Forum Klix.ba

mozemo pretrpiti ako se nesto radi za bolje sutra...ne valja kad s eradi ne valja kad se ne radi....ko da je bolje kad i ne rade,isto guzve ista sranja

O'zone wrote:Svi koji znaju intezitet saobraćaja u Zagrebačkoj ulici u jutarnjim i popodnevnim satima obradovat će se ovoj vijesti

Zagrebačka ulica: Izmjena saobraćaja trajat će do 1. decembra
07. august 2013. u 13:43


Povodom izvođenja radova na rekonstrukciji - izgradnji Južne longitudinale u ulici Zagrebačka na dijelu raskrsnice s ulicom Vrbanja do raskrsnice s ulicom Derviša Numića u periodu od 12. augusta do 1. decembra u vremenu od 00.00 do 24.00 sata doći će do izmjene režima saobraćaja.

Privremena izmjena režima saobraćaja sastoji se od toga da će se u ulici Zagrebačka na dijelu raskrsnice s ulicom Vrbanja do raskrsnice s ulicom Derviša Numića saobraćaj ograničiti na dvije saobraćajne trake za saobraćaj u dva smjera.

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo donijelo je Rješenje o izmjeni saobraćaja u ovoj ulici, javlja agencija Fena, na zahtjev "HP Investing" d.o.o. Mostar.

Imamo zagarantovano gužvanje do 1 Decembra a još kad krene školska godina pa djeca,puni trolejbusi,autobusi,vozila,...

Ta dionica je ionako u oba pravca imala usko grlo gdje se dvije trake suzavaju na jednu, tako da mislim da ovo nece narocito pogorsati protok

neki wrote:

O'zone wrote:Svi koji znaju intezitet saobraćaja u Zagrebačkoj ulici u jutarnjim i popodnevnim satima obradovat će se ovoj vijesti: Zagrebačka ulica: Izmjena saobraćaja trajat će do 1. decembra

Imamo zagarantovano gužvanje do 1 Decembra a još kad krene školska godina pa djeca,puni trolejbusi,autobusi,vozila,...

Ta dionica je ionako u oba pravca imala usko grlo gdje se dvije trake suzavaju na jednu, tako da mislim da ovo nece narocito pogorsati protok

Umjesto da se kvalitetno riješi "javni saobraćaj", da se novac usmjeri na modernizaciju opreme GRAS-a i racionalizaciju troškova, linija itd. neko "pun pameti" u saobraćajnoj organizaciji Kantona Sarajevo osmislio je Južnu longitudinalu, a neko "još pametniji" dobro se potrudio na realizaciji te idiotske ideje. "Najpametniji" je brane svim načinima, što se i ovdje može pročitati

Kroz dominantno stambene dijelove grada, u kojima decenijama stanovništvo prelazi ulicu s jedne strane na drugu, ulicu u kojoj nastaju kolone, iste onakve kakve nastaju i ulicama sa tri ili četiri kolovozne trake, jer je broj automobila u Sarajevu prevelik, a svi hoće na svoja odredišta upravo automobilima jer gradski "javni saobraćaj" ne zadovoljava uslovima i kapacitetom, planiranje i gradnja saobraćajnice sa četiri kolovozne trake, pri čemu će biti posjećeno višedecenijsko staro drveće, dislocirana stambena zgrada, itd. je klasičan oblik urbicida, dokaz dominacije skorojevića i saobraćajnih kvazistručnjaka, pa i urbanista, koji o svom poslu pojma nemaju.

Sarajevska "Južna longitudinala" je zločin nad stanovništvom Grbavice I i II

akcid wrote:

neki wrote:

O'zone wrote:Svi koji znaju intezitet saobraćaja u Zagrebačkoj ulici u jutarnjim i popodnevnim satima obradovat će se ovoj vijesti: Zagrebačka ulica: Izmjena saobraćaja trajat će do 1. decembra

Imamo zagarantovano gužvanje do 1 Decembra a još kad krene školska godina pa djeca,puni trolejbusi,autobusi,vozila,...

Ta dionica je ionako u oba pravca imala usko grlo gdje se dvije trake suzavaju na jednu, tako da mislim da ovo nece narocito pogorsati protok

Umjesto da se kvalitetno riješi "javni saobraćaj", da se novac usmjeri na modernizaciju opreme GRAS-a i racionalizaciju troškova, linija itd. neko "pun pameti" u saobraćajnoj organizaciji Kantona Sarajevo osmislio je Južnu longitudinalu, a neko "još pametniji" dobro se potrudio na realizaciji te idiotske ideje. "Najpametniji" je brane svim načinima, što se i ovdje može pročitati

Kroz dominantno stambene dijelove grada, u kojima decenijama stanovništvo prelazi ulicu s jedne strane na drugu, ulicu u kojoj nastaju kolone, iste onakve kakve nastaju i ulicama sa tri ili četiri kolovozne trake, jer je broj automobila u Sarajevu prevelik, a svi hoće na svoja odredišta upravo automobilima jer gradski "javni saobraćaj" ne zadovoljava uslovima i kapacitetom, planiranje i gradnja saobraćajnice sa četiri kolovozne trake, pri čemu će biti posjećeno višedecenijsko staro drveće, dislocirana stambena zgrada, itd. je klasičan oblik urbicida, dokaz dominacije skorojevića i saobraćajnih kvazistručnjaka, pa i urbanista, koji o svom poslu pojma nemaju.

Sarajevska "Južna longitudinala" je zločin nad stanovništvom Grbavice I i II

ne kaki...

akcid wrote:

neki wrote:

O'zone wrote:Svi koji znaju intezitet saobraćaja u Zagrebačkoj ulici u jutarnjim i popodnevnim satima obradovat će se ovoj vijesti: Zagrebačka ulica: Izmjena saobraćaja trajat će do 1. decembra

Imamo zagarantovano gužvanje do 1 Decembra a još kad krene školska godina pa djeca,puni trolejbusi,autobusi,vozila,...

Ta dionica je ionako u oba pravca imala usko grlo gdje se dvije trake suzavaju na jednu, tako da mislim da ovo nece narocito pogorsati protok

Umjesto da se kvalitetno riješi "javni saobraćaj", da se novac usmjeri na modernizaciju opreme GRAS-a i racionalizaciju troškova, linija itd. neko "pun pameti" u saobraćajnoj organizaciji Kantona Sarajevo osmislio je Južnu longitudinalu, a neko "još pametniji" dobro se potrudio na realizaciji te idiotske ideje. "Najpametniji" je brane svim načinima, što se i ovdje može pročitati
...

Računica je vrlo jasna i vrlo jednostavna, međutim pamet je davno napustila ove krajeve

akcid wrote:

neki wrote:

O'zone wrote:Svi koji znaju intezitet saobraćaja u Zagrebačkoj ulici u jutarnjim i popodnevnim satima obradovat će se ovoj vijesti: Zagrebačka ulica: Izmjena saobraćaja trajat će do 1. decembra

Imamo zagarantovano gužvanje do 1 Decembra a još kad krene školska godina pa djeca,puni trolejbusi,autobusi,vozila,...

Ta dionica je ionako u oba pravca imala usko grlo gdje se dvije trake suzavaju na jednu, tako da mislim da ovo nece narocito pogorsati protok

Umjesto da se kvalitetno riješi "javni saobraćaj", da se novac usmjeri na modernizaciju opreme GRAS-a i racionalizaciju troškova, linija itd. neko "pun pameti" u saobraćajnoj organizaciji Kantona Sarajevo osmislio je Južnu longitudinalu, a neko "još pametniji" dobro se potrudio na realizaciji te idiotske ideje. "Najpametniji" je brane svim načinima, što se i ovdje može pročitati

Kroz dominantno stambene dijelove grada, u kojima decenijama stanovništvo prelazi ulicu s jedne strane na drugu, ulicu u kojoj nastaju kolone, iste onakve kakve nastaju i ulicama sa tri ili četiri kolovozne trake, jer je broj automobila u Sarajevu prevelik, a svi hoće na svoja odredišta upravo automobilima jer gradski "javni saobraćaj" ne zadovoljava uslovima i kapacitetom, planiranje i gradnja saobraćajnice sa četiri kolovozne trake, pri čemu će biti posjećeno višedecenijsko staro drveće, dislocirana stambena zgrada, itd. je klasičan oblik urbicida, dokaz dominacije skorojevića i saobraćajnih kvazistručnjaka, pa i urbanista, koji o svom poslu pojma nemaju.

Sarajevska "Južna longitudinala" je zločin nad stanovništvom Grbavice I i II

mozda je bila bolja varijanta da se sanira kolovoz da ne bude katastrofa kod OHR-a i sl.?
na kraju ce se premjestiti guzva iz jednog dijela grada u drugi.....

sve je to pranje para

akcid wrote:

neki wrote:

O'zone wrote:Svi koji znaju intezitet saobraćaja u Zagrebačkoj ulici u jutarnjim i popodnevnim satima obradovat će se ovoj vijesti: Zagrebačka ulica: Izmjena saobraćaja trajat će do 1. decembra

Imamo zagarantovano gužvanje do 1 Decembra a još kad krene školska godina pa djeca,puni trolejbusi,autobusi,vozila,...

Ta dionica je ionako u oba pravca imala usko grlo gdje se dvije trake suzavaju na jednu, tako da mislim da ovo nece narocito pogorsati protok

Umjesto da se kvalitetno riješi "javni saobraćaj", da se novac usmjeri na modernizaciju opreme GRAS-a i racionalizaciju troškova, linija itd. neko "pun pameti" u saobraćajnoj organizaciji Kantona Sarajevo osmislio je Južnu longitudinalu, a neko "još pametniji" dobro se potrudio na realizaciji te idiotske ideje. "Najpametniji" je brane svim načinima, što se i ovdje može pročitati

Kroz dominantno stambene dijelove grada, u kojima decenijama stanovništvo prelazi ulicu s jedne strane na drugu, ulicu u kojoj nastaju kolone, iste onakve kakve nastaju i ulicama sa tri ili četiri kolovozne trake, jer je broj automobila u Sarajevu prevelik, a svi hoće na svoja odredišta upravo automobilima jer gradski "javni saobraćaj" ne zadovoljava uslovima i kapacitetom, planiranje i gradnja saobraćajnice sa četiri kolovozne trake, pri čemu će biti posjećeno višedecenijsko staro drveće, dislocirana stambena zgrada, itd. je klasičan oblik urbicida, dokaz dominacije skorojevića i saobraćajnih kvazistručnjaka, pa i urbanista, koji o svom poslu pojma nemaju.

Sarajevska "Južna longitudinala" je zločin nad stanovništvom Grbavice I i II

Juzna longitudinala sa 4 trake je osmisljena jos 60tih godina, nije to nikakva ideja ni kantona sarajevo ni aktuelnog ministra...i zamisli za ovih 50 godina prosla je revizije desetina obrazovanih urbanista i inzinjera saobracaja, ne samo iz Sarajeva nego sirom bivse drzave, instituta priznatih i van granica ex yu...i svi su se slozili da je potrebna, svaki plan prostorni, urbanisticki i regulacioni je podrzao ideju gradnje ove ceste...
I sad se nadjes ti, ko zna koje struke, pametniji od sviju njih da, ko fol argumentovano, tvrdis da je ona nepotrebna.

Bravo

neki wrote: Juzna longitudinala sa 4 trake je osmisljena jos 60tih godina, nije to nikakva ideja ni kantona sarajevo ni aktuelnog ministra...i zamisli za ovih 50 godina prosla je revizije desetina obrazovanih urbanista i inzinjera saobracaja, ne samo iz Sarajeva nego sirom bivse drzave, instituta priznatih i van granica ex yu...i svi su se slozili da je potrebna, svaki plan prostorni, urbanisticki i regulacioni je podrzao ideju gradnje ove ceste...
I sad se nadjes ti, ko zna koje struke, pametniji od sviju njih da, ko fol argumentovano, tvrdis da je ona nepotrebna.

Bravo

Nego, ima li ko kakvih fotki da postavi da mozemo vidimo kako radovi napreduju?

nineinchnails wrote:Nego, ima li ko kakvih fotki da postavi da mozemo vidimo kako radovi napreduju?

kolko sam ja vidio trenutno je na terenu neko šumsko gazdinstvo ..doduše ima i nekih rupa van ceste..

Ma, sporo radovi napreduju. Zadnjih 10 dana nisam vidio nekog velikog pomaka. Uklonjena trafika i par stabala.

Džozef LittleBug

mayab wrote:Kako ja shvatih, prva etapa gradnje je samo do skretanja za Vraca, dakle par stotona metara prije te famozne zgrade, samo Bog zna kada ce se to dalje graditi, sto je zaista zalosno, jer jedna takva cesta je zivotno neophodna gradu, pa makar i da zavrsi u Nedzaricima

Pošto sam radio u komunaliji dvadesetak godina, imao sam dosta starih planova i projekata u rukama. Ta "zaobilaznica" sad Južna ..., projekat je urađen još činimi se 55 godine. Mnogi stambeni objekti su urađeni na njenoj trasi, te su kasnije lako i rušeni,( najviše Aneks) baš zbog toga što nisu imale građevinske dozvole ili su imale privremene. Geometri su prošli snimili i trasirali je, i sada veliki stručnjaci vade te projekte iz naftalina( zavod za planiranje grada) i na kompjuterima ih dorađuju. Čak je i na desnoj strani isto tako odrađen i geometri premjerili i trasirali 62-65 trasu koja je trebala ići od Reljeva-Rajlovac-Briješće,Buča Potok, Drinska, te Velešići-Koševo tunel i tunel od bolnice prema Bentbaši i dalje. Na trasi je urađena poslije ulica Drinska, Bučapotok- duvanjare, radi zadržavanja saobračaja na rampi u Buča-potoku i kasnije tunel Koševo i započet tunel ispod bolnice. Projektovane su i longitudinale, prva željeznička stanica, između muzeja, most na poljoprivredni fakultet, pa do Neđarića svaka posebno.

nineinchnails wrote:Ma, sporo radovi napreduju. Zadnjih 10 dana nisam vidio nekog velikog pomaka. Uklonjena trafika i par stabala.

August 21st, 2013


slika: by Mamkic http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=1070623

corvus_edin wrote:

nineinchnails wrote:Ma, sporo radovi napreduju. Zadnjih 10 dana nisam vidio nekog velikog pomaka. Uklonjena trafika i par stabala.

August 21st, 2013

slika: by Mamkic http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=1070623

danas sam vidio da su dodatno kopali asfalt i da je sada prolaz za auta ostavljen jako uzak cini mi se manji od dvije standardne trake

Neka rade...nema gore ulice i pravca u ovom gradu...

johntra wrote:Neka rade...nema gore ulice i pravca u ovom gradu...

vala ni one 4 trake na Dobrinji nisu nista bolje, ako nisu gore...

Svaki dan prođem ovom cestom i posmatram kako radovi "napreduju". Uvijek vidim istu sliku, sve ukupno 5 radnika, jedan vozi bager, trojica se nešto vrte okolo i jedan sjedi u onom kontejneru čačka mobitel. Prema najavi radovi će trajati do ljeta 2014, a prema iskustvu s javnim radovima potrajat će još Bog zna koliko.
Umjesto da ih ima "ko mrava" u 3 smjene da što prije naprave jednu od glavnih i najprometnijih ulica u gradu ovako mogu godinama raditi (kao ono gradilište na skenderiji zbog kojeg je godinama skraćena ulica i tako stoji). Šta li će tek biti kad budu rušili onu zgradu što im smeta i raskopaju raskrsnicu u hrasnom radi kružnog toka, prema ovome što sada rade trebat će im bar 10 godina.

.

HomeArt wrote:Svaki dan prođem ovom cestom i posmatram kako radovi "napreduju". Uvijek vidim istu sliku, sve ukupno 5 radnika, jedan vozi bager, trojica se nešto vrte okolo i jedan sjedi u onom kontejneru čačka mobitel. Prema najavi radovi će trajati do ljeta 2014, a prema iskustvu s javnim radovima potrajat će još Bog zna koliko.
Umjesto da ih ima "ko mrava" u 3 smjene da što prije naprave jednu od glavnih i najprometnijih ulica u gradu ovako mogu godinama raditi (kao ono gradilište na skenderiji zbog kojeg je godinama skraćena ulica i tako stoji). Šta li će tek biti kad budu rušili onu zgradu što im smeta i raskopaju raskrsnicu u hrasnom radi kružnog toka, prema ovome što sada rade trebat će im bar 10 godina.

Izuzetno, u subotu ujutro samo je jedan radnik bio na ovom gradilištu, i to vozač spec. mašine "čekičare" kojom je u 7 sati započeo s razbijanjem i kidanjem asfalta ispred Raiffeisen banke, praveći do 10 sati nesnosnu buku.




S druge strane te banke, na suprotnoj strani ulice posječeno je 10 stabala. Sada se tu nalazi parking za teške građevinske mašine i kontejner za radnike. Ne znam trasu, ali mi ne izgleda da će na toj lokaciji biti izgrađena kolovozna traka, i sve mi se čini da su stabla posječena samo da bi se te mašine mogle negdje parkirati.

Pa valjda znate nas oprobani recept politicara, da se sve zavrsi pred izbore.

Zato se njima ne zuri, jer ako pozure vidi belaja zavrsit ce u junu, a tek u oktobru izbori. I jbg ljudi ce zaboraviti politicare koji su dosli tu da se fotografisu.

Isto ko i petlja na Stupu, nekom slucajnoscu i ona ce se zavrsit bas pred izbore. Sto li? Sto se nije mogla poceti praviti prosle godine, a ove da bude gotova. Ionako taj projekat koliko znam stoji stotinama godina.

Dionica Vlakovo - Tarcin isto otvorenje 2014.

Ovo je onako sto mi je na prvu palo na pamet, mozda je slucajnost u pitanju, ali moje misljenje je da je to planski i proracunato. Zvuci kao nekakva zavjera, ali vidjet cemo kad krenu otvaranja zaobilaznica, petlji, puteva tamo negdje pred kraj septembra 2014. Pa kad iz jazbina pocnu izlaziti Lagumdzije, Bakiri, Dodici, Tihici, Radoncic itd

jesu li naši političari svjesni kako narod
barem većina
ne razlikuje nivoe vlasti... njima je vlast predsjedništvo i možda premijer... ovo sve ostalo je taraba
a kako li narod shvaća situaciju da je na 4 nivoa 3 različite stranke

zapravo i ja se pitam ko je sada na vlasti

Comrad wrote:Pa valjda znate nas oprobani recept politicara, da se sve zavrsi pred izbore.

Zato se njima ne zuri, jer ako pozure vidi belaja zavrsit ce u junu, a tek u oktobru izbori. I jbg ljudi ce zaboraviti politicare koji su dosli tu da se fotografisu.

Isto ko i petlja na Stupu, nekom slucajnoscu i ona ce se zavrsit bas pred izbore. Sto li? Sto se nije mogla poceti praviti prosle godine, a ove da bude gotova. Ionako taj projekat koliko znam stoji stotinama godina.

Dionica Vlakovo - Tarcin isto otvorenje 2014.

Ovo je onako sto mi je na prvu palo na pamet, mozda je slucajnost u pitanju, ali moje misljenje je da je to planski i proracunato. Zvuci kao nekakva zavjera, ali vidjet cemo kad krenu otvaranja zaobilaznica, petlji, puteva tamo negdje pred kraj septembra 2014. Pa kad iz jazbina pocnu izlaziti Lagumdzije, Bakiri, Dodici, Tihici, Radoncic itd

Ma u pravu si, sve programirano, za izbore.

Uostalom, skontaj koliko su puta samo "renovirali i osavremenili" tramvajsku dionicu na Obali, pa Alipasinu ulicu, narod ko da je senilan pa zaboravi da je ista dionica "renovirana" i prije 4 ili 8 godina, a uvijek su radovi nekako pred izbore. Kod mene u naselju, svako ljeto pred izbore, osvane po jedno igraliste za djecu (nece oni odmah napraviti 5, recimo, nego svake 4 godine po jedno, Becirovic style ) po jedno novo stepeniste, novi gelenderi, novi rubnici na ulici, kofol renoviraju ulicu to se zadaju u junu recimo raskopaju sve rekao bi covjek dobicemo autocestu, na kraju septembra osvanu samo novi rubnici i pola ulice asfaltirano, nedaj Boze da su je cijelu asfaltirali

I tako pred svake izbore. Win win situacija za njih, em kofol nesto rade pa ce dobiti izbore, em nastimaju tender svom ahbabu koji ima gradjevinsku firmu, em namjerno kradu na materijalu da cesta odnosno asfalt izdrzi taman do narednih izbora, ne duze, i podijele viskove

dobro je nek se radi napokon. počeli su i stupsku petlju da rade. jeste da bi ovo moglo i moralo brže da ide ali eto nek se radi. ali če zato biti belaj kad budu skidali kontaknu mrežu za trolejbus pa trola neče raditi par dana a sda škola počnje bit če gužve. treba znati da ovo radi kantonalna vlast i da če se slikati kantonalni političari a ne ovi glavni jer njih interesuje državni nivo.