biti prvi u klasi da bi u prosjeku bio bolji od konurencije. To ti je otprilike kao biciklizam, ne pobjedis ni u jednoj etapi, a uzmes Tour de France.

Znači slažemo se za ovo boldano... sa zaključkom se ne slažem ali nije bitno šta se ja imam slagati ili ne...

Ovdje je Goran u pravu.
Vjerujem da u testiranjima ima i nekih subjektivnih dojmova, ali kad pogledaš Golfa, njegova najveća prednost je sto ni u čemu nije los. Ok, nije ni najbolji.
Plastičan primjer. Bolje kao učenik imati sve 4, nego devet petica i keca iz matematike

Ja plastiku ne volim i nije mi to baš neki primjer... ni zaključak... ali ja nisam stručnjak možda ne razumijem... meni ovo gore zvuči da ni u čemu nije dobar... nakaradan sam šta ću sad...

Travnički Noćni Šetač wrote:[
....
I hajde već jednom dajte odgovor na temu koja je to tajna golfa...

pa ne kvari se,trosi ko upaljac, sipas i vozis 5 godina i ne dignes haube

amar1994 wrote:
nema za sirotinju nista

pa kako je golf onda preskup jebem ga, u 4-5 hiljada sve...

Travnički Noćni Šetač wrote:Znači da podvučemo refu gubite se od teme...
Jebo Forda ne valja ništa... svaki Focus ima svoju sopstvenu platformu i svaki focus je auto pravljeno ispočetka, a ne na foru promijeni štopke i farove i imamo novi model... ali Ford je smeće nije bitan u ovoj temi...
...
Škoda Octavia je domaći zadatak za Golfa... uvredljivo zvuči znam ali je tako...
...
I opet ponavljam... Golfovi MK1 i MK2 su bili auti.... MK3 je propali projekat ko god ga je vozio i stavio dvije osobe nazad zna o čemu pričam, a kamoli nešto drugo pokušao sa njim... ko nije vozio neka traži po internetu il nek šuti...
24 ili već koliko vrsta motora... SDI je propala tehnologija koju su vukli do iznemoglosti bez ikakve logike.... Bluemotion je sarena laža koja je funkcionisala na lažnom softweru...Nema četvorka ni klimu al šta će mu nek otvori panoramu...
8 godina vuku za nos čitav svijet i ovde se neko nadje da kaže da je to kao nešto dobro...
...'
Daj ba priberite se malo... 300 KS kao premiJum model... koliko vas je sjelo za volan toga pa vidjelo koliko se volan otima na putom gasu , a koliko ste sjeli u neki drugi model nekog drugog proizvođača pa osjetili šta znači kad se pravi inžinjeri pozabave vješanjem i ustabile tu snagu...
...
Pričajte o onome što znate i što te probali okanite se interneta i diple...

NHF ali sad si se bas raspalio i pogubio s teme ko tinejdzer kojeg su bocnuli u tanku zicu!
Ja cu ti iz prve ruke reci, Octavia jeste bestseller u smislu ulozeno dobiveno (mada i njoj cijena lagano raste) i velicini prtljaznika, ali tehnologijom koja je dostupna VW drzi pod kontrolom distancu izmedju Octavie i Golfa. Sta je dostuno u osnovnoj opremi je druga prica, ali ne mjenja smisao.
Od 24 vrste motora ti se hvatas jednog prakticno sa pocetka ponude, sta cemo sa ostalih 5 sa druge strane ponude?

mk ultra wrote: pa eto hoću 2.0 i bog, daj mi šta da kupim, neću 1.6 malo mi...

Kako šta da kupiš ? Pa Golfa jasno kao dan... nisi ni mušterija za nešto drugo...

Imao sam i vozio svašta nešto iz VW-a. Vozim i sada, ali nije Golf. Golfa bih rado u budućnosti izbjegao, ali neću reći da ga nikada neću kupiti jer ne znam šta se sve može izdešavati.

Realno, Golf i danas živi na slavi MK1 i MK2 modela. Ne kod nas već bilo gdje u svijetu. Sve to što vi nabrajate od opreme, opcija, šarolikosti pogona.... stoji, ali takođe stoji da sve to nije doprinjelo da bilo koji model posle MK2 bude legenda. Trojka je čisti promašaj, kvalitet 0 bodova a sve posle nje je čista konfekcija kao i konkurencija. Kupiš, podereš i baciš a da se ne okreneš za njim.

E pošto imam ličnog iskustva sa (ipak legendarnim) G2 i njegovim derivatima poput Džete, mogu reći samo sledeće.

Imaju dobru GTI verziju, dobru 4x4 verziju i nešto ograničenih serija. Imaju par kvalitetnih benzinskih motora u smislu trajnosti i dobru antikorozivnu zaštitu. Sve ostalo je na nivou ili ispod nivoa konkurencije.

Udobnost nikakva počevši od sjedišta u svim varijatama preko pretvrde amortizacije. Vješanje debelo zastarilo. Ponuda opreme ispod nivoa konkurencije. Dizajn ništa spektakularnost. Hrabrost da se eksperimetiše i uvede nešto novo nepoznanica. Dakle VW nema ništa što je konkurencija uveliko imala čak i u modelima niže klase. Opet ima nešto što konkurencija nema u toj klasi(4x4) ali meni to nije presudno za uspjeh. Dakle toliki uspjeh meni baš nije jasan.

Sve ovo se odnosi na svijet. Uspjeh Golfa kod nas leži na par činjenica koje su potpuno suprotne od ovih svjetskih jer smo i mi potpuno suprotni od ostatka svijeta.

-Na prvom mjestu ima ovo što Goran reče, bio je nedostupan velikoj većini ljudi kod nas prije rata. Vozila se Zastava, a maštalo se o dašku zapadnih auta od kojih je najprisutniji bio Golf jer je tu i pravljen.

-Zatim, naš narod ima jednu veoma papansku naviku. Pokušava od putničkog auta predviđenog za 5 osoba i lični prtljag da napravi(auto+kombi+kamion) i tu se Golf sa svojim prastarim kočijaškim rješenjima pokazao kao najizdržljiviji. Jbg i mazga je izdržljiva dok je ne pretovarriš i ubiješ, ali auto nije zamišljeno da bude mazga.

-Imao je čestu dizel verziju koja je trošila dosta manje od benzinaca. Ali našem narodu nije bitno što će raditi 5x generalku, bitno je da u trenutku malo troši. Tako je dizel verzija postala prestiž.

I na kraju u našem narodu su zavladala 2 mita koja i danas traju:

-Prvi da Golf drži cijenu. Evo o tome se i danas priča, a čovjek reče da je kupio Golf 5 dizel star 3-4 godine sa 90000 na satu za 17500 KM. Pa i Citroen C4 sličnog opisa je danas skuplji od toga.

-Drugi da je povoljno održavanje. Jest, ali u limburgu. VW je najpopularniji ovde pa je i narveća ponuda dijelova, većinom Ž klase koji su povoljni i isto toliko trajni. Naši ljudi samo to gledaju. A niko ne konta da dobar dio skuplji 3 puta od tog smeća traje 5 puta duže i još nemaš troškove odlaska 5 puta majstoru.



VW kao VW ne mrzim, glupo je mrziti stvar. Imaju rijetkih modela koji su mi dragi i poželjni, većinu i ne primjećujem. Recimo da bih volio imati G2 GTI ili Sinhro u dobrom fabričkom stanju, čak i neki super očuvan obični benzinac kao hobi auto. Ono što je meni ogadilo Golfa jesu baš naši papci koji ga dižu u nebo na sav glas zato što sa 5 litara nafte prevuče 10 kurbana, 3 plasta sijena itd. I onda mi tu njegovu štalu na 4 točka predstavlja kao nešto najbolje, a moje solidno očuvano auto druge marke tretira kao škart i još mi to onako bez ustručavanja nabija na nos. Ono: Eeee da si pametan ko ja... Čudno je koliko ogolina može zgaditi nešto, a da pri tom to nešto nije nimalo krivo za gađenje koje osjećaš.

Prije nekih 7-8 godina sam u Atlanti na aerodromu pokupio jednog bosancerosa. Obrazovan tip, dobar jaran, elokventan. Nakon onoga sta ima, kako je itd. pitanje je: cuo sam da ovdje ima dobrih cevapa? Reko ja njemu: nemoj se uvrijediti, ali sad si dosao iz jebene Bosne, i prvo sto ti je palo na pamet je da jedes cevape kod nekog tipa koji ih mota od GMO teladi. Daj ba probaj japansku hranu, kinesku, korejsku, aergentinsku, indijsku, svega, ali ti hoces jebeni cevap.
Hocu reci, nasi ljudi ne vole da "talasaju" (na kraju, to se vidid u svakodnevnici) a kao sto neko rece, Golf je manje vise u svemu dobar. Mozda ni u cemu najbolji, ali u svemu dobar.
Ali ipak ima nesto u njemackom injzinjeringu. Eto sad sam vlasnik jednog japanskog i jednog njemackog auta (VW). Zena vozi VW, ja derem japanca svaki dan, i svaki put kad sjednem u njega prisjetims e svakog njemackog auta koje sam imao, i svi su od reda imali osjaecaj kvalitete koji se ne moze naci u drugim autima. Od toga kako se zatvaraju vrata, zvucne izolacije, kocnica, lezanja itd. Kad god vozim zenino auto, iako je u novo bilo za 1/3 jeftinije od japanca kojeg vozim, isto kao da sam sjeo u tenk.
Neko spomenu Hondu gore. Trenutno Honda gura naveliko svoje TGDI motore. Problemi s kojima se Honda suocava su problemi koje je VW imao na svojim prvim FSI i TFSI motorima. Znaci Honda nakon 12 godina pravi iste greske koje je VW pravio. Covjek bi se zapitao sto nisu malo pronjuskali okolo.

Tebi druze travnićki, k'o da je neko hakovao acount??? Nikad nisi pokazao toliku nervozu, k'o na ovoj temi. Niko nije napisao da nije ni u cemu dobar, vec da ni u cemu nije loš, nemoj izmišljati bezveze..

tempuser wrote:
NHF ali sad si se bas raspalio i pogubio s teme ko tinejdzer kojeg su bocnuli u tanku zicu!
Ja cu ti iz prve ruke reci, Octavia jeste bestseller u smislu ulozeno dobiveno (mada i njoj cijena lagano raste) i velicini prtljaznika, ali tehnologijom koja je dostupna VW drzi pod kontrolom distancu izmedju Octavie i Golfa. Sta je dostuno u osnovnoj opremi je druga prica, ali ne mjenja smisao.
Od 24 vrste motora ti se hvatas jednog prakticno sa pocetka ponude, sta cemo sa ostalih 5 sa druge strane ponude?

Sa 24 spalo na 5... još pola sata i ostaće jedan...ne hvatam se ja ništa ti si hvalio četvorku... A Octavia jeste i ostaće nedostižna golfu... jedino je ukinuti mogu...
...
Misliš da sam se raspalio ? nema razloga... mene više nikad niko neće nagovoriti na golfa.... a o citroenu i volvu razmisljam uveliko...