Forum Klix.ba

maxell_sarajevo wrote: ↑03/09/2023 10:16 I na Stupu gdje je planirana raskrsnica na 13-oj samo su očistili šiblje, pokupili alat i otišli.

Btw, stigla su nova ograničenja brzine u centru grada, 40km/h od Skenderije do Vječne vatre, a ispred Vijećnice 30km/h.
T-roc je sinoć bio aktivan kod pozorišta, na 51 kazna, a na 61 ode vozačka.

10 zivota spaseno samo jucer

komu se ne svidja ne mora voziti tuda
vozzit auto nije ljuCko pravo.

maxell_sarajevo wrote: ↑03/09/2023 10:16 I na Stupu gdje je planirana raskrsnica na 13-oj samo su očistili šiblje, pokupili alat i otišli.

Btw, stigla su nova ograničenja brzine u centru grada, 40km/h od Skenderije do Vječne vatre, a ispred Vijećnice 30km/h.
T-roc je sinoć bio aktivan kod pozorišta, na 51 kazna, a na 61 ode vozačka.

Kojom logikom je od pozorista obalom 40, a od vjecne vatre 50... potrebnije je to titovom ulicom od vjecne vatre bar do bbi centra jer tuda se najvise dokazuju idioti i tu ima jedno 100 puta vise pjesaka nego na obali...

Ne. Tu treba neko da spriječava zaustavljanje i guslanje. Jer tu je upravo to problem, a ne jurcanje.
I ja jurcam tuda 50. Izgledam ko šumaher jer likovi voze 20-30 gledaju bašte i trebe.

dok se u potpunost ne pretvori u pjesacku ulicu, Titovu treba svesti na jednu kolovoznu traku za vozila + tram pruga, a brzinu ograniciti na 30 kmh.

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 15:04 dok se u potpunost ne pretvori u pjesacku ulicu, Titovu treba svesti na jednu kolovoznu traku za vozila + tram pruga, a brzinu ograniciti na 30 kmh.

Kad se napravi alternativa za istočni ulaz u grad, nek bude sva pješačka, dotle su i dvije trake premalo.

ko ce to cekati?!
nek oni ogranice protok vozila titovom
vec su krajem sedamdesetih jednu traku ukinuli, mogu sada jos jednu

snacice se vozaci automobila, pogotovu oni koji nuzno netrebaju tuda prolozaziti
preci je neboder parkeing za par tissa auta na MDvoru,
dojde vozac, parkira i ganola -tabanašenjem, iznajmljenim biciklom oli trotinetom, zicarom, trajvanom (po zelji) dalje nastviti "putovanje" po carsiji
ko bas mora proci, a nije zitelj Titove i okolnih ulica- naplatiti svaki prolaz
ocemo europu, eto europe

drug_profi wrote: ↑04/09/2023 15:01 Ne. Tu treba neko da spriječava zaustavljanje i guslanje. Jer tu je upravo to problem, a ne jurcanje.
I ja jurcam tuda 50. Izgledam ko šumaher jer likovi voze 20-30 gledaju bašte i trebe.

I ja se odavno osjecam kao Šumi kada vozim po ogranicenju u gradu. Od silnih guslaca i voznje drasticno ispod ogranicenja i onda dolazi do guzvi i svega.

Ovo Smanjivanje brzine nije trebalo. Trebali su samo postaviti vise radara na cijeloj dionici i rijesili bi problem.

Ovako ce oni koji su i vozili ispod ogranicenja jos vise sporije voziti i zagusivati saobracaj

drug_profi wrote: ↑04/09/2023 15:14

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 15:04 dok se u potpunost ne pretvori u pjesacku ulicu, Titovu treba svesti na jednu kolovoznu traku za vozila + tram pruga, a brzinu ograniciti na 30 kmh.

Kad se napravi alternativa za istočni ulaz u grad, nek bude sva pješačka, dotle su i dvije trake premalo.

Tako je.

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 15:25 ko ce to cekati?!
nek oni ogranice protok vozila titovom
vec su krajem sedamdesetih jednu traku ukinuli, mogu sada jos jednu

snacice se vozaci automobila, pogotovu oni koji nuzno netrebaju tuda prolozaziti
preci je neboder parkeing za par tissa auta na MDvoru,
dojde vozac, parkira i ganola -tabanašenjem, iznajmljenim biciklom oli trotinetom, zicarom, trajvanom (po zelji) dalje nastviti "putovanje" po carsiji
ko bas mora proci, a nije zitelj Titove i okolnih ulica- naplatiti svaki prolaz
ocemo europu, eto europe

A hoš naplatiti i ljudima sa Obhodže, Darive, Vasinog Hana, Faletića?
Ili će oni morati kroz mahale sokacima da se provlače da bi se manekeni mirno šetali Titovom?
I šta će onda raja iz tih mahala reći što im je magistrala pod prozorom?

Kad naprave tunel ispod Vratnika i Bjelava, onda se Titova i Obala mogu zatvoriti skroz. Loko saobraćaj može lijevom obalom i mahalama.

necu ja nista

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 16:00 necu ja nista

Neću ba ni ja. Zato mojne mi stvarat uska grla kad su i ovako preuska.

drug_profi wrote: ↑04/09/2023 15:55

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 15:25 ko ce to cekati?!
nek oni ogranice protok vozila titovom
vec su krajem sedamdesetih jednu traku ukinuli, mogu sada jos jednu

snacice se vozaci automobila, pogotovu oni koji nuzno netrebaju tuda prolozaziti
preci je neboder parkeing za par tissa auta na MDvoru,
dojde vozac, parkira i ganola -tabanašenjem, iznajmljenim biciklom oli trotinetom, zicarom, trajvanom (po zelji) dalje nastviti "putovanje" po carsiji
ko bas mora proci, a nije zitelj Titove i okolnih ulica- naplatiti svaki prolaz
ocemo europu, eto europe

A hoš naplatiti i ljudima sa Obhodže, Darive, Vasinog Hana, Faletića?
Ili će oni morati kroz mahale sokacima da se provlače da bi se manekeni mirno šetali Titovom?
I šta će onda raja iz tih mahala reći što im je magistrala pod prozorom?

Kad naprave tunel ispod Vratnika i Bjelava, onda se Titova i Obala mogu zatvoriti skroz. Loko saobraćaj može lijevom obalom i mahalama.

Boli me qrac sta ce reci. Nek se odsele.
Ko je pitao mog rodjaka, kad su mu odrezali plac i napravili autoput. Dobio lovu i bukobran. Ako ti se i dalje ne svidja, prodaj i idi negdje drugo.

Jbt sad treba 300k ljudi da ispasta zbog 50ak mahalasa.

I da se to ranije uradioo, mozda bi se raji i zgadio malo centar i stari grad pa bi se to malo razbistrilo. A ne da su na svakom jebenom metru napravili kucu.

Thorgerson wrote: ↑04/09/2023 18:53

drug_profi wrote: ↑04/09/2023 15:55

A hoš naplatiti i ljudima sa Obhodže, Darive, Vasinog Hana, Faletića?
Ili će oni morati kroz mahale sokacima da se provlače da bi se manekeni mirno šetali Titovom?
I šta će onda raja iz tih mahala reći što im je magistrala pod prozorom?

Kad naprave tunel ispod Vratnika i Bjelava, onda se Titova i Obala mogu zatvoriti skroz. Loko saobraćaj može lijevom obalom i mahalama.

Boli me qrac sta ce reci. Nek se odsele.
Ko je pitao mog rodjaka, kad su mu odrezali plac i napravili autoput. Dobio lovu i bukobran. Ako ti se i dalje ne svidja, prodaj i idi negdje drugo.

Jbt sad treba 300k ljudi da ispasta zbog 50ak mahalasa.

I da se to ranije uradioo, mozda bi se raji i zgadio malo centar i stari grad pa bi se to malo razbistrilo. A ne da su na svakom jebenom metru napravili kucu.

Šta ba ti bulazniš?

Jbt u gradu s jednom ulicom raspravlja se o zatvaranju i te jedine ulice..

Pa mora se naci neko normalnije rjesenje

Jer ovako stanje je realno zakurac.

Ali jebi ti to nije se nove ceste napravilo od olimpijade, i dan danas je dosta olimpijskog asfalta

Pa taj tunel Višnjik/Bjelave/Vratnik (kako li bi ga zvali) za tranzit istok je rješenje.
2 kilometra.
Danas je to ništa. Samo što bi morao i gradski AP da se napravi da bi to imalo smisla inače se pravi čep na Ciglanama umjesto u Titovoj.

za tranzitni saobracaj vec ima rijesnje, ne trebamo cekati tunel "Vratnik"- zove se Tranzit i ide nekadasnjom uskotracnom zeljeznickom trasom

problem su alternative za vozila stanovinka padinskih naselja
a i to realno nije problem
ovdje se sve problematizira, kako nista nebi se pomjerilo s mrtve tacke
zato je sarajvo propali grad,
propalih ljudi

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 22:06 za tranzitni saobracaj vec ima rijesnje, ne trebamo cekati tunel "Vratnik"- zove se Tranzit i ide nekadasnjom uskotracnom zeljeznickom trasom

problem su alternative za vozila stanovinka padinskih naselja
a i to realno nije problem
ovdje se sve problematizira, kako nista nebi se pomjerilo s mrtve tacke
zato je sarajvo propali grad,
propalih ljudi

De ba, to je polovično rješenje. Iz Vogošće na Pale i obratno Brale ćeš preko Švrakinog i Stupa garant.
Da ima taj tunel, svi koji gravitiraju istočnom ulazu bi koristili tu vezu sa zapadnim dijelom grada umjesto da se zajebaju po semaforima i raskrsnicama, plus sav tranzit.
Ne bi ti trebala Titova uopšte.

Zato treba napraviti sjeverni tranzit preko Josanickog potoka ili rijeke Vogosce pa direktno na Sumbulovac.

Tako se moze ukinuti komotno tranzit kroz grad.

Haris.ba wrote: ↑04/09/2023 23:04 Zato treba napraviti sjeverni tranzit preko Josanickog potoka pa direktno na Sumbulovac.

Tako se moze ukinuti komotno tranzit kroz grad.

Ma eto počela priča o Titovoj da se zatvori.
Može, ali ako se stvori alternativa za visoku frekvenciju saobraćaja.
Kolaps nastupi i neradnim danima kad je kakav event kod Vječne, zamisli radnim danom...

Haris.ba wrote: ↑04/09/2023 23:04 Zato treba napraviti sjeverni tranzit preko Josanickog potoka ili rijeke Vogosce pa direktno na Sumbulovac.

Tako se moze ukinuti komotno tranzit kroz grad.

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 23:07

Haris.ba wrote: ↑04/09/2023 23:04 Zato treba napraviti sjeverni tranzit preko Josanickog potoka ili rijeke Vogosce pa direktno na Sumbulovac.

Tako se moze ukinuti komotno tranzit kroz grad.

Samo, minus je sto se otvara jedan skoro nenaseljen kraj za vecu gradnju.

drug_profi wrote: ↑04/09/2023 15:55

Hajvan wrote: ↑04/09/2023 15:25 ko ce to cekati?!
nek oni ogranice protok vozila titovom
vec su krajem sedamdesetih jednu traku ukinuli, mogu sada jos jednu

snacice se vozaci automobila, pogotovu oni koji nuzno netrebaju tuda prolozaziti
preci je neboder parkeing za par tissa auta na MDvoru,
dojde vozac, parkira i ganola -tabanašenjem, iznajmljenim biciklom oli trotinetom, zicarom, trajvanom (po zelji) dalje nastviti "putovanje" po carsiji
ko bas mora proci, a nije zitelj Titove i okolnih ulica- naplatiti svaki prolaz
ocemo europu, eto europe

A hoš naplatiti i ljudima sa Obhodže, Darive, Vasinog Hana, Faletića?
Ili će oni morati kroz mahale sokacima da se provlače da bi se manekeni mirno šetali Titovom?
I šta će onda raja iz tih mahala reći što im je magistrala pod prozorom?

Kad naprave tunel ispod Vratnika i Bjelava, onda se Titova i Obala mogu zatvoriti skroz. Loko saobraćaj može lijevom obalom i mahalama.

Nisam siguran da je tehnički izvodljiva gradnja tunela ispod Vratnika, barem na poziciji na kojoj je nekad davno iskopan usjek za tunel, neposredno nakon izlaska iz tuneka Vratnik. Ali i da može, MMBašekijina ulica i Titova nikad neće moći biti zatvorene za saobraćaj mv, jer na obje gravitiraju naselja sa sjeverne strane, jednako kao i sa južne strane, za vozila koja se spuštaju na Obalu i okolo Vijećnice voze dalje. Jednostavno je nemoguće zatvoriti ove dvije ili tri ulice. Tranzit servisira poprilično uspješno teška vozila i druga na putu ka istoku, i sve dok se ne izgradi autoput prema Višegradu, intezitet saobraćaja bit će ovakav. Nije velika gužva u Starom Gradu, kolika je gužva na glavnim ulicama Centra, Novog Sarajeva i Novog Grada.

Koji je razlog da je Musala zatvorena za saobraćaj vozila iz MisIrbine do Titove Cijela Mis Irbina, od Šabića pa dalje, mora na Skenderiju, pa u Radićevu, sve okolo, ako hoće niz Titovu dalje. Otvaranjem Musale, poprilično bi se rasteretio saobraćaj na dijelu od Skenderije do Predjedništva, okolo...