Forum Klix.ba

jefferson wrote:

condy wrote:Za pare za koje se polovan C5 dobije on nije loš
Ne možete poredit C5 sa audijem, a6, bmw 5 ili mercedesom E. Može se poredit sa Insigniom, Passatom, Mazdom 6, i ta vozila jesu dinamičnija u globalu kvalitetnija ali su i skuplja kao polovna. Pa je pitanje da li se može i sa njima poredit ?
Dinamičnije auto, limuzina pogotova te o kojima pričate su skuplje od tog C5 za nekih 30 i više %....tako da za pare za koje se dobije jako dobro opremljeno vozilo, C5 nije loš jer ne možeš proći jeftinije, a ne treba ni očekivati od jeftinijeg da bude u klasi najskupljih.. Kome treba porodično auto, bolje da kupi C5 nego Golfa ili A3...dobiće limuzinu i porodično auto. U cijeloj priči se zaboravlja novac i cijena

Mislim da je ovo poenta. Kupovina Golfa ili A3 za porodicne potrebe pored jednog C5 je fakat dno razuma.
Mislim mogu shvatiti mladje ljude, ni maceta ni kuceta, ali kada neko sa 4 clanom porodicom kupi Golfa pored jednog C5 ili 508,e to je vec potvrda one izreke: gdje balkan pocinje tu se logika prestaje.

slažem se

helpdesk1 wrote:Vozam 508 1.6 dizel,kupljen nov,sada je na satu oko 63000km. Citroena nisam vozio, ali mogu o pežou koju napisati.
Slabo ga vozim po gradu, ali za vožnju van grada je više nego dobar. Nisam trkač, penzionerska vožnja sa porodicom u autu i za to je sasvim OK. Ne obraćam pažnju na to, ali osjetno manje troši u odnosu na prethodnog grand scenica. Udobnost je na nivou, nema mnogo buke, gepek velik... Auto je praktično novo pa o okvarovima baš i nemam šta reći. Za održavanje je relativno jeftin. Redovan servis u Bloku je oko 230KM.Ima čudnu dimenziju guma 215/60/16 i to je malo skuplje.
E sad, pravio sam ture po skoro 2000km i vjerujte mi da dođem od Sarajeva do recimo Graza bez odmora (ne računajući stajanja na granici i koji piš). Umora nema, leđa ne bole. Sa prethodnicima sam imao problem sa donjim dijelom leđa, sada toga nema. Uporediti auto po pitanju udobnosti sa nekim iz VW grupe je po meni nemoguće. Njemac je neuporedivo tvrđi.
Mislim da je 508 pametna kupovina. Naravno svako ima svoje razloge za kupovinu auta. Nekome auto treba da produži ćunu, nekom za trkanje, nekom treba porodično vozilo...
Na kraju jedina preporuka je , ko može, neka kupi novo vozilo (pa koje god). Ja nisam imao puno opcija kod kupovine, ali recimo da sam mogao birao bih jači motor i manje opreme, dok je sada kod mene obrnut slučaj.

To za gume je specifično za Pežo i Citroen.

Koliko je nov koštao, ako želiš o tome pisati?

ado-šampion wrote:
Jeste mjerilo jer se uporno petljas da savjetujes ljude sta da odaberu za svoj novac, i govoris im sta je bolje, cak tvoji navodi impliciraju da su prosjecni kupci levati ili 'izgubljeni slucajevi', i to sve vozeci auto konstrukcijski staro 30 godina. Burazeru kad bacis pare na son onda mozes savjetovati nekoga kako da ulozi te iste pare. Nije sramota voziti staro auto, puno ljudi ima ovdje da voze staro auto, i ja sam isto donedavno vozio, ali ih ne vidis da se petljaju a kamoli da nadjacavaju druge u savjetovanju nekoga kako uloziti 20-30 puta veci novac.

Dinamicnost jeste jedna od bitnijih stvaki, i apsolutni dokaz za to je trziste. Kad neko s limuzinom D segmenta krene na put od 1000-1500 kilometara nije svejedno hoce li doci za lupam 15 ili 18 sati isto kao sto nije svejedno kakav ce iz auta izaci. Pogledaj statistike prodavanosti u toj klasi i vidjeces obrazac po kojem kupci takvih vozila uglavnoj biraju brza i dinamicnija vozila i ne samo u toj klasi.

I onda pitas kakvo je mjerilo sta vozis.

Pa za dugoprugaše i treba udobno auto, a ne samo dinamično jer niko 1000 km neće voziti u cugu kroz planinske zavoje i prevoje. A C5 malo ko po udobnosti može nadmašiti.

To što vozim staro auto znači da nisam imao do sada novca i da nisam mogao donositi neke bitne odluke? To apsolutno nije tačno, raspolagao sam veoma velikom količinom novca, jedino u čemu si u pravu jeste da je nisam pretočio u skupo auto već u neke po meni vrijednije stvari koje i sada posjedujem i koje švapski razmišljajući odlično drže cijenu, bolje od ikakvog velikoserijskog automobila. Stoga mislim da sam kompetentan da dam savjet nekome da donese neku racionalnu odluku.

To što vozim nema veze ni sa C5, 508 ni sa Insignijom i Mondeom, ali isto tako sa njima nema veze ni tvoj BMW tako da sa te tačke gledišta niti si ti šta kompetentniji od mene niti ja od tebe da pričamo na ovu temu.

Fazon je što je čovjek, pokretač postavio vrlo jasno pitanje i iznio dilemu. Kao i obično kada se bira između FR ili It auta uvijek ulete letači da mu predlože nešto Švapsko jer to je ultra kbalitet, superiorno.... Jest k...c i to sa velikim K. A onda kada ja stanem u odbranu francuza počne vas nekoliko palamuditi kako nisam dotakao šteku, kako samo čitam magazine i prenosim tuđa iskustva jer sam eto pomenuo svjetlosnu grupu(iako ni taj pametnjaković nije siguran šta je u tome pogrešno)....... itd i uvijek se neko uhvati mog auta.


Zato nemojte više palamuditi i misliti da me poznajete. Ne poznajete me ni trunku. Dozvoljavate sebi da iznosite neke zaključke na osnovu onoga što sam vam servirao ovde putem slova. Niste psiholozi niti vidovnjaci zato me se prođite.

helpdesk1 wrote:Vozam 508 1.6 dizel,kupljen nov,sada je na satu oko 63000km. Citroena nisam vozio, ali mogu o pežou koju napisati.
Slabo ga vozim po gradu, ali za vožnju van grada je više nego dobar. Nisam trkač, penzionerska vožnja sa porodicom u autu i za to je sasvim OK. Ne obraćam pažnju na to, ali osjetno manje troši u odnosu na prethodnog grand scenica. Udobnost je na nivou, nema mnogo buke, gepek velik... Auto je praktično novo pa o okvarovima baš i nemam šta reći. Za održavanje je relativno jeftin. Redovan servis u Bloku je oko 230KM.Ima čudnu dimenziju guma 215/60/16 i to je malo skuplje.
E sad, pravio sam ture po skoro 2000km i vjerujte mi da dođem od Sarajeva do recimo Graza bez odmora (ne računajući stajanja na granici i koji piš). Umora nema, leđa ne bole. Sa prethodnicima sam imao problem sa donjim dijelom leđa, sada toga nema. Uporediti auto po pitanju udobnosti sa nekim iz VW grupe je po meni nemoguće. Njemac je neuporedivo tvrđi.
Mislim da je 508 pametna kupovina. Naravno svako ima svoje razloge za kupovinu auta. Nekome auto treba da produži ćunu, nekom za trkanje, nekom treba porodično vozilo...
Na kraju jedina preporuka je , ko može, neka kupi novo vozilo (pa koje god). Ja nisam imao puno opcija kod kupovine, ali recimo da sam mogao birao bih jači motor i manje opreme, dok je sada kod mene obrnut slučaj.

sve ovo lijepo zvuči, ali ti nisi referenca, ili kompetentan za ocjenu automobila, jer je tebi auto za vožnju i prevoz. Ovdje su ljudi, znalci, razumiju se u dinamiku, estetiku, ergonomiju, statiku, hemiju i biologiju, fiziku, aerodinamiku, nautiku, astrologiju, astronomiju, a bgm znaju i elektroniku, pa ti oni to sve mjere, upoređuju, istražuju, pa tako dolaze do značajnih otkrića i rezultata, ne bi vjerovao. Tako da to što napišu, vjeruj da je tako, pa tako i taj tvoj 508, jeste da ti misliš da on ima velik gepek i da je udoban i da malo troši, ali zapitaj se opet, jesi li ti siguran da je to sve baš tako, ja ne bih bio.

Zato nemojte više palamuditi i misliti da me poznajete. Ne poznajete me ni trunku. Dozvoljavate sebi da iznosite neke zaključke na osnovu onoga što sam vam servirao ovde putem slova. Niste psiholozi niti vidovnjaci zato me se prođite

Al brate da imaš slobodnog vremena imaš, priznaj..

Imam vala. Raditi u kancelariji zna biti vrlo dosadno.

citroen xm wrote:Imam vala. Raditi u kancelariji zna biti vrlo dosadno.

Opštinaru!

Da sam taj, gdje bi mi bio kraj. Možda bi vozio C5.

citroen xm wrote:

ado-šampion wrote:
Jeste mjerilo jer se uporno petljas da savjetujes ljude sta da odaberu za svoj novac, i govoris im sta je bolje, cak tvoji navodi impliciraju da su prosjecni kupci levati ili 'izgubljeni slucajevi', i to sve vozeci auto konstrukcijski staro 30 godina. Burazeru kad bacis pare na son onda mozes savjetovati nekoga kako da ulozi te iste pare. Nije sramota voziti staro auto, puno ljudi ima ovdje da voze staro auto, i ja sam isto donedavno vozio, ali ih ne vidis da se petljaju a kamoli da nadjacavaju druge u savjetovanju nekoga kako uloziti 20-30 puta veci novac.

Dinamicnost jeste jedna od bitnijih stvaki, i apsolutni dokaz za to je trziste. Kad neko s limuzinom D segmenta krene na put od 1000-1500 kilometara nije svejedno hoce li doci za lupam 15 ili 18 sati isto kao sto nije svejedno kakav ce iz auta izaci. Pogledaj statistike prodavanosti u toj klasi i vidjeces obrazac po kojem kupci takvih vozila uglavnoj biraju brza i dinamicnija vozila i ne samo u toj klasi.

I onda pitas kakvo je mjerilo sta vozis.

Pa za dugoprugaše i treba udobno auto, a ne samo dinamično jer niko 1000 km neće voziti u cugu kroz planinske zavoje i prevoje. A C5 malo ko po udobnosti može nadmašiti.

To što vozim staro auto znači da nisam imao do sada novca i da nisam mogao donositi neke bitne odluke? To apsolutno nije tačno, raspolagao sam veoma velikom količinom novca, jedino u čemu si u pravu jeste da je nisam pretočio u skupo auto već u neke po meni vrijednije stvari koje i sada posjedujem i koje švapski razmišljajući odlično drže cijenu, bolje od ikakvog velikoserijskog automobila. Stoga mislim da sam kompetentan da dam savjet nekome da donese neku racionalnu odluku.

To što vozim nema veze ni sa C5, 508 ni sa Insignijom i Mondeom, ali isto tako sa njima nema veze ni tvoj BMW tako da sa te tačke gledišta niti si ti šta kompetentniji od mene niti ja od tebe da pričamo na ovu temu.

Fazon je što je čovjek, pokretač postavio vrlo jasno pitanje i iznio dilemu. Kao i obično kada se bira između FR ili It auta uvijek ulete letači da mu predlože nešto Švapsko jer to je ultra kbalitet, superiorno.... Jest k...c i to sa velikim K. A onda kada ja stanem u odbranu francuza počne vas nekoliko palamuditi kako nisam dotakao šteku, kako samo čitam magazine i prenosim tuđa iskustva jer sam eto pomenuo svjetlosnu grupu(iako ni taj pametnjaković nije siguran šta je u tome pogrešno)....... itd i uvijek se neko uhvati mog auta.


Zato nemojte više palamuditi i misliti da me poznajete. Ne poznajete me ni trunku. Dozvoljavate sebi da iznosite neke zaključke na osnovu onoga što sam vam servirao ovde putem slova. Niste psiholozi niti vidovnjaci zato me se prođite.

Bez obzira koliko si imao i kako si ulozio, mislim da to nikog ovdje ne interesuje, cinjenica je da nisi kupio auto. Ja sam kompetentniji utoliko sto sam kupio auto koje kosta isto toliko ili vise od ovih s teme. I vjeruj mi na rijec nije isto kao dajes pare i kad ne dajes. I opet nigdje na temi ne vidis da sam rekao da je neko auto bolje, iznio sam o C5 sto sam imao iz licnog iskustva, ponesto o Insigniji isto iz licnog iskustva i to je to. Cak sam napisao da su sva ta auta tu negdje.

Problem je sto se ti upalis cim se francuska auta spomenu u negativnom kontekstu i onda pocnes izmisljati i postanes bezobrazan kako bi bio u pravu. Tvrdnji masala, pun klinac, a argumenata nikad na mapi, mogu ti citirati tvoje postove s X tema gdje tvrdis nesto bez ikakvog valjanog argumenta.

Ja ti dao linkove na testove, crno na bijelo, imas rezultate prodaje, sve same cinjenice, a ti i dalje ko pijan plota "bilo", "ja znam", "jeste", itd, bez bilo kakvog argumenta. I sto je najgore, tipicno, mimo cijelog svijeta a bez ikakvog argumenta.

Ja ni u ciju psihu ne ulazim, daleko od toga, ne pada mi to na pamet. Ti sam sebe ukopavas lazima. Znas kako kazu, u lazi su kratke noge.

golfiista wrote:

helpdesk1 wrote:Vozam 508 1.6 dizel,kupljen nov,sada je na satu oko 63000km. Citroena nisam vozio, ali mogu o pežou koju napisati.
Slabo ga vozim po gradu, ali za vožnju van grada je više nego dobar. Nisam trkač, penzionerska vožnja sa porodicom u autu i za to je sasvim OK. Ne obraćam pažnju na to, ali osjetno manje troši u odnosu na prethodnog grand scenica. Udobnost je na nivou, nema mnogo buke, gepek velik... Auto je praktično novo pa o okvarovima baš i nemam šta reći. Za održavanje je relativno jeftin. Redovan servis u Bloku je oko 230KM.Ima čudnu dimenziju guma 215/60/16 i to je malo skuplje.
E sad, pravio sam ture po skoro 2000km i vjerujte mi da dođem od Sarajeva do recimo Graza bez odmora (ne računajući stajanja na granici i koji piš). Umora nema, leđa ne bole. Sa prethodnicima sam imao problem sa donjim dijelom leđa, sada toga nema. Uporediti auto po pitanju udobnosti sa nekim iz VW grupe je po meni nemoguće. Njemac je neuporedivo tvrđi.
Mislim da je 508 pametna kupovina. Naravno svako ima svoje razloge za kupovinu auta. Nekome auto treba da produži ćunu, nekom za trkanje, nekom treba porodično vozilo...
Na kraju jedina preporuka je , ko može, neka kupi novo vozilo (pa koje god). Ja nisam imao puno opcija kod kupovine, ali recimo da sam mogao birao bih jači motor i manje opreme, dok je sada kod mene obrnut slučaj.

sve ovo lijepo zvuči, ali ti nisi referenca, ili kompetentan za ocjenu automobila, jer je tebi auto za vožnju i prevoz. Ovdje su ljudi, znalci, razumiju se u dinamiku, estetiku, ergonomiju, statiku, hemiju i biologiju, fiziku, aerodinamiku, nautiku, astrologiju, astronomiju, a bgm znaju i elektroniku, pa ti oni to sve mjere, upoređuju, istražuju, pa tako dolaze do značajnih otkrića i rezultata, ne bi vjerovao. Tako da to što napišu, vjeruj da je tako, pa tako i taj tvoj 508, jeste da ti misliš da on ima velik gepek i da je udoban i da malo troši, ali zapitaj se opet, jesi li ti siguran da je to sve baš tako, ja ne bih bio.

Pa hajmo gledati realno, ako se vec hvatamo za slamku.

Mislim od Sarajeva do Graca bez odmora, citavih 580 km. Vau. Jbt, svaka cast. Auto novo, srednja klasa. Presmijesna tvrdnja. I tu je neka kompetencija? S P 308 sam s nekoliko pis pauza presao duplu kilometrazu, zdrav-prav, nista me ne boli. I sta sad? Da zakljucim da taj 508 nije nista bolji?

Ne kazem nista za auto, ne znam, cast covjeku, ali vrlo ocit primjer kad ljudi kupe novo auto ili novije polovno pa porede s 15 godina starim autom koje su prije imali. 580 kilometara u cugu za bilo koje auto mladje od 5-6 godina a da nije budzet smece nije nista.

Citirani post govori samo da je 508 dobro auto sto se od auta srednje klase novog, koje nije budzet auto, realno i ocekuje.

ado-šampion wrote: Bez obzira koliko si imao i kako si ulozio, mislim da to nikog ovdje ne interesuje, cinjenica je da nisi kupio auto. Ja sam kompetentniji utoliko sto sam kupio auto koje kosta isto toliko ili vise od ovih s teme. I vjeruj mi na rijec nije isto kao dajes pare i kad ne dajes. I opet nigdje na temi ne vidis da sam rekao da je neko auto bolje, iznio sam o C5 sto sam imao iz licnog iskustva, ponesto o Insigniji isto iz licnog iskustva i to je to. Cak sam napisao da su sva ta auta tu negdje.

Problem je sto se ti upalis cim se francuska auta spomenu u negativnom kontekstu i onda pocnes izmisljati i postanes bezobrazan kako bi bio u pravu. Tvrdnji masala, pun klinac, a argumenata nikad na mapi, mogu ti citirati tvoje postove s X tema gdje tvrdis nesto bez ikakvog valjanog argumenta.

Ja ti dao linkove na testove, crno na bijelo, imas rezultate prodaje, sve same cinjenice, a ti i dalje ko pijan plota "bilo", "ja znam", "jeste", itd, bez bilo kakvog argumenta. I sto je najgore, tipicno, mimo cijelog svijeta a bez ikakvog argumenta.

Ja ni u ciju psihu ne ulazim, daleko od toga, ne pada mi to na pamet. Ti sam sebe ukopavas lazima. Znas kako kazu, u lazi su kratke noge.

Činjenica da sam na nešto potrošio određenu veću količinu novca itekako znači da znam baratati sa većom količinom istog. Znači da ne maštam samo o velikom novcu pa nisi ispred mene. Ali da pustimo tu temu i ne mjerimo više čiji je veći.

Ja se ne upalim na pomen francuskih auta jer kao što sam pomenuo x puta, ta auta mi nisu porodica. Upalim se zato što vi i dalje bacate bombe ovde temeljeći ih na nekom starom zatucanom vjerovanju da je se švapsko kvalitetnije neko bilo čije. Kada se pomenu očigledne mane švapskih auta onda to nije tako, leže net, lažu vlasnici, lažu ljubomorni ljudi okolo... Dosta više toga. Kada se sjetim koliko ste samo branili VW kada je izbila ova afera o izduvnim gasovima. Tada se vidjelo koliko vam je argumentacija jaka i ko ste u stvari vi.

Boli me neka stvar za prodajne brojke i pad prodaje. Ako se Pasat prodaje 5 puta bolje od C5 jel to znači da je 5 puta bolji? Ako test pokaže da je Pasat dinamičniji, pokaže li da je C5 udobniji? Šta sad, ako je tebi bitna dinamičnost jel znači da svima treba da bude i da je zbog toga C5 lošiji?


Znam ja dobro šta kažu i kako kažu. Nisam dijete, nema potrebe da se bilo kome pravdam, posebno ne tebi.

Pa jedini ko je ovdje lagao si ti, sa onom lako oborljivom tvrdnjom oko motora.

madner wrote:Pa jedini ko je ovdje lagao si ti, sa onom lako oborljivom tvrdnjom oko motora.

Sta je slagao???

ado-šampion wrote: Mislim od Sarajeva do Graca bez odmora, citavih 580 km. Vau. Jbt, svaka cast. Auto novo, srednja klasa. Presmijesna tvrdnja. I tu je neka kompetencija? S P 308 sam s nekoliko pis pauza presao duplu kilometrazu, zdrav-prav, nista me ne boli. I sta sad? Da zakljucim da taj 508 nije nista bolji?

Ne kontam što namećete svoja mišljenja drugima. Ja, ali JA, sam poredio svoju vožnju na relaciji koju često prelazim, sa nekoliko vozila koje sam imao. Od tih nekoliko dva su kupljena nova, 508 je treće. Tako da mogu porediti udobnost. I čudno, ali sam kao dosta mlađi na tih 600km skoro uvijek bio krivih leđa sa pasatom, a malo bolji sa renoLom. A ti si ljudino možda neki sportista, možda si biJo i u ŠveCkoj pa te ne boli Treskavica 94, Sanski most 95...JBG ja sve osjetim. Ti bi mogao sa 508 u cugu i cvaju preći, a ja tri puta manje
Samo opušteno, ovo je forum na koji dolazimo bez prisile, da razmjenimo koju ljudsku, vodeći računa o kulturi dijaloga.

Kad smo već kod Graz-a. Graz je postala naša omiljena destinacija za šoping. U onom Seiersberg šoping centru, svaki treći priča naški
Oko šest-sedam sati vožnje kad se prave pauze, a grad je za obići jako lijep. Nije se teško u gradu snaći iako je prostran. Slično Sarajevu, kad se ulazi i ide prema centru grada ide se glavnom cestom i sa te ceste se uključuje u sporedne. Preporuka za otići na jedan dan ili još bolje za vikend. Bolje nego lutati ovuda i trošiti po kafanama i drugim glupostima.

condy wrote:

helpdesk1 wrote:Vozam 508 1.6 dizel,kupljen nov,sada je na satu oko 63000km. Citroena nisam vozio, ali mogu o pežou koju napisati.
Slabo ga vozim po gradu, ali za vožnju van grada je više nego dobar. Nisam trkač, penzionerska vožnja sa porodicom u autu i za to je sasvim OK. Ne obraćam pažnju na to, ali osjetno manje troši u odnosu na prethodnog grand scenica. Udobnost je na nivou, nema mnogo buke, gepek velik... Auto je praktično novo pa o okvarovima baš i nemam šta reći. Za održavanje je relativno jeftin. Redovan servis u Bloku je oko 230KM.Ima čudnu dimenziju guma 215/60/16 i to je malo skuplje.
E sad, pravio sam ture po skoro 2000km i vjerujte mi da dođem od Sarajeva do recimo Graza bez odmora (ne računajući stajanja na granici i koji piš). Umora nema, leđa ne bole. Sa prethodnicima sam imao problem sa donjim dijelom leđa, sada toga nema. Uporediti auto po pitanju udobnosti sa nekim iz VW grupe je po meni nemoguće. Njemac je neuporedivo tvrđi.
Mislim da je 508 pametna kupovina. Naravno svako ima svoje razloge za kupovinu auta. Nekome auto treba da produži ćunu, nekom za trkanje, nekom treba porodično vozilo...
Na kraju jedina preporuka je , ko može, neka kupi novo vozilo (pa koje god). Ja nisam imao puno opcija kod kupovine, ali recimo da sam mogao birao bih jači motor i manje opreme, dok je sada kod mene obrnut slučaj.

To za gume je specifično za Pežo i Citroen.

Koliko je nov koštao, ako želiš o tome pisati?

Da ne znam koliko je udoban auto, ni u ludilu ne bih nikad pravio vožnju bez odmora, kao što si ti uradio na relaciji Sarajevo - Graz. Ja kad idem na more ili u zagreb, obavezno napravim jednu pauzu da se protegnem i istegnem.

I ja isto, pis pauza oko Ljubljanje kada se ide do Stutgarta uz kaficu od 9 minuta.

Nisam vozao ni jedno ni drugo osim sto sam ulazio u njih kad sam kupovao auto , 508ica vizuelno meni daleko bolja.
Licno bih uvijek uzeo 508icu osim sto je ljepsa model je noviji za 3 godine.

Uglavnom neces pogrijesiti sta god da uzmes , samo nemoj onaj Volkswagenov sanduk(passat) koji je usput 5-6 milja skuplji.

citroen xm wrote:

Zato nemojte više palamuditi i misliti da me poznajete. Ne poznajete me ni trunku. Dozvoljavate sebi da iznosite neke zaključke na osnovu onoga što sam vam servirao ovde putem slova. Niste psiholozi niti vidovnjaci zato me se prođite.

Da ti ponovim, ne treba biti ni psiholog niti vidovnjak da te covjek procita. Razglabas o finesama o kojima si jedino mogao negdje citati jer ih ti ne mozes znati bar iz 2 razloga. Prvi je da uglavnom nisi vozio aute koje komentarises. Drugi je da kao prosjecan vozac amater, ne ti nego vecina nas, ti nemas potrebno znanje i iskustvo da prtimjetis te finese o kojima pises, a pogotovo ne da ih uporedis na nivou konkurencije. Bas ti znas koji je auto dinamicniji, koji bolje lezi, itd itd, istom stanom vozio vise konkurenata, mjerio vrijeme, pravio los testove.... O tome da pod licna iskustva prenosi ono sto si nacuo iz okoline nema potrebe posebno komentarisati, napisao si vise "savjeta" i "komentara" o 2,0 TDI koji nikad nisi imao (vjerovatno ni vozio) od nekoga ko ga ima...
Dobronamjeran savjet, neces djelovati nista pametniji ako nastavis biti agresivan u davanju savjeta o autima u koja nisi prakticno sjeo, jer vecinu toga sto pises su neki od nas vec procitali ili pogledali.

Majstore, nešto si gadno pobrkao. Pošto dijeliš prijateljske savjete, ja tebi prijateljski savjetujem da pročitaš moje postove ponovo. Ja uopšte ne pričam o dinamičnosti niti tu stavku ikada prvi ističem. To radi tvoj jaran Ado.

Ne znam na koje druge finese misliš, ali ja pričam o stvarima koje na autu možeš skontati i samo ako uđeš u njega, a da ne pričamo da ga malo provozaš. Ne upuštam se u najdetaljniju analizu auta.

Uostalom, evo javio se vlasnik 508-ice i iznio svoja iskustva pa ga Ado opet poklapa nekim svojim stavovima. Ja stvarno ne kontam šta vama još treba.

Što se 2.0 TDI motora tiče od samog početka kažem da nemam iskustva, ali da znam dva čovjeka koji su imali problema. Ajd njih dvojica i nisu neki reprezentativan uzorak, ali internet je prepun loših priča o tom motoru iznesenih od strane vlasnika.

Šta reći za aferu za gasovima i vašu odbranu VW-a? Jel i tu trebam imati iskustva? Trebam možda mirisati auspuhiili udisati direktno sa njega?

condy wrote:Kad smo već kod Graz-a. Graz je postala naša omiljena destinacija za šoping. U onom Seiersberg šoping centru, svaki treći priča naški
Oko šest-sedam sati vožnje kad se prave pauze, a grad je za obići jako lijep. Nije se teško u gradu snaći iako je prostran. Slično Sarajevu, kad se ulazi i ide prema centru grada ide se glavnom cestom i sa te ceste se uključuje u sporedne. Preporuka za otići na jedan dan ili još bolje za vikend. Bolje nego lutati ovuda i trošiti po kafanama i drugim glupostima.

grazz je najbolji zimi,., kada ga snijeg zavalja,.,. ljeti toplo sparno suho,., zene su im uhh,., a ima par kafana neki balkanjerosi drze pa koga vuce nostalgija,., negdje sam namirisao i cevape(koji dii???)

citroen xm wrote:Majstore, nešto si gadno pobrkao. Pošto dijeliš prijateljske savjete, ja tebi prijateljski savjetujem da pročitaš moje postove ponovo. Ja uopšte ne pričam o dinamičnosti niti tu stavku ikada prvi ističem. To radi tvoj jaran Ado.

Ne znam na koje druge finese misliš, ali ja pričam o stvarima koje na autu možeš skontati i samo ako uđeš u njega, a da ne pričamo da ga malo provozaš. Ne upuštam se u najdetaljniju analizu auta.

Uostalom, evo javio se vlasnik 508-ice i iznio svoja iskustva pa ga Ado opet poklapa nekim svojim stavovima. Ja stvarno ne kontam šta vama još treba.

Što se 2.0 TDI motora tiče od samog početka kažem da nemam iskustva, ali da znam dva čovjeka koji su imali problema. Ajd njih dvojica i nisu neki reprezentativan uzorak, ali internet je prepun loših priča o tom motoru iznesenih od strane vlasnika.

Šta reći za aferu za gasovima i vašu odbranu VW-a? Jel i tu trebam imati iskustva? Trebam možda mirisati auspuhiili udisati direktno sa njega?

Izostavo AdA iz jednacine, ne znam gdje sam ga pomenuo da bi se vadio na njega.
Ulazis ti redovno u puno dublje stvari od onih koje mozes skontati ako samo udjes u auto, a pitanje je da li uopste udjes. Upravo si potvrdio ono sto pisem, da tu i tamo eventualno malo provozas tudji auto i da prepricavas tudje price. Sa 2,0 TDI nemas nikakvog iskustva, vjerovatno nikad nisi sjeo u auto s tim motorom, bas kao ni u Insigniju ili 508, ali ti nije smetalo da napises vise komentara od nekog ko koristi vec 10-ak godina 2 uporedo. Sto se tice finesa i dublje analize, pretreses ti sve, od dizni, preko pucanja glava do turbina i ne znam ti cega. E to radis i za sve ostalo. O C6 si x puta napisao cijele refrerate, a iskustvo s tim autom 0, C5 sa hidraulikom i tim i tim motorom preporucujes kad god stignes kao da ga vozis godinama, a u stvari si malo provozao ili su te provozali u tudjem, ako i to.
Ne trebas mirisati auspuh da bi znao o prevari VW-a, ali ko je pominjao dieselgate? Ovo se odnosi iskljucivo na konkretna auta o kojima apsolutno nikakvog iskustva nemas, a pogotovo ne te silne stotine kilometara koje pominjes, ali gotovo o svakom napises kakav strucni osvrt i ocjenis da li je bolji ili losiji od konkurencije. Zabave radi, trebalo bi prebrojati koliko si puta napisao da jedan auto nije bolji od drugog (naravgno redovno Njemackog), ali nije ni losiji, a ni u jedan od ta 2 nisi sjeo. Zamisli da svako radi kao ti, pod licna iskustva istrese ono sto je iscitao na tu temu ili sto je cuo od dva covjeka koja poznaje pa to malo zacini licnim afinitetima?!?!?! Svi mi imamo internet i svi mi znamo po dva covjeka.

Ja nikad ne pravim pauze na putu za Graz, Linz, Minhen, ama bas nikad.
























































Zato sto ne idem nikad u te gradove.

Ja sam bio sa konektovanim svaki put kad je isao i potvrdjujem da ne pravi pauze

tempuser wrote:
Izostavo AdA iz jednacine, ne znam gdje sam ga pomenuo da bi se vadio na njega.
Ulazis ti redovno u puno dublje stvari od onih koje mozes skontati ako samo udjes u auto, a pitanje je da li uopste udjes. Upravo si potvrdio ono sto pisem, da tu i tamo eventualno malo provozas tudji auto i da prepricavas tudje price. Sa 2,0 TDI nemas nikakvog iskustva, vjerovatno nikad nisi sjeo u auto s tim motorom, bas kao ni u Insigniju ili 508, ali ti nije smetalo da napises vise komentara od nekog ko koristi vec 10-ak godina 2 uporedo. Sto se tice finesa i dublje analize, pretreses ti sve, od dizni, preko pucanja glava do turbina i ne znam ti cega. E to radis i za sve ostalo. O C6 si x puta napisao cijele refrerate, a iskustvo s tim autom 0, C5 sa hidraulikom i tim i tim motorom preporucujes kad god stignes kao da ga vozis godinama, a u stvari si malo provozao ili su te provozali u tudjem, ako i to.
Ne trebas mirisati auspuh da bi znao o prevari VW-a, ali ko je pominjao dieselgate? Ovo se odnosi iskljucivo na konkretna auta o kojima apsolutno nikakvog iskustva nemas, a pogotovo ne te silne stotine kilometara koje pominjes, ali gotovo o svakom napises kakav strucni osvrt i ocjenis da li je bolji ili losiji od konkurencije. Zabave radi, trebalo bi prebrojati koliko si puta napisao da jedan auto nije bolji od drugog (naravgno redovno Njemackog), ali nije ni losiji, a ni u jedan od ta 2 nisi sjeo. Zamisli da svako radi kao ti, pod licna iskustva istrese ono sto je iscitao na tu temu ili sto je cuo od dva covjeka koja poznaje pa to malo zacini licnim afinitetima?!?!?! Svi mi imamo internet i svi mi znamo po dva covjeka.

Baš me boli neka stvar da li ti vjeruješ da sam nešto vozio ili nisam. Kontam da ćeš jednog dana shvatiti, mada si već trebao, da si totalno nebitan lik.

Što se 2.0 TDI motora tiče, dovoljan je sasvim internet. Baze su preopterećene kuknjavom vlasnika sa svih strana svijeta. Taj motor nema niti jedan dio koji nije rizičan. To je stvarno uspijeh napraviti pa još ni eko norme ne zadovoljava.

Ajd sad još malo analiziraj stvari, a u međuvremenu uradi još jedan mali servis na 7500 onako rekreativno i iz hobija, ne zato što te strah tog motora.

Kome li ti svoju filozofiju i pamet prosipaš?