nemezis wrote:
Tvrdio si da se svaka MS guma ponaša kao i zimska. Zatim kažeš da je zimska malo bolja od nekih MS kojima si bio zadovoljan. Savu niko nije pominjao. Diskusija je trebala da bude konstruktivna. Jednostavno nije tačno da je MS guma isto što i zimska guma.
Sta ti tu nije jasno ali fakat? Ja ne vidim u ove prve dvije recenice nista kontradiktorno, apsolutno.
Ti izgleda imas problem s tumacenjem rijeci iz bosanskog jezika.
Ponasa kao i zimska - znaci ima osobine zimske gume.
Malo bolja - nije svaka guma ista, ima boljih i losijih.
Jos jednom da ti probam objasniti...
Postoje dvije mjesavine za gume, zimska mjesavina i ljetna mjesavina. Nema univerzalne koja je dobra i ljeti i zimi. Kad proizvodjaci prave M+S gumu, bila ona cjelogodinja, ili zimska, ili nazovi je kako hoces, koriste zimsku mjesavinu. Ako se radi o cjelogodisnjoj M+S gumi, onda oni pokusavaju tu mjesavinu
blago prilagoditi toplijem vremenu. Uglavnom dobiju to da se guma malo manje trosi od "pravih" zimskih kad je toplo, tj. ljeti. Njeno ponasanje, dakle njene osobine su otprilike kao i osobine zimske gume. Npr. GoodYear Vector se u biti ponasa kao i zimska guma, dakle ima i dobre strane (npr. ponasanje na snijegu) i mane (npr. ponasanje na suhom) iste kao i zimska guma.
Zna se desiti da neki proizvodjaci malo zalutaju s mjesavinom, upravo zato sto pokusavaju napraviti univerzalnu mjesavinu, tj. nemoguce, pa onda guma bude katastrofa i zimi, ali realno to se takvim desava bez obzira pravili cjelogodisnju ili zimsku gumu.
Evo link da potvrdi ovu moju pricu:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
"How did the winning all season tyre (Goodyear Vector 4Seasons) compare against it's summer and winter rivals? In snow braking, the Goodyear stopped the car in 17.9 meters from 40 km/h, where the winter managed 16.5 meters. This seems like quite a gap, until you consider the summer tyre took nearly double the distance, at 33.3 meters. It was a similar story in the other snow tests, with the Goodyear just a shade behind the dedicated winter, and the summer tyre next to useless.
...
In the dry, the summers advantage was further stretched, stopping in just 39.6 meters from 100 km/h, where the Goodyear took 45.3 meters and the winter 48.6. "