afafaf wrote:Planiram ovih dana da pazarim Megana trojku sa 1.5 motorom pa me zanima ukoliko neko ima iskustva kako se ovaj motor pokazao što se tiče održavanja i potrošnje.
Takođe tokom mog istraživanja sam primjetio da za Megana II govore da se baš krade ali su ti članci ugl iz 2009-10 godine, zanima me da li je to i dalje slučaj sa trojkom i ako jeste koje su se metode zaštite pokazale kao najefikasnije, ja sam razmišljao o promjeni OBD Jacka i eventualno Cobri ili Houdini lock-u pa reko da vidim vaše mišljenje.
Hvala unaprijed!!
Koje je godiste i koji je motor megan koji gledas?
Opcenito, ovi 1,5 dci su prilicno uglađeni moderni dieseli, ne trose puno, cca 5-5,5 u prosjeku, tiho rade, pa imas osjecaj da se vozis u benzincu, narocito mi koji smo se vozali u 1,9 tdi iz VW kuhinje, koji kompresijom tresu i lafete u trapu
(Salim se naravno) ali stvarno su tihi motori i sa vana i unutra.
Po meni, malo im je mana sto je prilicno cest veliki servis, na svake 4 godine ili 60 000 KM, pa je skoro dvostruko kraci nego kod VW. Ostalo je uglavnom ok, mali servis, ulje i filteri na svakih 10 000 km. Idu fino ovi autici, a ima ih u raznim opcijama snage, mada po meni, ne treba ici na slabijeg od 85 KS (to je negdje optimalno za auto te konstrukcije), a ove jace disesele, ne znam, mislim da je veliko naprezanje da se iz tog motora izvlaci 110 ili 120 KS.
Megani koji se kradu su Megani tzv. "karticari", odnosno koji se pale na kartice a nemaju klasicni kljuc, jer su lopovi nasli opremu i software da razbiju te kodove.
Mislim da je 95% ovih sto su ukradeni bilo na karticu.
Takodjer mislim da je Cobra dosta solidna zastita, nisu oni bas toliko na meti, a sto rece neko iznad, lakse je krimosima traziti nekog bez zastite.
Uglavnom, imam u komsiluku par komada, pa vidim da su sa Cobrom, mislim da im zeder ne pase bas estetski i funkcionalno, mada se moze ugraditi...
