Forum Klix.ba

Haris.ba wrote: ↑25/08/2023 10:41

drug_profi wrote: ↑25/08/2023 10:35

Mislim da Peni nije imao nikakvu dozvolu za gradnju.

Objekat u opcini centar je imao dozvolu za rekonstrukciju.

Pa jesu li u taj vakat, ne znam ni ko je vec bio nacelnik (vjerovatno Becirevic), bile kakve opstinske inspekcije? Na kraju krajeva ako je nelegalno napravljeno, neko je morao ili legalizirati ili ne vidim sta je sporno da se srusi ako nema dozvolu?

gold'n'brown wrote: ↑25/08/2023 19:55

Haris.ba wrote: ↑25/08/2023 10:41

Objekat u opcini centar je imao dozvolu za rekonstrukciju.

Pa jesu li u taj vakat, ne znam ni ko je vec bio nacelnik (vjerovatno Becirevic), bile kakve opstinske inspekcije? Na kraju krajeva ako je nelegalno napravljeno, neko je morao ili legalizirati ili ne vidim sta je sporno da se srusi ako nema dozvolu?

Hehehehe. Sta je sporno? Hehehehehe.

laserShow wrote: ↑25/08/2023 10:54 Kad vec pitas to, ko je poptisao dozvolu za salone da se onako iskopaju? VIK ne popravlja curenje vode, jer je kao zatrpana glavna cijev par metara? Stvarno smo narod za izucavati.

polako, kad im pocne voda ulazit u garazu i kad popusti zid rjesit ce zajedno

jebem li im pleme mrtvo, vazda prljav auto, a zimi ce tek da bude veselo, jer da ne bude poledice velike naspu tonu kamenja i soli da unistavaju auta i tako rjesavaju posljedicu

problemnatravunu wrote: ↑25/08/2023 20:21

Nije to problem veci je problem sto ga ne instaliraju na sredini saobracajne trake i ne bi bilo problema

Vala nisi 100% u pravu , kako sam ja uspio kroz sve ove godine vidjeti problematiku,
prva stvar je odabir pravog , adekvatnog i kvalitetnog šahta , sljedeće je znati ga ispravno ugraditi!
Ove "lijeve" šahtove nikako ne možeš podesiti da budu 100 posto ravni sa kolovozom
Sjećam se , nije bilo davno kad je građena ona cesta ispred Bingo city centra, neki lijevi šahtovi u pitanju, postavili ih, pa otkopavali i ponovo nivelisali, i opet to nije to kad sada pogledaš , takođe šahtovi u Zagrebačkoj, i u nastavku na bulevar Ivice Osima!
Pravi primjer kvalitetnog šahta, te ispravne ugradnje su obnovljeni šahtovi u Drinskoj , te Safeta Hadžića od Bosmala do Aneksa, tu vozi sva sila kamiona i trolejbusi, i niti jedan šaht se pomjerio nije

thekupus wrote: ↑24/08/2023 15:20

Pauza wrote: ↑24/08/2023 15:09 Šta je sa Tunelom kobilja Glava? Ima li ikakvih novosti?
Šta je sa I Transferzalom?

Izgleda svi "resursi" da se napravi ono malo šina. Koji su to demagozi. Mislio samd a je ovaj ministar iz KS Šteta osoba koja može simultano raditi pna projektima, ali izgleda najveći domete je da se uslika oko "šina"- Ma bjaaažiiii

Ono malo šina je doslovno žila kucavica grada. Istovremeno se radi na kompletnoj obnovi starog pojasa, kao i na ogromnom projektu širenja mreže prema Hrasnici. Uz to, rade se i analize opravdanosti i izvodljivosti za prugu Dobrinje i Šipa. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih tramvaja, uz one već kupljene koji ce početi stizati uskoro. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih trolejbusa, uz one već kupljene. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja tramvajske remize. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja trolejbuske remize. Uz to, radi se i na proširenju trolejbuske mreže prema Vogošći. Uz to, razmatra se mogućnost obnove dijelova pruge prema Baščaršiji. Uz to, radi se i na nizu velikih cestovnih projekata, neki od kojih su potpuno zakočeni jer su prošle garniture dozvolile izgradnju velikih privatnih objekata na trasama, pa sad vlasnici imaju pravo da ucjenjuju za ogromne sume novca.

Sve to, i još milion stvari, radi ministarstvo. Napisati kako se radi samo "malo šina" može samo neko glup, bezobrazan, ili pokvaren.

Sve stoji, ali isto tako stoji cinjenica da nista, apsolutno nista nije uradjeno za ceste u gradu od 2018 godine.

Zapocete projekte ne brojim. O kasnjenjima da ne govorim.

I ja sam zapoceo milion stvari i nisam zavrsio.

Samo se prica. I prica. Uzimaju se neki sitni projekti.

Npr. Na dobrinji nebuloza koju rade, lupaju 500k maraka da srede A transverzalu, a glavna cesta na dobrinji kuda ide trola propala davnih dana. I kakva ti korist od novog trole kad vozi haman po makadamu.

Al jok, oni uzelo da sminka a transverzalu. Apsolutno nepotrebno.

I plus, Steta najavi da ce raditi i cestu na Dobrinji. Haj eto da vidimo.

Nemoj me pogresno shvatiti, ali nisu ni ovi bogom dati da ih se ne kritikuje. Tu su vec 5 godina, nije da su tek dosli. Cuj garniture prosle vlasti, to vise ne pali.

Ko drkanje kurca od 25-30 godina za bilo sta u kantonu, sredi za 2-5 godina, treba mu zlatni kip napravit ispred katedrale i dati da bude dozivotno premijer kantona. Dakle ne moguce, jer previse imas ljudi koji ne zele da rade svoj posao. Da moze brze mozda moze, ali odakle ti firme i broj radnika da pokrijes sve odjednom. Najavljeno je dosta toga ali se radi na par strana i po meni je to sasvim OK. Svakako kad se pruga zavrsi ogromna vecin radnika ce biti slobodna za druga gradilista.

Doduse forum i zivot je pun menagera koji to ispucketaju prstima i sve gotovo, a na sedmicnoj bazi milionske promete imaju.

Steta je jedini ministar koji radi svoj posao, apsolutno atipicno za ovu ucmalu sredinu, a nadju se mrsimudani koji mu traze mane.

Smijurija.

Steta je najbolji ministar ,kojeg smo ikada imali.To je definitivno i objektivno! Ja mu zamjeram sporost IV transferzale ,gdje trenutno nema radnika a tako vazna saobracajnica,koja bi rasteritila Buca Potok .Također i prva transferzala ,gdje sve sve presporo.Ali mislim da je to pitanje sudskih odluka,koji se čekaju..

Prva je definitivno pravne prirode, inace da je sve rijeseno, vec bi bilo zavrseno bar do kruznog "u Velesicima"

Sporo ali covjek radi svoj posao, kamo srece da ostali rade makar tako sporo.

dječak sa šibicama wrote: ↑26/08/2023 09:53 Prva je definitivno pravne prirode, inace da je sve rijeseno, vec bi bilo zavrseno bar do kruznog "u Velesicima"

Sporo ali covjek radi svoj posao, kamo srece da ostali rade makar tako sporo.

IV transferzala je prespora i to se mora aktivnije ukljuciti i Euroasfalt pritisnituti da se zavrsi na vrijeme .Bezobrazno su do 31.12 produzili a moglo se do sada sve zavrsiti..

Gledam jucer kruzni tok kod Grasa.Mevludina i radnika nema nigdje..Ostavili su haos i tu su sada stalno guzve

dječak sa šibicama wrote: ↑26/08/2023 09:53 Prva je definitivno pravne prirode, inace da je sve rijeseno, vec bi bilo zavrseno bar do kruznog "u Velesicima"

Sporo ali covjek radi svoj posao, kamo srece da ostali rade makar tako sporo.

Kružni kod "Vize za budućnost" meščini nije pravne prirode...

Ja govorim o kruznom kod Penija, zato stavljam pod navodnike "u Velesicima" jer mediji to zovu Velesici a to nisu Velesici.

Do tu je trebalo biti gotovo odavno, zato je i ocisceno sve na trasi, ali se stalo zbog "NDH kuce" kod bivse gras kombi remize. Neka pravna mucka sto posto.

dječak sa šibicama wrote: ↑26/08/2023 11:21 Ja govorim o kruznom kod Penija, zato stavljam pod navodnike "u Velesicima" jer mediji to zovu Velesici a to nisu Velesici.

Do tu je trebalo biti gotovo odavno, zato je i ocisceno sve na trasi, ali se stalo zbog "NDH kuce" kod bivse gras kombi remize. Neka pravna mucka sto posto.

OK, ali sta je onda zapelo sa kružnim koji sam spomenuo, i on je dio Prve? Ili nulte? Svejedno.
Kruzni bi uveliko olaksao saobracaj, ali avaj...

Naslovnica wrote: ↑26/08/2023 11:26

dječak sa šibicama wrote: ↑26/08/2023 11:21 Ja govorim o kruznom kod Penija, zato stavljam pod navodnike "u Velesicima" jer mediji to zovu Velesici a to nisu Velesici.

Do tu je trebalo biti gotovo odavno, zato je i ocisceno sve na trasi, ali se stalo zbog "NDH kuce" kod bivse gras kombi remize. Neka pravna mucka sto posto.

OK, ali sta je onda zapelo sa kružnim koji sam spomenuo, i on je dio Prve? Ili nulte? Svejedno.
Kruzni bi uveliko olaksao saobracaj, ali avaj...

Jašta bi olakšao...ko i onaj kod energoinvesta što je olakšao..

neki wrote: ↑26/08/2023 11:48

Naslovnica wrote: ↑26/08/2023 11:26

OK, ali sta je onda zapelo sa kružnim koji sam spomenuo, i on je dio Prve? Ili nulte? Svejedno.
Kruzni bi uveliko olaksao saobracaj, ali avaj...

Jašta bi olakšao...ko i onaj kod energoinvesta što je olakšao..

Trenutno ne može biti gore od onoga.
Ispravan kružni tok bi itekako bio koristan.
To što debili ne znaju i ne smiju koristiti unutrašnju, i totalno nepoznavanje pravila kružnog toka, uključujući i saobraćajnu nekulturu i nepoštivanje zakona je razlog takvom razmišljanju.
Kod Energoinvesta je jedini propust nepostojanje odvojene trake za desno iz smjera ŽS.

Turbo kruzni i sve rijeseno, ali bojim se da to vozaci taljiga ne bi shvatili ni za 5 godina koristenja, mislim pravila, to bi jahalo po distancerima odvaljivalo auspuhe

Thorgerson wrote: ↑26/08/2023 09:03

thekupus wrote: ↑24/08/2023 15:20

Ono malo šina je doslovno žila kucavica grada. Istovremeno se radi na kompletnoj obnovi starog pojasa, kao i na ogromnom projektu širenja mreže prema Hrasnici. Uz to, rade se i analize opravdanosti i izvodljivosti za prugu Dobrinje i Šipa. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih tramvaja, uz one već kupljene koji ce početi stizati uskoro. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih trolejbusa, uz one već kupljene. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja tramvajske remize. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja trolejbuske remize. Uz to, radi se i na proširenju trolejbuske mreže prema Vogošći. Uz to, razmatra se mogućnost obnove dijelova pruge prema Baščaršiji. Uz to, radi se i na nizu velikih cestovnih projekata, neki od kojih su potpuno zakočeni jer su prošle garniture dozvolile izgradnju velikih privatnih objekata na trasama, pa sad vlasnici imaju pravo da ucjenjuju za ogromne sume novca.

Sve to, i još milion stvari, radi ministarstvo. Napisati kako se radi samo "malo šina" može samo neko glup, bezobrazan, ili pokvaren.

Sve stoji, ali isto tako stoji cinjenica da nista, apsolutno nista nije uradjeno za ceste u gradu od 2018 godine.

Zapocete projekte ne brojim. O kasnjenjima da ne govorim.

I ja sam zapoceo milion stvari i nisam zavrsio.

Samo se prica. I prica. Uzimaju se neki sitni projekti.

Npr. Na dobrinji nebuloza koju rade, lupaju 500k maraka da srede A transverzalu, a glavna cesta na dobrinji kuda ide trola propala davnih dana. I kakva ti korist od novog trole kad vozi haman po makadamu.

Al jok, oni uzelo da sminka a transverzalu. Apsolutno nepotrebno.

I plus, Steta najavi da ce raditi i cestu na Dobrinji. Haj eto da vidimo.

Nemoj me pogresno shvatiti, ali nisu ni ovi bogom dati da ih se ne kritikuje. Tu su vec 5 godina, nije da su tek dosli. Cuj garniture prosle vlasti, to vise ne pali.

To na dbr rekli graditi cestu pored Merkatora i ono od stupske petlje do a transverzale ove godine. Evo ga avgust prođe nisu ni počeli

Thorgerson wrote: ↑26/08/2023 09:03

thekupus wrote: ↑24/08/2023 15:20

Ono malo šina je doslovno žila kucavica grada. Istovremeno se radi na kompletnoj obnovi starog pojasa, kao i na ogromnom projektu širenja mreže prema Hrasnici. Uz to, rade se i analize opravdanosti i izvodljivosti za prugu Dobrinje i Šipa. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih tramvaja, uz one već kupljene koji ce početi stizati uskoro. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih trolejbusa, uz one već kupljene. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja tramvajske remize. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja trolejbuske remize. Uz to, radi se i na proširenju trolejbuske mreže prema Vogošći. Uz to, razmatra se mogućnost obnove dijelova pruge prema Baščaršiji. Uz to, radi se i na nizu velikih cestovnih projekata, neki od kojih su potpuno zakočeni jer su prošle garniture dozvolile izgradnju velikih privatnih objekata na trasama, pa sad vlasnici imaju pravo da ucjenjuju za ogromne sume novca.

Sve to, i još milion stvari, radi ministarstvo. Napisati kako se radi samo "malo šina" može samo neko glup, bezobrazan, ili pokvaren.

Sve stoji, ali isto tako stoji cinjenica da nista, apsolutno nista nije uradjeno za ceste u gradu od 2018 godine.

Zapocete projekte ne brojim. O kasnjenjima da ne govorim.

I ja sam zapoceo milion stvari i nisam zavrsio.

Samo se prica. I prica. Uzimaju se neki sitni projekti.

Npr. Na dobrinji nebuloza koju rade, lupaju 500k maraka da srede A transverzalu, a glavna cesta na dobrinji kuda ide trola propala davnih dana. I kakva ti korist od novog trole kad vozi haman po makadamu.

Al jok, oni uzelo da sminka a transverzalu. Apsolutno nepotrebno.

I plus, Steta najavi da ce raditi i cestu na Dobrinji. Haj eto da vidimo.

Nemoj me pogresno shvatiti, ali nisu ni ovi bogom dati da ih se ne kritikuje. Tu su vec 5 godina, nije da su tek dosli. Cuj garniture prosle vlasti, to vise ne pali.

Oni su već postali "ona vlast prije njih" tako da se sve može adresirati trojci. Skidam kapu za završeni projekt tramvajske pruge koji nije njihov ali se njima desio (i hvala bogu da se desio jer je pitanje da li bi ga ovi ranije ikada sproveli) kao i za novi projekt do pruge Hrasnice. Na žalost, slažem se s tobom da ne vidim da su išta više uradili u gradu - ceste nikada lošije, ništa se ne radi a grad nikada prljaviji...

made_in_sarajevo wrote: ↑26/08/2023 09:12 Ko drkanje kurca od 25-30 godina za bilo sta u kantonu, sredi za 2-5 godina, treba mu zlatni kip napravit ispred katedrale i dati da bude dozivotno premijer kantona. Dakle ne moguce, jer previse imas ljudi koji ne zele da rade svoj posao. Da moze brze mozda moze, ali odakle ti firme i broj radnika da pokrijes sve odjednom. Najavljeno je dosta toga ali se radi na par strana i po meni je to sasvim OK. Svakako kad se pruga zavrsi ogromna vecin radnika ce biti slobodna za druga gradilista.

Doduse forum i zivot je pun menagera koji to ispucketaju prstima i sve gotovo, a na sedmicnoj bazi milionske promete imaju.

5. godina su 2 mandata - i više nego dovoljno da se sve pokrene i sve radi

dječak sa šibicama wrote: ↑26/08/2023 09:53 Prva je definitivno pravne prirode, inace da je sve rijeseno, vec bi bilo zavrseno bar do kruznog "u Velesicima"

Sporo ali covjek radi svoj posao, kamo srece da ostali rade makar tako sporo.

zašto ne rade Sjevernu? Južnu? XII? nastavi niz

Kao da nisi svjestan nedostatka građevinske operative.

drug_profi wrote: ↑28/08/2023 08:38 Kao da nisi svjestan nedostatka građevinske operative.

U pravu si - nema je jer nema radova u gradu.

#Sarkazam

ma kazem ja meni su menageri najjaci likovi. svi vrte hiljade, milione, avione, kamione, a ustvari slabo koji sline zna obrisati kako treba. euro asfalt je prezatrpan autoputem, bosman je vec rasiren po kantonu. kome onda da das saobracajnice da rade, mevludinu, harysco, mibh ili kako vec ono? sve firme koje kad zavrse radove, nakon 10 dana sve propadne i bude gore nego sto je bilo prije njih. hocemo strane firme, eee onda mucka djubrad nasim ljudima uzima hljeb i daje strancima. hocete kvalitetno posao, sa sto manje para, sto kraci rok i da vam ne smetaju radovi nikako. menageri pravi, a pun kurac takvih menagera danas sjedi po raznim firmama, sve moze, prica za pozeliti i to je sve. rad 0 bodova. eh sad sto nemamo vise firmi, sto bosman, euro asfalt nemaju vise radnika pa kome ce zaposljavati. dok Steta nije dosao na poziciju sta se to veliko u kantonu radilo da bi se njima isplatilo zaposliti stotine radnika. osim autoputa koji je euro asfalt uzjaho, radilo se po 300m neke ulice u gradu i to je to. zadnji veci radovi na saobracajnicama bili kad se glavna ulica asfaltirala.

treba nekad i realan biti pogledati situaciju oko sebe koliko se posla moze iznjeti, a da ne bude zakopali 2 rupe i stoji 4 godine kao sto efendic redovno radi po novom gradu. doduse menageri koji vrte avione,kamione i milione ne mogu biti realni nikako jer veze sa zivotom nemaju osim da vicu sve moze, ima jeftiniji od tebe, da glade frizuru i nosaju torbice ko oni su bas zajebani ljudi.

vise od 15 godina se autoput radi, rade ga u sred livade gdje im ne smeta niko, pa sto ga ne zavrsise vise, da se spoji bradina sa dobojem. imali su vlast 30 godina, sasvim dovoljno da se pukne prstima i sve zavrsi.