Forum Klix.ba

moa wrote: ↑13/01/2020 11:59 „Izrada Glavnog projekta autoceste dionica Mostar jug - Tunel Kvanj“ Otvoreni postupak JAVNO PREDUZEĆE AUTOCESTE FBIH D.O.O. MOSTAR

evo raspisan tender

Ovo je samo za Glavni projekat?

So What! wrote: ↑13/01/2020 10:42

zippoo87 wrote: ↑12/01/2020 15:58 znam ja to druze
zato i pitam da li neko zna jos neku barem priblizno kriminalnu drzavu u EU ili svijetu

zbog ovakvih stvari su se izgubile godine i milijarde na ovom nazovi autoputu

A što je ovo "nazovi autoput"?

Na kraju krajeva, na tendere za izgradnju autoputeva po BiH se prijavljuju i dalje strane kompanije, jer nikako drugačije se ne bi mogli objasniti gradilišta turskog Cengiz Insaata, azerbejdžanskog Azvirta ili kineskih građevinskih kompanija u Hercegovini.

to sam napisao iz razloga sto je sve ovo postalo cirkus
pa dok se izgradi cijeli Vc,pola dionica ce trebati komplet zamijeniti,recimo Zenica-Saraj3vo
pisem i iz razloga sto se lotovi toliko wjeckaju da je to jadno,pa ja mislim da se to nigdje na svijetu ne radi ovako...nego daj vecu dionicu,medjunarodni tender i neka posao dobije najbolji i barem za trostruko manje vremena bi bile zavrsavane dionice autoputa ali znamo svi sta se ovdje radi ,nismo djeca

zippoo87 wrote: ↑13/01/2020 14:19 pa dok se izgradi cijeli Vc,pola dionica ce trebati komplet zamijeniti,recimo Zenica-Saraj3vo

Dok se završi Zenička Zaobilaznica, pola će je se morati renovirati, u najboljem slučaju. U najgorem slučaju, pola će se srušiti zbog klizišta.

Alfons Kauders wrote: ↑13/01/2020 16:32

zippoo87 wrote: ↑13/01/2020 14:19 pa dok se izgradi cijeli Vc,pola dionica ce trebati komplet zamijeniti,recimo Zenica-Saraj3vo

Dok se završi Zenička Zaobilaznica, pola će je se morati renovirati, u najboljem slučaju. U najgorem slučaju, pola će se srušiti zbog klizišta.

Ti se bas takmicis da nspises najgluplji post.

zippoo87 wrote: ↑13/01/2020 14:19 to sam napisao iz razloga sto je sve ovo postalo cirkus
pa dok se izgradi cijeli Vc,pola dionica ce trebati komplet zamijeniti,recimo Zenica-Saraj3vo
pisem i iz razloga sto se lotovi toliko wjeckaju da je to jadno,pa ja mislim da se to nigdje na svijetu ne radi ovako...nego daj vecu dionicu,medjunarodni tender i neka posao dobije najbolji i barem za trostruko manje vremena bi bile zavrsavane dionice autoputa ali znamo svi sta se ovdje radi ,nismo djeca

Cirkus jeste, ali za ove male dionice, pogledati samo koliko koštaju i od čega su sve satkane, zajedno sa ovom dionicom Buna - Počitelj, otišla je posljednja dionica lagana za izgradnju na Koridoru Vc kroz FBiH, sve ostalo je sada roller coaster.

U RS-u, autoput Doboj - Banja Luka se gradio u većim komadima, ali je bio daleko jeftiniji, pa je posao opet dobijala stranačka firma.

mene vise ne zanima koliko kosta,hocu da se gradi i ubrza sa ovim
sto se kostanja tice,kada i ako se nekada zavrsi pa se naprave analize,vjerovatno ce biti u top 5 najskupljih autoputeva u svijetu...a ne zato sto je u BiH najgori moguci teren,nego iz drugih,"jaranskih razloga"

So What! wrote: ↑13/01/2020 22:41 Cirkus jeste, ali za ove male dionice, pogledati samo koliko koštaju i od čega su sve satkane, zajedno sa ovom dionicom Buna - Počitelj, otišla je posljednja dionica lagana za izgradnju na Koridoru Vc kroz FBiH, sve ostalo je sada roller coaster.

U RS-u, autoput Doboj - Banja Luka se gradio u većim komadima, ali je bio daleko jeftiniji, pa je posao opet dobijala stranačka firma.

Znači sad će se graditi još sporije nego proteklih 20 godina?

avenija wrote: ↑13/01/2020 16:35 Ti se bas takmicis da nspises najgluplji post.

Trudim se da se spustim na nivo autocesta.

toooka wrote: ↑13/01/2020 14:05

moa wrote: ↑13/01/2020 11:59 „Izrada Glavnog projekta autoceste dionica Mostar jug - Tunel Kvanj“ Otvoreni postupak JAVNO PREDUZEĆE AUTOCESTE FBIH D.O.O. MOSTAR

evo raspisan tender

Ovo je samo za Glavni projekat?

Nemam pojma nisam citao TD ako hoces mogu ti poslati

So What! wrote: ↑13/01/2020 22:41 zajedno sa ovom dionicom Buna - Počitelj, otišla je posljednja dionica lagana za izgradnju na Koridoru Vc kroz FBiH, sve ostalo je sada roller coaster.

U prijevodu, ni moja djeca neće dočekat autocestu na ovom evropskom koridoru od sjevera do juga u punom komadu i punom profilu.

escobar__ wrote: ↑14/01/2020 14:53

So What! wrote: ↑13/01/2020 22:41 zajedno sa ovom dionicom Buna - Počitelj, otišla je posljednja dionica lagana za izgradnju na Koridoru Vc kroz FBiH, sve ostalo je sada roller coaster.

U prijevodu, ni moja djeca neće dočekat autocestu na ovom evropskom koridoru od sjevera do juga u punom komadu i punom profilu.

Davno su trebali poceti dionicu Doboj-Zenica ako nista dok su se handrili sa Zenicom mogli su u tih 3 godine krenuti od npr. Žepče-Maglaj dionicu.

Oni vjerovatno nisu znali koliko će ih na kraju doći zenički viseći vrtovi pa su čekali dok se to raspetlja...

moa wrote: ↑14/01/2020 14:57 Davno su trebali poceti dionicu Doboj-Zenica ako nista dok su se handrili sa Zenicom mogli su u tih 3 godine krenuti od npr. Žepče-Maglaj dionicu.

Autoput ne ide prema Maglaju, jednim dijelom zahvata dio te opštine i to je to.

Pa dobro ide sjeverno od Zenice a veci gradovi su Zepce,Maglaj Tesanj,Teslic i Doboj. To jel naginje vise Tesnju nego Maglaju je svejedno,bitno je spojiti Zenicu sa Dobojem kako god i cim prije(i vijaduktom ako treba ) i Tuzlu takodjer pogurati gore prema Orasju.

Po meni mreza autoputeva u cijeloj drzavi bi bila:
1)Vc
2)Bos.Novi-Prijedor-BL-Doboj-Bijeljina
3)Tuzla-Orasje (sa petljom za prikljucak na Doboj-Bijeljina)
3)lasvanska petlja-Jajce-Mrkonjic-kljuc-kladusa(bez spustanja u D.Vakuf)
4) pocitelj-stolac-trebinje
5) Sarajevo-Gorazde-Istocna hercegovina/granica sa CG
6) jajce-d.vakuf-bugojno-livno(prema Splitu, ne znam kuda se sada ide tacno)
I mislim da je sve povezano. I sve ovo kada se sabere ne znam da li ima vise od 1100 km puteva.

So What! wrote: ↑14/01/2020 21:06

moa wrote: ↑14/01/2020 14:57 Davno su trebali poceti dionicu Doboj-Zenica ako nista dok su se handrili sa Zenicom mogli su u tih 3 godine krenuti od npr. Žepče-Maglaj dionicu.

Autoput ne ide prema Maglaju, jednim dijelom zahvata dio te opštine i to je to.

OK, nisam bukvalno mislio Maglaj, nego taj dio kuda prolazi dionica prema Doboju od Zenice.

moon_walker_90 wrote: ↑14/01/2020 22:08 Pa dobro ide sjeverno od Zenice a veci gradovi su Zepce,Maglaj Tesanj,Teslic i Doboj. To jel naginje vise Tesnju nego Maglaju je svejedno,bitno je spojiti Zenicu sa Dobojem kako god i cim prije(i vijaduktom ako treba ) i Tuzlu takodjer pogurati gore prema Orasju.

Po meni mreza autoputeva u cijeloj drzavi bi bila:
1)Vc
2)Bos.Novi-Prijedor-BL-Doboj-Bijeljina
3)Tuzla-Orasje (sa petljom za prikljucak na Doboj-Bijeljina)
3)lasvanska petlja-Jajce-Mrkonjic-kljuc-kladusa(bez spustanja u D.Vakuf)
4) pocitelj-stolac-trebinje
5) Sarajevo-Gorazde-Istocna hercegovina/granica sa CG
6) jajce-d.vakuf-bugojno-livno(prema Splitu, ne znam kuda se sada ide tacno)
I mislim da je sve povezano. I sve ovo kada se sabere ne znam da li ima vise od 1100 km puteva.

Bilo bi Dobro spojiti Bihac-Prijedor ili neku petlju

Ma vala ja ne znam čemu aspiracije inače da se povezuju neki gradovi do u milimetar. Recimo Stolac. Autoput VC će im biti na 18km i ja tu nikad marke ne bih dao da ide bliže. Put Buna-Stolac je isto tako dobar magistralni i ne vidim potrebu da se išta tu specijalno radi. Autoput im nije blizu, ali recimo ne vidim smisao ni da se Bugojnu, Livnu pravi nešto specijalno. Ti gradovi jednostavno imaju takav položaj i Bugojno je dovoljno blizu "brze ceste" Lašva-Travnik (35km), a i put od stranje Donjeg Vakufa je dobar, prema Livnu isto, samo ne znam prema Gornjem Vakufu.

Ovo ostalo ima smisla u nekom imaginarnom svijetu. Pored VC, kako znaju i umiju bi trebalo spojiti Lašvu i Travnik, a onda Travnik i Jajce direktno. Tih 60-65km brze ceste (Lašva-Jajce) bi omogućili da se od Vogošće do Jajca 1h i 15min u vrh glave. One gore u USK zadužiti da riješe situaciju da se brza cesta može provesti i od Ključa do Cazina i ljepota. I najvažnija stvar, možda čak važnija i od VC je to rješavanje Tuzle, a to Bog zna neće biti za naših života. Što prema Sarajevu, što prema Doboju ili Orašju.

Kroz manji entitet isti klinac. Cieli ovaj istočni dio nema potrebu za ičim jačim od magistrale. Spojiti će eto BL i Bijeljinu, a ustvari bi najsmislenije bilo da to ide bliže Tuzli. To prema Prijedoru isto totalno besmisleno.

moa wrote: ↑14/01/2020 22:51

moon_walker_90 wrote: ↑14/01/2020 22:08 Pa dobro ide sjeverno od Zenice a veci gradovi su Zepce,Maglaj Tesanj,Teslic i Doboj. To jel naginje vise Tesnju nego Maglaju je svejedno,bitno je spojiti Zenicu sa Dobojem kako god i cim prije(i vijaduktom ako treba ) i Tuzlu takodjer pogurati gore prema Orasju.

Po meni mreza autoputeva u cijeloj drzavi bi bila:
1)Vc
2)Bos.Novi-Prijedor-BL-Doboj-Bijeljina
3)Tuzla-Orasje (sa petljom za prikljucak na Doboj-Bijeljina)
3)lasvanska petlja-Jajce-Mrkonjic-kljuc-kladusa(bez spustanja u D.Vakuf)
4) pocitelj-stolac-trebinje
5) Sarajevo-Gorazde-Istocna hercegovina/granica sa CG
6) jajce-d.vakuf-bugojno-livno(prema Splitu, ne znam kuda se sada ide tacno)
I mislim da je sve povezano. I sve ovo kada se sabere ne znam da li ima vise od 1100 km puteva.

Bilo bi Dobro spojiti na Prijedor ili neku petlju

Nisam te skonto a btw izvinjavam se na veliko/malo slovo,bilo mi mrsko paziti jer je dug post.
@mistek po meni treba do trebinja spojiti autoput cisto radi veze sa ostatkom drzave i nastavka tog puta prema crnoj gori,naravno nije prioritetan a i taj dio preko livna je cisto da se ne mora ici na bijacu ako se zeli ici recimo u split ili sjevernije od splita. To sto sam naveo je vise neka finalna mapa mreze autoputeva nekada

Ma ja jednostavno ne mislim da je isplativo išta od tih autoputeva graditi. VC ima smisla jedino. Prema Krajini treba pući brzu cestu, a u biti slično riješiti i Sarajevo-Tuzla i TK uopšte (možda ovdje najviše ima smisla crtati nekakve autoputeve).

Promet dole prema Trebinju je nikakav. Magistralna cesta korektna. Feninga ja tu ne bih davao na puteve većih kategorija. Ta čuda oko Livna isto. Tu mi čak najviše smisla ima ona Miletova ideja da spoji BL i Split, pa ukrade dosta saobraćaja kad ovi Dalmoši idu za Zagreb ili sjevernije, ali i to je besmisleno. Pružanje autoputa do Prijedora i sličnih mjesta je čisto bacanje para. Doveden je put na par desetina kilometara odatle, dalje samo treba fino magistralu srediti. To za ove u RS posebno vrijedi. Oni nemaju 100km poštene magistrale sada.

ma brza cesta je zakon za cijelu BiH...jeftinija je od autoputa a haman pa je isti protok saobracaja
evo primjer na Tuzli...dok nisu uradili onaj dio od raskrsca(petlje) prema Sarajevu,Zivinicama,Srebreniku ...dakle onu cestu sa dvije trake...od tog dijela su guzve bile katastrofa
nakon sto su to sve fino spojili sa po dvije trake,2-3 kruzna toka,vise ne postoji guzva a i ne znam da tu ikada bude sudar na tom dijelu gdje su dvije trake
znaci em rijesili problem guzvi,em urbzali saobracaj 5 puta...sada iz Gr do Tz dodjes nekih 10 minuta ranije u odnosu na prije

po meni su brze ceste trebale biti radjene od samog pocetka,ali izgleda da je puno veci hapanac na autoputevima,pa se iz tog razloga odlucilo na Vc

moon_walker_90 wrote: ↑14/01/2020 23:11

moa wrote: ↑14/01/2020 22:51

moon_walker_90 wrote: ↑14/01/2020 22:08 Pa dobro ide sjeverno od Zenice a veci gradovi su Zepce,Maglaj Tesanj,Teslic i Doboj. To jel naginje vise Tesnju nego Maglaju je svejedno,bitno je spojiti Zenicu sa Dobojem kako god i cim prije(i vijaduktom ako treba ) i Tuzlu takodjer pogurati gore prema Orasju.

Po meni mreza autoputeva u cijeloj drzavi bi bila:
1)Vc
2)Bos.Novi-Prijedor-BL-Doboj-Bijeljina
3)Tuzla-Orasje (sa petljom za prikljucak na Doboj-Bijeljina)
3)lasvanska petlja-Jajce-Mrkonjic-kljuc-kladusa(bez spustanja u D.Vakuf)
4) pocitelj-stolac-trebinje
5) Sarajevo-Gorazde-Istocna hercegovina/granica sa CG
6) jajce-d.vakuf-bugojno-livno(prema Splitu, ne znam kuda se sada ide tacno)
I mislim da je sve povezano. I sve ovo kada se sabere ne znam da li ima vise od 1100 km puteva.

Bilo bi Dobro spojiti na Prijedor ili neku petlju

Nisam te skonto a btw izvinjavam se na veliko/malo slovo,bilo mi mrsko paziti jer je dug post.
@mistek po meni treba do trebinja spojiti autoput cisto radi veze sa ostatkom drzave i nastavka tog puta prema crnoj gori,naravno nije prioritetan a i taj dio preko livna je cisto da se ne mora ici na bijacu ako se zeli ici recimo u split ili sjevernije od splita. To sto sam naveo je vise neka finalna mapa mreze autoputeva nekada

Nisam ni ja sam sebe skonto:) mislio sam reci Bihac-Banjaluku. Nesto ne znam ni ja Bihac nekako spojiti sa cijelom ovom pricom.

Na stranici autocesta FBiH objavljeno obavještenje o odgađanju sastanka koji je trebao biti održan sutra a vezano za dionice oko tunela Prenj:

"Reference is made to the General Procurement Notice (GPN) for the project „Bosnia and Herzegovina: Corridor Vc – Ovčari – Tunnel Prenj – Mostar North“ published on the European Bank for Reconstruction and Development (Financier), TED and PC Motorways of the Federation of Bosnia and Herzegovila Ltd websites on 18th December 2019.

In accordance with the GPN, all interested suppliers, contractors and consultants were invited to attend the Road Show for the Tunnel Prenj at 12:00 hrs on 16 January 2020 at PC Motorways of the Federation of Bosnia and Herzegovina Ltd Mostar, street Hamdije Kreševljakovića 19, 71 000 Sarajevo, Bosnia and Herzegovina.

Regarding the scheduled Road Show, please note that the Road Show is postponed for the second half of February 2020. As per request of the Financier, Road Show will be organized in London, UK.

The exact date of Road Show will be communicated in timely manner."

Mjesto održavanja je promijenjeno i sada će se održati u Londonu u drugoj polovini februara.

Pa zvuci bolje kad se road show iz Sarajeva premjesta u London.
Automatski mi to znaci da EA vise nije favorit.

drug_profi wrote: ↑15/01/2020 11:14 Pa zvuci bolje kad se road show iz Sarajeva premjesta u London.
Automatski mi to znaci da EA vise nije favorit.

Kakve veze da li je roadshow u Sarajevu ili Londonu kad će Euroasfalt opet ponuditi najnižu cijenu