Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: Ovi pvi, rade stvarno na autima od par stoja do stotinu tisuća KM vrijednosti.

mos ti radit na autima kakvim hoces,al ako nemas pojma sta radis....gubi se smisao...
esso ti je objasnio sve ,a vecina nas pametnih zna od ranije da su ovdje sve amateri koji samo tudje mape kopiraju i lafo nesto ćipuju...kad se pojavi problem neki kao na jednom trkacem autu ,izredalo ih se 5 niko ne zna rijesiti ,i ja bez laptopa i valjaka nadjem da je tps pokvaren .toliko o tim znalcima

Dobro, hajde recimo da pričaš istinu. Slazem se da neki samo imaju laptop od znanja. Ovi spomenuti kopiraju necije mape, izgleda koje su dobre, jer masa ljudi je uradila kod njih i niko se ne zali na uradjen posao. 99% posla kojeg urade je optimum, ovo ostalo je vec malo ozbiljnije, sa prepravkom mehanike.

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: Ovi pvi, rade stvarno na autima od par stoja do stotinu tisuća KM vrijednosti.

mos ti radit na autima kakvim hoces,al ako nemas pojma sta radis....gubi se smisao...
esso ti je objasnio sve ,a vecina nas pametnih zna od ranije da su ovdje sve amateri koji samo tudje mape kopiraju i lafo nesto ćipuju...kad se pojavi problem neki kao na jednom trkacem autu ,izredalo ih se 5 niko ne zna rijesiti ,i ja bez laptopa i valjaka nadjem da je tps pokvaren .toliko o tim znalcima

A naki likovi iz zenice?
Mislim nit cuniram nit se rejsam nit pojma imam o tome, nit pomisljam da to radim na autu.
Ali znam par ljudi sto je auta kod njih cipovalo

Dobro je rekao @esso, da kod nas nemaju dovoljno znanja da urade dobru mapu.

Na fabričkim mapama rade stručnjaci, obrazovani i školovani ljudi, sa iskustvom u tim poslovima, a kod nas domaći tunjeri koriste laptop i gotove upitne tuđe mape, pa misle da znaju i oni to raditi, i onda čovjek kad ode sa autom da mu to oni urade, sav sretan poslije konta da ima sad daleko jači motor za male pare, a u suštini dobije onu nakaradnu krivulju, gdje mu je auto mrtvo poslije 2.800 obrtaja. E, jesu ga ćipovali svaka im čast! To se zove uništiti motor. Taj motor linearno i ljepo razvija snagu, a sad te kratko zakuca, a poslije izduva ko čovjek od 150 kila kad ga pas zaganja.

nepass1 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: Ovi pvi, rade stvarno na autima od par stoja do stotinu tisuća KM vrijednosti.

mos ti radit na autima kakvim hoces,al ako nemas pojma sta radis....gubi se smisao...
esso ti je objasnio sve ,a vecina nas pametnih zna od ranije da su ovdje sve amateri koji samo tudje mape kopiraju i lafo nesto ćipuju...kad se pojavi problem neki kao na jednom trkacem autu ,izredalo ih se 5 niko ne zna rijesiti ,i ja bez laptopa i valjaka nadjem da je tps pokvaren .toliko o tim znalcima

A naki likovi iz zenice?
Mislim nit cuniram nit se rejsam nit pojma imam o tome, nit pomisljam da to radim na autu.
Ali znam par ljudi sto je auta kod njih cipovalo

Ove sto ja spominjem su iz Sarajeva.

konektovan wrote:
Dobro, hajde recimo da pričaš istinu. Slazem se da neki samo imaju laptop od znanja. Ovi spomenuti kopiraju necije mape, izgleda koje su dobre, jer masa ljudi je uradila kod njih i niko se ne zali na uradjen posao. 99% posla kojeg urade je optimum, ovo ostalo je vec malo ozbiljnije, sa prepravkom mehanike.

jok ja lazem ,kao i uvijek...
a ko ce se zaliti? 90% tih sto voze aute da ćipuju veze nemaju o autima,ne znaju kako radi motor,al su slusali supljare i procitali na behačuningu kako je to dobro.ja da vidim onakvu krivulju kao na slici par stranica prije ,naravno da bi se zalio.
poznat je slucaj lika iz sarajeva(znam ga licno) koji je ćipovo megana pa su na drugim valjcima izmjerili manje konja nego fabricki i to se desavalo jos nekim ljudima...
kakav optimum ,samo stejĐ Ćetri,velike dizne i to je najbolje ocam .

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: Ovi pvi, rade stvarno na autima od par stoja do stotinu tisuća KM vrijednosti.

mos ti radit na autima kakvim hoces,al ako nemas pojma sta radis....gubi se smisao...
esso ti je objasnio sve ,a vecina nas pametnih zna od ranije da su ovdje sve amateri koji samo tudje mape kopiraju i lafo nesto ćipuju...kad se pojavi problem neki kao na jednom trkacem autu ,izredalo ih se 5 niko ne zna rijesiti ,i ja bez laptopa i valjaka nadjem da je tps pokvaren .toliko o tim znalcima

Mozes li mi rasteretiti motor, evo kazu 50 konja mi u auspuhu stoji

Eh sad ja imam crva u glavi...par ljudi je probalo moje auto i pitalo me jeli cipovan, ja mislim da nije jer sam ga kupio od poznanika, ali bas zbog ove krivulje mi suhva. Auto na nizim obrtajima bas ispaljiva, ali iznad 3 hiljade gubi momenat osjetno.
Gdje se moze provjeriti jeli mapa stock ili sam cuner a da nisam ni svjestan?

basicm wrote:Eh sad ja imam crva u glavi...par ljudi je probalo moje auto i pitalo me jeli cipovan, ja mislim da nije jer sam ga kupio od poznanika, ali bas zbog ove krivulje mi suhva. Auto na nizim obrtajima bas ispaljiva, ali iznad 3 hiljade gubi momenat osjetno.
Gdje se moze provjeriti jeli mapa stock ili sam cuner a da nisam ni svjestan?

Sve u dure, to je td, tako treba.

mk ultra wrote:Mozes li mi rasteretiti motor, evo kazu 50 konja mi u auspuhu stoji

Slobodno ba citiraj, nisam šugav
Ako već nemate povjerenja u domaće tunere, predlažem ovog koji je među jačim na svijetu.
https://www.pp-performance.de

Ubaciš svoje auto u sistem i odma vidiš šta je moguće, kao i ono glavno: cijena.

Ovako to izgleda za moje auto:



A ovo je cijena:

Moze li mišljenje za ovu mapu. Koliko je loša ili dobra????

Ne bih dao da mi strucnjaci prckaju po ECU, nema sanse.



Ovaj auto ima K&N filter zraka i box. Fabricki 140ks i 305NM. Kad pozelis auto vratiti u fabricko stanje, treba odvojiti pet minuta vremena, i ne moras nikoga moliti da ti vraca fabricku mapu, ako ista vise igdje postoji.

konektovan wrote:Moze li mišljenje za ovu mapu. Koliko je loša ili dobra????

Prvo jedna ispravka, to je dyno graf, a ne mapa. Mapa izgleda nesto nalik na excel tabelu punu brojeva
Sta je ovo frisak datum ? Koja se ovo zena pocastila za 8. mart chipom i mjerenjem na valjcima ?

Kupiš odmah auto sa 1-2-3cil više i sve si riješio oko chipovanja

mali_milojica wrote:Kupiš odmah auto sa 1-2-3cil više i sve si riješio oko chipovanja

Amerikanci su davno mudro zakljucili: "No replacement for displacement"

esso_sa wrote:

mali_milojica wrote:Kupiš odmah auto sa 1-2-3cil više i sve si riješio oko chipovanja

Amerikanci su davno mudro zakljucili: "No replacement for displacement"

Pa ne.
Kupiš BMW invalida sa 4cil i onda ga ideš chipovati. Pa što odmah ne kupi pravi BMW sa 6cil

Jeste, ali znas da ih ima sto cep za dupe traze iako im ne treba.

mali_milojica wrote:

esso_sa wrote:

mali_milojica wrote:Kupiš odmah auto sa 1-2-3cil više i sve si riješio oko chipovanja

Amerikanci su davno mudro zakljucili: "No replacement for displacement"

Pa ne.
Kupiš BMW invalida sa 4cil i onda ga ideš chipovati. Pa što odmah ne kupi pravi BMW sa 6cil

E to je ona nasa, jeftina registracija, malo trosi a ide......

esso_sa wrote:

konektovan wrote:Moze li mišljenje za ovu mapu. Koliko je loša ili dobra????

Prvo jedna ispravka, to je dyno graf, a ne mapa. Mapa izgleda nesto nalik na excel tabelu punu brojeva
Sta je ovo frisak datum ? Koja se ovo zena pocastila za 8. mart chipom i mjerenjem na valjcima ?

Pogresno sam se odrazio, hvala na ispravci.
Moze li strucno mišljenje????!
Jedan momčić se pocastio.

konektovan wrote: Moze li strucno mišljenje????!
Jedan momčić se pocastio.

svaka krivulja koja ima nagle oscilacije ,nije dobra.
pogledaj krivulju koju je nedim stavio ,tako treba da bude.

konektovan wrote: Pogresno sam se odrazio, hvala na ispravci.
Moze li strucno mišljenje????!
Jedan momčić se pocastio.

Po izgledu grafa, izgleda da je ista firma radila ko i onom momku sto je ranije postavljao graf svog auta i opet iste mane - zapoceto mjerenje na visokim obrtajima (pred maksimalni obrtni moment), talasanje u krivulji snage/obrtnog.
Da skratim filozofiranje - krivulje moraju biti linearne, bez naglih talasanja u vidu skokova ili propadanja. Obrtni moment treba linearno da poraste (kod turbo motora je to malo agresivnije) i sto duze da ostane na maksimalnoj vrijednosti prije nego krene sa padom

Evo ti primjer kako izgleda dyno graf kod fino odradjene mape

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: Moze li strucno mišljenje????!
Jedan momčić se pocastio.

svaka krivulja koja ima nagle oscilacije ,nije dobra.
pogledaj krivulju koju je nedim stavio ,tako treba da bude.

Ma ono Nedim17 nacrtao u paintu, savršena.

Ma gdje ce Nedimova krivulja valjat? To je auto sa boxom, ne znas jesi cito sta Krvolok kaze na BHTuningu, to je najvece zlo za motor. Samo je remap prava stvar. A hajde sto box ne valja za motor, nego uz to sve daje max 5ks.

Smajling grohotly.

konektovan wrote:
Ma ono Nedim17 nacrtao u paintu, savršena.

i ja sam stojadina na valjcima u fotoshopu

NediM17 wrote:Ma gdje ce Nedimova krivulja valjat? To je auto sa boxom, ne znas jesi cito sta Krvolok kaze na BHTuningu, to je najvece zlo za motor. Samo je remap prava stvar. A hajde sto box ne valja za motor, nego uz to sve daje max 5ks.

Smajling grohotly.

mislis na airbox?

esso_sa wrote:

konektovan wrote: Pogresno sam se odrazio, hvala na ispravci.
Moze li strucno mišljenje????!
Jedan momčić se pocastio.

Po izgledu grafa, izgleda da je ista firma radila ko i onom momku sto je ranije postavljao graf svog auta i opet iste mane - zapoceto mjerenje na visokim obrtajima (pred maksimalni obrtni moment), talasanje u krivulji snage/obrtnog.
Da skratim filozofiranje - krivulje moraju biti linearne, bez naglih talasanja u vidu skokova ili propadanja. Obrtni moment treba linearno da poraste (kod turbo motora je to malo agresivnije) i sto duze da ostane na maksimalnoj vrijednosti prije nego krene sa padom

Evo ovo ti je primjer kako izgleda dyno graf kod fino odradjene mape

Eh, fino ste objasnili ti i bitanga.

Ne bih rekao da su iste firme, ali moguce da kupuju od istih.