Forum Klix.ba

Istekla su i ona 2 mjeseca za odgodu plijenidbe 38 vozila, pa će vjerovatno i to uskoro doći na dnevni red.

Po vrijednosti će najviše stradati tramvajski sektor jer ide dosta Satri, a što se tiče stanja na terenu i procenta pokrivenosti linija najviše će stradati minibuski sektor i linije, jer ide 50% aktivnih vozila i to Isuzu iz 2012 i Otoyol iz 2005

Što se tiče autobusa idu 2 Fapa međugradska, 3 zglobna MAN-a iz 2007 i 5 Ikarbusa iz 2005
-----
Kaže kome će prodati tramvaje?
Nažalost ako ih ne prodaju za punu u prvom ili za pola cijene u drugom, prodaće ih bud zašto u trećem krugu (možda čak i po cijeni starog gvožđa) i onda će zaplijeniti još imovine.

Jedino kad bi dobili ubrzo onaj kredit moglo bi se to malo srediti. Jes da poslije valja vraćati ali nema druge.

Sa par miliona bi se mogao dobro sanirati vozni park i obezbjediti dovoljan broj voznih jedinica, i voznog osoblja te sanirati trolinu mrežu prema Vogošći, a ostalim začepiti najveće rupe i gasiti gdje najviše gori mada opet ostaje 2/3 duga.
Naravno, treba onda provesti i neke radikalne rezove, tipa rješavanja suvišne administracije, smanjivanje plate, ne previše jer bi moglo doći do odliva vozača, a vani je velika potražnja.

Ako ne uspiju vraćati i smanjiti gubitke jebi ga, onda će biti ključ u bravu, ali taj kredit je svakako zadnji voz.

Možda političari nešto skontaju jer idu izbori, ali nakon izbora neizvjesno je šta će biti.

Od kredita nema selameta,
Kredit se mora vratiti,nije to donacija , i to mnogo vise nego sto si dobio , al dobro otom potom

GRAS je glavni krivac za ovaj problem.
On bi mogao biti jako profitabilna firma.
Samo:
1) mora prekinuti sa lopovlikom pojedinaca u toj firmi
2) radiklano skresati ogromni višak uposlenih - ovo je najbolnija tačka

O'zone wrote:Porezna opet sjela za vrat, agonija se nastavlja. Apsulutno ignoriranje od strane većinskog vlasnika, KS, izgleda da se nadaju da će GRAS da odumre sam ako samo budu držali glavu dovoljno dugo okrenutu od njega. Korisnike po textu najvjerovatnije opet čeka obustava saobraćaja, možda čak i blokada ako su bude išlo kako navode "sa svim mogućim sredstvima"...

http://www.klix.ba/vijesti/bih/radnici- ... /160704063

Samo pitanje dana kad će otići pod stečaj, imovinu radi dugova prodati, Centro preuzeti primat, a glavni krivci, vlada KS i postavljeni direktori godinama unazad mirno odšetati u sumrak bez da ih iko sa sumnjom pogleda...

samo treba otpustiti višak ljudi
stare penzionisati
fantomske linije ukinuti

neprofitabilne linije smanjiti na minimum

JBG
nastradat će mnogi... možda 5 000-10 000 ljudi sada

a onako bi nastradalo 100 000 - 200 000

Mnoge linije autobuske "traže" MIDI-bus kapaciteta od 75 putnika. (10 metara, umejsto 12 kako je standardni solo autobus.)

To su linije 14, 16, 16b, 17, 17b, 18, 20, 20b, 26, 31, 36, 37, 38, 39, 41a. Na tim linijama solo autobus kada vozi tačno po redu vožnje ide poluprazan.
Npr linije sa Doma Armije, uvijek su pune i prepune ali zato što npr na liniji 14 trebaju da voze 3 autobusa, a ono vozi samo 1, a na linijama 16,16b,17 trebaju 2, vozi jedan. Da voze po 2 odnosno 3 na 14 MIDI-autobus bi bio taman. Osim manjeg broja putnika i konfiguracija terena je nezgodna za 12 metarski autobus. Npr linija 26 Ahatovići gornji je sahranila bezbroj autobusa jer je teren tako užasan i brdski prepun serpentina da solo autobus sa automatskim mjenjačen dušu ispusti dok se popne uz "djevojačke vode". I linija 18 je poprilično težak teren za rad sa 12m autobusom. Breka ima dosta krivina i brda isto. Bušća 20b isto brdo.

Linije 20,31,36,37,38,39,41a su ravničarske ali nemaju puno putnika , čak linija 36 bi mogla biti i minibuska-kombi.

Da budemo kranje realni. Kada bi se red vožnje poštovao 100% u autobuskom saobraćaju samo par linija bi iziskivalo zglobne autobuse a to su linije 21,22,28,30,31e,33. Tu su jake linije i 27 i 27e također. Tu je i linija 22a. No mogla bi 2 solaša zaklopiti. Sve ostale linije bi mogle voziti isključivo solo autobusima. Čak možda i 27 i 27e kada bi išle tačno po rv, i ako linije 27a i 27b također idu tačno po RV. U večernjim satima čak i ove linije izuzev 22 i 33 i možda 28/30 bi mogle ići solo busem. No otom potom.

Trolejbuski sektor traži zglobna vozila, specijalno linija 103. Zglob je potreba ove linije u bilo kojem dobu dana, tamo iza 21 čas možda može i solo. Vikend je druga priča. Linije 102 i 107 su isto jake i bolje je i njih voziti zglobovima, dok linije 101 i 108 može zaklopiti solo trolejbus kao i liniju 104 kada ona radi.

Kada smo pak kod minibusa-kombija ima par i previše jakih linija. To su linije 52,55,59,61,74... Posebno 59,61,74 koje su u bilo koje doba dana krcate jer naravno vozi po jedan minibus a trebala bi po 2, na 59 i 74 i 3 minibusa.

Svakako ovi turski solo busevi dosta troše, možda čak ko neki zglobni, npr NG263

Stvarno je u GRAS-u javašluk!!!

Ja od ponedeljka radim u briješcu kod benzinske pumpe a živim u Boljakovom i danas sam isao u grad i "svratim" do željeznicke stanice da uslikam raspored Željeznicka-Rajlovac i Reljevo ali šipak- nema rasporeda!

Pa zar nije sramoda da makar na polaznim stanicama na onoj dispecerskoj kcici ne stoji raspored kao što stoji za Buća?!
Sa unutarnje strane da ne bude izgovor da ga seljaci, ucenici, papci... skinu!

Sad moram guglati i moliti boga da taj raspored koji izgglam iz 2008 2009 da važi i danas

Javiće ti man_464 on dobro zna raspored 23

Ništa ti ne može pomoći raspored, jer tu čak i ne idu po redu vožnje, mislim ono da se ispoštuje svaki drugi-treći polazak (nemoguće ispoštovati kad rade samo 2 autobusa), već intervalski svako 40 minuta. Zna često doći i do kvara pa da se čeka 80 minuta.

Kad ima prilike da se ubaci treći dvokratni onda opet bude drugačiji raspored, ali mislim da se to više neće desiti prije 1 septembra.

Taj čuveni red vožnje pa zar nije napravljen tako da ga prevoznik može ispoštovati.

Ako ga prevoznik ne može ispoštovati da onda taj prevoznik izgubi tu liniju ili da vozi samo ono što može ispoštovati a da na toj liniji uleti drugi prevoznik da popuni prazninu reda vožnje koji jedan prevoznik ne može ispoštovati.

Ili u najgorem slučaju da se napravi red vožnje koji se 100% može ispoštovati u normalnim uslovima. Ne računam vanredne okolnosti sudare i tako te stvari.

Ima raspored za Buča ali on je nepostojeći. Ne važi. On je okačen samo zato sto se mijenja preko ljeta i zime dok je na 23 identičan registrovan i zimi i ljeti.

Evo raspored za liniju 23 i 23a. Većinom se poštuje ovakav raspored.

Radnim dan
Z.Stanica
6.00 6.40 7.00 7.20 8.00 8.50 9.25 10.00 10.40
11.20 12.05 12.50 13.35 14.15 14.55 15.30 16.05 16.50
18.00 19.20 21.00 22.00 23.00

Rajlovac i Reljevo dom (Reljevo označeno slovom R)
5.30 5.50 6.05R 6.40R 7.10R 7.40 8.00R 8.45 9.25R 10.00 10.40R 11.15
12.05R 12.50 13.35R 14.15 14.55R 15.30 16.05R 16.50 17.25R
18.30 19.55R 21.30R 22.30 23.25R

Voznja u 7 sa z. Stanice i 7.40 iz Rajlovca nekad bude a nekad ne bude.

Voze 2 busa svako 40 minuta od 5 do 17 sati. Od 17 do 23 časa vozi jedan bus svako 60-90 minuta.

Hvala man

Zivim u Boljakovom kod okretaljke a radim u Brijescu kod benzinske i kad sam prva smjena počinjem raditi od 8 pa bi krenuo sa boljakovskim u 7:05 i cekao kod skole taj sa željezničke u 7:20 i nadam se da kod škole bude oko 7:40 a u brijescu oko 7:50 ???
A kad sam druga radim od 12:30 tako da ne vjerujem da mogu stići sa tim u 12:05 sa željezničke a taj u 11 i nesta mi prerano a za povratak mi je svejedno taman se i nacekao

Samo pazi se sutra, otići će dio vozila za Srebrenicu pa će neke linije biti redukovane.
Moguće da bude radio samo jedan bus, tj ovaj 23a.

Napomena važna.
Sutra će sigurno biti jedan jer odoše mnoga vozila u Srebrenicu.

Ovaj u 7 i 20 Sa Željezničke je redovan. Ja sa njim dodjem na Željezničku. Nekad krene oko 7 i 25 tako. Oko 7 i 35 do 7 i 45 bude u Boljakovom. 7 i 40 prosjek. Popodne ovaj bude oko 12 i 20 do 12 i 25 u Boljakovom. Brzo prodje. Oko 12 i 40 bude u Rajlovcu tako da ti pase.

Ovakav raspored je ima 3 - 4 godine.
Ljeti tamo u Avgustu zna biti jedan vazdan od 12 sati. Sad rade dva ali sutra se pazi. Srebrenica.

OK i hvala man i trambusek. Posto mi je sutra aBd prvi radni dan i ne bih volio da zakasnim ja cu sutra na taj u 11:20 a ako ga ne bude bilo kod škole do 12 uzet cu taxi i halalit cu to GRAS-u zbog Srebrenice

man_464 wrote:Napomena važna.
Sutra će sigurno biti jedan jer odoše mnoga vozila u Srebrenicu.

Ovaj u 7 i 20 Sa Željezničke je redovan. Ja sa njim dodjem na Željezničku. Nekad krene oko 7 i 25 tako. Oko 7 i 35 do 7 i 45 bude u Boljakovom. 7 i 40 prosjek. Popodne ovaj bude oko 12 i 20 do 12 i 25 u Boljakovom. Brzo prodje. Oko 12 i 40 bude u Rajlovcu tako da ti pase.

Ovakav raspored je ima 3 - 4 godine.
Ljeti tamo u Avgustu zna biti jedan vazdan od 12 sati. Sad rade dva ali sutra se pazi. Srebrenica.

Kreće se u 5 ujutro, iz KS barem na rasporedu ide 35 autobusa. Vjerovatno kombinovano.

bumerangss wrote:OK i hvala man i trambusek. Posto mi je sutra aBd prvi radni dan i ne bih volio da zakasnim ja cu sutra na taj u 11:20 a ako ga ne bude bilo kod škole do 12 uzet cu taxi i halalit cu to GRAS-u zbog Srebrenice

Sretno na poslu i da je hajirli

Sodom1 wrote:

bumerangss wrote:OK i hvala man i trambusek. Posto mi je sutra aBd prvi radni dan i ne bih volio da zakasnim ja cu sutra na taj u 11:20 a ako ga ne bude bilo kod škole do 12 uzet cu taxi i halalit cu to GRAS-u zbog Srebrenice

Sretno na poslu i da je hajirli

Hvala

Gras ce predati zahtjev za povecanja cijene karata

Jel moguce da danas cekam komercijalu Vijecnica-Dobrinja od 10:05-10:45
Nema ni Gras ni Centrotrans. Na kraju se vratim kuci,jer vise nisam imao vremena da obavim sta sam naumio.

Postoje li u GRASU još godišnje karte?

mali_milojica wrote:Jel moguce da danas cekam komercijalu Vijecnica-Dobrinja od 10:05-10:45
Nema ni Gras ni Centrotrans. Na kraju se vratim kuci,jer vise nisam imao vremena da obavim sta sam naumio.

10:00 CTS
10:15 GRAS
10:30 CTS
10:45 GRAS

Moguće da je bio neki zastoj pa nije bilo ništa.

HomeArt wrote:Postoje li u GRASU još godišnje karte?

Da, koštaju 766 KM i važe u ABCD (svim zonama i za kosi lift.)

Kako na naš GRAS gledaju stranci : http://www.klix.ba/vijesti/bih/dodjoh-v ... /161016005

Nijemci su vam se divili prije 40 godina, danas imate saobraćajni pakao


"Imam priliku da putujem, i kada ulazim u tramvaj, naprimjer u Pragu, u Brnu, u Dresdenu, Berlinu, ali i brojnim poljskim ili mađarskim gradovima, osjećam se kao u saobraćajnom raju. Ulazeći u sarajevski tramvaji osjećam se kao u saobraćajnom paklu. Moji poznanici kažu da njihov utisak o sarajevskom javnom prijevoza isti kao npr. u nekim ukrajinskim gradovima nedugo prije ukidanja istog. Zbog politike, loših, nekompetentnih i pokvarenih osoba u politici, katastrofalnog ekonomskog stanja, Sarajevo je, nažalost, trenutno grad sa najlošijim javnim prijevozom u Evropi. E sad, prije samo 40 godina su Nijemci iz Zapadne Njemačke su u stručnim časopisima pisali o Sarajevu kao o primjeru efikasnog, brzog i dobrog tramvajskog saobraćaja", kaže Jan.

To je derzdener pisao

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Dresdener evo te i na klixu si osvanuo.

Lijepo od klixa da je propratio objavu ovako barem za ljubitelje jgp značajne knjige.