#1726 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 12:42
Gdje je kajan bio prije 15 godina?
Gdjes su svi bili prije 15 godina. Bitno je da je sada tu i da je pokrenuo pitanja i odgovornost upaučene uprave ŽFBiH
Forum Klix.ba
Željeznice - all about
Page 70 of 115
#1727 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 12:44
#1728 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 12:50
hajde nastranu sve, ali fakat mi nije jasan ovaj njihov arhaicni sistem prodaje karata
isto kao da je, ne 20., vec 19. vijek
isto kao da je, ne 20., vec 19. vijek
#1729 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 12:53
vjerujem da intelekt čitaoca Avaza i Slobodne Bosne to ne može svariti, ali Željeznice od rata na ovamo nisu imale bolju upravu
#1730 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:11
Branioci sistema upravljanja željeznicom sa početka 20. st. moraju znati da ljudi imaju pravo na ugođaj i normalne uslove putovanja shodno novcu koji plate za to. Ako je današnja uprava "nikad bolja", kakva je bila prije 10-tak i više godina, kad je na čelu te uprave bio isti direktor
Davno nekad, prije 40-tak godine, bilo mi je ugodnije i čistije putovanje "Bosna Expressom", nego današnjim Talgo vozom "nikad bolje uprave", s tim da danas, dok prolazim aulom Željezničke stanice u Sarajevu, sve peronima do ulaska u voz, držim tespih u ruci i učim dove da ne ograjišem.
Teško je vjerovati da postoji intelekt koji može izjaviti za Željeznicu FBiH - "Nikad bolja uprava" ...
#1731 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:17
Prvo treba shvatiti da željeznica primarno služi za transport roba a ne putnika, pogotovo kod nas gdje država bukvalno ništa ne odvaja za razvoj i održavanje putničkog transporta, pa čak ne pokušava ni stati na kraj kamionskom lobiju koji, i protivno usvojenim zakonima, uništava i taj željeznički teretni prevoz.HelaS wrote: ↑26/06/2024 13:11Branioci sistema upravljanja željeznicom sa početka 20. st. moraju znati da ljudi imaju pravo na ugođaj i normalne uslove putovanja shodno novcu koji plate za to. Ako je današnja uprava "nikad bolja", kakva je bila prije 10-tak i više godina, kad je na čelu te uprave bio isti direktor
Davno nekad, prije 40-tak godine, bilo mi je ugodnije i čistije putovanje "Bosna Expressom", nego današnjim Talgo vozom "nikad bolje uprave", s tim da danas, dok prolazim aulom Željezničke stanice u Sarajevu, sve peronima do ulaska u voz, držim tespih u ruci i učim dove da ne ograjišem.
Teško je vjerovati da postoji intelekt koji može izjaviti za Željeznicu FBiH - "Nikad bolja uprava" ...
Manje više ne postoji željeznički operater u svijetu koji ostvaruje profit iz putničkog saobraćaja, svugdje taj vid prevoza subvencionira država. Osim kod nas, pa onda imamo putnički transport takav kakav je, a krivca za to ne treba tražiti u upravi nego u vladi federacije.
#1732 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:26
I Vladi kantona. Uprava ŽFBH je tražila skoro simboličan iznos za uspostavu lokalnih vozova u TK (5 puta manji nego što KS izdvaja) ali odgovor je bio da to njima nije potrebno jer imaju redovne autobuske linije. I onda dođu plaču i kukumaču kako u Tuzli nema vozova.
Isto su ŽFBH ponudili ZDK saradnju na lokalnom nivou za uspostavu većeg broja lokala za subvenciju od 300 hiljada maraka godišnje. Kanton odbio. Šta sad? Treba dodatno uništavat firmu i džaba vozat ljude koji će ti još srat da nije čisto. A privatniku koji je zadnji put očistio autobus kad ga je uvezo iz Njemačke ne smije zucnut.
Isto su ŽFBH ponudili ZDK saradnju na lokalnom nivou za uspostavu većeg broja lokala za subvenciju od 300 hiljada maraka godišnje. Kanton odbio. Šta sad? Treba dodatno uništavat firmu i džaba vozat ljude koji će ti još srat da nije čisto. A privatniku koji je zadnji put očistio autobus kad ga je uvezo iz Njemačke ne smije zucnut.
#1733 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:32
neki wrote: ↑26/06/2024 13:17 Manje više ne postoji željeznički operater u svijetu koji ostvaruje profit iz putničkog saobraćaja, svugdje taj vid prevoza subvencionira država. Osim kod nas, pa onda imamo putnički transport takav kakav je, a krivca za to ne treba tražiti u upravi nego u vladi federacije.
Tačno su Nermin Nikšić i Nihad Uk odgovorni za ovo
- Zašto vozovi Željeznica Federacije BiH u posljednje vrijeme sve češće kasne u voznom redu?
- Ko vrši i da li se uopšte vrši sanitarni nadzor u vozovima?
- Koliko često se kontrole provode i šta tačno obuhvataju?
- Koliko često se vrši čišćenje perona i stepenica na željezničkim stanicama?
- Zašto u večernjim satima peroni nisu osvijetljeni?
- Na koji način je reagovano zbog svakodnevnog prisustva džeparoša?
- Šta je s liftovima koji su neophodni osobama koje koriste kolica kao i onima koji ne mogu nositi teške kofere uz tj niz brojne stepenice?!
- Zbog čega se vozne karte još izdaju na način kako je to bilo u prošlom vijeku?
#1734 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:34
Bitno je da teretni idu i ne kasne. Tu je lova.
#1735 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:40
Prevoze ugalj, u velikim količinama, u otvorenim vagonima, bez zaštitne cerade da spriječi vjetar da ne zagađuje područja oko pruge, pa ljudima ugljena prašina sve pada na povrće i oko kuća. Tačno Željeznice Federacije vode ljudi zaostali u nekom 18-19. stoljeću, nenaučeni na civilizaciju i moderno
#1736 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:44
#1737 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:51
Naravno da su Nikšić i Uk odgovorni, jer predsjedaju vladom koja bi trebala stvoriti uslove i odvojiti novac kojim bi se unaprijedio putnički saobraćaj, kao što se to radi svuda u svijetu. Pa onda možeš očekivati i čistu, funkcionalnu i osvjetljenu stanicu i vagone, i policiju koja će tjerati džeparoše...HelaS wrote: ↑26/06/2024 13:32neki wrote: ↑26/06/2024 13:17 Manje više ne postoji željeznički operater u svijetu koji ostvaruje profit iz putničkog saobraćaja, svugdje taj vid prevoza subvencionira država. Osim kod nas, pa onda imamo putnički transport takav kakav je, a krivca za to ne treba tražiti u upravi nego u vladi federacije.Tačno su Nermin Nikšić i Nihad Uk odgovorni za ovo- Zašto vozovi Željeznica Federacije BiH u posljednje vrijeme sve češće kasne u voznom redu?
- Ko vrši i da li se uopšte vrši sanitarni nadzor u vozovima?
- Koliko često se kontrole provode i šta tačno obuhvataju?
- Koliko često se vrši čišćenje perona i stepenica na željezničkim stanicama?
- Zašto u večernjim satima peroni nisu osvijetljeni?
- Na koji način je reagovano zbog svakodnevnog prisustva džeparoša?
- Šta je s liftovima koji su neophodni osobama koje koriste kolica kao i onima koji ne mogu nositi teške kofere uz tj niz brojne stepenice?!
- Zbog čega se vozne karte još izdaju na način kako je to bilo u prošlom vijeku?
Bez toga, željeznice se svode samo na teretni saobraćaj i stanice i briga oko putnika su im suvišne i nešto što stvara čisti gubitak
#1738 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 13:58
Enise, nisam te prepoznao prije. Dok si tu, bi li odgovorio Kajanu i javnosti:neki wrote: ↑26/06/2024 13:51Naravno da su Nikšić i Uk odgovorni, jer predsjedaju vladom koja bi trebala stvoriti uslove i odvojiti novac kojim bi se unaprijedio putnički saobraćaj, kao što se to radi svuda u svijetu. Pa onda možeš očekivati i čistu, funkcionalnu i osvjetljenu stanicu i vagone, i policiju koja će tjerati džeparoše...HelaS wrote: ↑26/06/2024 13:32neki wrote: ↑26/06/2024 13:17 Manje više ne postoji željeznički operater u svijetu koji ostvaruje profit iz putničkog saobraćaja, svugdje taj vid prevoza subvencionira država. Osim kod nas, pa onda imamo putnički transport takav kakav je, a krivca za to ne treba tražiti u upravi nego u vladi federacije.Tačno su Nermin Nikšić i Nihad Uk odgovorni za ovo- Zašto vozovi Željeznica Federacije BiH u posljednje vrijeme sve češće kasne u voznom redu?
- Ko vrši i da li se uopšte vrši sanitarni nadzor u vozovima?
- Koliko često se kontrole provode i šta tačno obuhvataju?
- Koliko često se vrši čišćenje perona i stepenica na željezničkim stanicama?
- Zašto u večernjim satima peroni nisu osvijetljeni?
- Na koji način je reagovano zbog svakodnevnog prisustva džeparoša?
- Šta je s liftovima koji su neophodni osobama koje koriste kolica kao i onima koji ne mogu nositi teške kofere uz tj niz brojne stepenice?!
- Zbog čega se vozne karte još izdaju na način kako je to bilo u prošlom vijeku?
Bez toga, željeznice se svode samo na teretni saobraćaj i stanice i briga oko putnika su im suvišne i nešto što stvara čisti gubitak
- Tražim finansijski izvještaj s jasnim pokazateljima gdje su utrošeni milioni maraka?
#1739 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:01
Klasika među laprdalima kliks foruma...kad ostaneš bez argumenata kreni sa etiketiranjem..
#1740 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:03
#1741 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:05
Ja, i? Dođe šinska dizalica i digne ga, ZOP odradi šta treba na pruzi i hajmo dalje. Evo već rano jutros stiglo 13 kola koksa za Mittal i 26 kola dalje za Šabac, a sve iz luke Ploče.
#1742 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:06
I nijedan vagon pokriven ceradom da spriječi ugljenu prašinu da pada po kućama, voću i povrću ljudima uz pruguShnjaZZZ wrote: ↑26/06/2024 14:05Ja, i? Dođe šinska dizalica i digne ga, ZOP odradi šta treba na pruzi i hajmo dalje. Evo već rano jutros stiglo 13 kola koksa za Mittal i 26 kola dalje za Šabac, a sve iz luke Ploče.
#1743 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:09
Ja znam da željeznice primarno služe za transport tereta, a prijevoz ljudi dođe kao nusproizvod da pruga nije prazna, ali kad putnički promet već postoji onda želim i razinu usluge primjerenu vremenu u kojem živimo. Sumanuto je da je meni iz Mostara lakše kupiti kartu za vlak Barcelona-Madrid ili Milano-Napulj nego za Mostar-Sarajevo. I da je uprava ne znam kakva, to se može srediti uz malo volje. Ali volje nema. Onda bolje ukinuti putnički promet pa nek zarađuju od tereta
#1744 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:13
Postoje jasna pravila koja roba se pokriva ceradom i pokrivačima, koja se vozi u otvorenim, zatvorenim, a koja u plato ili cisterna kolima. Koks i ugalj se prevoze u cetveroosovinskim kolima otvorenog tipa i ne prekrivaju se pokrivačima. Žao mi je, ali to je krivica ljudi koji sade tik uz prugu.HelaS wrote: ↑26/06/2024 14:06I nijedan vagon pokriven ceradom da spriječi ugljenu prašinu da pada po kućama, voću i povrću ljudima uz prugu
#1745 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:14
Samo najsitnija granulacija se mora pokriti, ostalo ništa.
#1746 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:16
Pokaži mi ta pravila. Moram se uvjeriti da pravilima nije obavezno pokrivanje rasutog tereta, naročito uglja i sl. materija čija prašina zagađuje okolinu.ShnjaZZZ wrote: ↑26/06/2024 14:13Postoje jasna pravila koja roba se pokriva ceradom i pokrivačima, koja se vozi u otvorenim, zatvorenim, a koja u plato ili cisterna kolima. Koks i ugalj se prevoze u cetveroosovinskim kolima otvorenog tipa i ne prekrivaju se pokrivačima. Žao mi je, ali to je krivica ljudi koji sade tik uz prugu.
A ta odgovornost lokalnih kuća uz prugu, genijalno je rješenje
#1747 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:20
Nemam pravilnik i smjernice tovarenja pri ruci. Guglaj ako ti nije mrsko.
#1748 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:52
Da se sada kaze drzava daje zeljeznicama 200 mil KM taj isti bi rekao sto se daje tolike pare zeljeznicama zar ne bi trebalo nekome drugom i bolje iskoristiti te pare. Tako da on kao on nije relevantan vec samo da bi se nesto pisalo, a da mu je stalo to bi on odavno pisao a ne sada kada nema njegove stranke da se pita.
#1749 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 14:55
Cista istina isto tako za USK kanton voz za Bihac, Vlada USK zabranila da voz dolazi a sada kukumace sto nema voza za Bihac i huska gradjane da zeljeznice ne zele da voze za Bihac.ShnjaZZZ wrote: ↑26/06/2024 13:26 I Vladi kantona. Uprava ŽFBH je tražila skoro simboličan iznos za uspostavu lokalnih vozova u TK (5 puta manji nego što KS izdvaja) ali odgovor je bio da to njima nije potrebno jer imaju redovne autobuske linije. I onda dođu plaču i kukumaču kako u Tuzli nema vozova.
Isto su ŽFBH ponudili ZDK saradnju na lokalnom nivou za uspostavu većeg broja lokala za subvenciju od 300 hiljada maraka godišnje. Kanton odbio. Šta sad? Treba dodatno uništavat firmu i džaba vozat ljude koji će ti još srat da nije čisto. A privatniku koji je zadnji put očistio autobus kad ga je uvezo iz Njemačke ne smije zucnut.
#1750 Re: Željeznice - all about
Posted: 26/06/2024 18:27
Možeš li ti pokazati pravila u kojima piše da treba obavezno pokrivanje tereta?HelaS wrote: ↑26/06/2024 14:16Pokaži mi ta pravila. Moram se uvjeriti da pravilima nije obavezno pokrivanje rasutog tereta, naročito uglja i sl. materija čija prašina zagađuje okolinu.ShnjaZZZ wrote: ↑26/06/2024 14:13Postoje jasna pravila koja roba se pokriva ceradom i pokrivačima, koja se vozi u otvorenim, zatvorenim, a koja u plato ili cisterna kolima. Koks i ugalj se prevoze u cetveroosovinskim kolima otvorenog tipa i ne prekrivaju se pokrivačima. Žao mi je, ali to je krivica ljudi koji sade tik uz prugu.
A ta odgovornost lokalnih kuća uz prugu, genijalno je rješenje