johntra wrote:Jednostavno sam jedva čekao da se ti javiš...eh sad, Dacia i Škoda se mogu po svemu porediti, pa i po toj prodaji...jasno je da su obje marke glavne na istočnoevropskim tržištima, a tamo gdje je Škoda razvaljivala po prodaji, došla je Dacia i uzela fin dio kolača, a slično je i kod nas...to znači da Škoda više nema glavnu riječ u jeftinom segmentu, kao što je ranije imala...druga je stvar što Škoda želi sada malo da se izopći iz tog jeftinog segmenta, Dacia to još ne namjerava, ali ne kažem da neće...
osim tvog ličnog samozaljubljenja u Škodu, ja zaista ne vidim razlog da je osnovna Fabia toliko bolja kupovina od Sandera iste cijene, ne govorim o najjeftinijem Sanderu...Škoda je prva u BiH, ali ni Dacia ne zaostaje miljama daleko, što opet dokazuje da se kod nas vole kupovati samo jeftini automobili...da još neko od renomiranih proizvođača izbaci svoj jeftini brend, situacija bi se opet promijenila...slično radi GM sa Chevroletima u Evropi i opet otimaju dio kolača Škodama i sličnim, pa tako i kod nas...
dalje, što se tiče motora, za potrebe Dacie su sasvim dovoljne četiri vrste motora (1,2 Tce je već u ponudi), tako da uvođenje motora većih od 1.600 kubika nije potrebno, tako da ni po tome ne zaostaje za konkurentima...uvođenje većih modela će dovesti do ubacivanja većih motora u ponudu, što je i logično....
što se tiče modela, Dacia ima u ponudi šest modela, jer dolaze Lodgy i Dokker...komercijalni dio ne ubrajam ni kod jednog ni kod drugog, tako da Škoda opet ostaje sa šest modela, uz dolazak Rapida, što je sedam...
kvaliteta Dacie je već dokazana kroz nekoliko proteklih godina koliko su kod nas na tržištu, taksiste sam naveo kao primjer, ne uzimam ih kao referencu...a garancija na lim mi je u današnje vrijeme pravljenja automobila jako bitna...davno je izumro ruski čelik...
sad znam da je tvoj sljedeći argument kasnija prodaja i ostalo, ali meni je mrsko to opet čitati, zato preskoči...
Pa ja ne znam otkud vise motiv da se stvari pisu napamet ili namjerno pogresno, odnosno "sto je babi milo to joj se i snilo" kao da smo mi ovdje mentalno retardirani i ograniceni da to provjerimo.
Pises da se Dacia i Skoda mogu porediti u svemu, a onda u istoj recenici sam sebi skace u usta i razdvajas na jeftine i skupe. Ako se u svemu mogu porediti onda nema te razlike, Odluci se. Napisao si Dacia dosla i uzela Skodi dobar dio kolaca i da se po prodaji mogu porediti, pa i kod nas. Da vidimo: U Europi je u 2011.prodato 494.760 kom Skoda uz rast prodaje od 6,1%, a Dacia 252.058 uz pad prodaje od 4,6%. U BiH u 2011 Skoda prodala 1762, a Dacia 591 kom. Ako se za odnos 1:2 u EU ili 1:3 i BiH prodatih moze reci da nije zaostajanje miljama i da je uporediv onda mi nemamo o cemu razgovarati. Znaci pogresno.
Napisao si da ne zaostaje u motorima i modelima, ja sam ti lijepo pokazao odnos 9:4 (ako su u ponudi ostali i 1,4 i 1,2TCE, ako je jedan zamjenio drugi onda je 9:3. To jesu li 3 ili 4 motora dovoljna za Daciu nema blageeee veze sa stim da li zaostaje za Skodinom ponudom motora. Znaci ili si pisao napamet ili si namjerno ne bi li koga prevario pa se sad vadis nije bitno, bitno je da je pogresno!
Dalje, pises da Dacia u ponudi ima 6 modela jer dolaze 2 modela. Ja u ponudi vidim 4: Logan, Logan karavan, Sandero, Duster, sto je zapravo 3, jer su Logan i Logan karavan jedan model u dvije izvedbe. Kad dodju ta 2 bice 6, odnosno 5, zasad ih je 4, odnosno 3! Znaci pises pogresno.
Pises da Skoda ima 6 modela, a pri tome zanemarujes da si kod Dacie razdvajao karavane of standardnih, sto sa 6 odmah ide na 9 (Fabia, Octavia, Superb karavan). Rapid ne ubrajam bas kao ni 2 modela Dacie. Znaci opet poresno!
Da li je potrebno pominjati da su tvoja nagadjanja, razmisljanja, zelje i slobodne procjene: da li Skoda hoce ili nece da se izpoci iz jeftinog segmenta, da li su Daciji dovoljni trenutni motori ili motori veci od 1,6, da li ce i kad izaci ovi modeli i oni modeli, apsulutno nevazna?
Uglavnom post ti se sastoji od 4 pogresne tvrdnje i brda pretpostavki, zelja i zasmisljanja... Kad pogresno zamjenis tacnim i kad se rijesis licnih zelja, procjena, nada i dubokih misli onda mozemo razgovarati.
Istina, ima ABS, koji u osnovnoj Fabiji dođe 500 KM. Garancija na lim mu je 6 godina i to mu u proizvodnji smanjuje cijenu bar hiljadu maraka. Nije taj osnovni Sandero uopće neka pljačka kad ga procijeniš hladne glave.
