Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:Sto @Probook rece, to sto Kramar radi je svugdje u civilozovanom svijetu normalno i bitno i to se zove usluga. Da auto bude pedantno ocisceno, da ima goriva i neki mali znak paznje.

Mi se toliko busamo u prsa navodeci kako je nesto u civilizovanom, urednom, svijetu (tamo gdje to odgovara za pricu), a zapravo se ponasamo ko zadnji divljaci, nema veze nek auto dodje ko s relija, s gorivom na rezervi, a znak paznje ko jebe, samo nek je barem cvaju jeftinije, da barem ostane cvaja u dzepu.

Sto se tice pregleda, jbga i ja i buraz smo uzeli tako sto smo mi sami pregledali auto, on je vodio jos nekog majstora, ja nisam vodio nikoga. U oba slucaja poslije nije bilo nikakvih problema. Bitno je obratiti paznju na neke osnovne stvari, tipa gume, kocnice (ako se vide kroz alu felge), to su stvari koje iziskuju dodatni trosak na pocetku, u probnoj voznji kako motor vuce i kako odvaja kvacilo i radi mjenjac. Pregledao majstor ili ne u polovnom autu uvijek ima potencijal za kvarove. Mada se slazem, ko se bas ne razumije treba insistirati da se auto odslepa do nekog servisa, ili povesti nekog majstora sa sobom. Sad kad imaju u Blazuju lako je odvesti majstora iz Sarajeva, a svako njihovo auto u roku od sutradan moze doci u Blazuj uz kaparu. Meni su dovukli auto u Blazuj.

Ta garancija od 8 dana da se auto odveze u ovlasteni ne vrijedi puno, jer za potrosne dijelove ne vrijedi, a tumacenje pojma "potrosni dio" je otvoren, jer nije nigdje definisan. I zamajac bi vjerovatno bio potrosni dio.

ima fiksni set,a i turbina se moze skinut,moze bez njih

Mah fazon je sto se oni zastite maksimalno, tako da se taj zamajac u neku ruku moze tumaciti kao potrosni dio, jer se kad-tad mora zamijeniti, iako od proizvodjaca nije deklarisan kao potrosni dio. Ipak zamajac nisu gume.

Ne znam da zamajac moze biti pri kraju ili pokvaren a da nema nikakvih cudnih zvukova i da kvacilo super odvaja i sve brzine se mijenjaju glatko.

Kakogod, cisto sumnjam da ce oni uvaliti auto s losim zamajcem ili turbinom, sva ta auta oni dobro pregledaju, puno rade na imidzu, a prodaja pokvarenih auta i odbijanje da se takva poprave steti imidzu.

Ovo sto sam ja dosad vidio, a jbg dva kupljena auta kod njih cine me makar malo kompetentnim, auta su uglavnom u odlicnom stanju.

probook wrote:

condy wrote:

Umjesto da odem prije u Mostar, da trazim da se vozilo odšlepa da sve pregledam, ja sam popustio kao i svi drugi što kupuju kod njega.

A ko bi platio slepanje auta u Mostar u ovlasteni servis i eventualno nazad ako neces auto kupiti? To bi kostalo najmanje 300 KM! Nije da ih branim, nisam ni jedno auto kupio kod njih, ali ni jedan plac ne daje mogucnost pregleda u ovlastenom servisu jer su sva ta auta neregistrovana!

Sasvim je normalno da ti omoguci pregled vozila ako si ozbiljna musterija o svom trosku. To ti ne mora omoguciti ako ti daje upotrebljivu pravu garanciju na sve u trajanju do 1 godine dana, kao sto rade vani. Znaci, posto nema prave garancije a da ti napomenem da on prodaje skuplja i mladja vozila onda mi mora omoguciti detaljan pregled o svom trosku. To sto njemu ne odgovara da mu se istrazuje auto, pa ne odgovara ni meni kupovina na slijepo?

Mogu ti postaviti linkove sa mobile.de gdje se za ista vozila kao sto ih Kramar prodaje daje garancija na sve elektro i meh. dijelove cak do 24 mjeseca.

ado-šampion wrote:Sto @Probook rece, to sto Kramar radi je svugdje u civilozovanom svijetu normalno i bitno i to se zove usluga. Da auto bude pedantno ocisceno, da ima goriva i neki mali znak paznje.

Mi se toliko busamo u prsa navodeci kako je nesto u civilizovanom, urednom, svijetu (tamo gdje to odgovara za pricu), a zapravo se ponasamo ko zadnji divljaci, nema veze nek auto dodje ko s relija, s gorivom na rezervi, a znak paznje ko jebe, samo nek je barem cvaju jeftinije, da barem ostane cvaja u dzepu.

Sto se tice pregleda, jbga i ja i buraz smo uzeli tako sto smo mi sami pregledali auto, on je vodio jos nekog majstora, ja nisam vodio nikoga. U oba slucaja poslije nije bilo nikakvih problema. Bitno je obratiti paznju na neke osnovne stvari, tipa gume, kocnice (ako se vide kroz alu felge), to su stvari koje iziskuju dodatni trosak na pocetku, u probnoj voznji kako motor vuce i kako odvaja kvacilo i radi mjenjac. Pregledao majstor ili ne u polovnom autu uvijek ima potencijal za kvarove. Mada se slazem, ko se bas ne razumije treba insistirati da se auto odslepa do nekog servisa, ili povesti nekog majstora sa sobom. Sad kad imaju u Blazuju lako je odvesti majstora iz Sarajeva, a svako njihovo auto u roku od sutradan moze doci u Blazuj uz kaparu. Meni su dovukli auto u Blazuj.

Ta garancija od 8 dana da se auto odveze u ovlasteni ne vrijedi puno, jer za potrosne dijelove ne vrijedi, a tumacenje pojma "potrosni dio" je otvoren, jer nije nigdje definisan. I zamajac bi vjerovatno bio potrosni dio.

U vezi zamajca, kramar u ugovoru odnosno svojoj garanciji navede da se garancija ne odnosi na zamajac, turbinu, kvacilo...sve skuplje stvari

Ko bi normalan dao garanciju za zamajac i turbinu, a auto preslo 150 000+...?

condy wrote: U vezi zamajca, kramar u ugovoru odnosno svojoj garanciji navede da se garancija ne odnosi na zamajac, turbinu, kvacilo...sve skuplje stvari

U garanciji od 6 mjeseci, tacno. Ali garancija koja se odnosi na pregled auta u ovlastenom servisu u roku od 8 dana i popravljanju svih falinki koje tamo nadju trebala bi ukljuciti i zamajac, ali to je vrlo upitno. Meni je prodavac rekao da autu ne smije nista falili i da imam 8 dana da odvezem u ovlasteni na pregled (sto pise u ugovoru) a oni su duzni popraviti sve sto ne valja. Kod mene je u ova dva slucaja sve valjalo.

Uglavnom ta garancija od 6 mjeseci nije potpuno beskorisna, jer iako rijetko zna se desiti da ode komplet mjenjac, a to je onda igranka. Makar to garancija pokriva. Meni prijateljima rikno mjenjac na Insigniji, i to u AT, igranka. Valjda nekakav dihtung ispustio ulje, tipicna boljka modela.

Sto se tice Njemacke, vidim da si gore spomenuo, to je skroz druga prica, drugi sistem, gdje ti on mora spomenuti ako je auto pokvareno, recimo ako je otisao zamajac ili turbina, u protivnom mozes traziti da ti vrati pare. Ne treba ti nikakva garancija za to. Jbga tamo si kao kupac zasticen ko polarni medvjed.

probook wrote:Ko bi normalan dao garanciju za zamajac i turbinu, a auto preslo 150 000+...?

Onaj koji za neka od tih auta trazi i preko 70 000 KM. Prodaje konkretno audije a6 c7 3.0 tdi na toj kilometrazi po cijeni od 50.000 KM do 70.000 KM. Kako moze traziti toliki novac za auto sa predjenih 150.000 i vise km?

condy wrote:

probook wrote:Ko bi normalan dao garanciju za zamajac i turbinu, a auto preslo 150 000+...?

Onaj koji za neka od tih auta trazi i preko 70 000 KM. Prodaje konkretno audije a6 c7 3.0 tdi na toj kilometrazi po cijeni od 50.000 KM do 70.000 KM. Kako moze traziti toliki novac za auto sa predjenih 150.000 i vise km?

A koliko je kostao nov i koliko se krece cijena na trzistu?

http://m.mobile.de/auto-inserat/audi-a6 ... 18765.html

Garancija o kojoj govorim.

U pricipu se slazem s Condyjem, takva garancija treba da postoji (i postoji) kod polovnih auta, bez obzira sto su polovna. Ali moraju postojati neki uslovi glede odrzavanja. Slozicemo se da nema smisla garantovati turbinu i pustiti covjeka da sipa ulje od petaka kod mehe u garazi.

Medjutim auta u DE su znacajno skuplja. Kramar bi za rizik koji garancija nosi vjerovatno morao podici cijene. Ista stvar je i kod pregleda u servisu prije placanja. Ljudi to ne traze, ok im je da ne pregledaju. Jer da on zbog toga gubi musterije u vecem obimu nesto vi skontao glede toga.

Kramar ne prodaje auta sa 700 hiljada skinuta na 180 ili 220 hiljada i onda se ljudi pišnu od sreće kad shvate to. Zato i njegov uspjeh. I dobro ikakvu garanciju daje na službena auta sa leasinga.

Kako stoji u tom oglasu taj Audi se prodaje ( IM KUNDDNAUFTRAG) sto znaci da prodavac prodaje auto koje navodno nije njegovo i na taj nacin izbjegava svaki vid garancije na auto ali ti ostavlja mogucnost da kupis garanciju preko druge firme koja se time bavi.

Na auto od 150000km ni njemci nedaju tako rado garancije cak nekada nece ni da ti ga proda ako ce auto da ostane u DE. Neznaci da je auto lose vec se ljudi samo ograde od mogucih komplikacija.

Svi koji su ikada kupovali auta na zapadu znaju da vecina tih auta sa km preko 150000 prodaju trgovci stranci a tu vaze pravila kao kod nas dok platis auto i napusti plac u slucaju kvara advokatska pomoc ti je garantovana da imas deset garancija.

U svakom oglasu na mobile.de, za auto iz Njemačke, koje prodaje ozbiljan trgovac rabljenih vozila koji prodaje veći broj vozila, za navedena vozila, starosti 2011 pa mlađe, čak i starije na manjoj kilometraži, daju određene garancije. Najbolje garancije daju oficijelni partneri proizvođača, ali su njihove vozila skuplja. U tim garancija, prodavac garantuje kupcu da je auto prošlo servisnu inspekciju i da prodaje automobil u ispravnom stanju. Kad se kupuje polovno vozilo, dogovara se kupovina i plaća se cijena za ispravno polovno vozilo. Prodavac ako tvrdi da je vozilo ispravno, da je pregledano i da nema postojećih skrivenih mana, onda treba za to da daje određenu garanciju na određeni period, pod uvjetom da kupac auto servisira u ovlaštenom servisu kako je rekao @ado. Kod mene poznanik iz Njemečke je kupio polovan C5, starosti od dvije godine sa malo pređenih kilometara. Nakon dvije godine od kupovine, godinu dana nakon isteka fabričke garancije, otišao mu je kompresor klime, i neke sonde zbog lošeg goriva u BiH jer se radi o benzincu. Sve to dok je bio na odmoru u BiH. Garancija mu je pokrila oko 80% troškova popravke, a njegovo obaveza je bila oko 20%. Ukupni trošak kvara i popravka u servisu je bio oko 2.500 eura. Kramar ima vozila iz 2013. godine, to su vozila stara do tri godine. S obzirom na pređeni broj kilometara tih vozila garancija ne mora trajati dvije ili više godina, ali sasvim je normalno da za ta vozila garantuje minimalno pola godine do godinu dana zavisno od cijene i godišta vozila. Ukoliko se Kramar predstavlja kao najbolji trgovac rabljenih vozila, onda mora i nuditi više od drugih.

Upravu si i ja mislim da bi bar nekakva garancija trebala morala da se dobija ali ipak je tesko dati neku ozbiljnu garanciju bez obzira koliko skupo ili koliko staro auto bilo ako vec ima preko 150000 km na sati. To je ipak cifra gdje i fabricke garancija prestaju da vaze.

mk ultra wrote:

bilic wrote:

condy wrote:Dobar savjet, samo kreni u cjenkanje kad skontas da je auto ok, koje trazis.

PRODAVCI TAČNO ZNAJU KOLIKO MOGU IČI SA CIJENOM DOLE . I DOBIT ČEŠ AUTO ZA 5 % I VIŠE JEFTINIJE.

Ja sam prije 3,5 godine kupio kod Kramara u Ljubuškom citroena kojeg je cijenio 12 000 KM ja došao rekao imam 11 200 . i u priču kaže može 11 300 . Rekoh Neču imati za goriva za povratak u Sarajevo...
Kaže nasut če mo . Odem prošetam po Ljubuškom , vratim se za dva tri sata....
NA AUTU . PROBNE TABLICE na 7 dana. POLA REZERVARA GORIVA. Na sijedištu flaša crnog vina. pepeljara, dva privjeska i ukrasni ceker. AUTO OPRANO IZGLANCANO...
Ostadoh bez rijeći . KUPILI SU ME I ZA UBUDUČE ...

ZA TRI i po GODINE NISAM IMAO NEKIH VEČIH ulaganja u auto .
I OPET ČU KAD USPIJEM KOD NJIH KUPIT AUTO ...

jarane moj, bilo bi dobro da su ti Dževada poklonili, koju gramatiku i pravopis

ZA GRAMATIKU . AKO NISI SKONTAO , shvatio šta želim reči jbg.
..... Vala mrsko mi pisat memoare .
Skračeno jest. Pa neka shvati ko kako hoče.
A za auto se nisam zajebao ni sad poslije tri i po godine vozanja , tačno je da ga ne možeš kvalitetno pregledati auto . Ali ne znam ni gdje možeš , osim kad kupuješ od ovlaštenih servisa ...

ranger wrote:moze mi cisternu prikacit za njega, a u gepek gajbu viskija i pletaru sljive domace dzaba mu ako je auto karina ili skup.
samo me auto i sto je veci moguci popust interesuje, bar sto se mene tice.

I kakve su generalno razlike u cijeni auta preko recimo mobile.de u odnosu na ova kod Kramara. Hajdemo reći za cjenovni rang 15-20 milja?
Dakle, kad platiš sve dadžbine, carina, troškovi puta itd.

Kod kramara su vozila sa lizinga, dok za iste pare koje bi dao njemu mozes da nadjes auto od prvog vlasnika, sa duplim setom guma, manjom kilometrazom i boljom opremom. Ja bih sebi isao na ovu drugu opciju, naravno ako imas vremena i nekoga (rodjaka u De) da ti pomogne u potrazi, tj ugosti te tamo da ne placas smjestaj.

The BEN10 wrote:I kakve su generalno razlike u cijeni auta preko recimo mobile.de u odnosu na ova kod Kramara. Hajdemo reći za cjenovni rang 15-20 milja?
Dakle, kad platiš sve dadžbine, carina, troškovi puta itd.

uzima Kramar bezobrazno puno... 3-4-5 milja...
primjer: A3 iz Frankfurta, uzet s lizinga isto ko i kramar. jes preso malo vise od kramara.
https://home.mobile.de/home/dealerHomep ... _221476236

Kramarov 23.500
http://www.olx.ba/artikal/19238449/audi ... ew-modell/

Ovaj iz njemacke bi te izaso cca 18.500 mozda i manje... odokativno sam racunao..
Jel stvarno ta koza i manja kilometraza vrijede 5000? Ja mislim da ne vrijedi.

ranger wrote:

The BEN10 wrote:I kakve su generalno razlike u cijeni auta preko recimo mobile.de u odnosu na ova kod Kramara. Hajdemo reći za cjenovni rang 15-20 milja?
Dakle, kad platiš sve dadžbine, carina, troškovi puta itd.

uzima Kramar bezobrazno puno... 3-4-5 milja...
primjer: A3 iz Frankfurta, uzet s lizinga isto ko i kramar. jes preso malo vise od kramara.
https://home.mobile.de/home/dealerHomep ... _221476236

Kramarov 23.500
http://www.olx.ba/artikal/19238449/audi ... ew-modell/

Ovaj iz njemacke bi te izaso cca 18.500 mozda i manje... odokativno sam racunao..
Jel stvarno ta koza i manja kilometraza vrijede 5000? Ja mislim da ne vrijedi.

Hmm, pa jeste, baš izađe fina razlika u cijeni.
Dobro, švabo je stariji godinu, plus ima 25 000 km više i nema kožu. Ali i 5000 KM je jeftiniji. Dakle, barem je Kramar dobar jedno 3 milje (kad uračunaš godište, kilometražu i kožu). Mnogo brate.

Kod Kramara su cijene takve kakve su. Nisu oni obicni salabajzeri. Sve je lijepo rezirana predstava. Ljudi se osjecaju kao da kupuju nov auto. Auta su ulickana,sredjena,bude tu i pokoji pokloncic da se musterija lijepo osjeca. Ko nema vremena da ide za DE ili rodjaka,Kramar i njemu sl je najbolja opcija. Treba razmisliti kad se krene za DE,jer povratka bez auta nema inace si popusio 1000€,a nisi nista uradio. Ja sam uvijek govorio,auta su im skupa,ali Boze moj,niko nikoga ne tjera niti negdje pise da se auto mora kod njih kupiti.

kojih 1000 eura, pa nisi otiso u australiju

Ok

Ima ovdje nas koji su se mislili izmedju Kramara i Njemacke i kupili kod Kramara. Ja sam pregledao X konkretnih auta u DE, cak i na licu mjesta i jedan je zakljucak - Kramar je jeftiniji. Auto kakvo sam uzeo kod Kramara vrlo dobro opremljeno u DE sam mogao isto takvo golo za iste pare, plus peglanje s putem s trazenjem, s pregledom auta tamo, povratom poreza (odmah izbaci sve sto nisu od handlera), itd i naravno cijena svega toga. A ovako sam otisao s Cengic Vile u Blazuj.

Udaranje jednog linka i poredjenje jednog auta nema smisla. Jedno je gledati neobavezno na internetu a drugo traziti auto da kupis. To jel jeftinija Njemacka ili Kramar ti moze reci samo ko je trazio auto i na jednom i na drugom "mjestu" i kupio. Ja jesam i kazem, Njemacka je skuplja.