Forum Klix.ba

...

samo prodaji i ne pitaj, mogu li i revizore da prodaju. oni su gratis, kupis tramvaj dobijes pet revizora po licnom izboru

kifla će biti spasitelj
do slijedeće aukcije
ne brigajte
ako šta se i desi nepredviđeno
doći će centro da spasi sve građane sarajeva
komfor zagarantovan

MAN-lion's coach wrote:

P308 wrote:Negdje procitah da su prve na spisku za prodaju Satre

Jeste , dvojke i trojke , minibusi ISUZU iz 2012. godine, autobusi IKARBUS , FAP i dr.

e jbg ... ode sve sto valja

insaneinthebrain wrote:

oldtajmer wrote:a kome ce da prodaju ovo,je li fakat ima kupaca

centrotransu

Centrotrans ce mozda uzet buseve i minibuseve, a ko ce tramvaje?

bogatun jedan sa foruma
provjerena informacija
neka ga opere poslije da moremo se rahat vozat
i do 10 feninga jedna stanica

uzmeš trajvan i od njeg vikendicu napraviš

Jedini u vlasti koji je imao hrabrosti reci da gras mora u stečaj bio je Jusuf Bubica.
Popljuvase ga svi odreda..
Tako da niko ovdje nije ni zaslužio bolji javni prevoz

Hoće li biti trola? Da se skupimo, organiziramo i kupimo jednu?

neki wrote:Jedini u vlasti koji je imao hrabrosti reci da gras mora u stečaj bio je Jusuf Bubica.
Popljuvase ga svi odreda..
Tako da niko ovdje nije ni zaslužio bolji javni prevoz

jel?
pa sa stečajem bi isto prošao
namiri kuntu i pantu
ostade sve golo hah

Sad će opet resorni ministarstvo i Premijer kantona da žare telefone da se obustavi postupak do nekog sljedećeg puta.....dupli arsini ....

bumerangss wrote:

vješalica wrote:

insaneinthebrain wrote:pjeske cemo mi hodati kako je krenulo
30 vozila povlace iz saobracaja, ima da nastane kolaps

http://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-ost ... /160426024

centro će to na vrijeme da poklopi bud'te bez brigee

A hoce li centro voziti za Boljakov? Bit ce burno na sutrašnjoj sjednici skupštine KS

Hoce, ali naravno po komercijalnoj cijeni. Tako i treba

vješalica wrote:

neki wrote:Jedini u vlasti koji je imao hrabrosti reci da gras mora u stečaj bio je Jusuf Bubica.
Popljuvase ga svi odreda..
Tako da niko ovdje nije ni zaslužio bolji javni prevoz

jel?
pa sa stečajem bi isto prošao
namiri kuntu i pantu
ostade sve golo hah

Stečaj je neminovan, sad bi bio manje bolan nego sto će biti u budućnosti..
Akuelna politika vlasti vezano za gras je produžavanje agonije i odlaganje nečega sto će sigurno uslijediti

Bradafilozof wrote: Hoce, ali naravno po komercijalnoj cijeni. Tako i treba

A koja je to komercijalna cijena?

The Realist wrote:

Bradafilozof wrote: Hoce, ali naravno po komercijalnoj cijeni. Tako i treba

A koja je to komercijalna cijena?

Pa necu ti ja valjda sada racunati.

The Realist wrote:

Bradafilozof wrote: Hoce, ali naravno po komercijalnoj cijeni. Tako i treba

A koja je to komercijalna cijena?

komercijalno
znači danas ideš kući i platiš npr marku
ideš na posao platiš marku
ideš u grad platiš marku
odeš nekome u goste treba ti platiš marku
isto tako da se vratiš

Bradafilozof wrote: Pa necu ti ja valjda sada racunati.

Pa nećeš, ali ako to znači poskupljenje u odnosu na današnje usluge, ne znam kako je to rješenje koje će istovremeno natjerati ljude da češće koriste javni prevoz i time se smanji i zagađenje, ali i gužve, što je valjda i poenta istog.

vješalica wrote: komercijalno
znači danas ideš kući i platiš npr marku
ideš na posao platiš marku
ideš u grad platiš marku
odeš nekome u goste treba ti platiš marku
isto tako da se vratiš

A šta je sa mjesečnim kartama, za one koji svaki dan putuju više (na ovo se odnosi moje pitanje)? Ako će nama (porodici) uzimati dnevno 15KM na prevoz, onda možemo i autom ići (a sada ovo pomnoži sa nekoliko hiljada i znamo kakav će saobraćaj tek onda biti).

The Realist wrote:

Bradafilozof wrote: Pa necu ti ja valjda sada racunati.

Pa nećeš, ali ako to znači poskupljenje u odnosu na današnje usluge, ne znam kako je to rješenje koje će istovremeno natjerati ljude da češće koriste javni prevoz i time se smanji i zagađenje, ali i gužve, što je valjda i poenta istog.

vješalica wrote: komercijalno
znači danas ideš kući i platiš npr marku
ideš na posao platiš marku
ideš u grad platiš marku
odeš nekome u goste treba ti platiš marku
isto tako da se vratiš

A šta je sa mjesečnim kartama, za one koji svaki dan putuju više (na ovo se odnosi moje pitanje)? Ako će nama (porodici) uzimati dnevno 15KM na prevoz, onda možemo i autom ići (a sada ovo pomnoži sa nekoliko hiljada i znamo kakav će saobraćaj tek onda biti).

bezbeli da znaci poskupljenje. Ne moze biti ista cijena za 3km u ravnici i 3km u brdima.

Bradafilozof wrote: bezbeli da znaci poskupljenje. Ne moze biti ista cijena za 3km u ravnici i 3km u brdima.

Zar igdje ima da se tako računa cijena karata? Mislim, hajde, Boljakovo nije brdo što se tiče autobusa, ali imaju druge linije koje jesu i ako budu tako računali, znači tek će nam ga zabiberiti (ili onima koje će to zahvatiti).

The Realist wrote:

Bradafilozof wrote: bezbeli da znaci poskupljenje. Ne moze biti ista cijena za 3km u ravnici i 3km u brdima.

Zar igdje ima da se tako računa cijena karata? Mislim, hajde, Boljakovo nije brdo što se tiče autobusa, ali imaju druge linije koje jesu i ako budu tako računali, znači tek će nam ga zabiberiti (ili onima koje će to zahvatiti).

Kako kome. Nekima ga i sada bibere. Ja sam za to da svako placa realnu cijenu.

Bradafilozof wrote:Kako kome. Nekima ga i sada bibere. Ja sam za to da svako placa realnu cijenu.

Da, ali kako istu odrediti? Tako da privatna firma ima solidan profit? Ako je tako, onda to nije realna cijena, jer to nije bit gradskog prevoza. Oni ako stave cijenu koja nije prihvatljiva za nas, onda vrlo vjerovatno da će manji broj ljudi koristiti gradski prevoz, što će dovesti do problema koje gradski prevoz treba riješiti. Hoće li se penzionerima povećavati cijene? Studentima, đacima, nezaposlenim?

Ja uglavnom govorim o mjesečnim kartama, što se tiče ovih jednokratnih to je druga stvar.

Mada, po svemu što sam upratio, ove cijene bi bile i više nego isplative, kada bi se preduzeće reorganizovalo, te kada bi svi putnici plaćali karte.

Ma imam osjećaj da je sve ovo predstava za svjetinu, što bi rekao Dubravko Lovrenović jedne prilike. Digao se hype, a lično sumnjam u nijet da se baš ostvari ono što se piše.
Neko bi mogao vrlo lahko politički profitirati na ovome, pojavivši se kao spasitelj (recimo, Vlada KS)...

sto je danas bio zastoj oko pola 4 taman krenuo kuci

Sad evo čitam da su u Banjoj Luci prevoznici koji voze u gradskom prevozu prestali izdavati mjesečne kupone za dzake, studente i radnike jer im vlada i resorno ministarstvo duguju pare za subvencije tih kategorija. Kako kažu riječ je o nekih cca 600 000 KM.

Koliko KS duguje GRAS-u po istoj stavci?

Mislim nista, ali nisam siguran. Mislim da redovno oni to finansiraju. Problem je grasa sto ne zaradjuje nista, jebote znalo se desit da je dnevni prihod od prodaje akrata 12 hiljada. To je cisti nerad.

jeste
i došu neki da se bude što revizori tjeraju da se karta kupi
jedva čekam da im sve zaplijene
auuu
kako će čenga da se zabogati
sve čisto komercijalno