Forum Klix.ba

ins wrote:

mad_max_ba wrote:

ElRe wrote:Betanija ispred salona na Barama parkirala 10ak bijelih LR Discovery, zna li se kome idu?
Sumnjam da su ih tek tako uzeli da čekaju kupce, a jos su svi bijele boje.

12 da budemo tačni

isporuka bi trebala biti sutra

Kome idu? Neki od MUP-ova?

koliko plaćate informaciju

a našim mupovima paše samo faufau koncern, nemaju oni smisla za nešto ovako

neki dan tender izašao za nabavku automobila jednog državnog tijela u Sarajevu i doslovno u tenderskoj dokumentaciji napisano Škoda Octavia 1.6 dizel, baš ovako

Cijene bez pdv-a, namijenjene firmama sa prepravkom vozila na teretni. Citajte oglas malo

Ok ali i za fizička lica samo dodati PDV...

mad_max_ba wrote:

530i wrote:

basicm wrote:Ove cijene na akciji su smijesne, discovery 65 hiljada, f pace 75...ko ne bi uzeo?

I mene su iznenadile cijene, očekivao sam da i discovery i f pace počinju od preko 100 hiljada.

moram se malo uključiti jer evidentno ne vladate situacijom

Discovery je ovaj gore navedeni
a od 65 tisuća u hiljadama je Discovery Sport, manji brat gore navedenog

i da cijene su bez PDV-a

U svakom slučaju očekivao sam veće cijene, kontajući da bez 100 hiljada nema priče.

Te prepravke u teretno vozilo luksuznih terenaca, pa se odbije PDV, čuo sam da dosta auto kuća po BiH to praktikuje čak i sa fizičkim licima. Pa to je de facto kriminal. Opet kazem, čuo sam, tipa rekla-kazala, je li moguće da je istina?

Druze drzava je kriminal .
Kae moze se uvesti auto bez bez carine , ali da euro1 , a euro1 ne mozes dobiti. Ujo vuk magare

Frutek wrote:Te prepravke u teretno vozilo luksuznih terenaca, pa se odbije PDV, čuo sam da dosta auto kuća po BiH to praktikuje čak i sa fizičkim licima. Pa to je de facto kriminal. Opet kazem, čuo sam, tipa rekla-kazala, je li moguće da je istina?

Fizicko lice moze regstrovati N1 vozilo za vlastite potrebe ali sa registrovanom djelatnosti ili obrtom.
Svaki karavan monovolumen terenac se moze atestirati I registrovati kao N1 vozilo u vlasnistvu pravnog lica.
Pored cinjenice da je ulazni pdv na vozilo odbitni svaki trosak koji u sebi ima pdv je isto tako odbitni.
To nije nikakav kriminal.

To je rupa u Zakonu koja ce se uskoro zacepiti. Leasing kuce od nedavno nece da finansiraju takva vozila.

Sodom1 wrote:Druze drzava je kriminal .
Kae moze se uvesti auto bez bez carine , ali da euro1 , a euro1 ne mozes dobiti. Ujo vuk magare

nije , cini ti se , sve posteno i po zakonu

Tesko hrvati su zacepili pa opet odcepili jer po EU konvencijama takva vozila normalno postoje.
A sta ako lizing kupuje od auto kuce N1 vozilo hoce li ga onda finansirati?

amar1994 wrote:

Sodom1 wrote:Druze drzava je kriminal .
Kae moze se uvesti auto bez bez carine , ali da euro1 , a euro1 ne mozes dobiti. Ujo vuk magare

nije , cini ti se , sve posteno i po zakonu

A na tehnickom sto nas pljahaju , lafo izduvni gasovi , i tu nam uzmaju pare , svi sute

Sodom1 wrote:

amar1994 wrote:

Sodom1 wrote:Druze drzava je kriminal .
Kae moze se uvesti auto bez bez carine , ali da euro1 , a euro1 ne mozes dobiti. Ujo vuk magare

nije , cini ti se , sve posteno i po zakonu

A na tehnickom sto nas pljahaju , lafo izduvni gasovi , i tu nam uzmaju pare , svi sute

Al bajo moj kae , skuplji ti je eko test za noviji dizel

Amare molim te koje su cijene eko test-a za moderne i nemoderne dizele?
Lupas populisticki kao I za SDA elitu i velara....

Jel tacno da nas klepaju po usima nizasta ? De to prokomentarisi. Skuplji tehnicki nego u Austriji

Al u panjevima...
Kad si vec na tom fonu de nam malo elaboriraj porez i osiguranje u AT

Bakir1 wrote:Amare molim te koje su cijene eko test-a za moderne i nemoderne dizele?
Lupas populisticki kao I za SDA elitu i velara....

nisam ni ja upucen , mozda su me i oderali , nesto vezano za lambda sondu

za velara , mozda 5% kupljeno je posteno zaradjeno

Vidis nema potrebe pisati gluposti tek toliko da se napise.

ok

Sodom1 wrote:Jel tacno da nas klepaju po usima nizasta ? De to prokomentarisi. Skuplji tehnicki nego u Austriji

ma ne klepaju , trebalo bi poslije 2019 postati bitno , mislim da nam je pisao Bakir o tome i da je ovo sad prelazni period

Bakir1 wrote:Tesko hrvati su zacepili pa opet odcepili jer po EU konvencijama takva vozila normalno postoje.
A sta ako lizing kupuje od auto kuce N1 vozilo hoce li ga onda finansirati?

Finansirali su do prije 15tak dana, sada nece. Jos se moze srediti nesto sa Porsche leasingom, ali treba i to neko pogurati.
U Hrvatskoj se to radi, ali kako treba. Da bi dobio atest za prepravku, ona se zaista desi. Vade se sjedista, povecava se klirens auta ako je neophodno, pregrada izmedju teretnog i putnickog prostora ostaje...Ko ce to kod nas uraditi na Q7 i sl. autima? Trenutno je dovoljno staviti cvrstu pregradu izmedju prtljaznika i sjedista. Certificirana kuca to fotografise i napravi atest. I da, cak je i kod nad nemoguce to napraviti na limuzinama sa cetvera vrata.

Izvini a sto bi se vadila sjedista?
Hoces reci da vise nije moguće finansiranje dustera teretnog kombinovanog vozila sa 5 sjedista i teretnim prostorom? Ili kangooa istog takvog?
Primjere Q7 i ML i sličnih vozila da se izbrojati na prste.
Da bi to zazivilo mora se puno pravilnika izmjeniti u kontekstu zloupotreba treba se mijenjati ali teško ce biti unificirati sta moze a sta ne.

U Hrvatskoj prilikom takvih radnji vade se sjedista.
Ne znam za Dustera ili Kangoa, ali leasing kuce vise nece da finansiraju atestirana skupa auta. I nije takvih malo primjera, ima ih stotine sto su milioni neplacenog PDV-a

Pa vidi postoje vozila koja se nazivaju kombinovana i koja imaju 5 sjedista i fizicki odvojen teretni prostor. Takvih ima dosta dustera i kangooa sam naveo za primjer a citava plejada takvih vozila postoji.
Kao neko ko ima dodira sa certifikacijom znam za tri primjera skupocjenih novih vozila sa formalnom prepravkom zvanom pregrada koja je opet po vazecim propisima legalna.
Iskljucenja tipa zatvaranja staklenih otvora u teretnom prostoru su moguca ali tesko provodljiva.
I mislim da lizing kuce bespotrebno dizu paniku posebno ako iste od koncesionara kupuju N1 kombinovano vozilo.

Bakir1 wrote:Pa vidi postoje vozila koja se nazivaju kombinovana i koja imaju 5 sjedista i fizicki odvojen teretni prostor. Takvih ima dosta dustera i kangooa sam naveo za primjer a citava plejada takvih vozila postoji.
Kao neko ko ima dodira sa certifikacijom znam za tri primjera skupocjenih novih vozila sa formalnom prepravkom zvanom pregrada koja je opet po vazecim propisima legalna.
Iskljucenja tipa zatvaranja staklenih otvora u teretnom prostoru su moguca ali tesko provodljiva.
I mislim da lizing kuce bespotrebno dizu paniku posebno ako iste od koncesionara kupuju N1 kombinovano vozilo.

U Hrvatskoj je na snazi propis kojim se vozila sa dva reda sjedišta i tovarnim prostorom iza drugog reda sjedišta, mogu registrovati kao "N1", samo ako je dužina poda tovarnog prostora, jednaka ili veća od nekog procenta ukupne dužine.

Tako, recimo VITO Mixto sa dva reda sjedišta može proći kao "N1" za bilo koju varijantu dužine vozila, a CITAN Mixto samo ako je ekstra dugi.

Magarece_godine wrote:To je rupa u Zakonu koja ce se uskoro zacepiti. Leasing kuce od nedavno nece da finansiraju takva vozila.

Ne znam odakle ti taj podatak druže, čak leasing kuće i podržavaju ovakav vid finansiranja gdje daju manju kamatnu stopu....


Fizičko lice nemoguće da uzme bilo kako takav automobil jer ga ne može registrovati,

Nezz
Jedino znam da prilikom ove radnje atestiranja vozila stavljajući pregradu u prostor iza zadnjeg reda sjedala umjesto što je bilo 5 mjesta za sjedenje ono se registruje kao 4.