Forum Klix.ba

Memica_93 wrote:A sta ono danas bi ? :s Sat vremena sam cekala na tramvaj -.- nikako tramvaja , ni u jednom pravcu
I onda tramvaj dodje, ogromna guzva u njima kao i uobicajeno, udjem u treci po redu , i pokvari se kod Nedzarica

neke stvari se ne mogu kupiti novcem, za sve ostalo tu je GRAS ...
hmhmh ... nas gras ovako vec 2 godine i to opasno ...

danas karte džaba bile od 12 do 17.... to ko neka promocija poskupljenja

gonz0 wrote:danas karte džaba bile od 12 do 17.... to ko neka promocija poskupljenja

je l` se mogla uzeti koja karta i za sutra, koliko si ih ti uzeo

StupskaBitanga wrote:

JoseMujica wrote:u postizbornoj podjeli javnih preduzeća GRASS je pripao SDP-u

to onda Kadić je igrač SDP
Ako im je posupljenje rješenje poser***m se i na SDP i na vladu i stručnjake koje dovodi SDP

Kadic nije SDP-ovac, nego SDA-ovac. U toj preraspodjeli pozicija direktor i urpavni/nadzorni odbor ne moze biti vecinski iz jedne od ove dvije stranke.

znači direktor je SDA a ovi odbori SDP?

Konkretno u GRASU da, za ostala javna preduzaca, ovisno od dogovora kome pripada direktorska, a kome vecina u odborima???

stetoskop wrote:

poznanik wrote:Čini li mi se ili je ovaj Kadić bivši AID-baš

Istina je da je bio u AID-u i kako radnici prčaju da je na funkciju direktora došao poprilično bolestan.

Ma da. Kadić je jedna iskompleksirana ljudska ništarija, i neće mi biti novost ako za neko vrijeme pročitam da se u krugu "GRAS"-a potukao s nekim...

Usput, da li na posao ide službenim vozilom, ili tramvajem, obzirom da mu je stan udaljen od Katedrale 50-tak m.?

.

karte će sigurno poskupiti.
GRASS već dugi niz godina ima problem da im Kanton nije uplatio marke za one socijalne karte (penzioneri, studenti, invalidi) i to je jedan od problema zašto posluju u minusu. Naravno neće Kanton nikada ispuniti svoje obveze prema GRASS-u nego će se to prelomiti preko leđa onih koji redovno plaćaju karte.

Ista priča kao i sa komunalijama....vazda pošteni popuše.

Ovo je zemlja kriminalaca i ko god poštuje zakon je nenormalan

JoseMujica wrote:karte će sigurno poskupiti.
GRASS već dugi niz godina ima problem da im Kanton nije uplatio marke za one socijalne karte (penzioneri, studenti, invalidi) i to je jedan od problema zašto posluju u minusu. Naravno neće Kanton nikada ispuniti svoje obveze prema GRASS-u nego će se to prelomiti preko leđa onih koji redovno plaćaju karte.

Ista priča kao i sa komunalijama....vazda pošteni popuše.

Ovo je zemlja kriminalaca i ko god poštuje zakon je nenormalan

Gras posten??? A imaju vise zaloslenih, nepismenih i nekulturnih seljaka nego to imaju sva sela u BiH

mislim na poštene ljude koji plaćaju kartu....su isti pošteni ljudi koji plaćaju i vodu, grijanje, i sve druge komunalije

1,80 + 25% = 2,25 KM. a prosječna plata (tobože, al' eto) 800 KM.

bilo bi tu materijala za jedan nasilni bojkot plaćanja karte.

eto, karta kao i u zagrebu, s tim da se tamo mozes vozati i autobusom i to 90min, u A zoni u jednom smijeru. vozila su nova sa zvucnom signalizacijom stanica kao i vizuelnom, na stajalistima imate semafore na kojima pise kada dolazi koji tramvaj, odnosno autobus. ako je neka linija u kvaru , i to se ispise na tim semaforima.................... a za sta da ja platim u sarajevu 8kuna ili ti 2.25KM.

takodjer 8kuna je 2.16KM i to je karta kupljena u trafici
kod vozaca je 10kuna i to je 2.70KM

Ja ne mogu da vjerujem da ljudi porede Hrvatsku i nas, halo ba, ta zemlja je za nas EVROPA po mnogo cemu!

r_faruk wrote:eto, karta kao i u zagrebu, s tim da se tamo mozes vozati i autobusom i to 90min, u A zoni u jednom smijeru. vozila su nova sa zvucnom signalizacijom stanica kao i vizuelnom, na stajalistima imate semafore na kojima pise kada dolazi koji tramvaj, odnosno autobus. ako je neka linija u kvaru , i to se ispise na tim semaforima.................... a za sta da ja platim u sarajevu 8kuna ili ti 2.25KM.

takodjer 8kuna je 2.16KM i to je karta kupljena u trafici
kod vozaca je 10kuna i to je 2.70KM

Moze li u toj tvojoj Hrvatskoj sa kraja grada na drugi za 1.60 KM?
Doduse u mallo losijem stanjum su vozila, ali zasto je to tako moras otici u Travnik po odgovor.

haj da vidim ko će im kupiti kartu
kad mi budu tražili napravit cu im haos
Banda bezobrazna
Čuj 2,25

Kakva eveze sad ima Travnik sa grasovim vozilima?!

Valjda do Bime Jusufranica da ga pitas.

zateznistub wrote:

r_faruk wrote:eto, karta kao i u zagrebu, s tim da se tamo mozes vozati i autobusom i to 90min, u A zoni u jednom smijeru. vozila su nova sa zvucnom signalizacijom stanica kao i vizuelnom, na stajalistima imate semafore na kojima pise kada dolazi koji tramvaj, odnosno autobus. ako je neka linija u kvaru , i to se ispise na tim semaforima.................... a za sta da ja platim u sarajevu 8kuna ili ti 2.25KM.

takodjer 8kuna je 2.16KM i to je karta kupljena u trafici
kod vozaca je 10kuna i to je 2.70KM

Moze li u toj tvojoj Hrvatskoj sa kraja grada na drugi za 1.60 KM?
Doduse u mallo losijem stanjum su vozila, ali zasto je to tako moras otici u Travnik po odgovor.

a koliko je prosječna plata u zagrebu a koliko je u sarajevu?

BHF_Manijak wrote:Kakva eveze sad ima Travnik sa grasovim vozilima?!

b.j ima u Travniku od Univerziteta do televizije
e haj pogađaj 2x odakle mu početni kapital i kuća od preko 2mil

prije svega to nije moja Hrvatska, moja je BiH............. a ti, ako ti vec to ne predstavlja problem, bujrum pa odmah pocni placati 2.25KM, nemoj cekati da poskupi....................

kao sto rekoh, kada srede gras, rado cu uzeti i mjesecnu..................

ako poskupi, i ova studentska, necu je platiti iako sam dosad sve redovno i fino uzimala. svakako platim taxi bar 5 puta mjesecno. nijednu kartu uzet necu sve cu pjeske hodat i daBogda se raspali vise

Eto, da ste redovno plaćali karte, sad vam ne bi poskupile

eTicketing
GRAS naredne godine uvodi elektroničku naplatu karata
Kanton Sarajevo je prije osam mjeseci pokrenuo priču o uvođenju eTicketinga, odnosno elektroničke naplate karata u javnom gradskom prijevozu, jer je to nešto što je ključno za prevazilaženje dosadašnjih problema pri kupovini karata. Našli smo ono što nas interesira, bili u Zagrebu i Ljubljani, izabrali odgovarajući model i sad ćemo krenuti u njegovu realizaciju.

Vozni park im se raspada, a oni ulaze u investiranje 6 miliona maraka za magnetne kartice...