Forum Klix.ba

HelaS wrote: ↑28/04/2023 00:13 Odlično, svaka čast na idejama. Samo ti još nedostaje jedan aerodrom

Unsku prugu ćemo neki drugi put

U Vladi Federacije Bosne i Hercegovine, svečano je uručena Urbanistička saglasnost za radove prve faze izgradnje Međunarodnog aerodroma Bihać.

Ovime su ispunjene sve zakonske odredbe Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou FBiH. Na taj način su stvoreni svi uvjeti za izdavanje ovog ključnog dokumenta, koji otvara put prema načelnom odobrenju za građenje.

„Izdavanje Urbanističke saglasnosti predstavlja jedan od najznačajnih koraka u izgradnji aerodroma i vrlo je važno da smo uspjeli prevazići sve prepreke s kojima smo se susreli, uključujući i one birokratske, ali i neke pravne oko pretvorbe poljoprivrednog u nepoljoprivredno zemljište, te dobiti ovu saglasnost, tako da odmah sad možemo aplicirati za izdavanje građevinske dozvole. Ako sve bude teklo prema predviđenoj dinamici, građevinsku dozvolu bismo trebali imati u prvom kvartalu 2025. godine, a nakon toga i raspisati tender za prvu fazu radova te u 2025. zvanično početi sa radovima na izgradnji prve faze aerodroma“, kazao je gradonačelnik Elvedin Sedić.

Urbanistička saglasnost obuhvata četiri podfaze, koje se odnose na osiguranje svih potrebnih elemenata za uspostavljanje zračnog saobraćaja što su ujedno i sljedeći koraci.

„U narednom periodu nas čeka i realizacija podfaza, odnosno Faze 1A koja obuhvata izgradnju poletno sletne staze u dužini 1800 metara, Faze 1B kroz izgradnju platforne ili stajanke za 3 putnička mlazna aviona referetne oznake Airbus 220 100, Faze 1C kroz izgradnju objekata visoke gradnje i partera na južnoj strani kompleksa, te Faze 1D kroz izgradnju osnovne staze uz poletno sletnu stazu, odvodnih kanala i aeronautičke prilazne rasvjete. Nakon ove svečanosti, mogu kazati da sam iznimno ponosan jer je ovo dokument koji stavlja pečat na naš trogodišnji rad“, istaknuo je direktor Anel Hadžić.

Osim Vlade FBiH koja je financijer ovog projekta, dobijanju Urbanističke saglasnosti doprinijela je i aktivna suradnja sa državnim agencijama u BiH, iz oblasti zračnog saobraćaja, BHDCA i BHANSA-om, te praćenje njihovih konkretnih instrukcija.

giannibelif wrote: ↑19/12/2024 21:12 Ja ne vidim nikakvu isplativost i logiku ovog projekta, kao ni onog u Trebinju, pored Plesa gore i na jugu Ćilipa pored Dubrovnika. Civilna avijacija je posao sa ogromnim ulaganjima koji je jako podložan kiksevima i brzo se propada ili raste ako se (ne)poklope mnoge stvari, menadžment, strategija poslovanja, strateški položaj, ekonomska situacija, globalna situacija( ratovi, bolesti, obustave poslovanja, ulaganjan i sl.) Ne znam..Bihać i Trebinje....

Karikaturist wrote: ↑23/08/2025 19:36 To sto je daleko i sto je cestovna i zeljeznicka komunikacija u banani ne znaci da je isplativo imati aerodrom.

mayab wrote: ↑23/08/2025 19:38 Bolje da je FBiH te pare uložila u izgradnju sportskog kompleksa - trkaće staze po F1 standardima.

Uz eventualno održavanje utrka (bilo koje serije auta i motocikala) ,
to bi mogla biti trening destinacija ,
a da ne govorim o kartama za "civile" da tu provozaju svoje "makine", a to bi pozitivno djelovalo i na sigurnost u prometu,
da ovi naši ćuneri imaju gdje da se "ižive"!

Šta vi mislite

Heva wrote: ↑23/08/2025 19:11

giannibelif wrote: ↑19/12/2024 21:12 Ja ne vidim nikakvu isplativost i logiku ovog projekta, kao ni onog u Trebinju, pored Plesa gore i na jugu Ćilipa pored Dubrovnika. Civilna avijacija je posao sa ogromnim ulaganjima koji je jako podložan kiksevima i brzo se propada ili raste ako se (ne)poklope mnoge stvari, menadžment, strategija poslovanja, strateški položaj, ekonomska situacija, globalna situacija( ratovi, bolesti, obustave poslovanja, ulaganjan i sl.) Ne znam..Bihać i Trebinje....

Kako ne vidiš? Bihać je mjesto daleko od svega i blizu ničega! Ako ti treba neka ekskluzivna roba (odijelo, maturska haljina... i sl.) ne znaš da li je gori put prema Banja Luci, ka Zagrebu ili dolje, na Sarajevo! Voz ne ide odavno otkako je "talgo" krepao, a Bihać odavno ima eventse kao jedrilice, padobranstvo.. na ulazu je u BiH sa Zapada, pa ako je negdje magla ili šta već, prosječan aerodrom je baš dobro došao. Ne bih miješao Pleso, to je ipak druga država. Čini se da se ovaj aerodrom nešto duuuuugo radi, ali valjda će ispasti sve kako treba. Jedino ne znam s koje strane će biti slijetanje, budući da bi avioni jako nisko grmili iznad grada ako dolaze sa sjevera... ali to je sad drugi par rukava. Uz to, to bi bila fina veza sa Sarajevom, Mostarom...

moonco wrote: ↑23/08/2025 20:08 Kojeg god. Ako treba i sufinansirati linije i avio prijevoznike. Kao što rade u Sarajevu, Tuzli, Banja Luci i Mostaru.



Gdje ima aerodrom. Dobro je to zbog logistike. Transporta NVO, Humanitarne, a i ekonomije. 250-300k stanovnika treba da ima mogućnost brzog transporta iz i prema EU. Dosta ima dijaspore u EU iz krajine. Za 1-2 sata biti kući je velika stvar.

moon_walker_90 wrote: ↑23/08/2025 21:25

moonco wrote: ↑23/08/2025 20:08 Kojeg god. Ako treba i sufinansirati linije i avio prijevoznike. Kao što rade u Sarajevu, Tuzli, Banja Luci i Mostaru.



Gdje ima aerodrom. Dobro je to zbog logistike. Transporta NVO, Humanitarne, a i ekonomije. 250-300k stanovnika treba da ima mogućnost brzog transporta iz i prema EU. Dosta ima dijaspore u EU iz krajine. Za 1-2 sata biti kući je velika stvar.

Krajiska dijaspora je pretezno Austrija i Slovenija. Mislim da bi autocesta Karlovac-Velika Kladusa-Cazin-Bihac bila puno korisnija od aerodroma mada nisam protiv aerodroma ne samo u Bihaću nego bilo gdje.

Karikaturist wrote: ↑23/08/2025 21:43 Bit ce jedan aerodrom po kvadratnom stanovniku, nema nas saka jada ali daj piste pravi za imaginarne avione

Chloe wrote: ↑23/08/2025 21:59 Problem je Bihać.

Nije Krajina u BiH.

Samo je Sa u BiH.

HelaS wrote: ↑23/08/2025 22:00

Chloe wrote: ↑23/08/2025 21:59 Problem je Bihać.

Nije Krajina u BiH.

Samo je Sa u BiH.

Idi jedi, bježi sa političkih tema

Heva wrote: ↑23/08/2025 19:11

giannibelif wrote: ↑19/12/2024 21:12 Ja ne vidim nikakvu isplativost i logiku ovog projekta, kao ni onog u Trebinju, pored Plesa gore i na jugu Ćilipa pored Dubrovnika. Civilna avijacija je posao sa ogromnim ulaganjima koji je jako podložan kiksevima i brzo se propada ili raste ako se (ne)poklope mnoge stvari, menadžment, strategija poslovanja, strateški položaj, ekonomska situacija, globalna situacija( ratovi, bolesti, obustave poslovanja, ulaganjan i sl.) Ne znam..Bihać i Trebinje....

Kako ne vidiš? Bihać je mjesto daleko od svega i blizu ničega! Ako ti treba neka ekskluzivna roba (odijelo, maturska haljina... i sl.) ne znaš da li je gori put prema Banja Luci, ka Zagrebu ili dolje, na Sarajevo! Voz ne ide odavno otkako je "talgo" krepao, a Bihać odavno ima eventse kao jedrilice, padobranstvo.. na ulazu je u BiH sa Zapada, pa ako je negdje magla ili šta već, prosječan aerodrom je baš dobro došao. Ne bih miješao Pleso, to je ipak druga država. Čini se da se ovaj aerodrom nešto duuuuugo radi, ali valjda će ispasti sve kako treba. Jedino ne znam s koje strane će biti slijetanje, budući da bi avioni jako nisko grmili iznad grada ako dolaze sa sjevera... ali to je sad drugi par rukava. Uz to, to bi bila fina veza sa Sarajevom, Mostarom...

Ci-Nick wrote: ↑24/08/2025 07:45 Još jedan gubitaš koji če žderati novac poreskih obveznika.
Ako ne može aerodrom Tuzla da posluje pozitivno, o Mostaru da i ne pričamo, kako će Bihać?
Na 3 miliona stanovnika 5 aerodroma.
To nemaju ni bogatije zemlje EU.