Forum Klix.ba

alfa 90 imala 1984.

bitanga_sa_otesa wrote:alfa 90 imala 1984.

2cm na boku i 1cm sredinom vozila... Air dam

#JDMrules
#JDMftw

kabal1337 wrote:#JDMrules
#JDMftw

[emoji41] [emoji106]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Imao sam u posjedu podavno Renault 11 i tu ima jedno tehničko rješenje, koje mi se sviđa i nije mi jasno zašto se još uvijek ne koristi (ili ja ne znam da se koristi): Nije imao grijače retrovizora, ali retrovizori nikad nisu bili zaleđeni, niti zamagljeni, kao ni brave, a ručke vrata su bile tople - dovod toplog zraka je išao na ta mjesta i kad god je bilo upaljeno grijanje u autu, topli zrak je i tu puhao

Dalje, rješenje sa rezervnom gumom vani mi se sviđa, iz razloga što ne treba istovarati pun gepek (jednom pri povratku s mora sam imao potrebu promijeniti gumu i tu sam vidio opravdanost takvog rješenja )

Neobično tehničko rješenje je i kod Dodge Stratusa, kojeg sam imao u posjedu, kod kojeg je akumulator bio postavljen ispod prednjeg lijevog blatobrana, te se zbog zamjene akumulatora morao skidati prednji lijevi točak

Ako se još čega sjetim, javiću se... Pohvale za ovakvu temu

Simpatično je to sa gumom vani, kad je guma 145-80-13, kad je 15-ka i ne baš.

Kad smo kod Renaulta, i kod njih je - koliko se sjećam - rikverc išao na varijantu povlačenja prstena ka gore kao što je ranije opisano za Opel.

Na kangoo 1,4 je tako.

tempuser wrote:Na kangoo 1,4 je tako.

I na Meganeu II ista stvar. A sad se sjetih PSA-ove specifičnosti iz 90-ih. Tastatura za centralnoj konzoli za ukucavanje šifre prije pokretanja motora, kao vid zaštite od krađe

Megan 2 nema nikakav prsten za rikverc.

citroen xm wrote:Megan 2 nema nikakav prsten za rikverc.

Zavisi od modela do modela. Neki imaju, a neki ne. Kod nekih je rikverc susjedno od prve, kod nekih nasuprot pete...

citroen xm wrote:Megan 2 nema nikakav prsten za rikverc.

Kod mog buraza ima!

Ridjobrki wrote:Kad smo kod Renaulta, i kod njih je - koliko se sjećam - rikverc išao na varijantu povlačenja prstena ka gore kao što je ranije opisano za Opel.

Fiat i Lancia su to takodjer imali. Dignes kuglu i hop desno pa nazad, kao sesta brzina

Moguće da kod Megana onda ima razlike od motora do motora.

530i wrote:

citroen xm wrote:Megan 2 nema nikakav prsten za rikverc.

Zavisi od modela do modela. Neki imaju, a neki ne. Kod nekih je rikverc susjedno od prve, kod nekih nasuprot pete...

zavisi od broja brzina mjenjaca, ako je 6 brzina onda R ide preko prve i podize se prsten, a ako je 5 brzina R ide preko cetvrte i nema prsten

U mom slučaju ima 6 brzina i podiže se prsten, ali rikverc ide kao da ubacuješ u 6-tu!

halabuka wrote: Neobično tehničko rješenje je i kod Dodge Stratusa, kojeg sam imao u posjedu, kod kojeg je akumulator bio postavljen ispod prednjeg lijevog blatobrana, te se zbog zamjene akumulatora morao skidati prednji lijevi točak

Kod Xsare je ispod vozačkog sjedišta. Vrlo dobra stvar jer je manje izložen promjenama temperature.

NediM17 wrote:Cee'd 1 FL se moze paliti bez kvacila, SX4 2015.g. isto tako, s tim da naravno uvijek pritisnem kvacilo i gledam da ne drzim kocnicu.

1. Alnaser ne mora bespotrebno vrtiti mjenjac, narocito u zimskim danima ovo treba primijenjivati, kada ulje u mjenjacu zna biti dosta gusto pa to jos onda dodatno otezava anlasovanje, pored svih drugih otezavajucih okolnosti.

2. Drzanje kocnice ne praktikujem prvenstveno da sijalice bezveze ne unistavam jer je napon nestabilan prilikom anlasovanja, a onda i da je akumulator rastereceniji, tj. da sto vise snage ostane za anlasovanje.

Sto se tice blicanja/dugih, i na Kiji i na Suzukiju rade na isti fol. Prema sebi blicas, od sebe palis duga. Vezano za rikverc i paljenje zadnjeg brisaca, vjerovali ili ne, ali to je moj Sandero Stepway imao. Ako su brisaci upaljeni, prilikom ubacivanja u rikver obrise zadnje staklo.

Za Cee'd i SX4 ne bih rekao.

Pritiskom na kvacilo, opterecuje se radilica aksijalno, na duze staze nije dobra ideja.

Jebote zivot palim auta od januara '83e sa pritisnutim kvacilom i sad ces mi ti 2016.g. doci i reci da to nije dobro za radilicu. A masu novih auta ne mozes ni upaliti bez stisnutog kvacila.

NediM17 wrote:Jebote zivot palim auta od januara '83e sa pritisnutim kvacilom i sad ces mi ti 2016.g. doci i reci da to nije dobro za radilicu. A masu novih auta ne mozes ni upaliti bez stisnutog kvacila.

I sta bi kad otkrise da se ipak okrece? Yebolitezivot.

direstraits0078 wrote:

NediM17 wrote:Jebote zivot palim auta od januara '83e sa pritisnutim kvacilom i sad ces mi ti 2016.g. doci i reci da to nije dobro za radilicu. A masu novih auta ne mozes ni upaliti bez stisnutog kvacila.

I sta bi kad otkrise da se ipak okrece? Yebolitezivot.

Upravu si. Auto treba paliti bez pritsnutog kvacila. S tim da je najbolje da bude u prvoj brzini.

Ne znam samo kako objasnjavas to da se Toyota vec 10ak godina ne moze paliti sto neces pritisnuti kvacilo. Vjerovatno je Japancima u interesu da im se radilice sjebu.

Sve je moguće. Bar bi ti to trebao znati.

direstraits0078 wrote:Sve je moguće. Bar bi ti to trebao znati.

Tako je. I drvena pec.

NediM17 wrote:

direstraits0078 wrote:Sve je moguće. Bar bi ti to trebao znati.

Tako je. I drvena pec.

Izvolte:



Ako nisi vidio, ne znaci da ne postoji. Isto kao kad ti neko pridje straga, pa te opali po usima, ako ga nisi vidio, ne znaci da te nije opalio.

Kako da se prevari kompjuter pa da se moze paliti bez kvacila??? Moja oba auta mogu, ali me strah za auta od nekih kolega, posto je pritisnuti kvacilo obavezno da bi se motor pokrenuo. Evo ja sam njima prenio tvoje rijec, i sad ih je pravo strah da im se ne sjebu radilice.

Ima li dole neki prekidac na kvacilu pa da im kazem da premoste zice??? Ti to sigurno znas.




Pametnjakovic.

Nisam siguran ima li masinstvo u Travniku, ako nema, ti si ga vjerovatno zavrsio u GRAS-u kod Jusufranica.

P.S. Je li do tog aksijalnog opterecenja i pri promjeni brzine u toku voznje??? Ako dolazi onda vise necu koristiti kvacilo, nego cu saltati iskljucivo sa medjugasom. Jebote, da su prije tebe upoznali ovi veliki proizvodjaci, mogli su praviti auto bez kvacila.