Forum Klix.ba

johntra wrote:Znaš li koliko vau-vau modela pati od iste boljke, kao taj FIAT ili Pug? ima ih masu, kod kojih je isti problem džek za airbag ispod nekog od prednjih sjedišta...vrlo lako rješiv problem kod većine, samo treba sjesti i pogledati kako se to radi...

Tačno, džek ispod sjedišta i vremenom napukne folija sa senzorima koja se nalazi u samom sjedištu. Jedino šta se može destiti je da se ne otvori air bag u sjedištu, možeš tako voziti do sudnjeg dana Zamjena te budaleštine je neisplativa, mislim da kod Puga se mora sjedište mijenjati komplet A ljudi su vozali auta decenijama bez tih folova u svakom ćošku pa nikom ništa a kad se na autoputu zakucaš u bankinu 130 na sat ta ti vreća služi da te umotaju u nju ko za mezar, jer od auta ostane samo zadnja tablica

condy wrote:HDI motor je pun elektronike, senzora i sl, kao i svi common rail motori. Šta je tu sporno ?
Šta ima od elektronike Peugeot a što nema Golf ?

Pun je elektronike HDI sa FAP filterom onaj stariji nije, VW samo onaj traktorski SDI nema tih senzora i zajebancija...Pug za početak ima u standardnoj opremi 6 air bagova i ESP što je kod Golfa tad bio luksuzni dodatak

Lajavikrelac wrote: Pun je elektronike HDI sa FAP filterom onaj stariji nije, VW samo onaj traktorski SDI nema tih senzora i zajebancija...Pug za početak ima u standardnoj opremi 6 air bagova i ESP što je kod Golfa tad bio luksuzni dodatak

Jedna stvar je šta auto nudi, a druga kako to sve funkcioniše. Činjenica je da Pug nudi više opreme od Golfa po pristupačnijoj cijeni, iz razloga da bi bio konkurentan Golfu. To je stvar poslovne politike Peugeota, odnosno VW grupacije. Međutim, na praktičnim primjerima treba ta vozila porediti. Npr., zamjena prednjih pozicija kod Peugeota i kod Golfa, ili zamjena unutrašnje sijalice kod ta dva vozila na prekidačima od klime ? Neko će reći odvuci auto u servis i šta te briga. Međutim, ko auto vozi na servis zbog sijalice i sl. stvari

Prosto je nevjerovatno čega se vi hvatate kada blatite francuska auta.

Jbg stari pa onda je po tebi Golf 2 auto a sve ostalo sranje njega i kovač može da popravlja Pomiri se sa tim da sva novija auta i ova što dolaze će imati sve više i više čipova i kompjutera koje ne možeš da mijenjaš bez servisa
I opet ti velim: nađi ijedan auto bilo kojeg proizvođača da ga ponekad elektronske džidže ne zajebavaju....

citroen xm wrote:Prosto je nevjerovatno čega se vi hvatate kada blatite francuska auta.

Vlasnici tih vozila, kojima te stvari prave svakodnevne probleme, sigurno na njih ne gledaju tako ravnodušno.

Ne nego treba da se useru u gaće zato što im imjesto minut treba pet minuta za zamjenu sijalice fara ili zato što im je malo teže zamjeniti osvjetljenje dugmeta klime koje se pokvari jednom u 10 godina. Al su zato svi srećni kada im vrisne turbina ili dizna na TDI motorima, ili kada pukne blok na Pasatu/Golfu....

uskrsno_respo wrote:

condy wrote:

citroen xm wrote:Prosto je nevjerovatno čega se vi hvatate kada blatite francuska auta.

Vlasnici tih vozila, kojima te stvari prave svakodnevne probleme, sigurno na njih ne gledaju tako ravnodušno.

a vlasnicima njemackih auta a posebno sa znakom vw nikad se nije desio problem?

posto jos uvijek ima more dvica nije ni cudo da nema tih problema
jednostavno jer nema elektronike s glave
raspitaj se od cetvorke pa mladje kakve imaju probleme

Dvica golf je primjer najizdržljivijeg automobila, pa ti pričaj što hoćeš. Većina 307-ca za 10 do 15 godina će biti na otpadu.

Reci šta to ima od elektronike Peugeot 307, a da nema Golf V, ili Audi A3 ili Astra ?

A reci mi sta to ima od elektronike da je jeftinije na golfu nego na 307, astri ili focusu?

A u kakvom su stanju danas golfovi 4 iz 1998 godine?

uskrsno_respo wrote:

condy wrote:
Dvica golf je primjer najizdržljivijeg automobila, pa ti pričaj što hoćeš. Većina 307-ca za 10 do 15 godina će biti na otpadu.

Reci šta to ima od elektronike Peugeot 307, a da nema Golf V, ili Audi A3 ili Astra ?

eto upravo si sam sebe pobio za sve ono sto si pisao ranije
volim kad sam sebi zabije go i to u raslje

Sad nastavi gledati Ligu prvaka

Qler wrote:A reci mi sta to ima od elektronike da je jeftinije na golfu nego na 307, astri ili focusu?

A u kakvom su stanju danas golfovi 4 iz 1998 godine?

Već sam gore napisao, da je to stvar poslovne politike Peugeota odnosno VW grupacije. Odnosno da je Peugeot jeftiniji da bi bio na tržištu konkurentniji VW grupaciji. Da je VW u poziciji Peugeota isto to bi radio.

Često sjednem u taksi, u Golf 4 koji ima na satu preko 400kkm. Čak šta više i ne izgleda puno pohabano. SNe može auto biti loše i toliko kilometara preći.

Bio je onaj taxo u Tuzli meni se cini, da Loganom presao neke stotine i stotine hiljada za par godina... Znaci Logan prekucao Golfa...

edit

evo link

http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/201 ... 550.000-km

condy wrote:
Često sjednem u taksi, u Golf 4 koji ima na satu preko 400kkm. Čak šta više i ne izgleda puno pohabano. SNe može auto biti loše i toliko kilometara preći.

Sjednem i ja ponekad u Golfa 4 od crvenog taxy i na njemu blizu 600k. Pitam je li bas ovoliko presao i koliko se kvari,kaze covjek jeste presao je,ali kaze ovo je treci motor u njemu,pet puta mjenjac otisao,turbina ne zna im se broj. Vjerovatno se sve stavlja polovno,ali sve se kvari.

Čvrste činjenice koje navodite o navodnoj nadmoćnosti golfova temeljite na vlastitom višeminutnom iskustvu u taksiju, navodeći taksistu kao eminentan i pouzdan izvor informacija. Svaka čast

Nemojte ba ljudi zacatavati temu sa iston pricom, pricanom 1000 puta

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2

soli malo, ja se vozio u lybri sa 680.000 km 1.9 jtd

530i wrote:Čvrste činjenice koje navodite o navodnoj nadmoćnosti golfova temeljite na vlastitom višeminutnom iskustvu u taksiju, navodeći taksistu kao eminentan i pouzdan izvor informacija. Svaka čast

Svoje mišljenje temeljim na preko 150kkm pređenih u Peogeotu 307, i deset godina vožnje VW vozila. Sad, ne znam jesi li ti imao priliku ta vozila barem " isprobati " u taksiju...

Mazda

Čovjek pita za golfa 4, a vi mu uvaljujete pežoa

I pričaju mu o 307ci ljudi koji ga nikada nisu ni provozali

307 je toliko rijetko auto tako da su ga vozali samo odabrani ljudi.

jesi ga ti vozio ?

condy wrote:I pričaju mu o 307ci ljudi koji ga nikada nisu ni provozali

Ja ga imam i vozim... A vozio i Fiat Bravo i Stilo, s oba nisam imao većih problema, redovno održavanje i gas
Ford ne bih ni da mi džabe daju, Opel je extra auto ali samo zbog nikakve zaštite ponovo ga ne bih uzeo

Nemojte ljudi, čovjek se razumije u poslovanje i Pežoa i VW-a, on zna najbolje...

condy wrote:jesi ga ti vozio ?

Šta više, jednog posjedovao 2.0 HDI 90, a uporedo sa njim vozio još jednog koji nije bio moj ali sam mu znao kompletnu istoriju.

Lajavikrelac wrote:

condy wrote:I pričaju mu o 307ci ljudi koji ga nikada nisu ni provozali

Ja ga imam i vozim... A vozio i Fiat Bravo i Stilo, s oba nisam imao većih problema, redovno održavanje i gas
Ford ne bih ni da mi džabe daju, Opel je extra auto ali samo zbog nikakve zaštite ponovo ga ne bih uzeo

Znam da voziš, i nisam mislio na tebe