SDP

[kennann]

Ljudi vjerujte da je najmanje relanog kadra viška.....Višak su vozaci, domari, pravnici, ekonomisti i opcenito tehnicko osoblje.....medicinski sestara i ljekara specijalista fali cak ih ima i manje nego sto treba........Imam informaciju dva dana prije smjene direktora svi suvišni radnici dobili su ugovore za stalni radni odnos...tako da niko ne moze biti otpusten......

Ima posla konkretnog koliko hoćeš..
Evo smijenjen je direktor Domova zdravlja..
Očekujem otpuštanje prekomjernog kadra koji je primljen tako što je dao pare..žao mi ljudi, ali neka ganjaju one kojima su pare dali..
Ja evo čitavo ljeto čekam da mi dijete primi vakcinu i još nisu došle..

Ja koliko znam stari direktor je na kraju mandata sve sto je mogao primio u stalni radni odnos = tesko ce ih odpustiti.
To placanje mora neko dokazati. Ako se dokaze neko mora u zatvor.

Jeftinije nam je otpustiti ih i platiti odštetu, nego njih oko 700 plaćati sljedećih 20 godina i istovremeno zatvoriti medicinsku školu, jer tog kadra nam neće zatrebati čitavo to vrijeme..
Da ne govorim koliko će nas koštati epidemije kao što su ove godine bili zaušnjaci..upravo vakcina koju moje dijete nije primilo je između ostalog bila i za zaušnjake..epidemija se skoro sigurno i pojavila iz tog razloga, jer ovaj četvrti dio te vakcine je tek zaštitni, a zadnji put kad sam zvao sestrica mi je rekla da te vakcine nema dovoljno ima dvije godine..
Imali neko da nam kaže koliko će nas koštati otpuštanje jednog radnika koji je primljen u stalni radni odnos?

[stric]

sutra dajem izjavu kod notara:
ako ova vlada za vrijeme svog mandata sagradi brzu cestu tuzla orašje ja ću se provozati tom cestom i samospaliti na mostu na savi i onda skočiti sa mosta u prethodno navedenu rijeku.
stric

[Bosnolog]

Pa Miletovski sei dank, da se ne bi peglali sa tim medju entitetskim projektima trasa je preinacena. Jos bolje je, ovaj autoput RS-a ide do Doboja i tamo ce biti pravi spajdermenski momenat.

Kad je preinacena? Ja koliko vidim iz svih dokumentada i dalje uporno ko sivonje forsiraju doboj hebo ih doboj u neku stvar.

Prije nekih 7-8 mjeseci....

[Alfons Kauders]

5c ne ide vise na Doboj, nego na Tuzlu

A Tuzla nije samo stanica za dalje.

zavisi koga pitas... dan danas se prica o rekonstrukciji ceste tz-sa, sto je najobicnija smijurija... pricali su i o izgradnji potpuno nove ceste preko varesa (planovi iz osamdesetih), sto je jos veca glupost... prica se i o pravcu tuzla - zepce... pa tuzla - orasje...

za prvi ne postoji ni papiric osim odluke da se ne ide na doboj, koji bi bio "road to nowhere" jer RS nece da pravi taj put... za orasje su u igri bila tri idejna rjesenja - ali nijedno nije dobacilo dalje od "idejnog rjesenja"...

sto ce reci da svi ti planovi imaju istu tezinu ko zajebancije koje crtam s burazovom malom kad odem na kafu... a ona nije napunila ni tri godine...

[radnikh]

Nista Doboj uz duzno psotovanje....


Prioritet Federalnoj vladi po mo misljenju mora biti dionica preko Tuzle zbog velicine i znacaja tog grada i tog kantona
S toga nebi bilo lose da vlada Federacije odmah da pod koncesiju projektovanje i izgradnju autoputa od Zenice preko Zavidovica, Banovica do Tuzle. a dionicu Tuzla-Orasje kraditi kreditima i iz budzeta

[Alfons Kauders]

a znas sta se mi u tuzli stalno pitamo, kad negdje hocemo da idemo: "dje sad u picku materinu", vukojebinama do sarajeva i na jug, do doboja, sat vremena (i gdje onda?) ili mozda "magistralnim putem" sa prosjecnim ogranicenjima 40-50 do orasja pa dalje.
sta premijera drzave briga sta ce tamo neki slavonac reci, valjda je bitno sta ce tuzlaci reci, sta ce reci privrednici sa ovog podrucja na to sto je katastrofalna putna infrastruktura pa se ne moze kako treba vrsiti transport proizvoda i ljudi?! sta ce tuzlaci reci zato sto ih koridor 5C u sirokom luku zaobilazi.
sta mislis o tome?

pa meni se cini da upravo o tome i pricam, ili zapravo nemam pojma o cemu pricam...

ispada da tuzla treba placati autoput do doboja, da bi se onda guzili po karauli do sarajeva, ili isli u rikverc do doboja... usput cemo baciti i jos koji milion da se u hercegovini trasa prebaci malo na zapad, tamo gdje nema nikakvog jebenog ekonomskog smisla i gdje zivi manje ljudi nego na slatini... mislim ima smisla lokalnim mocnicima, koji ce biti dobri x miliona za eksporijaciju...

doduse, kakvi imbecili iz tuzle dobace do federalnog nivoa, cudo je da ne finansiramo usput i dodikov autoput i aerodrom u trebinju...

[heckler]

Tu se slazem sa Alfonsom.

Milion nekih varijanti u pitanju. Te Tuzla - Brcko, te Tuzla - Orasje, cas brza cesta cas autocesta. Sapce se o Tuzla - Zepce kraku ka 5c. Sve osta na pricama i "definisanju trase". Bio bi OOOOOOOOOOGROMAN napredak da se jedan jedini dio projekne dokumentacije uradi.

Sutra da nam neko dodje i donese sleper para i kaze eto vam, gradite cestu, mi ne bi znali sta cemo od njih.


Trenutni fakti su vise manje sljedeci.

- Potez Svilaj - Odzak od 11km je uveliko u planu. Glavni projekat je izradjen i ugovor o financiranju potpisan (kredit EIB i EBRD). Ako ce se doboj zaobilaziti ovo je bacanje u vjetar OGROMNIH para.

- Zenica - Doboj Jug - zavrsen idejni projekat, studije okolisa i studija o izvodivosti.



Mi ako mislimo kamen temeljac AC-a ka Tuzli zakopati prije sljedecih izbora mi sutra vec moramo raspisati studiju o izvodivosti, kamoli sta drugo.

Nisu ovo Miletovi autoputevi i aerodrimo da ih gradimo naprdjivanjem.



Ako ce se sta raditi, onda treba zaustaviti daljnje planiranje za potez Svilaj Odzak i pokusati dogovoriti sa EIB i EBRD preusmjerivanje sredstava za druge prioritetne pravce. Mislim da nemoram posebno naglasavati vaznost povecivanja autocestom i ka Brckom i ka Sarajevu.

[Alfons Kauders]

Tu se slazem sa Alfonsom.

Milion nekih varijanti u pitanju. Te Tuzla - Brcko, te Tuzla - Orasje, cas brza cesta cas autocesta. Sapce se o Tuzla - Zepce kraku ka 5c. Sve osta na pricama i "definisanju trase". Bio bi OOOOOOOOOOGROMAN napredak da se jedan jedini dio projekne dokumentacije uradi.

Sutra da nam neko dodje i donese sleper para i kaze eto vam, gradite cestu, mi ne bi znali sta cemo od njih.


Trenutni fakti su vise manje sljedeci.

- Potez Svilaj - Odzak od 11km je uveliko u planu. Glavni projekat je izradjen i ugovor o financiranju potpisan (kredit EIB i EBRD). Ako ce se doboj zaobilaziti ovo je bacanje u vjetar OGROMNIH para.

- Zenica - Doboj Jug - zavrsen idejni projekat, studije okolisa i studija o izvodivosti.



Mi ako mislimo kamen temeljac AC-a ka Tuzli zakopati prije sljedecih izbora mi sutra vec moramo raspisati studiju o izvodivosti, kamoli sta drugo.

Nisu ovo Miletovi autoputevi i aerodrimo da ih gradimo naprdjivanjem.



Ako ce se sta raditi, onda treba zaustaviti daljnje planiranje za potez Svilaj Odzak i pokusati dogovoriti sa EIB i EBRD preusmjerivanje sredstava za druge prioritetne pravce. Mislim da nemoram posebno naglasavati vaznost povecivanja autocestom i ka Brckom i ka Sarajevu.

za dionicu zepce - tuzla, ili zavidovici - tuzla ne postoji niti jedan jedini papiric koji je usvojila vlada, da i ne govorimo o idejnom projektu i studijama... kamo srece da nije tako... pa ne gradimo wc kraj vikendice, da se radi odokativno... postoje neke studije koje su radili ljudi u struci, al ko njih jos pita?

zvanicno, svilaj - odzak se rade... zvanicno, radi se i most prema hrvatskoj... haman imamo para na bacanje, pa cemo ulupati metar love da imamo "road to nowhere"...

svakih par mjeseci imamo neku novu pricu, nista konkretno... to sto se radi o najvecem kantonu i drugom gradu po velicini u fbih nikog odavno ne zanima... vise politickih poena se da skupiti drugdje

[radnikh]

Ako vec vlada nema para, a nema i ako nema vremena a nema... mislim da je koncesija najbolje rijesenje
od idejnog projekta do izvodjenja radova... mislim na cestu od Zenice do Tuzle
Kada bi se vlada maximalno angazovala oko toga to bi se moglo zapoceti raditi u ovom mandatu

[heckler]

Ako vec vlada nema para, a nema i ako nema vremena a nema... mislim da je koncesija najbolje rijesenje
od idejnog projekta do izvodjenja radova... mislim na cestu od Zenice do Tuzle
Kada bi se vlada maximalno angazovala oko toga to bi se moglo zapoceti raditi u ovom mandatu

Da koncesionari sa neba padaju do sada bi cetnitet imao 48 000 km autocesta od svako vukojebine do svake druge vukojebine.

Nece ni kocensiona bez studije izvodivosti doci a kamoli sta drugo. Ja i dalje mislim da mi nemamo ekonomskog kapaciteta da gradimo vise od 30-40 km godisnje za sada ali i to bi bilo svjetlosna godina udaljeno od danasnjih 2.8km godisnje. (Ravnam se od dana kad nam Bicakcic zakopa kamen temeljac na koridoru 1998 cini mi se)

[quasar]

Ako vec vlada nema para, a nema i ako nema vremena a nema... mislim da je koncesija najbolje rijesenje
od idejnog projekta do izvodjenja radova... mislim na cestu od Zenice do Tuzle
Kada bi se vlada maximalno angazovala oko toga to bi se moglo zapoceti raditi u ovom mandatu

Da koncesionari sa neba padaju do sada bi cetnitet imao 48 000 km autocesta od svako vukojebine do svake druge vukojebine.

Nece ni kocensiona bez studije izvodivosti doci a kamoli sta drugo. Ja i dalje mislim da mi nemamo ekonomskog kapaciteta da gradimo vise od 30-40 km godisnje za sada ali i to bi bilo svjetlosna godina udaljeno od danasnjih 2.8km godisnje. (Ravnam se od dana kad nam Bicakcic zakopa kamen temeljac na koridoru 1998 cini mi se)

Sinoc bas razmisljam o toj ublehi. Cak smo, cini mi se, morali neke penale isplatiti tom koncernu ( Bouygues? ).
E sad je pola te ekipe otislo U FahrA, da probaju jos jedan krug ublehe prodati.

[nosara]

Ako vec vlada nema para, a nema i ako nema vremena a nema... mislim da je koncesija najbolje rijesenje
od idejnog projekta do izvodjenja radova... mislim na cestu od Zenice do Tuzle
Kada bi se vlada maximalno angazovala oko toga to bi se moglo zapoceti raditi u ovom mandatu

Da koncesionari sa neba padaju do sada bi cetnitet imao 48 000 km autocesta od svako vukojebine do svake druge vukojebine.

Nece ni kocensiona bez studije izvodivosti doci a kamoli sta drugo. Ja i dalje mislim da mi nemamo ekonomskog kapaciteta da gradimo vise od 30-40 km godisnje za sada ali i to bi bilo svjetlosna godina udaljeno od danasnjih 2.8km godisnje. (Ravnam se od dana kad nam Bicakcic zakopa kamen temeljac na koridoru 1998 cini mi se)

Sinoc bas razmisljam o toj ublehi. Cak smo, cini mi se, morali neke penale isplatiti tom koncernu ( Bouygues? ).
E sad je pola te ekipe otislo U FahrA, da probaju jos jedan krug ublehe prodati.

A druga polovina u aktuelnu vlast... Jebeno...

[quasar]

Neka te malo. Evo vise nije vruce. Mozda malo, malkice neutemeljenog optimizma ne bi lose bilo.

[radnikh]

Da koncesionari sa neba padaju do sada bi cetnitet imao 48 000 km autocesta od svako vukojebine do svake druge vukojebine.

Nece ni kocensiona bez studije izvodivosti doci a kamoli sta drugo. Ja i dalje mislim da mi nemamo ekonomskog kapaciteta da gradimo vise od 30-40 km godisnje za sada ali i to bi bilo svjetlosna godina udaljeno od danasnjih 2.8km godisnje. (Ravnam se od dana kad nam Bicakcic zakopa kamen temeljac na koridoru 1998 cini mi se)

Ma sve se moze kad se hoce , cak i naci koncesionar ako se radi o isplativoj ruti. Postoji mnogo nacina da se ubrza postojeca gradnja pa cak i da se namjenski zaduzmo samo za tu rutu.

Dakl najbitniji su zelja i znanje a sve ostalo ce se samo sloziti

[supervizor]

NIKŠIĆEVA VLADA PREPAKIRA STARE IDEJE


Autoput Tuzla - Orasje
Ministar prometa i komunikacija Federacije Bosne i Hercegovine Nail Šećkanović, očekuje da će ovih dana dobiti pismo namjere iz Češke eksportne banke o kreditiranju izgradnje dijela autoceste Tuzla - Orašje koja se nalazi na koridoru 10. Šećkanović je ovu informaciju potvrdio u razgovoru za Oslobođenje, rekavši da FBiH još treba da ugovori idejni projekat cijele autoceste Tuzla - Orašje koja će biti duga 70 kilometara.

„Idejni projekat bi trebao biti gotov do juna 2008. godine, a nakon toga bismo dogovarali dijelove glavnog projekta koji bi bio podijeljen na nekoliko sekcija. Cijenim da bismo glavni projekat za prvih 20 kilometara trebali imati do kraja iduće godine. Tada bismo već trebali raspisati konkurs za početak gradnje. Gradnja cijele autoceste bi trajala tri ili četiri godine”, kaže Šećkanović.

(Objavljeno u Oslobođenju 2008. godine)

[heckler]

O prepakiranja ideja ne bih. Vjerujem da su te "ideje" sve iz 80ih ako ne i od prije.

Prva vlada koja te silne "ideje" pretoci u konkretna djela onda cemo pricati. Do tada samo klimati glavom i vikati yes yes.

[quasar]

Ne znam koji su goruci problemi drugih kantona, ali ja iz KS bih bio zadovoljan kad bi SDP-SDA koalicija u ovom mandatu ucinila da bude manje kriminala i vise autoputa.

Eto sveo sam prag ocekivanja na neki minimum. Pa valjda toliko mogu do 2014. uraditi.
De dezurni, javi sefu da smo spustili letvicu.

[radnikh]

Ne znam koji su goruci problemi drugih kantona, ali ja iz KS bih bio zadovoljan kad bi SDP-SDA koalicija u ovom mandatu ucinila da bude manje kriminala i vise autoputa.

Eto sveo sam prag ocekivanja na neki minimum. Pa valjda toliko mogu do 2014. uraditi.
De dezurni, javi sefu da smo spustili letvicu.

Mislim da su za vecinu kantona odmah trebali naruciti izradu sve dokumentacije potrebne za brze ceste ili auto puteve prvenstveno za USK, SBK,ZK te za bolju komunikaciju Sarajeva i Gorazda

Kooridinacijom sa kantonalnim MUPovima i vladama trebaju korigovati i koliko toliko ujednaciti plate policajcima bar u kantonima gdje platforma moze sama donositi odluke.
Obezbijediti zivotno osiguranje za policajcije, promijeniti i poostriti kaznenu politiku i povecati kapacitet zatvora.

To su po meni neki prioriteti koje bi trebali uraditi vlada FBiH i kantonalne vlade u kooridnaciji a sto se tice ove dvije oblasti koje si ti naveo.

[Bosnolog]

Lagumdžija: SNSD nije najveći problem u formiranju vlasti
Autor Srna 2011-09-22 12:06:00


Potrebno je da se ljudi koji su ukopani šest ili devet mjeseci na svojim pozicijima malo pomaknu, kaže Lagumdžija

Predsjednik SDP-a BiH Zlatko Lagumdžija rekao je danas u Sarajevu da u pregovorima o formiranju vlasti na nivou BiH ima onih "koji su veći problem od SNSD-a".

"Potrebno je da se ljudi koji su ukopani šest ili devet mjeseci na svojim pozicijima malo pomaknu. Ne mislim tu na SNSD. Moja lična ocjena je, nakon ovih posljednjih razgovora u Sarajevu, da u pregovorima o formiranju vlasti na nivou BiH ima onih koji su veći problem od SNSD-a", rekao je novinarima Lagumdžija, ali nije želio da kaže o kome je riječ.

On je potvrdio da su u toku bilateralni razgovori o formiranju vlasti u BiH između većeg broja učesnika i da i sam ima bilateralne razgovore sa brojnim liderima drugih političkih partija kako direktno, tako i komunikacijom druge vrste.

"Ne znam da li ima napretka ili dogovora. Do ponedjeljka, 26. septembra, i novog sastanka u Brčkom može se desiti mnogo toga. Činim sve što je u mojoj moći da postignemo neki dogovor", naglasio je Lagumdžija.

Prema njegovim riječima, SDP je jedini pokazao fleksibilnost, ali ne želi da učestuje u nečemu što će biti "simuliranje popravljanja postojećeg stanja".

On je istakao da ga je iznenadilo što je predsjednik Republike Srpske i lider SNSD-a Milorad Dodik poslije susreta sa međunarodnim predstavnikom u BiH Valentinom Inckom promijenio mišljenje kada je riječ o razdvajanju dogovora o pitanju donošenja zakona koji se tiču evropskog puta i formiranja Vijeća ministara BiH.

"Nisam još razgovarao o tome sa njim, ali nema razloga da ne vjerujem da ćemo dogovoriti sve, jer ako ne dogovorimo sve nismo dogovorili ništa", istakao je Lagumdžija.

Lideri šest najjačih političkih partija BiH sastaće se 26. septembra u Brčkom gdje će pokušati da se dogovore o formiranju Savjeta ministara BiH, 11 mjeseci nakon opštih izbora.

Zlaja,znamo da Dodiku treba drzavna vlasta koa narkomanu heroin, mozemo li da pogadamo ko je veci protivnik ili osvetnik?????,...nadam se da ce taj biti u buducnosti najveci gubitnik u Federaciji ali i BiH,.

[MuaDib]

SDA vara SDP na svim frontovima, to je činjenica.

[zavrzlama]

SDA vara SDP na svim frontovima, to je činjenica.

nista zato....uzet ponovo Hareta za koalicionog partnera..Zlaja /Hare tandem ...tihic out,hare in.

[mrtva kokoš]

SDA vara SDP na svim frontovima, to je činjenica.

nista zato....uzet ponovo Hareta za koalicionog partnera..Zlaja /Hare tandem ...tihic out,hare in.

a ako se naljuti bob graditelj sta onda

[zavrzlama]

SDA vara SDP na svim frontovima, to je činjenica.

nista zato....uzet ponovo Hareta za koalicionog partnera..Zlaja /Hare tandem ...tihic out,hare in.

a ako se naljuti bob graditelj sta onda

njega cuvamo kao desnu ruku zemljaku Zurkolicu

[stochar]

Autor: Boris Dežulović
Mjesto objavljivanja: Oslobođenje

...Izašli su tako članovi Vlade u Tuzli razdragani i veseli kao školska ekskurzija, samo se mahmurni ministar kulture Salmir Kaplan, kažu svjedoci, otresao mrmoreći sebi u bradu, "ja Audija i govana!"
Eto, kad već spomenuh - da se ne udaljim previše od teme - kad je nedavno GRAS-ov kontrolor u tramvaju na liniji broj 3 Ilidža - Baščaršija otkrio među sjedištima pravo pravcato ljudsko govno, nadigla se cijela sarajevska čaršija, tjednima su se kolumnisti iživljavali s nesretnim govnom, sve lamentirajući nad socijalnom slikom Bosne, u kojoj se gradskim saobraćajem voze samo govna, i naričući nad rudimentarnom bosanskom kulturom javnog saobraćaja, i javnog prostora uopće.

A samo mjesec dana kasnije međugradski autobus na liniji Sarajevo - Tuzla pun ministara, pa nikom ništa!
I još se premijer Nikšić hvali kako su mu "iz službe" rekli da se tom ekskurzijom uštedjelo tri-četiri hiljade maraka. Tanje demagogije - da sad ne ponavljam opet iste glagole i imenice - odavno nismo čuli. Osim ukoliko nakon saznanja "iz službe", federalna Vlada ne rasproda svih onih hiljadu službenih automobila, koliko ih po nedavnoj inventuri ima u voznom parku, i ne kupi pet-šest autobusa. Mada bi, koliko se bave ostatkom Federacije, slobodno mogli kupiti i tramvaj Ilidža - Baščaršija. Em im ne treba dalje, em su kontrolori iz "trojke" već navikli.

Dok je premijer Nikšić, uostalom, razdragan od ekskurzije objašnjavao novinarima spektakularne rezultate svog programa štednje, nitko nije ni primijetio kako je tiho, za autobusom, u Tuzlu stigao i premijerov službeni "passat". A u njemu premijerov vozač i - sad ćete reći da sam izmislio, a nisam - premijerov sako, košulja i kravata! Ne može, jasno, premijer obilaziti tuzlanske fabrike kao kakva fukara bez kravate, i još autobusom. Pa ispalo kao u pjesmi Dragiše Penjina o zlatnim danima boemskog Šapca, znate onu - "kad je deda lumpovao/na tri šora i dva smera/vozili su štap i šešir/dva posebna fijakera". Ili, kako bi to spjevao Dragiša da je živ, "Kad je Nermin lumpovao/sa budžetskim rebalansom/poslo sako limuzinom/a on pošo Centrotransom"...

[seln]

Autor: Boris Dežulović
Mjesto objavljivanja: Oslobođenje

...Izašli su tako članovi Vlade u Tuzli razdragani i veseli kao školska ekskurzija, samo se mahmurni ministar kulture Salmir Kaplan, kažu svjedoci, otresao mrmoreći sebi u bradu, "ja Audija i govana!"
Eto, kad već spomenuh - da se ne udaljim previše od teme - kad je nedavno GRAS-ov kontrolor u tramvaju na liniji broj 3 Ilidža - Baščaršija otkrio među sjedištima pravo pravcato ljudsko govno, nadigla se cijela sarajevska čaršija, tjednima su se kolumnisti iživljavali s nesretnim govnom, sve lamentirajući nad socijalnom slikom Bosne, u kojoj se gradskim saobraćajem voze samo govna, i naričući nad rudimentarnom bosanskom kulturom javnog saobraćaja, i javnog prostora uopće.

A samo mjesec dana kasnije međugradski autobus na liniji Sarajevo - Tuzla pun ministara, pa nikom ništa!
I još se premijer Nikšić hvali kako su mu "iz službe" rekli da se tom ekskurzijom uštedjelo tri-četiri hiljade maraka. Tanje demagogije - da sad ne ponavljam opet iste glagole i imenice - odavno nismo čuli. Osim ukoliko nakon saznanja "iz službe", federalna Vlada ne rasproda svih onih hiljadu službenih automobila, koliko ih po nedavnoj inventuri ima u voznom parku, i ne kupi pet-šest autobusa. Mada bi, koliko se bave ostatkom Federacije, slobodno mogli kupiti i tramvaj Ilidža - Baščaršija. Em im ne treba dalje, em su kontrolori iz "trojke" već navikli.

Dok je premijer Nikšić, uostalom, razdragan od ekskurzije objašnjavao novinarima spektakularne rezultate svog programa štednje, nitko nije ni primijetio kako je tiho, za autobusom, u Tuzlu stigao i premijerov službeni "passat". A u njemu premijerov vozač i - sad ćete reći da sam izmislio, a nisam - premijerov sako, košulja i kravata! Ne može, jasno, premijer obilaziti tuzlanske fabrike kao kakva fukara bez kravate, i još autobusom. Pa ispalo kao u pjesmi Dragiše Penjina o zlatnim danima boemskog Šapca, znate onu - "kad je deda lumpovao/na tri šora i dva smera/vozili su štap i šešir/dva posebna fijakera". Ili, kako bi to spjevao Dragiša da je živ, "Kad je Nermin lumpovao/sa budžetskim rebalansom/poslo sako limuzinom/a on pošo Centrotransom"...

Niste postali ovaj tekst na temi o porijeklu prezimena (na svim ostalim jeste). Molim da se to ispravi.