da postavimo Maglevarespo wrote:@kakaljin ne znam kako funkcionise na ilidzi al nama dzaba sve te tehnologije kad krkan hoce da prodje prvi i misli da je sam u saobracaju
to je nas problem saobracajna ne kultura
@ shiljak a sto bi ukidali tramvaj?
Da uvedemo više autobusa, i to ne-grasovih 
Ovo da se fino napadne, trebalo bi biti gotovo do kraja godine.
u planu je povezivanje Bihaca sa Sarajevom brzom cestom. Sada se radi projekat BC Lašva - D.Vakuf, a nastavit će se i dalje. Ova dionica će ići pod koncesiju a kako nemaju iskustva sa tim ko zna koliko će vremena trebati da se krene sa ovim. Mislim da je prvi cilj povezivanje Zenice sa Tarčinom, onda povezivanje Sarajeva sa Tuzlom (tj ukljucivanje Tuzle na koridor preko AC Tuzla - Zepce) a onda tek mozda Bihac. Rekao bih mozda tek za 10 godinaBosanski_kralj wrote:Ima li kakvih planova za bolje povezivanje Sarajeva i Bihaća?
Spominju se mnoga mjesta koja treba spojiti sa Sarajevom, a o Bihaću niko ni ne razmišlja.
Da ne planira mozda rusiti one gheto zgradurine sa kojima je napravio urbicid? To bi mu bilo pametnije.johntra wrote:Postoji i najava da će vlasnik Tibre graditi cestu, ustvari da će vjerovatno obnoviti ovu cestu što dolazi do same petlje, tamo između kuća, samo što je sada blokirana...Zna li iko išta o tome i kako misle to izvesti?
To je ova cesta, tačno na vrhu ove žute strelice koja pokazuje prema aerodromu...
Talovi...talovi. To je glavno.Damir_5 wrote:Da ne planira mozda rusiti one gheto zgradurine sa kojima je napravio urbicid? To bi mu bilo pametnije.johntra wrote:Postoji i najava da će vlasnik Tibre graditi cestu, ustvari da će vjerovatno obnoviti ovu cestu što dolazi do same petlje, tamo između kuća, samo što je sada blokirana...Zna li iko išta o tome i kako misle to izvesti?
To je ova cesta, tačno na vrhu ove žute strelice koja pokazuje prema aerodromu...
A sto se tice gradnje autocesta, sve se svodi na jednu kljucnu stvar, PRESPORA GRADNJA CAK I KAD IMA LOVE.
Mislim da se tu daju vanserijski predugacki rokovi, da se radi sa jako malom produktivnosti, ne samo od strane izvodjaca radova, nego i federalne administracije na celu sa Karicem. Najbolji primjer je sarajevska zaobilaznica, lova je vec vise od deset godina na rapolaganju, a nista od zaobilaznice.
Uzasno spora gradnja, sa ocajno malom produktivnosti i sa ogromnim rokovima, plus usitnjene dionice, vjerovatno za cilj imaju da se lakse uvale dionice privatnicima, ono po sistemu, "vidite da drzava to ne zna izgraditi, hajmo to dati u koncesiju"?
Drzava za slucajnog prolaznika sa Poljina.Petak, 12. April 2013 u 09:40
Slobodna Bosna: Turski Cengiz preprodaje poslove uz proviziju od 37 posto!
„Slobodna Bosna“ došla je u posjed pisma upućenog federalnim zvaničnicima, u kojem uprava sarajevske „Hidrogradnje“ iznosi dokaze o skandaloznoj preprodaji poslova na izgradnji autoceste 5C
Slobodna Bosna došla je u posjed protestnog pisma koje je uprava Hidrogradnje još krajem februara ove godine poslala na nekoliko federalnih adresa, tražeći odgovor i objašnjenja ponižavajućeg tretmana domaćih građevinskih kompanija, ali i objašnjenje za privilegirani status koji uživa turska građevinska kompanija Cengiz Insat.
Uprava Hidrogradnje tvrdi da Cengiz preprodaje posao domaćim kompanijama uz lihvarsku proviziju od 37 posto: konkretno, posao koji je ponuđen Hidrogradnji za 1,6 miliona KM, Cengiz je ugovorio na iznos od 2,2 miliona KM, što znači da bi Turci na preprodaji samo ovog poslića zaradili više od 600 hiljada KM! Uprava Hidrogradnje također tvrdi da je cijena ovog posla koju je Cengiz postigao sa Autocestama Federacije BiH najmanje 10 posto viša od realne i da će i po tom osnovu Turci zaraditi dodatnih 200 hiljada KM!
Protestno pismo Hidrogradnje upućeno je, pored ostalog, i resornom ministru u Vladi Federacije BiH Enveru Bijediću, kao i direktoru Autocesta Federacije BiH Ensadu Kariću, no prema raspoloživim informacijama, prozvani ministar Bijedić i direktor Karić nisu uradili ništa da se nepravda prema Hidrogradnji ispravi, ali su uradili sve što je potrebno da se skandalozna preprodaja posla zataška i da pismo Hidrogradnje ne dospije u javnost.
Argumenti izneseni u pismu Hidrogradnje, čiju smo kopiju uspjeli dobiti, dodatno osvjetljavaju mutne finansijske aranžmane koje je aktuelna uprava Autocesta Federacije BiH sklapala tokom posljednje dvije godine. Pored ostalog, Autoceste su ugovorile izgradnju tri poddionice autoceste od Vlakova do Tarčina, čija je ukupna dužina 20 kilometara a ukupna cijena izgradnje 730 miliona KM! Preračunato „po jedinici proizvoda“, to praktično znači da će kilometar autoceste na ovoj dionici u prosjeku koštati 36,5 miliona KM. (A.M.)
za ovaj put ako se zavrsi za dvije godine,puna saka brade, ima ovdje dosta poslaComrad wrote:Tu pricu o stupskoj petlji slusamo vec decenijama. Vauuu, bas je ogroman projekat napraviti nadvoznjak i koji prikljucni put. Jbt, pricaju o tome i dizu tu pricu u nebesa, ko da se radi o ne znam ti cemu.
Citam da ce im za ovaj dio od mosta Suade i Olge do pekare as trebati dvije godine!?! Je li to fakat istina? Pa jbt nece busiti granit u pm. Imaju fakticki pola uradjenog posla. Evo ja nisam građevinac, ali eto ako ima ko iz struke pa da onako odokativno kaze realno koliko je potrebno da se ovaj put duz grbavice digne, da se prosiri trasa i postavi novi put.
I jos imaju obezbjedjena finansijska sredstava.
I onda kad ovo zavrse, tek onda dolazi na red kruzni tok. A bog sami zna kolko ce trebati da njega izgrade. Smijesno. Jos nesta pompezno najavljuju... Mene bi bilo stid najaviti kraj gradnje ovog puta za dvije godine.
Globetrotter_BiH;102688017 wrote:pošto vidim da niko ne reaguje
Lot 2 pogled prema stupu kao što vidite radovi napreduju Hidrogradnja napala
početak Lot 2 više manje je većina urađena bankine, odvod još malo dotjerat...
Globetrotter_BiH;102688452 wrote:@bhg vjerovao ili ne ja sam bio i više nego iznenađen kada sam napredak ugledao. Još kad Euroasfalt počne za koji dan petlju..... nego da nastavim sa slikama...
pogleda na Lot 2 sa Lot-a 1
idemo dalje....
petlja zemljani radovi poprilično urađeni
furao sam bajkom bar 30 kmh prema tunelima kakav osjećaj dok kasnim na posao slikajući.
tuneli izgledaju fenomenalno stim što su dva skroz gotova, rade na telefonima, na druga dva ima posla oko opremanja ništa strašno.
i zadnja za ovaj put....
ovu će dio završiti nnajdalje za sedam dana došli su do tunela iz pravca jošanice sa postavljanjem završnog sloja.
i to da na kraju Lota 2 na granici Lota 3 HP izvodi iskope zemlje ne velike alise vidi da nešto pripremaju.....
[=NNagib;102577921]Evo nekoliko slika i od mene
http://postimage.org/app.php
http://postimage.org/app.php
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
Zna li neko zašto je ovaj transformator postavljen baš ovdje?
Odličnotec wrote:Sa Skyscrapercity.com od od raznih članova u zadnjih par sedmica sa raznih gradilišta.
27/04/13
Tarčin-Suhodol:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=12181
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=12183
26/04/13
Drivuša-Gorica:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=12151
17-18/04/13
Zvirovići-Kravice:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=11949
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=11959
17/04/13
Granica HR-Bijača-Kravice:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=11946
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=11950
17/04/13
Lepenica-Suhodol:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=11951
Za sada toliko o pregledu izgradnje.
. Nek bar u nekom segmentu ovo društvo napreduje.Dinamika se u zadnje dvije godine uvečala za 4 puta ako se ne varam. Sa 4km godišnje, se popela na 16 km. Mislim da bi za nekih 7 godina trebao biti završen koridor 5C, što je odličan tempo.matic.ivan wrote:Za nekih 100tinjak godina bi mogao biti izgradjen koridor 5c, po dinamici gradnje.
http://www.klix.ba/biznis/privreda/ifc- ... /130430063IFC glavni savjetnik Autocesta FBiH za novih 38,6 km autoceste na Koridoru 5C
Direktori Autocesta Federacije BiH i Međunarodne finansijske korporacije (IFC) za Evropu i Srednju Aziju, Ensad Karić i Tomasz Telma, potpisali su u Sarajevu ugovor o savjetodavnim uslugama u vezi sa izgradnjom dionica na Koridoru 5C u dužini 38,6 km.
Na ovaj način Autoceste će u IFC-u u narednih 15 mjeseci imati glavnog savjetnika za projekt Javno-privatnog partnerstva za uvođenje učešća privatnog sektora u izgradnju tri dionice na Koridoru 5C i to iz pravca Doboj Juga prema Žepču:
1. Doboj Jug (Karuše) - Medakovo u dužini 4 km
2. Medakovo - Ozimice 20,9 km
3. Ozimice - Poprikuša 13,7 km
Direktor Karić je na konferenciji za medije kazao kako je ovo prvi važan korak ka izboru privatnog partnera za gradnju ovih dionica, naglasivši zadovoljstvo što za partnera ima IFC koji ima bogato iskustvo u ovim projektima. On je napomenuo da će projekt biti realizovan u fazama, a uključivat će analizu troškova izgradnje, strukturiranje projekta, utvrđivanje omjera u učešću javnog i privatnog dijela u projektu te njegovu prezentaciju potencijalnim investitorima, nakon čega će uslijediti tenderska procedura.
"Autoceste će platiti samo 10 posto ovih usluga IFC-u, koji će novac za svoj posao naplatiti kroz ugovor sa izabranim partnerom. Javno-privatno partnerstvo je uobičajena praksa u svijetu, a mi ćemo obavještavati javnost o svemu što će se dešavati u vezi sa ovim projektom u narednim mjesecima", kazao je Karić.
Tomasz Telma je naveo kako je vrlo važno što će Vlada FBiH na ovaj način imati priliku shvatiti da postoje načini da se prevaziđu finansijska ograničenja u Bosni i Hercegovini koja ima izražene infrastrukturne potrebe. "Ovim projektom bismo trebali mobilizirati investicije od 300 miliona eura te izazvati zanimanje međunarodnih banaka, kao i privatnih investitora", rekao je Telma.
Potpisivanju ugovora prisustvovao je i premijer FBiH Nermin Nikšić, koji je ranije izjavio kako projekt izgradnje autoceste na Koridoru 5C povećava broj zaposlenih te da je ovaj današnji ugovor jedna od mjera koje idu u tom smjeru.
I šta oni sada ko savjetuju nešto?cadburry wrote:http://www.klix.ba/biznis/privreda/ifc- ... /130430063IFC glavni savjetnik Autocesta FBiH za novih 38,6 km autoceste na Koridoru 5C
Direktori Autocesta Federacije BiH i Međunarodne finansijske korporacije (IFC) za Evropu i Srednju Aziju, Ensad Karić i Tomasz Telma, potpisali su u Sarajevu ugovor o savjetodavnim uslugama u vezi sa izgradnjom dionica na Koridoru 5C u dužini 38,6 km.
Na ovaj način Autoceste će u IFC-u u narednih 15 mjeseci imati glavnog savjetnika za projekt Javno-privatnog partnerstva za uvođenje učešća privatnog sektora u izgradnju tri dionice na Koridoru 5C i to iz pravca Doboj Juga prema Žepču:
1. Doboj Jug (Karuše) - Medakovo u dužini 4 km
2. Medakovo - Ozimice 20,9 km
3. Ozimice - Poprikuša 13,7 km
Direktor Karić je na konferenciji za medije kazao kako je ovo prvi važan korak ka izboru privatnog partnera za gradnju ovih dionica, naglasivši zadovoljstvo što za partnera ima IFC koji ima bogato iskustvo u ovim projektima. On je napomenuo da će projekt biti realizovan u fazama, a uključivat će analizu troškova izgradnje, strukturiranje projekta, utvrđivanje omjera u učešću javnog i privatnog dijela u projektu te njegovu prezentaciju potencijalnim investitorima, nakon čega će uslijediti tenderska procedura.
"Autoceste će platiti samo 10 posto ovih usluga IFC-u, koji će novac za svoj posao naplatiti kroz ugovor sa izabranim partnerom. Javno-privatno partnerstvo je uobičajena praksa u svijetu, a mi ćemo obavještavati javnost o svemu što će se dešavati u vezi sa ovim projektom u narednim mjesecima", kazao je Karić.
Tomasz Telma je naveo kako je vrlo važno što će Vlada FBiH na ovaj način imati priliku shvatiti da postoje načini da se prevaziđu finansijska ograničenja u Bosni i Hercegovini koja ima izražene infrastrukturne potrebe. "Ovim projektom bismo trebali mobilizirati investicije od 300 miliona eura te izazvati zanimanje međunarodnih banaka, kao i privatnih investitora", rekao je Telma.
Potpisivanju ugovora prisustvovao je i premijer FBiH Nermin Nikšić, koji je ranije izjavio kako projekt izgradnje autoceste na Koridoru 5C povećava broj zaposlenih te da je ovaj današnji ugovor jedna od mjera koje idu u tom smjeru.
Ovo je prvi put da će se nešto finansirati kod nas putem javno-privatnog partnerstva. Tako da ne možemo ni imati stručnjake za to, pa su nam potrebni inostrani savjetnici.Naslovnica wrote:I šta oni sada ko savjetuju nešto?cadburry wrote:http://www.klix.ba/biznis/privreda/ifc- ... /130430063IFC glavni savjetnik Autocesta FBiH za novih 38,6 km autoceste na Koridoru 5C
Direktori Autocesta Federacije BiH i Međunarodne finansijske korporacije (IFC) za Evropu i Srednju Aziju, Ensad Karić i Tomasz Telma, potpisali su u Sarajevu ugovor o savjetodavnim uslugama u vezi sa izgradnjom dionica na Koridoru 5C u dužini 38,6 km.
Na ovaj način Autoceste će u IFC-u u narednih 15 mjeseci imati glavnog savjetnika za projekt Javno-privatnog partnerstva za uvođenje učešća privatnog sektora u izgradnju tri dionice na Koridoru 5C i to iz pravca Doboj Juga prema Žepču:
1. Doboj Jug (Karuše) - Medakovo u dužini 4 km
2. Medakovo - Ozimice 20,9 km
3. Ozimice - Poprikuša 13,7 km
Direktor Karić je na konferenciji za medije kazao kako je ovo prvi važan korak ka izboru privatnog partnera za gradnju ovih dionica, naglasivši zadovoljstvo što za partnera ima IFC koji ima bogato iskustvo u ovim projektima. On je napomenuo da će projekt biti realizovan u fazama, a uključivat će analizu troškova izgradnje, strukturiranje projekta, utvrđivanje omjera u učešću javnog i privatnog dijela u projektu te njegovu prezentaciju potencijalnim investitorima, nakon čega će uslijediti tenderska procedura.
"Autoceste će platiti samo 10 posto ovih usluga IFC-u, koji će novac za svoj posao naplatiti kroz ugovor sa izabranim partnerom. Javno-privatno partnerstvo je uobičajena praksa u svijetu, a mi ćemo obavještavati javnost o svemu što će se dešavati u vezi sa ovim projektom u narednim mjesecima", kazao je Karić.
Tomasz Telma je naveo kako je vrlo važno što će Vlada FBiH na ovaj način imati priliku shvatiti da postoje načini da se prevaziđu finansijska ograničenja u Bosni i Hercegovini koja ima izražene infrastrukturne potrebe. "Ovim projektom bismo trebali mobilizirati investicije od 300 miliona eura te izazvati zanimanje međunarodnih banaka, kao i privatnih investitora", rekao je Telma.
Potpisivanju ugovora prisustvovao je i premijer FBiH Nermin Nikšić, koji je ranije izjavio kako projekt izgradnje autoceste na Koridoru 5C povećava broj zaposlenih te da je ovaj današnji ugovor jedna od mjera koje idu u tom smjeru.
Za koje pare?
