- Registracija vozila - sve o tome

[Dr Arsla]

Prenijeću svoje iskustvo sa registracije auta prije nekoliko dana. Inače vozim dizela sa euro 3 normom. Dolazim na tehnički i kontam sad će pored uobičajenog pregleda i uraditi i taj eko test. Međutim frajer završi komplet tehnički pregled za manje od dvije minute. Samo provjera kočnica na valjcima. Izađe iz auta i kaže to je to. Upita ga a a eko test ? Kaže tebi pripada žuti stiker. Plati 91 KM i odo. Tako da se dzaba prepirete. Stikeri su izmišljeni da nam uzmu još 30 KM više a nikakvog posla više nemaju

[Bakir1]

Opet citiram pravilnik koji je donio ministar prometa i komunikacija Clanak 10. tacka 1. ...""svako vozilo se oznacava najepnicom o ekoloskoj normi koju vozilo zadovoljava..." Pitanje za tebe... da li se tako radi ili se naljepnice dijele po sistemu kakvu bi normu trebalo vozilo da zadovoljava? Da li se stikeri dijele po pravilniku?
Da li uopste znas sta znaci tacka 5??? Da ti malo objasnim kada vec tumacis pravinik pogresno. Tacka 5 govori o tome odakle uzeti podatak koju normu vozilo treba da zadovoljava. Po ovome pravilniku, vozilo koje ne zadovoljava normu propisanu tackom 5, Clanak 10. nebi trebalo dobiti stiker. Tek onda se prepoznaju vozila koje ne zadovoljavaju normu.
Ako se eko test radi na zagrijanom motoru, zasto spominjes na koje gorivo pali plinas i zasto me pitas kada vozilo najvise zagadjuje'?? Uostalom, nije potpuna istina da plinas pali na benzin. Moderni benzinci sa direktnim ubrizgavanjem goriva, plin koriste potpuno neovisno od benzina. Auto i pali na plin, a benzin ne mora nikada biti upotrebljen. Znam ja da ce eko testovi biti eliminatorni 2020. godine. Kakve to ima veze sa ovom pricom oko stikera?
Naravno da na kolicinu stetnih plinova utice i brzina vrtnje motora. Ali i to je nebitno kada su stikeri u pitanju.
Sporno je trenutno izdavanje stikera i onima koji zadovoljavaju normu i onima koji ne zadovoljavaju normu. Jasno, svi sada prolaze ta testiranja do 2020. godine. Ali nije jasno zasto su sva vozila oznacena kao vozila koja zadovoljavaju normu iako pravilnik kaze da se oznacavaju vozila koja zadovoljavaju normu.
Bakire, moram priznati da bas uzivam u raspravljanju s tobom. Od tebe kao nekoga strucnjaka u ovoj materiji, sam ocekivao da si upoztnat do same srzi i ocekivao sam odgovore i argumente. Ni na jedno pitanje do sada nisi odgovorio i ispadas bas "strucnjak".

Članak 10.
(naljepnica o ekološkoj normi za vozilo)

(1) Svako vozilo označava se naljepnicom o ekološkoj normi koju vozilo zadovoljava...
(5) Podatak o razini ekološke norme za pojedino vozio uzima se iz homologacijske dokumentacije vozila ili iz prometne dozvole vozila.

i jedna slika poucna, ukradena

(6) Ako je podatak o razini ekološke norme kontroloru nepoznat, stručna institucija iz članaka 9. stavak 2. ovog pravilnika će dostaviti kontroloru točan podatak o razini ekološke norme vozila. Stručna institucija mora posjedovati relevantne kataloge iz koji se prema tipu motora može odrediti koju ekološku normu motora zadovoljava.
(12) Svakom vozilu koje pristupi EKO testu izdaje se Izvještaj o ispitivanju ispušnih plinova motornih vozila čiji izgled je dat u Prilogu 2 ovog Pravilnika i čini njegov sastavni dio.
(13) U Izvještaju su dati točni numerički rezultati ispitivanja ispušnih plinova, savjeti što na vozilu nije ispravno, savjeti za popravak vozila kao i granične vrijednosti koje vozilo mora zadovoljiti da bi se smatralo ispravnim na EKO testu.

Članak 2.
(obveza obavljanja EKO testa)
(6) Prelazni period ispitivanja ispušnih plinova iskoristit će se kako bi se svaki pojedinačni vlasnik upozorio na eventualne nedostatke u ispušnim plinovima njegovog vozila, te kako bi se istom omogućilo dovoljno vremena da svoje vozilo popravi ili podesi i dovede količinu štetnih ispušnih plinova u ispravno stanje.

ako sam dobro shvatio, ti tumacis pravilnik na nacin da vozilo mora pristupiti eko testu, treba ignorisati normu za koju je proizvodjac rekao da ispunjava, tj nakon obavljenog eko testa dodjeliti mu normu koju stvarno ispunjava i tako zanemariti pravilnik i tom vozilu omoguciti prolazak na eko testu sa znatno manjom normom nego koju mu je fabrika dala? u tom slucaju kako bi se napravio eko test da bude eliminatoran? i na takav nacin omoguciti manipulaciju sa rezultatima eko testa?
i onda kazes da vozilo ne bi trebalo dobiti stiker, iako pravilnik sasvim nesto drugo kaze?
kazes moderni benzinci uvijek rade na plin
sta ti pise u saobracajnoj? vrsta goriva
sta rece koje su ti refernce?
mesar?
tesar?
samouki pravnik?
citav tim ljudi koji je radio na izradi pravilnika, decidnog, jasnog, kaze da treba ovako raditi, ali ti, samoproglaseni strucnjak tvrdis nesto za sta nisi ni sam nisi bas siguran

Prenijeću svoje iskustvo sa registracije auta prije nekoliko dana. Inače vozim dizela sa euro 3 normom. Dolazim na tehnički i kontam sad će pored uobičajenog pregleda i uraditi i taj eko test. Međutim frajer završi komplet tehnički pregled za manje od dvije minute. Samo provjera kočnica na valjcima. Izađe iz auta i kaže to je to. Upita ga a a eko test ? Kaže tebi pripada žuti stiker. Plati 91 KM i odo. Tako da se dzaba prepirete. Stikeri su izmišljeni da nam uzmu još 30 KM više a nikakvog posla više nemaju

ja govorim u ime stanica za ciji rad sam odgovoran, legalista sam, hocu da se radi kako treba, dosta napora ulazem u to, nevidjene sam otpore imao dok nisam ljude utjerao u suru, dok nisam omogucio ispravno poslovanje stanica tehnickog pregleda, smijem li tvrdi da ljudski faktor nece napraviti propust, ne smijem, smijem li garantovati za stanicu koja nije u ovom sastavu i sa cijim radom nisam upoznat?
ovo je korak naprijed, ko ce ga zloupotrijebiti i kako ne zelim tako da razmisljam.
trebao si insistirati na eko testu da znas na cemu si.

[bitanga_sa_otesa]

sta rece koje su ti refernce?
mesar?
tesar?
samouki pravnik?

dipl. ing. forumske mudologije...smjer struĆnjak za ciscenje klapne i brisanja greski na plinu grand cherokee 4.7 V8

[O'zone]

OOOOOOOOOj jeste ga zakomplikovali do Boga.

- Od 2016 (sad 2017) do 2020 test je tu da se vlasnik vozila upozna sa činjenicom da li je vozilo koje vozi u normi koja je fabrička ili ne. Koji su nedostaci na elementima zaduženim za ekologiju i kako da ih ispravi.

- Bez obzira na rezulatate testa u periodu 2017-2020 vozilo DOBIJA sticker sa normom vozila koja je fabrička specifikacija.

- Od 2020 kome vozilo ne bude ispunjavalo normu koja je fabrička specifikacija NEĆE proći tehnički pregled i NEĆE dobiti nikakav sticker dok ga vlasnik ne "popravi" tako da neće biti ni registrovano.

- O gradskim zonama i ulazima u iste vozilima niže ekološke norme od XY još je prerano govoriti jer to dok kod nas zaživi

- Testiranje plinaša samo i samo u benziskom režimu jeste djelimično besmisleno ali kada se logično pogleda benzin i jeste taj koji zagađuje a ne plin.

[basicm]

Znaci imamo 3 godine da svoje aute dovedemo u red, vratimo egr, dpf, dizne ocistimo, zamjenimo koji semering, kariku itd., pa onda svijetla obraza na tehnicki da branimo boje svoga stikera. Nije se islo u radikalne mjere odjednom, nego polagano pripremanje.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[O'zone]

Znaci imamo 3 godine da svoje aute dovedemo u red, vratimo egr, dpf, dizne ocistimo, zamjenimo koji semering, kariku itd., pa onda svijetla obraza na tehnicki da branimo boje svoga stikera. Nije se islo u radikalne mjere odjednom, nego polagano pripremanje.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da.

Zamisli da su rekli da je recimo od 01.01.2017. Eko test eliminacioni? Pa jedno od 20 vozila bi ga prošlo. Sami smo svjedoci šta se sve vozi a i šta se sve radi sa vozilima "jer dijelovi kolju"

Ovako si prisiljen ili da napraviš ili da zamjeniš vozilo.

Ovo je naš način kako te država stimuliše da se obnovi vozni park

[Bakir1]

ili zamisli ispostavi se da ni jedan auto ne moze dobiti normu sa ovim gorivom koje imamo...
pravi se baza i vozila se obiljezavaju...
pravi se analiza goriva...
ostavlja se dovoljno vremena i prostora za nadogradnju, popravku, sisteme stimulacije i destimulacije.
za sve je to potrebno vrijeme da se realizuje...
ps. ja ne komplikujem, cak sam rekao i da me ne zanima, ali ne mogu da ostanem ravnodusan na gluposti....

[konektovan]

Ja ovo podrzavam, al' je trebalo ici na to, da se ranije uvede eliminatorni, 2018 bi bila sasvim dovoljna.

Sent from my C6603 using Tapatalk

[O'zone]

Ja ovo podrzavam, al' je trebalo ici na to, da se ranije uvede eliminatorni, 2018 bi bila sasvim dovoljna.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Čini ti se. Ovo je mjera, da se svi naviknu i uhodaju.

[konektovan]

Ja ovo podrzavam, al' je trebalo ici na to, da se ranije uvede eliminatorni, 2018 bi bila sasvim dovoljna.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Čini ti se. Ovo je mjera, da se svi naviknu i uhodaju.

Jest, al' ce mnogi i dalje da skidaju i dpf i katalizatore, imaju vremena dovoljno da se navozaju sa takvim automobilima, hebo ekologiju i u 2017-oj, 18-oj, 19-oj?!

Sent from my C6603 using Tapatalk

[O'zone]

Ja ovo podrzavam, al' je trebalo ici na to, da se ranije uvede eliminatorni, 2018 bi bila sasvim dovoljna.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Čini ti se. Ovo je mjera, da se svi naviknu i uhodaju.

Jest, al' ce mnogi i dalje da skidaju i dpf i katalizatore, imaju vremena dovoljno da se navozaju sa takvim automobilima, hebo ekologiju i u 2017-oj, 18-oj, 19-oj?!

Sent from my C6603 using Tapatalk

Ma fazon ti je da će '17 biti labava, više educirajuća.

'18-ta će biti već strožija i mnoga vozila će da "otpadnu"

'19-ta će ti već biti kao '20-ta sa potpunom kontrolom i onda se ulazi u 20-tu gdje više nema upozorenja.

[NediM17]

Slobodno i dalje skidajte DPF-ove i EGR-ove na dizelima.
Koliko mi je poznato mjeri se samo zacadjenje, a ako valja motor, sistem ubrizgavanja i sve vezano za usis zraka, prolazi i bez DPF-a i EGR-a kao sa pjesmom. Pa nije Bosnjo izmislio da se skida DPF, sto bi kolega forumas @Hizo rekao "to je svudze u svjetu tako.".

[amar1994]

Slobodno i dalje skidajte DPF-ove i EGR-ove na dizelima.
Koliko mi je poznato mjeri se samo zacadjenje, a ako valja motor, sistem ubrizgavanja i sve vezano za usis zraka, prolazi i bez DPF-a i EGR-a kao sa pjesmom. Pa nije Bosnjo izmislio da se skida DPF, sto bi kolega forumas @Hizo rekao "to je svudze u svjetu tako.".

Tesko ako budu provjeravali mehanicki tj. da li je tu ili ne , je li sta vareno ili nije

[konektovan]

Slobodno i dalje skidajte DPF-ove i EGR-ove na dizelima.
Koliko mi je poznato mjeri se samo zacadjenje, a ako valja motor, sistem ubrizgavanja i sve vezano za usis zraka, prolazi i bez DPF-a i EGR-a kao sa pjesmom. Pa nije Bosnjo izmislio da se skida DPF, sto bi kolega forumas @Hizo rekao "to je svudze u svjetu tako.".

Tesko ako budu provjeravali mehanicki tj. da li je tu ili ne , je li sta vareno ili nije [emoji106]

Ko ce tó provjeravati?????

Sent from my C6603 using Tapatalk

[NediM17]

Ima rjesenje i za to. Izvadi se "sace" iz DPF i provuce cijev kroz njega koja se nastavlja dalje na ispuh. Naivan si moj Amare.

Dakle fizicki je tu, a nikakvu funkciju nema.

[mali_milojica]

Krvolok ce ubiti pare.
Dodjite da vam Chipujem auto,prolazite eko test kao od sale

[amar1994]

Krvolok ce ubiti pare.
Dodjite da vam Chipujem auto,prolazite eko test kao od sale

koristi VAG software patent

[NediM17]

Pa ima Krvolok i ECO cip cuning. Dovezite svog groba kod Krvoloka na eko ćip ćuning i prolazite eko test k'o o'šale.

[amar1994]

[530i]

i jedna slika poucna, ukradena
http://fs5.directupload.net/images/user ... n987ch.jpg

Živo me interesuje odakle ljudima koji vrše izradu saobraćajnih dozvola ideja da je auto 2001. godište Euro 4 i sl. Kojom logikom to oni upisuju, proizvoljno, odokativno?!

[Bakir1]

eci peci pec...
bacaju grah sta li...
ali kod nas je sve moguce pa i to...

[O'zone]

i jedna slika poucna, ukradena
http://fs5.directupload.net/images/user ... n987ch.jpg

Živo me interesuje odakle ljudima koji vrše izradu saobraćajnih dozvola ideja da je auto 2001. godište Euro 4 i sl. Kojom logikom to oni upisuju, proizvoljno, odokativno?!

Moja je bila 2000-o i bila je Euro 3 a od Eko sustava na njoj je bio auspuh Karburatorski hranjen motor iz Favorita 135 L bez lambde i katalizatora ali se neko sjetio u MUP-u da napiše Euro 3 samo zato što je 2000-o godište

[530i]

Dobro je, bar auspuh

@bakir
To je pravilnik EU, kod nas su se mogla (i valjda još mogu) registrovati (po prvi put, nova) vozila sa starijom normom i nakon tih datuma...što je ok jer je takav zakon (jebi ga).
Ali ovo upisivanje svega i svačega mi je ludilo pravo. Neki dan gledam oglase sa rođakom i hladno saobraćajna kaže auto euro 4, katalizator NE

[basicm]

Ja na zadnjem tehnickom imao 0.08 PM pa stalno razmisljam sta mu je i kako da sredim, a ovamo lokomotive se voze i svi bi da vade dpf, da bi uzeli pare dva puta, sto ti urade, i sto prodaju sace iz njeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NediM17]

Moj Cee'd je Euro4 a u saobracajnoj stoji Euro5.

Bakire, hoce li se i kod nas gledati samo zacrnjenje na dizelu, i ako da, koje su granicne vrijednosti zacrnjenja po eko normama?