Forum Klix.ba

Test nove Škode Octavie,kako i sam naslov kaže: 2 koraka naprijed,1 nazad.
http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... en-vzad/?6

ElRe wrote:Multilink nemaju ni neki od najsportskijih modele, pa nisu hendikepirani (Giulietta, Civic, Megane Sport, Clio Sport, Peugeot RCZ...). Stvar je u dobrom setovanju ovjesa.

Netacno,ostalo je tacno.

Seherovac wrote:Test nove Škode Octavie,kako i sam naslov kaže: 2 koraka naprijed,1 nazad.
http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... en-vzad/?6

Interesantna stvar je da po ovom češkom cjenovniku nova Octavia 1.6TDI elegance košta 4% manje nego stara i isto tako nova 2.0 TDI košta 4% manje nego stara 2.0 TDI elegance (uz napomenu da je češki elegance bogatiji nego ovaj na našem tržištu za nekoliko stavki). Meni se čini da će Octavia 2.0 TDI elegance biti jeftinija za desetak hiljada KM od jednako opremljenog golfa sa istim motorom. U tom slučaju bih joj rado oprostio što nema multilink

@ maystor
rekla - kazala

Moguci izgled Octavie Scout:

golfiista wrote:

Maystor wrote:Seherovac, ElRe,

politika VW koncerna oko stražnjeg ovjesa je prilično komplikovana. Tačna informacija je ova: Golf 7 ima multilink straga u svim verzijama od 140 KS pa nadalje, dok Octavia i Leon multilink imaju SAMO ZA TOP VERZIJU OD 180 KS (i za buduće verzije sa pogonom 4x4). Dakle, Golf 1.4 TSI sa 140 KS ima multilink, dok ga Octavia sa istim motorom nema.
Ono što će u srce pogoditi mnoge ljubitelje Octavie (i Leona) jeste činjenica da ni omiljena verzija 2.0 TDI sa 150 KS neće imati multilink ovjes. To je odluka koncerna i tu nema nikakve mogućnosti da se nadoplati za multilink (kao što neki priželjkuju).
Koliko je to zaista mana? Ja nisam imao prilike isprobati, ali mnogobrojni testovi koje sam čitao (uglavnom njemačkih i engleskih medija) kazuju da se razlika gotovo i ne primjeti (koga zanima lako će naći tekstove na internetu).
Tehnički gledano, multilink ovjes jeste superioran u odnosu na polukrutu osovinu, i ova politika predstavlja svojevrstan korak unazad (budući da su sve Octavie druge generacije imale multilink, kao i Leoni). Sada mrzitelji VW koncerna dolaze na svoje
P.S. Golfiista, ti zaista pojma nemaš o automobilima.

neka ti imaš...pojma,... u jednom postu izvališ brdo kontradiktornosti...nisi vozio ali si čitao..u srce će ih pogoditi ali se razlika ne primjeti... iako je multilink superioran u odnosu na polukrutu osovinu nema razlike ( ma nemoj )... i kao takav će se ugrađivati samo u TOP verzije ( čuj to)...
poenta je da se štedi na svim mogućim mjestima i što je tu čudno. Recimo octavia A5 ( 2004-2008 ) imala je mnogo bolje materijale u unutrašnjosti od FL (2008-2012 ) i to je onošto se moglo očito primjetiti ( nisam čitao već primjetio ). Sad, možemo samo nagađati gdje se sve uštedjelo na novoj octaviji...multilink je prvi nastradao navodno zbog težine, kao obična osovina je lakša, bočne zaštitne lajsne poodavno ( nije samo dizajn u pitanju ) itd...
eto, možda i ne znam mnogo ali jedno znam, automobili su iz generacije u generaciju možda veći, opremljeniji, savremeniji pa i sigurniji i sve ostalo, ali kvalitetniji nisu sigurno.

Nemoj valjati gluposti. Ja posjedovao A5 2007 i sad imam A5 iz 2011. Razlika nebo i zemlja koliko su u ovoj iz 2011 kvalitetniji materijali.
Takodje, dok je A5 prije facelifta imao problema sa multilinkom, tj. stelovanjem gdje je zadnji kraj pri prolasku kroz krivine na velikim brzinama po neravnom terenu htio "izbaciti" guzicu, kod modela poslije facelifta to nije problem.
Kao sto je Maystor rekao, sve je do stelovanja. Imas auta sa polukrutom osovinom koja su i dan danas pojam stabilnosti i lezanja an cesti (mislim na obicna civilna auta).

Seherovac wrote:Shema svjetala:

Octavia Active (najslabiji paket opreme):


Ambition paket(srednji paket opreme)

Elegance paket(pretposljedni paket opreme pod prepostavkom da postoji i L&K paket opreme)

Odakle su ove slike? Da nemaš možda katalog u .pdf-u?

jefferson wrote:

golfiista wrote:

Maystor wrote:Seherovac, ElRe,

politika VW koncerna oko stražnjeg ovjesa je prilično komplikovana. Tačna informacija je ova: Golf 7 ima multilink straga u svim verzijama od 140 KS pa nadalje, dok Octavia i Leon multilink imaju SAMO ZA TOP VERZIJU OD 180 KS (i za buduće verzije sa pogonom 4x4). Dakle, Golf 1.4 TSI sa 140 KS ima multilink, dok ga Octavia sa istim motorom nema.
Ono što će u srce pogoditi mnoge ljubitelje Octavie (i Leona) jeste činjenica da ni omiljena verzija 2.0 TDI sa 150 KS neće imati multilink ovjes. To je odluka koncerna i tu nema nikakve mogućnosti da se nadoplati za multilink (kao što neki priželjkuju).
Koliko je to zaista mana? Ja nisam imao prilike isprobati, ali mnogobrojni testovi koje sam čitao (uglavnom njemačkih i engleskih medija) kazuju da se razlika gotovo i ne primjeti (koga zanima lako će naći tekstove na internetu).
Tehnički gledano, multilink ovjes jeste superioran u odnosu na polukrutu osovinu, i ova politika predstavlja svojevrstan korak unazad (budući da su sve Octavie druge generacije imale multilink, kao i Leoni). Sada mrzitelji VW koncerna dolaze na svoje
P.S. Golfiista, ti zaista pojma nemaš o automobilima.

neka ti imaš...pojma,... u jednom postu izvališ brdo kontradiktornosti...nisi vozio ali si čitao..u srce će ih pogoditi ali se razlika ne primjeti... iako je multilink superioran u odnosu na polukrutu osovinu nema razlike ( ma nemoj )... i kao takav će se ugrađivati samo u TOP verzije ( čuj to)...
poenta je da se štedi na svim mogućim mjestima i što je tu čudno. Recimo octavia A5 ( 2004-2008 ) imala je mnogo bolje materijale u unutrašnjosti od FL (2008-2012 ) i to je onošto se moglo očito primjetiti ( nisam čitao već primjetio ). Sad, možemo samo nagađati gdje se sve uštedjelo na novoj octaviji...multilink je prvi nastradao navodno zbog težine, kao obična osovina je lakša, bočne zaštitne lajsne poodavno ( nije samo dizajn u pitanju ) itd...
eto, možda i ne znam mnogo ali jedno znam, automobili su iz generacije u generaciju možda veći, opremljeniji, savremeniji pa i sigurniji i sve ostalo, ali kvalitetniji nisu sigurno.

Nemoj valjati gluposti. Ja posjedovao A5 2007 i sad imam A5 iz 2011. Razlika nebo i zemlja koliko su u ovoj iz 2011 kvalitetniji materijali.
Takodje, dok je A5 prije facelifta imao problema sa multilinkom, tj. stelovanjem gdje je zadnji kraj pri prolasku kroz krivine na velikim brzinama po neravnom terenu htio "izbaciti" guzicu, kod modela poslije facelifta to nije problem.
Kao sto je Maystor rekao, sve je do stelovanja. Imas auta sa polukrutom osovinom koja su i dan danas pojam stabilnosti i lezanja an cesti (mislim na obicna civilna auta).

hajde sad fino otvori svoju Škodu i stavi prste na oblogu zadnjih vrata, pa nakon toga se sjeti te iste obloge u Octaviji prije FL. Ili još bolje parkiraj jednu pored druge i uporedi navedeno. Biće ti sasvim jasno o čemu ti govorim.

@jefferson, @ maystor
vrlo je nekulturno dijeliti takvu vrstu epiteta ( valja gluposti, pojma nema isl. ) bilo kome, a pogotovo ljudima o kojima ne znate ama baš ništa, jer ovo je samo forum gdje se razmjenjuju mišljenja i iskustva i nužno ne moramo biti svi u pravu za sve, stoga vas molim da ako nemate argumentovan odgovor ili primjedbu, navedene epitete zadržite za sebe. lp

Ja ti kazem, posjedovao sam 2007 koja je kod mene presla 120,000km, i ovu sad iz 2011.
Valjda znam sta pricam. Cak i ako je obloga na zadnjim vratima jeftinija, auto je tise (bolja izolacija) a multilink je sredjen (sto je za mene vaznije nego obloga na zadnjim vratima).

golfiista wrote: @jefferson, @ maystor
vrlo je nekulturno dijeliti takvu vrstu epiteta ( valja gluposti, pojma nema isl. ) bilo kome, a pogotovo ljudima o kojima ne znate ama baš ništa, jer ovo je samo forum gdje se razmjenjuju mišljenja i iskustva i nužno ne moramo biti svi u pravu za sve, stoga vas molim da ako nemate argumentovan odgovor ili primjedbu, navedene epitete zadržite za sebe. lp

Moj komentar o tebi je napisan na osnovu onoga što si pisao na prethodnom stranicama. Slažem se da ne treba pribjegavati uvredama, izvinjavam se ako sam te uvrijedio (mada 'pojma nemaš o autima' i nije neka uvreda).
Momak nađe na internetu odlične slike, a ti mu potom drsko i bezobrazno kontriraš slikama mercedesa, bmw-a i audija !?
Tvrdiš da izolacija na novoj oktaviji ne valja na osnovu youtube snimka mobitelom (a oktaviju očima nisi vidio, a kamoli se provozao u njoj) !?
Onda kažeš da kvalitetom nije ravna golfu i da nikada neće ni biti !?
Dakle, uporno pokušavaš minirati temu, spamuješ, trolaš i onda se buniš što ti se nešto kaže.

Da se vratimo na temu, evo jedna tabela iz autobilda (decembar 2012):

Qualitätsreport 2012 Das Gesamtergebnis

Maystor wrote:

golfiista wrote: @jefferson, @ maystor
vrlo je nekulturno dijeliti takvu vrstu epiteta ( valja gluposti, pojma nema isl. ) bilo kome, a pogotovo ljudima o kojima ne znate ama baš ništa, jer ovo je samo forum gdje se razmjenjuju mišljenja i iskustva i nužno ne moramo biti svi u pravu za sve, stoga vas molim da ako nemate argumentovan odgovor ili primjedbu, navedene epitete zadržite za sebe. lp

Moj komentar o tebi je napisan na osnovu onoga što si pisao na prethodnom stranicama. Slažem se da ne treba pribjegavati uvredama, izvinjavam se ako sam te uvrijedio (mada 'pojma nemaš o autima' i nije neka uvreda).
Momak nađe na internetu odlične slike, a ti mu potom drsko i bezobrazno kontriraš slikama mercedesa, bmw-a i audija !?
Tvrdiš da izolacija na novoj oktaviji ne valja na osnovu youtube snimka mobitelom (a oktaviju očima nisi vidio, a kamoli se provozao u njoj) !?
Onda kažeš da kvalitetom nije ravna golfu i da nikada neće ni biti !?
Dakle, uporno pokušavaš minirati temu, spamuješ, trolaš i onda se buniš što ti se nešto kaže.

Da se vratimo na temu, evo jedna tabela iz autobilda (decembar 2012):

Qualitätsreport 2012 Das Gesamtergebnis

ispirka prihvaćena. što se tiče momka koji je našao slike na netu nove O3, da si pročitao do kraja moj komentar morao bi primjetiti da su slike premijum trojke logičan slijed samog posta u kojem se ističe da, ne samo gabaritima već skoro i cjenovno nova O3 ulazi u novu klasu, i da su predstavnici te klase takvi kakvi jesu, a kako slika govori više od 1000 riječi...Nije bilo drsko i bezobrazno već upravo suprotno u najboljoj namjeri da znamo o čemu govorimo. Snimak sa you tube nije tvrdnja već samo smisao za humor ( smisao za humor je jedno neobjašnjnjivo stanje duha koje razumiješ ili ne ), dok Octavija, zaista, kvalitetom nije ravna Golfu, kao ni mnogi drugi kompakti, ipak jedan je kralj.

Lijepo izgleda ova tabela ukupnog kvaliteta, ali daj nam još info, na temelju čega ili kojih parametara sastavljena, možda subjektivno zadovoljstvo kupaca ili je nešto ipak temeljitije? Primjer, vozači toyote i vozači, recimo, Golfa imaju drugačiju percepciju i drugačije poimaju automobile iz prostog razloga jer prvog ne interesuje atraktivnost, dizajn ili vozne karakteristike, njemu je bitno stići od tačke A do tačke B ( jer kako objasniti da neko može kupiti automobil sa takvim sterilnim dizajnom ), dok ovaj drugi živi sa automobilom i njegovo poimanje istog je kudikamo drugačije jer uvijek od svog ljubimca zahtjeva više i bolje pa ga tako jedna najobičnija sitnica može izbaciti iz cipela, dok je ovaj prvi nikada ne bi primjetio.... zato ako je to ocjena na temelju rečenog sve je drugo samo ne objektivna .... definitivno.

i da umalo zaboravih, neke navike jednostavno treba mijenjati...

Maystor wrote:

technoGeek wrote:Istrest ce ljudi kojima je Golf neki statusni simbol, i koji razmisljaju da sto manje izgube na prodaji. Nije im bitno sto auto losije lezi, sto je neudobno, sto dobiju manje a plate vise... To su takvi ljudi, od kojih vecina ide na zamjenu sijalice u servis.

Sjeo sam ja u sve golfove, i vozio ih osjecajuci se kao *ebeni taxista. Nista posebno, auto kao auto, da ne nabrajam dalje ono sto mi se nije svidjelo.

Vjerovatno imam razlog da ga mogu tek tako pokopati, a oslanjam se na ovo sto je rekao covjek koji vozi prvu generaciju Focusa(koju sam i sam vozio, i za koju svi novinari govore da ima najbolje lezanje u klasi): "Malo sam jednom golfu 6-ici pokazao sta je pravi auto, a audi a4 koci u krivinama u kojima ja dodajem gas"

Znaci auto koje je izaslo 98me ubija sesticu koja je 10 godina mladje auto u najmanju ruku. Dovoljno je samo pogledati trap 4ke i Focusa da se vidi koliko VW prodaje muda pod bubrege. Samo sam objektivan, za prvi CC sam rekao da je super, Scirroco je dobar, ali treba biti i realan

Ove nebuloze te diskvalificiraju iz kategorije poznavalaca automobila.

@multilink

Jan Novak, šef razvoja Octavie 3:

Pitanje: ne možemo prikriti razočarenje zašto je na 2.0tdi montirana multilink osovina?

Odgovor: Nema potrebe, uštedjeli smo 16kg, ekonomičnija je, jeftinija za ugradnju, servis, eksploataciju... Ima opravdanja da bude samo kod jačih motora i 4x4 auta...

Pitanje: da li ćemo moći multilink da montiramo na auto koji je isporučen bez njega...

Odgovor: ako preskočimo legalnost,sigurnost i ostale tehnikalije koje su vezane za tu intervenciju onda ovako: bez značajnih intervencija na šasiji - ne...

Evo link ko razumije češki:
http://www.auto.cz/ceske-auto-ceske-remeslo-72381

Seherovac wrote:@multilink

Jan Novak, šef razvoja Octavie 3:

Pitanje: ne možemo prikriti razočarenje zašto je na 2.0tdi montirana multilink osovina?

Odgovor: Nema potrebe, uštedjeli smo 16kg, ekonomičnija je, jeftinija za ugradnju, servis, eksploataciju... Ima opravdanja da bude samo kod jačih motora i 4x4 auta.

Njima jeftinije, sve ostalo je lafina. Još jedan dokaz da auto industrija, sad već godinama, gleda da uštedi gdje god šta može, al nipošto na uštrb profita (nedaj bože). Mahh

P.S. Uštedili 16 kg, pa ne prodaju WRC bolid pa da 16 kg igra ulogu. Ubleha čista

Da bi vama ostalo dovoljno ovih kvalitetnih Skoda meni dajte jedan ovaj ne kvalitetni BMW za iste pare, i svi sretni.

Qler wrote:

Maystor wrote:

Qler wrote:Ako nece biti pomjeranja klasa, onda ce biti manja sestra Passata, tj. sestra Jette. Pravo puno ljudi misli da je Octavia veca od golfa, tj jette...

Ko kaže da neće? Johntra ti referenca?
Nova Octavia je veća od BMW-a serije 3 (u svim pravcima) i jednako je velika kao Laguna. Međuosovinsko rastojanje je (u 2 cm) kao kod novog Passata, pa ti razmisli u kojoj je klasi. A što se tiče golfa i jette, evo ti pa pogledaj


host images

1. ja sam rekao AKO nece biti pomjeranja, citaj prije nego sto pocnes nesto pricati,

2. octavia je UVIJEK bila u klasi golfa, tako da i nije logican korak da je dizu u klasu passata i bore se sa BMW-om 3 Mercedesom C klase i Audijem A4...

Do mene

nedimaha wrote: Octavia ni prva generacija (koja je mozda mogla biti) nije bila u klasi golfa, o sljedecim generacijama da ne govorim.
Dakle kao i uvijek bila je u klasi pasata, bmw 3, audi a4.... zato i izbacuju rapid da naprave konkurenciju i u tom segmentu.

hajde da se drogiramo
nek se oči sjaje
hajde da se drogiramo
to je ono najbolje što nam srce poznaje

530i wrote:

nedimaha wrote: Octavia ni prva generacija (koja je mozda mogla biti) nije bila u klasi golfa, o sljedecim generacijama da ne govorim.
Dakle kao i uvijek bila je u klasi pasata, bmw 3, audi a4.... zato i izbacuju rapid da naprave konkurenciju i u tom segmentu.

hajde da se drogiramo
nek se oči sjaje
hajde da se drogiramo
to je ono najbolje što nam srce poznaje

Nisam se odavno ovako ismijao

Shema zadnjih svjetala:

Izgled nove RS-ice:

johntra wrote:Mislim da će Rapid startati sa oko 20 milja...

dobra procjena

Cuh danas da os 1.1.2014 ASA Auto nece biti vise uvoznik VW-a za BiH, da taj dio preuzima firma Porsche.

goran16v wrote:Cuh danas da os 1.1.2014 ASA Auto nece biti vise uvoznik VW-a za BiH, da taj dio preuzima firma Porsche.

što vrijedi i za ostale brandove ....

Magarece_godine wrote:

goran16v wrote:Cuh danas da os 1.1.2014 ASA Auto nece biti vise uvoznik VW-a za BiH, da taj dio preuzima firma Porsche.

što vrijedi i za ostale brandove ....

Navodno se odnosi na komplet VW grupu pa tako i za ostale brendove.

goran16v wrote:

Magarece_godine wrote:

goran16v wrote:Cuh danas da os 1.1.2014 ASA Auto nece biti vise uvoznik VW-a za BiH, da taj dio preuzima firma Porsche.

što vrijedi i za ostale brandove ....

Navodno se odnosi na komplet VW grupu pa tako i za ostale brendove.

Imamo istu informaciju. Prodavali su se skupo Porscheu, ovi otišli u Švabiju i sjebali im licencu ... Eto, tako stoje stvari, valjda

Ja ne znam nikakve detalje osim da navodno odluceno da firma pod nazivom Porsche, a ne Porsche kao proizvodjac auta, preuzima prodaju u regionu, da postoje neke sanse da se ASA nagodi i da se odluka promjeni, ako ne ASA moze biti samo dealer sa onolikom infrastrukturom.

Pa koliko znam sa škodaforum.hr čiji sam član večina njih servisira i kupuje auta u tom Porscheu koji ste gore već naveli, što znači da u Hrvatskoj već postoji taj lanac...