Forum Klix.ba

Cirkus!

sve sami strucnjaci

@tec, jelde da ce sarajevska zaobilaznica biti u sistemu naplate Cesta FBiH? Nekako mi predobro izgleda da se dzabalame vozimo tamo!

Sarajevska zaobilaznica će biti džabe

Sve to mi placamo. Bez brige. Ne mora to biti preko naplatne kucice.
Pitanje: gdje ce se izlaziti sa zaobilaznice ako hocu da dodjem do zapadnog dijela grada, recimo alipasinog ili otoke? Je li gdje i sad izlazim na josanici i istom cestom kroz rajlovac ili ce biti neki drugi blizi izlaz?

karanana wrote:Sve to mi placamo. Bez brige. Ne mora to biti preko naplatne kucice.
Pitanje: gdje ce se izlaziti sa zaobilaznice ako hocu da dodjem do zapadnog dijela grada, recimo alipasinog ili otoke? Je li gdje i sad izlazim na josanici i istom cestom kroz rajlovac ili ce biti neki drugi blizi izlaz?

kod mene u komšiluku na vijadukt Briješće pa Stup i petlja i eto

I kad bi trebali biti gotove ove zaobilaznice tj kada cu iz Zenice izbit na Tarcin a ne na Stup ? Hvala

Koliko godina ovo rade, budimo realni veoma malo je uradjeno. Ne znam jesam li dobro oznacio, crveni dio jos nije gotov, a zeleni je zavrsen (s tim da ne znam je li ovaj dio od petlje prema gradu asfaltiran ili je samo nasip). Da bi ovo sve imalo smisla crveni dio se mora zavrsiti, spojiti sa mostarskim raskrcem, te ovamo sa stupom i izgraditi stupsku petlju.

Kad ce to biti gotovo bog sami zna, jer onaj dio na stupu prave godinama i nikako da zavrse. Stupsku petlju zapocinju isto tako godinama.

na stupskoj petlji treba samo dodati jos dvije trake i da budu po dvije trake u oba pravca i preko groblja izliv za grad i stup je gotov

Ima li ko prezentaciju ili plan izgradnje poddionice Donja Gračanica -Banlozi...? Poznato mi je da TZI injžinjering radi na tome pa reko je li to konačno odradio ili radi još uvijek zbog pojedinaca koji misle da to samo balije rade i grade...?!!!!

Dokle je dosla cesta :

Prema zenici?
Prema Mostaru?

Od prilike koliko ima do Zenice da se zavrsi?

A koliko ima do Tarcina?

Comrad wrote:Koliko godina ovo rade, budimo realni veoma malo je uradjeno. Ne znam jesam li dobro oznacio, crveni dio jos nije gotov, a zeleni je zavrsen (s tim da ne znam je li ovaj dio od petlje prema gradu asfaltiran ili je samo nasip). Da bi ovo sve imalo smisla crveni dio se mora zavrsiti, spojiti sa mostarskim raskrcem, te ovamo sa stupom i izgraditi stupsku petlju.

Kad ce to biti gotovo bog sami zna, jer onaj dio na stupu prave godinama i nikako da zavrse. Stupsku petlju zapocinju isto tako godinama.

Crveni dio ne da još nije gotov, još se kuće nalaze na tom dijelu.

respo wrote:na stupskoj petlji treba samo dodati jos dvije trake i da budu po dvije trake u oba pravca i preko groblja izliv za grad i stup je gotov

Problem je sto ce to "samo" potrajati par godina.

O nenadjebivom lotu 3 da i ne govorim.

to je druga prica al je znaci dovoljan jos jedan most nadvoznjak ili nazovite kako hocete sa dvije trake i nastavi graditi jos dvije trake do lukavice i to je to

respo wrote:to je druga prica al je znaci dovoljan jos jedan most nadvoznjak ili nazovite kako hocete sa dvije trake i nastavi graditi jos dvije trake do lukavice i to je to

Koliko ima do Zenice da se zavrsi a koliko do Tarcina? Imali nekih slika?

Alfons Kauders wrote:

respo wrote:na stupskoj petlji treba samo dodati jos dvije trake i da budu po dvije trake u oba pravca i preko groblja izliv za grad i stup je gotov

Problem je sto ce to "samo" potrajati par godina.

O nenadjebivom lotu 3 da i ne govorim.

?
Lot3 rok je 10 mjeseci a tender je objavljen 29.4.2013 zatvara se 12.06.
http://www.jpautoceste.ba/web/at17.php
Kako sada stvari idu na terenu od Tarcina do Zenice ce biti gotovo do kraja ljeta sljedece godine. I ako pogledas stanje na trasi vidjeces da nije sporno.

tec wrote:

Alfons Kauders wrote:

respo wrote:na stupskoj petlji treba samo dodati jos dvije trake i da budu po dvije trake u oba pravca i preko groblja izliv za grad i stup je gotov

Problem je sto ce to "samo" potrajati par godina.

O nenadjebivom lotu 3 da i ne govorim.

?
Lot3 rok je 10 mjeseci a tender je objavljen 29.4.2013 zatvara se 12.06.
http://www.jpautoceste.ba/web/at17.php
Kako sada stvari idu na terenu od Tarcina do Zenice ce biti gotovo do kraja ljeta sljedece godine. I ako pogledas stanje na trasi vidjeces da nije sporno.

Dobro je to onda. Teska je dionica oko Zenice. A jeli ugovorena dionica dalje od Tarcina prema Konjicu?

tec wrote:

Alfons Kauders wrote:

respo wrote:na stupskoj petlji treba samo dodati jos dvije trake i da budu po dvije trake u oba pravca i preko groblja izliv za grad i stup je gotov

Problem je sto ce to "samo" potrajati par godina.

O nenadjebivom lotu 3 da i ne govorim.

?
Lot3 rok je 10 mjeseci a tender je objavljen 29.4.2013 zatvara se 12.06.
http://www.jpautoceste.ba/web/at17.php
Kako sada stvari idu na terenu od Tarcina do Zenice ce biti gotovo do kraja ljeta sljedece godine. I ako pogledas stanje na trasi vidjeces da nije sporno.

Nadam se da imas pravo. Daleko od toga da je nemoguce, ali ja ne vjerujem da ce uraditi Lot 3 i Stup do tada, nakon svih ovih godina zavlacenja...

Alfons Kauders wrote:

tec wrote:

Alfons Kauders wrote:
Problem je sto ce to "samo" potrajati par godina.

O nenadjebivom lotu 3 da i ne govorim.

?
Lot3 rok je 10 mjeseci a tender je objavljen 29.4.2013 zatvara se 12.06.
http://www.jpautoceste.ba/web/at17.php
Kako sada stvari idu na terenu od Tarcina do Zenice ce biti gotovo do kraja ljeta sljedece godine. I ako pogledas stanje na trasi vidjeces da nije sporno.

Nadam se da imas pravo. Daleko od toga da je nemoguce, ali ja ne vjerujem da ce uraditi Lot 3 i Stup do tada, nakon svih ovih godina zavlacenja...

A sto ne bi, pa izbori su na godinu .

Alfons Kauders wrote:

tec wrote:

Alfons Kauders wrote: Problem je sto ce to "samo" potrajati par godina.

O nenadjebivom lotu 3 da i ne govorim.

?
Lot3 rok je 10 mjeseci a tender je objavljen 29.4.2013 zatvara se 12.06.
http://www.jpautoceste.ba/web/at17.php
Kako sada stvari idu na terenu od Tarcina do Zenice ce biti gotovo do kraja ljeta sljedece godine. I ako pogledas stanje na trasi vidjeces da nije sporno.

Nadam se da imas pravo. Daleko od toga da je nemoguce, ali ja ne vjerujem da ce uraditi Lot 3 i Stup do tada, nakon svih ovih godina zavlacenja...

Na lot3 nema ništa sporno, završena eksproprijacija, dobivena građevinska dozvola, financira direktno JP Autoceste. projekt je sad objavljen da ne bi trebao sjediti i čekati završen dok petlja vlakovo i spoj na mostarsku raskrsnicu nije gotov a on se gradi u sklopu dionice vlakovo - lepenica.
Prva dva lota sarajevske zaobilaznice je radila JP Ceste koja je i na drugim projektima dokazale nesposobnost rješavanja posebno politički osjetljivih projekata. O tim problemima se mogu pisati romani ali to je sad prošlost. Nakon 5.5 godina od početka izgradnje lot1 je gotov a najvažniji dio lot2 je u izgradnji odnosno vijadukt Briješče do kraja godine bi i ta havarija trebala biti završena. Nažalost kašnjenja na izgradnji tih a i nekih drugih projekata je povezanom sa činjenicom da je BiH krenula u izgradnju autoputa bez sređenih zakonskih pravnih okvira. Ne može se graditi autoput sa pričom i bez rada. Ako ti nije jasno o čemu govorim onda evo ti par primjera tenderi (od tada 11)na autoputu od sredine 2010 do danas više nisu imali problema eksproprijacijom, tako isto projekti početi od 2011 do danas (8) nemaju probleme sa rokovima jer dokumentacija je precizno pregledana od jp autocesta i nema nepredviđenih događaja ili situacija na trasi. Razlika u prije i poslije je dan i noć.
Stupsku petlja je opet nešto koje nema veze sa autoputom jer taj projekt vodi kanton Sarajevo i tu je teško da politika nije debelo umiješana. Dovoljno govori da je tender završen početkom septembra nakon čega je sve odgođeno jer je izglasano nepovjerenje prijašnjoj vladi tako, sadašnja je najavila prije mjesec i po da će za 30 dana početi radovi. Sad gdje je zapelo? Teško da se zna jer na razliku od projekta a autoputa gdje za sve postoje detaljni dokumenti u kantonu to je sve nekako tajno.

tec wrote: Na lot3 nema ništa sporno, završena eksproprijacija, dobivena građevinska dozvola, financira direktno JP Autoceste. projekt je sad objavljen da ne bi trebao sjediti i čekati završen dok petlja vlakovo i spoj na mostarsku raskrsnicu nije gotov a on se gradi u sklopu dionice vlakovo - lepenica.
Prva dva lota sarajevske zaobilaznice je radila JP Ceste koja je i na drugim projektima dokazale nesposobnost rješavanja posebno politički osjetljivih projekata. O tim problemima se mogu pisati romani ali to je sad prošlost. Nakon 5.5 godina od početka izgradnje lot1 je gotov a najvažniji dio lot2 je u izgradnji odnosno vijadukt Briješče do kraja godine bi i ta havarija trebala biti završena. Nažalost kašnjenja na izgradnji tih a i nekih drugih projekata je povezanom sa činjenicom da je BiH krenula u izgradnju autoputa bez sređenih zakonskih pravnih okvira. Ne može se graditi autoput sa pričom i bez rada. Ako ti nije jasno o čemu govorim onda evo ti par primjera tenderi (od tada 11)na autoputu od sredine 2010 do danas više nisu imali problema eksproprijacijom, tako isto projekti početi od 2011 do danas (8) nemaju probleme sa rokovima jer dokumentacija je precizno pregledana od jp autocesta i nema nepredviđenih događaja ili situacija na trasi. Razlika u prije i poslije je dan i noć.
Stupsku petlja je opet nešto koje nema veze sa autoputom jer taj projekt vodi kanton Sarajevo i tu je teško da politika nije debelo umiješana. Dovoljno govori da je tender završen početkom septembra nakon čega je sve odgođeno jer je izglasano nepovjerenje prijašnjoj vladi tako, sadašnja je najavila prije mjesec i po da će za 30 dana početi radovi. Sad gdje je zapelo? Teško da se zna jer na razliku od projekta a autoputa gdje za sve postoje detaljni dokumenti u kantonu to je sve nekako tajno.

E ovo za lot3 nisam znao, mislio sam da jos nisu zavrsili... Onda fakat ne bi trebao biti problem odraditi ga za godinu i kusur, taman za izbore

Ali sad me brine stupska... Jbg dok ne zavrse Stup prva dva lota su samo spomenici tu bi moglo biti svakakvih cirkusa.

I da završe nema nikakvg efekta zbog one džamije koja je napravljena u traci. Završit će oni sarajevsku zaobilaznicu i sve će biti merak voziti dole do standarda, onda semafor na petlji i spoj u jednu traku.

shin wrote:I da završe nema nikakvg efekta zbog one džamije koja je napravljena u traci. Završit će oni sarajevsku zaobilaznicu i sve će biti merak voziti dole do standarda, onda semafor na petlji i spoj u jednu traku.

Dzamija je napravljena par metara od trase, nije bas na njoj... Ali ce biti veselo kad se krene raditi petlja, pa kad odjednom skontaju da je ono mjesto gdje je dzamija zapravo idealno za privremenu zaobilaznicu Jadna nam majka ako prva dva lota puste u promet prije no sto se to rijesi, bice guzve ko iz filmova, raja ce radije voziti starim putem

Nesto sad kontam, kad vidim kako IZ brzo sagradi onu inat dzamiju... Mozda bi bilo najbolje njima dati koncesiju da naprave halal petlju i autoput. Sve bi bilo gotovo za godinu, jebo omladinske brigade

KvaziExpert wrote:šta ti je ovo crveno, VC, zar on ne skreće kroz vlakovo, kao na ovoj mapi

http://www.jpautoceste.ba/web/images/ka ... nal-bg.jpg

Ma ono sam samo povukao liniju, ja mislim da bi ovako trebalo izgledati...


I ovaj dio nije sporan sto se tice kuca, zemljista, jer poznajem neke ljude od kojih su otkupljeni dijelovi zemljista. To nece predstavljati problem. Trasa je koliko toliko cista.

Ali ovaj dio prema Stupu ce biti pravi izazov. I ondje kod dzamije zasto je skrenuta trasa, jer vidim da su postavili ivicinjake na kraju. Jesu li to fakat zbog dzamije izmjestili trasu ili sta?

Comrad wrote: Ali ovaj dio prema Stupu ce biti pravi izazov. I ondje kod dzamije zasto je skrenuta trasa, jer vidim da su postavili ivicinjake na kraju. Jesu li to fakat zbog dzamije izmjestili trasu ili sta?

To je taktika. Naprave guzvu, i onda kad narod uzme masovno jebavat bogove u koloni kraj dzamije, uzmu im pare na griznju savjest.