Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[Alfons Kauders]

U pravoj drzavi bi zatvorenici ovo istucali za dvije godine.
Rucnim alatom.

U pravnoj državi bi mafija koja radi Karaulu i Vranduk bila u zatvoru zadnje dvije godine.

[The BEN10]

U pravoj drzavi bi zatvorenici ovo istucali za dvije godine.
Rucnim alatom.

U pravnoj državi bi mafija koja radi Karaulu i Vranduk bila u zatvoru zadnje dvije godine.

Tačno.
Pazi kriminalnih opravdanja:

Ističu da je, usljed vremenskih neprilika u toku zime i kišnih dana u proljetnom periodu, izvođaču odobren produžetak roka te je planirani završetak radova kraj septembra.

Ovakva "opravdanja" mogu pušit nepismeni đedovi i nane, nikako normalan glasač.

[izvrsni direktor]

A ljeti prejako sunce pa ce morati odgoditi jos koji mjeseci. Pa kad pocnu heftenjace u oktobru...

[escobar__]

Ma boli ljude qrac, cestogradnja = zajebancija.

Zato je i meni zajebancija komplet i ova i ona tema o autocestama - kakva zemlja, izvođači radova i ceste uopšte, takav i moj stav prema njima.

[drug_profi]

Ne mogu se oteti utisku da je slučajno SDP ostao na vlasti 2014. da bi danas i Karaula bila odavno završena, a autocesta pruzena vjerovatno od Bune do granice i od Ovčara do Žepča...

[escobar__]

Sudeći prema podvizima SDPa i firme Cestotehnik u Gradu Tuzla ne bih rekao iako je moguće i da griješim.

[drug_profi]

A čuj, kad su preuzeli otkočili su sarajevsku obilaznicu, i sve što je uz nju išlo, a što neodoljivo podsjeća na Karaulu i Hranjen...
Započeli su te izmjene na Karauli. Preipremili most Počitelj i započeli Zeničku obilaznicu, odradili autoput prema Svilaju, odradili cestu do Tarčina, odradili tunel 1.mart, odradili vijadukt u Hercegovini i cestu do Bijače, ako se ne varam... mislim da je 40 kilometara autoceste izgrađeno i da su otkočene opstrukcije koje su postojale u mandatu prije toga...
Njima je ograničavajući faktor bio novac. Sa dvije milijarde raspoloživih sredstava, vjerujem da bi sve izgledalo bitno drugačije nego što izgleda.

[escobar__]

Naravno, ne sporim. Za vrijeme SDPa i ministrovanja Bijedića započeti su i radovi na zapadnom prilazu Tuzli. Karić u Autocestama je bio ok lik ali je pitanje ko bi ga zamijenio i šta bi se tu sve kasnije dešavalo.

Sve to je priča šta bi bilo kad bi bilo, činjenica je da je Karić znao pos'o kao što je činjenica i to da su ovi sad majmuni kakve svijet nije vidio.

[almirkoba]

Ako ikad završe Karaulu, za desetak godina bi mogli početi ovo sjeverno od Kadnja što je pomenuo Fadil, i što sam ovdje ranije predlagao. Čisto da odoka nacrtam za one koji ne voze tuda.

Fadil je u presici rekao da bi početak trase bio otprilike kod restorana rumeni i dole do kladnja taj dio bi gurali preko vlate tk, a radovi na nišićima zavisi od vlade u sarajeva, da imaju 50mil za razne projekte pa i ove

[Porodice Foht]

Ako ikad završe Karaulu, za desetak godina bi mogli početi ovo sjeverno od Kadnja što je pomenuo Fadil, i što sam ovdje ranije predlagao. Čisto da odoka nacrtam za one koji ne voze tuda.

Fadil je u presici rekao da bi početak trase bio otprilike kod restorana rumeni i dole do kladnja taj dio bi gurali preko vlate tk, a radovi na nišićima zavisi od vlade u sarajeva, da imaju 50mil za razne projekte pa i ove

Gdje je taj Rumeni, nije mi jasno?

[escobar__]

Restoran Rumeni je nakon naselja Brlošci kad se ide iz pravca Tuzle. Možda je bolje kucaj na Google kartama, lakše će ti se bit orjentisat.

[Dope_Man]

Gdje je taj Rumeni, nije mi jasno?

Malo dalje ka sjeveru od te tacke gdje se na slici sastavlja zamisljena trasa sa trenutnom. Nekih 2-3 kilometra jos.

[King Theoden]

Majku im njihovu nesposobnu, hoštaplersku.
Toliko možeš reći.
Pa tito je u pedesetim i šezdesetim napravio jadransku magistralu. Takav dzinovski pothvat odraditi za 15-ak godina u neljudskim uslovima probijajući hrvatski kamen.
Čitam da su zadnji dio hrvatskog dijela magistrali dugačak 270 km sjebali za 15 mjeseci.
Ova naša govna probijaju rokove na dionicama od par km iako na raspolaganju imaju mašineriju. Iako rade na jednostavnom terenu. Da smo kako treba, podiglo bi se 100k ljudi, našli odgovorne, skinuli ih gole i dalo da nose table na kojima bi pisalo o njihovoj odgovornosti i korumpiranosti.

[baglama]

Dino dragi e pa necemo tako Dino.
Najbolji posao u nas nije predsjednik ni premijer ni doktor ni zvezda mozes biti ti nego tender efendija.Tih tvojih 100 K bi se svelo na par stotina,ali samo ako bude lijep dan I ako nema neka dobra utakmica.Mi smo sada u drugoj fazi 1990-2035 okupacije,a ljudski vijek je kratak a pamet ko munja.Ko doceka nek mu je sa srecom.

[escobar__]

Meanwhile iz JP Ljubo Pravdić d.o.o.:

Federacija sa 765 hiljada KM finansira dionicu puta u Hercegovini "saniranu" prošle godine

[escobar__]

(INFO) Zbog kvara na semaforima trenutno vozila ne mogu saobraćati na magistralnom putu M-18 Olovo-Kladanj, na prevoju Karaula. Formirale su se duge kolone s obje strane. Policija se uputila na lokaciju, a pozvani su i izvođači radova. #stanjenacestama #zastoj #olovokladanj

I semafor dig'o ruke od Karaule.

[Porodice Foht]

(INFO) Zbog kvara na semaforima trenutno vozila ne mogu saobraćati na magistralnom putu M-18 Olovo-Kladanj, na prevoju Karaula. Formirale su se duge kolone s obje strane. Policija se uputila na lokaciju, a pozvani su i izvođači radova. #stanjenacestama #zastoj #olovokladanj

I semafor dig'o ruke od Karaule.

Dobar.

[Laertes]

A čuj kaže, pozvani su i izvođači radova

[Alfons Kauders]

A čuj kaže, pozvani su i izvođači radova

Načelnici Olova i Kladnja bi trebali proglasiti stanje elementarne nepogode zbog ovih idiota, pa ih fino rastjerati, ukloniti semafor i otvoriti obje trake stare trase.

Semafor i suženje nemaju nikakvog opravdanja kad se ne izvode radovi. Ljudi zatvorili put, a ne rade. Kad se odluče završiti posao, neka ga opet postave. Zadnjih mjeseci se bezveze vozimo kroz suženje i jebemo na semaforu, a niko ništa ne radi.

[mayab]

Meanwhile iz JP Ljubo Pravdić d.o.o.:

Federacija sa 765 hiljada KM finansira dionicu puta u Hercegovini "saniranu" prošle godine

Hoće li iko biti pozvan na odgovornost za ovo, bagra prokleta

Visoki funkcioneri Hrvatske demokratske zajednice, na čelu s federalnom ministricom finansija Jelkom Milićević i premijerom Hercegovačko-neretvanskog kantona Nevenkom Hercegom, tempirali su početak radova na sanaciji za 1. oktobar 2018. godine, neposredno prije održavanja Općih izbora.

I onda garant spizdili te pare za predizborne orgije i namještaljke HDZa
Sve se zna, sve se vidi, sve javno i transparentno, kako to voli reći legitimni....


Tužiteljstvo, sudovi, šta se čeka

[Thorgerson]

Jel Ljubo Pravdić unesen u statutu firme kao vječni direktor, mislim lik otkad znam za sebe je na toj poziciji. Evo našao sam od 2004. godine je on tu, ako oduzmemo epizodu Filipa Vujevu kad je bio SDP. A naravno ni on se nije proslavio.

Drže nas taocima u sopstvenoj državi. Jebu nas evo u Zenici, jebu nas evo u Tuzli. I sad uskoro će da nas jebu u tunelu Crnaja, gdje su naveli da radovi početi krajem sezone i trajati godinu dana i vise.

Ja nisam nikakav teoretičar zavjere, ali nije slučajno da se istovremeno odugovlači na 3 NAJBITNIJE MAGISTRALE u državi. I da se ljudi handre u zdrav mozak.

[Alfons Kauders]

Sve se teže oteti dojmu da JP Ljubo Pravdić i kolege iz stranačkih firmi za cestogradnju ovo ne rade slučajno, već da im je zinula guzica da što prije krenu u radove i uzimanje para. Zato su valjda navalali da podijele tendere i ko fol pokrenu radove, mada sad svi vidimo da od radova nema ništa.

Evo, za Vranduk neki dan govore da je alternativa svima koji putuju sa sjevera da idu preko Tuzle za Sarajevo. U stvarnosti, sjeverno od Tuzle su razvalili tunel Ormanica, na kom rade 2-3 radnika. Karaulu odavno znamo, a prije par sedmica su sjeverno od Kladnja napravili još jedan zastoj, rade rekonstrukciju mosta - počeli su u po ljetne sezone, prije no što su završili Karaulu, pa sad imamo dva semafora u 15 kilometara.

Što je najgore, sve navedeno se predstavlja kao "modernizacija" magistrala, mada se radi o održavanj. Vranduk, Ormanica, Crnaja, taj jebeni most kod Kladnja - tu se ne rade novi objekti i ne ubrzava saobraćaj, već se radi sanacija postojećih. To nije modernizacija, već održavanje.

Jedino novo što se radi je Karaula i dole prema Neumu. Sve ostalo je samo sanacija postojećih objekata, koja se ne može nazivati modernizacijom. Došli smo dotle da su nam za održavanje potrebni krediti EBRD. Ne za izgradnju novih cesta, već održavanje starih tunela i mostova.

PS/Edit

Ako ideja obilaska Vranduka preko Tuzle nije dovoljno debilna, sačekajte da čujete alternativne pravca za Crnaju. Od Sarajeva do Mostara će se putovati preko Kalinovika ili Bugojna. Prva varijanta je oko 170km i 4 sata, a druga preko 230km i 4 sata. Kad krenu raditi Crnaju, ja više ne putujem južno od Sarajeva.

[So What!]

Federacija sa 765 hiljada KM finansira dionicu puta u Hercegovini "saniranu" prošle godine

Premijer Federacije BiH Fadil Novalić odobrio je realizaciju projekta sanacije 3,6 kilometara puta Sovićka vrata - Potok Zec, između Jablanice i Posušja, u iznosu od 765 hiljada KM. Ništa sporno ne bi bilo da Ministarstvo prometa i veza HNK za istu dionicu krajem prošle godine nije izdvojilo blizu 850 hiljada KM.

Ministarstvo prometa i veza HNK raspisalo je juna 2018. godine tender za sanaciju regionalne ceste R-419, dionica Sovićka vrata - Potok Zec, da bi u septembra 2018. godine ugovor vrijedan 767 hiljada KM dodijelili firmi KTM-Brina. Prema ugovoru je trebalo da radovi budu okončani za četiri mjeseca.

Visoki funkcioneri Hrvatske demokratske zajednice, na čelu s federalnom ministricom finansija Jelkom Milićević i premijerom Hercegovačko-neretvanskog kantona Nevenkom Hercegom, tempirali su početak radova na sanaciji za 1. oktobar 2018. godine, neposredno prije održavanja Općih izbora.



Međutim, odlukom Vlade FBiH od 13. marta 2019. godine regionalna ceste R-419 (Jablanica - Posušje) i R-420 (Posušje - Grude - Privalj) su kategorizirane, odnosno razvrstane u magistralnu cestu s oznakom M-17.5, što znači da upravitelj tog puta više nije Ministarstvo prometa i veza HNK već Vlada FBiH, odnosno Ceste FBiH.

U Ministarstvu prometa i veza HNK su nam kazali da je odlukom Vlade Federacije BiH od 13. marta 2019. godine regionalna cesta R-419 prekategorizirana u magistralnu cestu M-17.5 i da je ta odluka već stupila na snagu. Dakle, u vrijeme kada su radovi firme KTM-Brina, prema ugovoru, već trebali biti okončani.

"Upravitelj magistralnih cesta u FBiH - JP Ceste Federacije d.o.o. Sarajevo je preuzeo upravljanje, održavanje, građenje i rekonstrukciju magistralne ceste M-17.5, čime su se stekli uvjeti za nastavak realizacije projekta sanacije magistralne ceste M-17.5, dionica Sovićka Vrata - Potok Zec", kazao je ministar prometa i veza Stjepan Krasić za Klix.ba.

Nakon toga, 31. jula 2019. godine, premijer Federacije BiH Fadil Novalić donosi odluku o odobravanju ponovne realizacije projekta sanacije magistralnog puta M-17.5, dionica Sovićka vrata - Potok Zec, dodijelivši Cestama Federacije BiH 765.572 KM za taj projekt.

"JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo se zadužuju za namjensko investiranje odobrenih sredstava i da kvartalno izvještavaju o realizaciji projekta Federalno ministarstvo prometa i komunikacija", stoji u Službenom listu Federacije BiH.

Klix

[King Theoden]

Danas sam preko karaule došao u tz. Napredak je vidljiv
Imaju parkirana dva kamiona

Još jedan plus je dodatni semafor na par KM od onog starog. Doduše, ne čeka se dugo kao pred onim, al ipak

[drug_profi]

Ja ne bih u Tuzlu nikad ako ne moram ono bas. A i tad bi se gicao da ne idem. Tamo zivi onaj alfons. Sto mrzi sarajlije. Mogo bi me zik na pravdi boga...