Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Q_Line]

Nije čovjek ubleha nego su ljudi lijeni da izračunaju još jednom šta čovjek sve govori. Najlakše je reći "nije tako, laže..." i slične stvari.

Probajte shvatiti da manje ljudi ne znači samo ono standarno "manje radnih mjesta i manje nameta na platu koji će otići državi kroz poreze".

Ja se ubih ljudima objašnjavajući da oni koji su "radili na crno", a šta bi god kupili, plaćali bi od toga 17% državi kroz PDV, plaćali bi akcize na gorivo za izgradnju autoputeva (ustvari plaćali administraciju), plaćali bi x stvari državi za ovu ili onu potvrdu i sl.

Znači, državi se itekako isplati rad na crno, jer od javne potrošnje takvih koji rade na crno država opet uzima čistu PDV zaradu sebi.

TAČNO! Faruk to malo preuveličava, ali mu je izračun tačan!

Možda je još uvijek rano da se prikaže na manjku PDV-a koji će se naplatiti, ali za 2-3 godine će se sigurno prikazati kao dosta manji iznos! Pa logično je, očito je da je manje ljudi, pa svi kada se okrenemo oko sebe znamo nekoga ko je otišao, ode danas, ili će otići u skorije vrijeme...

[Haris.ba]

Pravda za našeg budućeg direktora autocesta.

Sve je meni ok. Ali, ono "nezavisni analitičar".....

[miop]

Pravda za našeg budućeg direktora autocesta.

Sve je meni ok. Ali, ono "nezavisni analitičar".....

Šljem je tu

[Alfons Kauders]

TAČNO! Faruk to malo preuveličava, ali mu je izračun tačan!

Ne preuveličava on malo, već puno.

Izračun mu je nekad tačan, a nekad nije, ovisno od stava stranke u datom trenutku.

Drugim riječima, čovjeku se ne može vjerovati jer ima svoju političku agendu. Da ne bude zabune, i ja se na ovoj temi istresam i prozivam, ali to je moguće bez petljanja u politiku i laganja.

[Ci-Nick]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/dvi ... /200201012
Pretpostavljam da i ovaj Faruk Hodzic nema pojma kad kritikuje akcize.

"Sve trenutne dionice u izgradnji, te one koje će uskoro početi da se grade, finansijski smo osigurali preko kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, Evropske investicione banke i pojedinih manjih banaka iz arapskog svijeta.

Niti jedan metar nije finansiran od novca kojeg su građani BiH osigurali točenjem goriva.
"

a ja sam bas prije mjesec i kusur pitao upravo ovo i neko mi je odgovorio kao da su te pare osiguranje za postojece kredite,ali evo vidimo da to ne stoji
dakle te pare stoje na nekom racunu (ako nekim cudom nisu vec potrosene u budzetima) i ja vjerujem da bi ovi nasi,ako dodje do nove recesije,te pare povukli u budzete,nekom zajednickom odlukom...da se pare potrose nenamjenski

Novac od akciza se raspodjeljuje i uplaćuje na račune JP Autoceste FBiH, JP Autoputevi RS, JP Ceste FBiH i JP Putevi RS-a.
Dakle ima finansijski izvještaj i sve se može lijepo vidjeti.
U prvih pola godine 2019. prihod od akciza JP Autoceste FBiH je bio 79,2 miliona KM, na računu su imali gotovine oko 130 miliona KM i iz tih sredstava otplaćuju dospjele rate kredita.
http://www.jpautoceste.ba/wp-content/up ... 6.2019.pdf
http://www.jpautoceste.ba/wp-content/up ... 6.2019.pdf

[Nadzorna_ploca]

Pa i Faruk je marginalan politicki faktor sad za sad.
Decko je skolovan na pravom mjestu i nije travnicki stucnjak pa ne vidim potrebu da se toliko razvlaci.

[detroit-mercy]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/dvi ... /200201012
Pretpostavljam da i ovaj Faruk Hodzic nema pojma kad kritikuje akcize.

I opet gomila bullshita i bezveznog palamuđenja masama koje veze nemaju.

Znaci smatras da su akciza opravdale razloge uvodjenja!

Akzice su bile uslov da bi se odobrilo dalje finansiranje izgradnje putem kredita. Akzice nikada nisu bile namijenjene izgradnji .

[Q_Line]

Evo malo konkretnije za promjenu

https://www.bljesak.info/gospodarstvo/u ... men/300512

Izgradnja autoceste kroz Hercegovinu: Kinezi ''krče'' hercegovački kamen

Dvije poddionice koridora Vc u Hercegovačko-neretvanskoj županiji: Buna-Počitelj i Počitelj-Zvirovići koštat će Bosnu i Hercegovinu više od 125 milijuna eura.

Na području Hercegovine u tijeku su radovi na izgradnji dvije poddionice koridora Vc: Buna-Počitelj i Počitelj-Zvirovići.

Nakon svečanog polaganja kamena temeljca radnici su krenuli s radovima – bageri, valjci i ostala razna teška mašinerija svakog dana ''krči'' brda oko Čapljine, a ekipa Bljeska posjetila je ovih dana gradilište i radnike koji rade na navedenim dionicama.

Najintezivniji radovi su u Zvirovićima i Trebižatu, kao i iznad Dretelja i Počitelja.

Tvrda podloga

''Nije lako, teren je zahtjevan i težak jer se radi o brdu koje je puno kamena. Svako malo naletimo na neki kamen ''živac'', pa moramo koristiti i dinamit, ali ipak smo zadovoljni jer je na solidan, tj. čvrst teren bolji za cestu'', govore nam radnici koje smo zatekli na terenu.

Upravo zbog toga dolazi do isključenja struje u naseljima koja se nalaze u blizini gradilišta.



Teren je posebno zanimljiv radnicima iz Kine, a jedan od njih nam kaže da u dosadašnjoj karijeri nije naišao na takav kamen.

''Par puta se dogodilo kad mislimo da smo sve očistili – pod zemljom je ostao veći dio kamena'', govori nam jedan od radnika iz Kine te dodaje da je to dobro jer će autocesta imati čvrsto uporište.

Dvije poddionice u HNŽ

Dvije poddionice koridora Vc u Hercegovačko-neretvanskoj županiji: Buna-Počitelj i Počitelj-Zvirovići koštat će Bosnu i Hercegovinu više od 125 milijuna eura, a njihovim završetkom građani će dobiti 20 kilometara autoceste.

Kada je u pitanju poddionica Buna-Počitelj, iz JP ''Autoceste Federacije'' ranije je istaknuto kako vrijednost ugovora za izgradnju ove dionice iznosi 25,6 milijuna eura, a financiranje kroz zaduženje putem Europske banke za obnovu i razvoj.

Radnici trenutno rade na izgradnji posljednjeg objekta na poddionici Buna-Počitelj koridora VC, a sredinom veljače trebalo bi početi asfaltiranje ove poddionice. Do sada su na ovoj donici urađena dva natputnjaka, jedan potputnjak, tri pločasta propusta i dva prolaza za životinje.

Izgradnja poddionice Buna-Počitelj trebala bi biti završena početkom ljeta i njena dužina bit 7,2 kilometra. Ova poddionica nadovezuje se na drugu poddionicu, Počitelj-Zvirovići, koja će biti duga 11,1 kilometar, a bit će poznata po tome što će na njoj biti izgrađen najveći most u regiji i što će njenom izgradnjom ovaj dio BiH biti izravno povezan autocestom s Europskom Unijom (granični prijelaz Bijača s Republikom Hrvatskom).

Kolosalni most i važan tunel

Osim mosta, na poddionici će se graditi i petlja sa naplatnim mjestom i pristupnim prometnicama do regionalne ceste Buna – Domanovići i magistralne ceste M-17, tri vijadukta, tunel i otvorena trasa.

''Krajem siječnja započeli su iskopi na južnom portalu tunela Počitelj, kao i iskopi temelja za natputnjak Orlovača. Projekt Počitelj – Zvirovići je podijeljen u dva lota: LOT1: Počitelj – početak mosta Počitelj i kraj mosta Počitelj – Zvirovići i LOT2: most Počitelj. Radovi su ugovoreni po Crvenom FIDIC-u'', istaknuli su iz JP ''Autoceste FBiH''.



Predviđeni rok izgradnje za LOT1 je 24 mjeseca, a za LOT2 30 mjeseci.

''Izgradnja poddionice Počitelj – Zvirovići financira se iz sredstava osiguranih u okviru ugovora o zajmu sklopljenog sa Europskom investicijskom bankom (EIB) u visini od 100 milijuna eura i bespovratnim sredstvima Europske unije u visini od 5 milijuna eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF)'', dodali su iz JP ''Autoceste FBH''.

Snage investitora i radnika trenutno su usmjerene na izgradnju tunela Počitelj, čija će dužina biti 1.300 metara.

Radnici koje smo zatekli kako rade na probijanju tunela kažu kako su cijelim brdom iznad Dretelja izgrađene pristupne ceste u dužini od 10 kilometara, koje su jako važne zbog gradnje tunela Počitelj.



''U isto vrijeme traju i radovi na dijelu gdje je predviđen izlaz iz tunela, nakon kojeg će uslijediti radovi na lokaciji za upornjak mosta Počitelj'', rekli su nam ranici.

Inače, u BiH se trenutno gradi 46 novih kilometara autoceste na koridu Vc i to 40 kilometara kroz FBiH i šest kroz RS.

U FBiH se grade dionice Vranduk - Ponirak, Ponirak - Vraca, Tunel Zenica -Donja Gračanica, Klopče-Donja Gračanica, Drivuša - Klopče, Tunel Ivan, Buna - Počitelj i Počitelj - Zvirovići, dok je u RS-u aktivno gradilište na dionici Johovac - Rudanka.

[detroit-mercy]

Bušili bi oni ali ne mogu jer hladno, a i nepovoljni geografski uslovi. Nije do njih.

Stvarno rijetko viđen primjer pišanja po sirotinji. Lik u sedam dana od promijenio ploču s "u tunelu su ljetne temperature" do "ne možemo raditi od hladnoće", i ono vodi projekt težak sto i nešto miliona? Ja mu ne bih dao da drži tezgu na pijaci, jebo mater svoju lažljivu.

I onda će neko reći kako u našim firmama rade profesionalci, samo eto politika je problem pa koči izgradnju...

Rekao sam ovo prije godinu dana i ponavljam po ko zna koji put - tunel Hranjen je školski primjer korupcije i organizovanog kriminala u građevini. Sve je urađeno naopako: od samo odluke da se krene u izgradnju, preko izbora izvođača, do finansiranje iz džepova javnih preduzeća. Buše rupu u vukojebini kako bi mafija dobila reference za Prenj, a sam Hranjen neće biti pušten u promet ni 2022 ni 2023, ni 2024. Ako ga završe prije 2030, treba biti sretan.

2030 je prilicno optimisticna godina budimo malo realni, rekonstrukcija tunela Ormanica . U normalnoj drzavi, onoliki tunel bi dosada davno bio prokopan, zavrsen i pusten u saobracaj . Kod nas na Ormanici jos uvijek radovi na rekonstrukciji .
Ovo je klasican primjer pisanja po narodu, zaboli me kurac mentaliteta i steljenja poslova podobnim .
Ma dobro je samo da ne puca

[King Theoden]

Kriv je narod koji to trpi.
Ovi samo uzimaju ono što im se nudi.

[zippoo87]

dok mrtva glava nekog glavesine ne padne,ovdje se niko nece pocesati po glavi
jadno je sve ovo gledati...tacno taj tunel na Ormanici...nema 100-200 metara a rade ga kao da je 2 kilometra
kinezi za 5 dana izgradise 2 bolnice,od livade do korisne bolnice a kod nas maltretiranje vozaca mjesecima i godinama za par stotina metara neke rekonstrukcije

[mk ultra]

Kriv je narod koji to trpi.
Ovi samo uzimaju ono što im se nudi.

Uzimaju i određeni iz tog istog naroda, a i 95% ostatka tog nazovi trpljivog naroda ceka priliku za isto. Ili da plati ili sa bude potplaceno. Samo na drugim mjestima, a sve po zasluzi.

[zippoo87]

Kriv je narod koji to trpi.
Ovi samo uzimaju ono što im se nudi.

Uzimaju i određeni iz tog istog naroda, a i 95% ostatka tog nazovi trpljivog naroda ceka priliku za isto. Ili da plati ili sa bude potplaceno. Samo na drugim mjestima, a sve po zasluzi.

da... svaka medalja ima dvije strane,pa tako i ova
ja se ne mogu cudom nacuditi koliko ljudi vjeruju u korupciju i placanje nekih usluga,tipa zdravstvenih...i to za neke banalne stvari...tipa da mu prije uzmu knjizicu dok ceka u redu...kada se zena treba poroditi,kaze ako ne das pare,nece ti je poroditi i tako neke stvari
ne znam je li do mene ,ali ja nikada nisam imao potrebu za tim...ako je neko na salteru bezobrazan,pa budem i ja malo grlatiji i sve se rijesi...
nikada nigdje nisam marke dao,ni policiji ...a nisam ni morao,moje iskustvo a sve zavrsim sto mi treba

neki haman misle da se ne moze bez mita,cuju od drugih i onda i oni rade po defaultu

[moa]

Ako dozivimo da se zavrsi Vc projekat to ce biti definitivno jedan od najljepsih autoputeva u EU.

[drug_profi]

Ako dozivimo da se zavrsi Vc projekat to ce biti definitivno jedan od najljepsih autoputeva u EU.

Možda u Evropi, ali ne u EU.

[Tempo]

Ako dozivimo da se zavrsi Vc projekat to ce biti definitivno jedan od najljepsih autoputeva u EU.

po cemu tite ti mrtvog? to je auto put, dvije vozne trake, jedna zaustavna, bankine, linije... nema tu nikakve estetike. ko da si reko da su cigle iz busovace najljepse u evropi.

[Naslovnica]

Najskuplji po kilometru za one koji ga koriste - sigurno je u top 3 u Evropi.

[muzicar_iz_parka]

EA je u Sloveniji prije roka izgradio 6 km autoputa i jedan tunel, ugovoreni rok je bio 30 mjeseci.
A u BiH se zajebavaju i rastežu do mile volje.

[moa]

Ako dozivimo da se zavrsi Vc projekat to ce biti definitivno jedan od najljepsih autoputeva u EU.

po cemu tite ti mrtvog? to je auto put, dvije vozne trake, jedna zaustavna, bankine, linije... nema tu nikakve estetike. ko da si reko da su cigle iz busovace najljepse u evropi.

Prolazi pored rijeka, mostovi, tuneli ne znam meni ce biti najljepsi na svijetu.

[Naslovnica]

Ako se Bosna još uvijek svrstava pod rijeke...mene bude sramota kada vozim nekoh stranca, kada sleti na SJJ i počne mi priču kako je BiH lijepa (i fakat jeste kada gledaš i aviona i na internetu).
A ondaK krenemo autoputem prema Zenici i kada vide šta smo uradili od rijeke Bosne ušute se i okrenemo na priču o politici.

[King Theoden]

Kriv je narod koji to trpi.
Ovi samo uzimaju ono što im se nudi.

Uzimaju i određeni iz tog istog naroda, a i 95% ostatka tog nazovi trpljivog naroda ceka priliku za isto. Ili da plati ili sa bude potplaceno. Samo na drugim mjestima, a sve po zasluzi.

Pa eto, onda nema potrebe za kukanje.
Uostalom, najkasnije za 10-ak godina je bankrot i restart tako da su autoputevi svakako nebitni.

[Thorgerson]

Ako dozivimo da se zavrsi Vc projekat to ce biti definitivno jedan od najljepsih autoputeva u EU.

Neće.

[Tempo]

Ako dozivimo da se zavrsi Vc projekat to ce biti definitivno jedan od najljepsih autoputeva u EU.

po cemu tite ti mrtvog? to je auto put, dvije vozne trake, jedna zaustavna, bankine, linije... nema tu nikakve estetike. ko da si reko da su cigle iz busovace najljepse u evropi.

Prolazi pored rijeka, mostovi, tuneli ne znam meni ce biti najljepsi na svijetu.

rat nas je opasno unazadio. glupi smo ko tri kurca.

[drug_profi]

Mi prije svega nikad nećemo biti u EU, a nije sigurno ni da ćemo završiti Vc.

[Tempo]

Kriv je narod koji to trpi.
Ovi samo uzimaju ono što im se nudi.

Uzimaju i određeni iz tog istog naroda, a i 95% ostatka tog nazovi trpljivog naroda ceka priliku za isto. Ili da plati ili sa bude potplaceno. Samo na drugim mjestima, a sve po zasluzi.

Pa eto, onda nema potrebe za kukanje.
Uostalom, najkasnije za 10-ak godina je bankrot i restart tako da su autoputevi svakako nebitni.

restart? kakav restart? sta ce se restartovati, ko ce se restartovati?
propast bolan, konacni nestanak, kraj genocida. cuj restart.