Forum Klix.ba

Posted: **07/09/2018 21:13**

takoe poyyy

Posted: **07/09/2018 21:13**

Vise puta sam pisao, 1.9 dCi sa 96kw, prodat sa preko 360k km, sa svim originalnim pratecim dijelovima, turbina, zamajac i dpf. Na oko 220 promijenjen egr, stavljen nov i to je sve. Servisiran po ps-u.

Posted: **07/09/2018 21:15**

Nema motora koji moze izdrzati very long time ago intervale.

Posted: **07/09/2018 21:49**

Optimist wrote:Vise puta sam pisao, 1.9 dCi sa 96kw, prodat sa preko 360k km, sa svim originalnim pratecim dijelovima, turbina, zamajac i dpf. Na oko 220 promijenjen egr, stavljen nov i to je sve. Servisiran po ps-u.

Posted: **07/09/2018 22:25**

amar1994 wrote:
Romeo 80 wrote:Koliko otprilike kosta (po otpadima ili ko god da prodaje) ispravan motor za Renault Megane 1.9 dci? Jedan je izgleda otisao u vjecna lovista/ibertura...
850-1100KM

nisu ti motori neka sreca , jbga

Hvala Amaraga, pretpostavio sam da je tako!

Posted: **08/09/2018 09:50**

preludezalude wrote:
NediM17 wrote:

Odlican!
Nesto ja nikako ne mogu vjerovati da ove male stvarcice imaju toliku udarnu snagu da upale auto. I jos kad vidim one konektore i tanke kablove koji moraju izdrzati 300 ampera.

Nisam ni ja vjerovao dok nisam probao. Fantasticna stvar.

Posted: **08/09/2018 10:13**

Romeo 80 wrote:
Hvala Amaraga, pretpostavio sam da je tako!

ne daj im vise od ovih 1100 , ne vrijede , pogtovo jer rijetko ko na tim otpadima testira kompresiju

Posted: **08/09/2018 12:19**

Industrialyzer wrote:
Kupi brate permant, naspi do max i vidi sta ce biti s njim, ako iscuri vozi majstoru da vidi gdje pusta, ako nema tragova ispod auta, pocet ce i bijeli dim izbacivati i tu je stradao dihtung glave (99% ce biti ostecen u svakom slucaju jer ti se temperatura povecala skoro do kraja) i tu onda ide citav proces koji kosta popralicno puno.

Evo išao sam mehanicaru i samo se onaj kabal odvojio od termo prekidaca. Namjestio za sekundu i sad je sve normala

Posted: **08/09/2018 13:12**

BAN---KAI wrote:
Industrialyzer wrote:
Kupi brate permant, naspi do max i vidi sta ce biti s njim, ako iscuri vozi majstoru da vidi gdje pusta, ako nema tragova ispod auta, pocet ce i bijeli dim izbacivati i tu je stradao dihtung glave (99% ce biti ostecen u svakom slucaju jer ti se temperatura povecala skoro do kraja) i tu onda ide citav proces koji kosta popralicno puno.

Evo išao sam mehanicaru i samo se onaj kabal odvojio od termo prekidaca. Namjestio za sekundu i sad je sve normala

Kako nekad neka sitnica covjeka moze nasekirati.

Posted: **08/09/2018 13:19**

a gdje je permant nestao? kroz zicu?

Posted: **08/09/2018 13:20**

bitanga_sa_otesa wrote:a gdje je permant nestao? kroz zicu?

jebe ga masa

Posted: **08/09/2018 13:23**

bitanga_sa_otesa wrote:a gdje je permant nestao? kroz zicu?

MaIstor je rekao svoje, nemoj biti hejter

Posted: **08/09/2018 13:25**

mad_max_ba wrote: jebe ga masa

katodna zastita

Posted: **08/09/2018 13:36**

Jel postoji neka tekucina (koja se vidi pod UV ili sl) koja bi se dodala u G12 da se na brz nacin otkrije gdje s gubi G12

Posted: **08/09/2018 15:12**

Bernstein wrote:Jel postoji neka tekucina (koja se vidi pod UV ili sl) koja bi se dodala u G12 da se na brz nacin otkrije gdje s gubi G12

Ja za to nisam cuo. Ali sa crvenim g12 se moze lako otkriti gdje curi. Taj antifriz kad se osusi ostavlja specificne mrlje.

Posted: **08/09/2018 16:02**

Polako, i ja sam se tako tjesio da je do ovoga ili onoga, izlazila voda kroz otvore na svemu i svacemu dok djavo nije odnio salu i izbio mi 1200KM iz dzepa

vozi kod majstora neka ti fino sve pregleda, cim ti je toliko digao temperaturu dihtung je ostecen, neka neko kaze ko se bolje razumije ali nekako mi je logicno da tako ide slijed stvari.

Otvori cep gdje sipas ulje, vidi ima li "majoneze", povecava li ti se nivo ulja i slicne stvari, nemoj se igrati s tim.

Posted: **08/09/2018 17:20**

preludezalude wrote:
Bernstein wrote:Jel postoji neka tekucina (koja se vidi pod UV ili sl) koja bi se dodala u G12 da se na brz nacin otkrije gdje s gubi G12
Ja za to nisam cuo. Ali sa crvenim g12 se moze lako otkriti gdje curi. Taj antifriz kad se osusi ostavlja specificne mrlje.

Hvala morat cu detaljno sve pregledat. Mada u boci nemam ulja niti na cepu majoneze. Morat cu sve testirat pa vidjeti.

Posted: **08/09/2018 21:00**

Pozdrav. Audi a4 b6, 2004. god., 96 kw 1.9 tdi. Dize temp, izgubi snagu, ugasi klimu, samo toplo puse. Temperatura ide do 110 otprilike, onda umjesto hladjenja, upalim grijanje i pocne tepmeratura da pada do 90 stepeni. A snage ima kao da je 40 kw. Dok je auto hladan, sve je uredu, i vuce normalno i sve ostalo. A ventilator radi stalno, cak i da vozim auto samo 5 min, ventilator radi i narednih 10 min. Pa ako neko zna... hvala

Posted: **08/09/2018 21:02**

Bernstein wrote:Jel postoji neka tekucina (koja se vidi pod UV ili sl) koja bi se dodala u G12 da se na brz nacin otkrije gdje s gubi G12

Bio je i onaj neki zuti permant, koji je fluorescentan pod UV. Jednom mi je jedan majstor to sipao u glofa keca. Pokazalo gdje piski, pokrpali i zdrao...
Mislim da je on kao G11
E sad znam da ima UV boja za detekciju kvara na rashladnim sistemima i to kosta oko 10-20 maraka mala bocica, pun ih je e-bay.
Imas posebno boje za ulje, klimu, rashladni sistem. Ne moze se staviti bilo koja, bilo gdje.
Prije nego ista uradis, provjeri da li je kompatibilna sa G12.

A ima i ovo cudo, rashladna tekucina bez vodene osnove. mrzne ispod -40, a kljuca tek na +180.
Samo valja i platit jedno 6x skuplje. Detektabilna je sa UV, a vijek trajanja joj je dok traje i motor.

Posted: **08/09/2018 21:08**

murizon wrote:Pozdrav. Audi a4 b6, 2004. god., 96 kw 1.9 tdi. Dize temp, izgubi snagu, ugasi klimu, samo toplo puse. Temperatura ide do 110 otprilike, onda umjesto hladjenja, upalim grijanje i pocne tepmeratura da pada do 90 stepeni. A snage ima kao da je 40 kw. Dok je auto hladan, sve je uredu, i vuce normalno i sve ostalo. A ventilator radi stalno, cak i da vozim auto samo 5 min, ventilator radi i narednih 10 min. Pa ako neko zna... hvala

Posted: **09/09/2018 00:49**

drug_profi wrote: A ima i ovo cudo, rashladna tekucina bez vodene osnove. mrzne ispod -40, a kljuca tek na +180.
Samo valja i platit jedno 6x skuplje. Detektabilna je sa UV, a vijek trajanja joj je dok traje i motor.

ovo bi mi bilo dobro za trkaci

Posted: **09/09/2018 01:36**

Tako nekih 90 eura, ali ako imas potrebu za ovim, nije skupo. Nije skupo ni za obicno auto, obzirom da te dobro stiti, a ne treba se nikad mjenjat, plus ako curi lako se vidi gdje. Dobar proizvod.

Posted: **09/09/2018 01:47**

https://www.ebay.de/itm/Evans-Power-Coo ... 7#shpCntId
Evo ima na ebay 78.5 €

Posted: **09/09/2018 01:51**

Ma ja ali moras uzeti prep fluid prije zamjene ga nasuti, da apsorbuje svu vodu koja je preostala po sistemu u mrtvim tackama. to ti je nekih 20 eura jos. Doduse ovo i ne moras ako hoces sve rastaviti i ispuhati zrakom.

Posted: **09/09/2018 08:06**

hvala

Forum Klix.ba

Pitamo Mehanicare ?

#17076 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17077 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17078 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17079 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17080 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17081 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17082 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17083 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17084 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17085 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17086 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17087 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17088 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17089 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17090 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17091 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17092 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17093 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17094 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17095 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17096 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17097 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17098 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17099 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17100 Re: Pitamo Mehanicare ?